天津港途乐y62报价_天津港2021款途乐报价表

1.途乐2021款现在中国能买着吗

2.日产新款途乐实车曝光，继续搭载5.6L，V8发动机，未来或引入国内

3.2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

4.搭V8+全时四驱，2021款日产途乐明年上市

5.全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

6.沙漠之王\"途乐再进化，越野更强悍，回头率不比奔驰G差

近日日产官方宣布，2021款?日产Armada正式发布，也就是与国内对应的日产途乐车型。据车叔了解，新车此次推出三款标准版车型，并首次推出Midnight?Edition?Package（特别版）车型。

外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。

内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。安全配置方面，新车搭载有智能车道干预、智能前碰撞预警、盲区干预等功能，丰富且实用，尽最大能力保障驾乘人员的行车安全。

据车叔所知，2021款日产途乐仍然沿用5.6升V8自然吸气发动机，传动系统匹配7挡自动变速箱，最大马力400匹，峰值扭矩560Nm。此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途乐2021款现在中国能买着吗

说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的第一印象，短轴的牧马人也算是硬派越野车的标杆，但是牧马人也不是万能的，更多人对越野的需求并不是攀爬等极限动作，而是长途穿越和一种对车辆耐久以及泛用性的信心。

日系硬派越野车恰恰满足了人们的这种心理状态，无论是帕杰罗，还是陆地巡洋舰，都是耳熟能详的日系越野大牌，对于日产来说挑起大旗的就是最新的Y62?途乐了。

这些年这些专业的越野车已经严重向舒适性妥协了，LC76和Y61这种极致的前后硬桥的车型，也都随着车辆以及道路的进程慢慢减少了，更多的是强调长途穿越的舒适的大型硬派SUV，途乐就是其中的佼佼者，其车身尺寸为总长度（带钩子）5315mm×总宽度1995mm×总高度1940mm，最低地面高度273mm，比丰田"陆地巡洋舰（200系列）"还大。

日本本土最早销售的是SAFA车型，Y62途乐已经不再日本本土销售了，现在在中东和澳大利亚等地销售。而作为中国来说只能通过平行进口买到途乐了，这次全新亮相了2021款的途乐，外观用"V运动格栅"作为前设计。?LED?大灯也已安装，更加大气野性。

更多的革新体现在内饰部分更新了中控台。?内置双显示器，配备?Apple?CarPlay?和?Android?Auto。座椅是钻石缝合缝合皮革座椅，并产生豪华与手工缝制的方向盘。在安全方面，除了先进的安全智能移动技术外，新款途乐还配备了具有行人检测和具有前方碰撞警告系统的刹车系统

动力方面没有太大变化，毕竟是销往中东和澳洲的，自吸大排量也算硬派越野的标配，4?升?V?型?6?缸汽油发动机（最大输出功率?275?马力）和?5.6?升?V?型?8?缸汽油发动机（最大输出功率?400?马力）。

4驱系统也没有任何变化，保持了全路况的适应能力，可以处理任何状态的道路，包括拖挂，此外，5.6?升车型通过液压车身运动控制通过减少悬架的振动，提供更加舒适的乘坐体验。

日产同时提供了NISMO版本的途乐外观套件，这款套件更多的是外观上的设计，并没有对发动机悬挂进行专门的?调教，而红色的点缀也就成了NISMO的专有，相当的大气漂亮。

从越野性能上看，途乐无论是动力和四驱系统都能满足任何路况的需求，可能缺点就是超大的体型以及续航了，但是换来的是极其舒适的乘坐感受已经平稳的车身状态，大七座的设计也让其泛用性达到最佳，如果作为长途穿越来看配合副油箱的途乐可以说是不二之选！各位看官怎么看呢？请在下面留言吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新款途乐实车曝光，继续搭载5.6L，V8发动机，未来或引入国内

能。2021款是途乐汽车企业旗下的一款新型车系，属于硬派越野车，该车一共搭载了两款发动机，动力十分强大，奔跑速度极快，其早已在中国上市许久，截至2022年8月12日，其是能够买着的。

2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

我们从外媒获取到一组新款日产途乐实拍图曝光，新车将在北美等海外国家正式开售，未来将以进口形式引入到国内。

途乐是日产旗下的旗舰SUV，拥有与英菲尼迪QX80相同的平台与机械素质。新车将比老款途乐更加具有科技感，用了日产品牌最新的家族设计语言，极具有运动感。车尾也看到了重新设计的后保险杠和全新的LED尾灯。

途乐醒目的前格栅和高亮的LED大灯最为耀眼，凸显了大型SUV的霸气。在A柱以前几乎所有零件都是新零件，包括挡泥板，引擎盖，保险杠和徽章。

内饰方面，新车还搭载了全新的大尺寸悬浮式中控屏幕。配备了四辐式多功能方向盘，并对中控台下方物理按键布局进行了调整。

动力上，尽管途乐依旧用老款的5.6升V-8发动机和7速自动变速箱，但是2021款途乐在动力输出方面将会有小幅度提升。在添加普通汽油时，新途乐可爆发出400匹马力，这比老款多出10匹马力。

搭V8+全时四驱，2021款日产途乐明年上市

2021款日产Armada（国内?途乐）亮相，拥有全新的造型，改进了内饰风格和拥有更多的动力。日产尚未透露途乐改款后的价格。

2021款日产Armada有一个全新的车头，看起来和更新后的Patrol/途乐的前端很相似。LED大灯现在成为标配，还有一个锐利的C形LED日间行车灯，V形进气格栅变得更宽大，镀铬装饰比较多，大灯下还有一对镀铬装饰的雾灯，下包围看起来也比较厚实。

车尾变化很小，尾灯有所调整和重新设计的保险杠。这款车还配备了Midnight?Edition套装，用涂黑的外观。

内饰方面，2021款日产途乐Armada内饰科技感更强，中控台进行了重新设计，现在有一个12.3英寸信息屏幕，代替老款的8英寸中控屏，搭载的信息系统支持无线Apple?CarPlay。还配有7.0英寸数字仪表盘。

2021款日产途乐Armada动力搭载5.6升V8发动机，最大输出功率调整为400马力和413磅-英尺的扭矩，老款是是390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米）。仍然匹配七速自动变速箱。

标准配置包括日产Safety?Shield?360安全技术套件、自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持。

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全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

近日，我们从相关媒体获悉，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV，预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代?日产途乐Patrol的美版车型，新车在外观和内饰等方面均有相关调整，动力上搭载5.6L?V8发动机，最大功率298千瓦。

外观方面，此次发布的日产Armada虽然是美版车型，但是外观的设计理念依旧不变，新车整体外观看上去大气硬朗，与大型硬派越野SUV的车型定位相符。车头前脸部分，日产家族式的中网格栅气势很足，两侧硕大的大灯造型很有个性，与车头部分融合的很好，使得前脸部分看上去更加整体。

车身侧面，新车依旧用了平顶的设计，整车轮廓线条多以直线为主，搭配上平直明显的腰线，使得新车看上去非常硬朗。车窗部分还用了银色框线的设计，这也让这个粗犷的大块头看上去精致一些。

宽厚的轮拱加上多辐式轮毂的设计，使得新车看上去很有力量感。不错的离地间隙保障了整车的通过性，一定程度上增加了新车的越野性能。车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为5140mm/2080mm/1960mm，轴距为3075mm。

车的尾部，车顶延出的一块扰流板非常明显，两侧分体式大灯同样是用了大尺寸的设计，与前大灯造型相呼应，使得新车的整体性很好。尾灯上方一条银色饰条横向贯穿整个车尾，不仅看上去比较精致，还起到了拉大视觉宽度的作用。底部上包的下护板看上去非常注重，也在一定程度上提升了车尾的识别度。

内饰部分，新车内饰方面的改动还是比较明显的，整个车内不再是那种很有年代感的内饰风格，内饰布局方面也变的更加人性化。大尺寸的中控屏用了悬浮式的设计，显示效果与操作流畅度都有着很高的水准。空调控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来也比较方便。车内很多地方都用了软性材质的包裹，使得车内有着非常不错的豪华氛围。

动力方面，新车将搭载5.6L?V8发动机，最大功率298千瓦，峰值扭矩为560牛·米。传动上匹配7AT变速箱，并提供四驱系统可选。

编辑点评：

综合来看，新车整体上的变化并不是很大，部分细节方面有了相关的调整。动力的稳定性以及乘驾舒适度方面有了一定的提升，同时也丰富了消费者的用车体验。新车的此次改款，市场热度以及消费者关注度较高，预计新车上市后将会对同级产品产生一定的影响。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沙漠之王\"途乐再进化，越野更强悍，回头率不比奔驰G差

日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、8缸两种不同排量发动机，加上非承载式车身和全时四驱这些硬核的配置，让这款车即使在沙漠行驶也能做到如履平地，有着非常强的脱困能力和适应能力，“沙漠之王”的称号由此而来。

日前，日产在海外亮相的2021款途乐。新款途乐也用了v-motion的家族车型的设计语言，大嘴式的进气格栅安装在这款全尺寸大型SUV的脸上显得特别霸气，内部配备的阶梯形线条又为这款车的前脸塑造出不错的层次感，下包围加入的金属线条又能体现出车头的档次和气场。为了让这款车呈现出高大威猛的形象，日产为这款车加入了造型硕大的导流槽，导流槽的位置加入c型的金属线条点缀，档次感得以体现。

2021款途乐的长宽高分别是5165×1995×1955毫米，轴距达3075毫米，尺寸与老款车型保持一致，为了体现出新款车型威猛的形象，日产为车身侧面加入了力量感明显的线条，车顶上还加入了银色的行李架来装饰。途乐本身就是为越野而生的，最小离地间隙达到了275毫米，新款车型的通过角和尾部离去角都有明显提升，让这款车适应能力更强。

新款途乐的内饰与老款车型对比看上去更豪华，归功于日产为这款车的内饰换装了触感细腻的棕色皮革材料，座椅用菱形的纹路图案装饰。从科技感方面来说，新款途乐加入的无线充电面板和双液晶显示屏，让这款车的科技气息得到有效的提升。配置方面，日产为这款车搭载了前后驻车雷达，360度全景影像，上坡，自动开闭大灯，大灯清洗，全景天窗，后视镜加热，感应雨刷，无钥匙启动等等。

在动力上，新款途乐依然用4.0升6缸，5.6升8缸两种不同类型自吸发动机，205kw/293kw是发动机的最大功率，最大扭矩分别为394nm/555nm，全车标配8挡手自一体变速箱，该车全系配备全时四驱和非承载式车身，高配车型加入了前、中、后三把差速锁。当对新款途乐进行全面了解后，国内车主表示等不及了，期待这款车能引入国内市场。

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途乐，诞生于1951年，经历7次换代，每一代车型都是一台经受住了"各种摧残"的硬派越野车，ta的身影遍布中东地区的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美誉。日产在美国地区正式发布了2021款?Armada，国内对应的车型即是途乐，新车外观变化明显，从"胡渣油腻大叔"化身"精致肌肉硬汉"，车内增加部分科技配置，并首次推出了Midnight?Edition?Package限量特别版车型。

新款途乐前脸用个全新设计，前大灯LED日间行车类似"E"字型造型辨识度相当高，进气格栅与前保险杠风格呼应，在保持硬派形象的同时，相比现款"老气横秋"的味道更显精致时尚。尾部改动主要集中在尾灯，与前大灯保持风格一致。同时，新车也用上日产最新发布的徽标。

不知道是不是参考本田做法，新款途乐新增这款Midnight?Edition?Package限量特别版车型开上车回头率一定是杠杠滴！！

虽然定位是一款硬派越野车，但途乐车内在豪华氛围的烘托上比上一代要豪华很多。现款途乐自打2010年上市来，至今已经走过10个年头，可以说处在产品生命末期。这一次小改款车型主要对科技配置做了一些升级，12.3英寸的触摸屏替换掉现款的8英寸显示屏，拥有1920P分辨率，支持Wi-Fi系统和无线Apple?CarPlay，带有手机无线充电、TYPE-C和USB充电接口。多功能方向盘经过重新设计，7英寸液晶仪表盘，9.4英寸的流媒体后视镜，中控台、扶手箱以及两侧门板都用木纹样式的材质进行点缀装饰，整体档次感有所提升。此外，Safety?Shield?360安全系统将作为标配出现在新车之上，提供ACC自适应巡航、前方碰撞预警和车道保持等系统。

动力方面，新车依旧搭载那台熟悉的5.6L?V8发动机，最大功率400Ps，峰值扭矩560N·m；传动方面匹配7速自动变速箱，提供2.7倍扭矩放大的四驱系统。

此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅（约3855kg），又给车主们多了一个出行选择，自己购置或租用一个拖挂式房车就可以出去周游世界，默默搬砖的老司机只能表示羡慕嫉妒恨！

一把差速锁，一把带锁止功能的差速器，自然吸气大排量发动机，途乐依旧是不少热爱越野的土豪玩家的购车选择之一。2021款途乐明年上市，后续国内也会通过平行进口形式引入，新车走的是年轻化路线，科技配置上跟上时代潮流，保持市场竞争力，目前国内平行进口车市场，陆地巡洋舰、途乐和普拉多牢牢占据前三位置。

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