1.2012款请问帝豪EC718手动挡市区 真实油耗是多少？

2.帝豪718怎么样能开多少年

3.吉利帝豪EC718-RV油耗。

4.吉利帝豪汽车为何贬值的那么快？

吉利帝豪ec718报废多少钱一公里呢_吉利帝豪ec718报废多少钱一公里

2011年的车无事故，车辆状况比较正常，，定一切都是实际状况，如果按照目前的市场行情，该车可以卖到2.3万元左右。

帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。

该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。

作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

外观上，帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的主流尺寸。外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。

2012款请问帝豪EC718手动挡市区 真实油耗是多少？

我的就是舒适型，全部搞定（牌、保险、税）9.2W

车各方面都不错，

唯一不满的是油耗，纯市区一元一公里，高速8毛。

现在还是磨合期，没做首保，希望首保后有所下降。

帝豪718怎么样能开多少年

油耗市区8-10视道路交通状况和个人驾驶习惯，没必要纠结的。我的综合油耗是8.5左右。

市区操控灵活，我的是2010款的离合器踏板阻力稍大，2012款的不知道有没有改善，你还是去4S自己体会一下比较好。高速平稳地盘比较扎实，轮胎宽大，刹车很给力，没有日系车那样的发飘。我最近的一次保养费用是245元，用的是做活动的打折机油135，工时费80、机油格30。

买来差不多2年了，总体比较满意。

吉利帝豪EC718-RV油耗。

在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没见很多车友提到帝豪718能开多少年。小特别整理了帝豪718能用多少年的信息，希望对你有帮助。

帝豪718是能开15年左右的好车。这款车的配置：

1. 帝豪EC7 18是吉利全新一代自主车型，尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距为2650mm。这是一辆轴距很大的小车。

2.该车搭载吉利自主研发的1.8L CVVT全铝发动机，最大功率138马力/6000转，最大扭矩172牛米/4200转。配备5速手动变速箱的VT2 CVT无级变速箱和配备冲床的自动变速箱车型；

3.帝豪EC718旗舰车型作为自主车型，增加了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测控制系统，安全性能大幅提升；

4.舒适性方面，2650mm的轴距营造了宽敞的车内空间；内饰方面，用米色和灰色双色设计，深蓝色背光；

5.帝豪EC718拥有小无骨雨刷、四门一键防夹车窗、四个安全气囊和两个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调、真皮座椅等各种高端配置；怠速时，车内噪音39分贝。

只是帝豪718开了多少年的一些资料。希望这些信息能帮助网友获得一些想了解的信息，同时帮助他们解决目前面临的问题。 @2019

吉利帝豪汽车为何贬值的那么快？

照你这个软件的算法是对的

新车加新手如果在碰到路况不好堵车14个油也差不多

毕竟排量是1.8的车型

告诉你计算油耗的粗略算法

油表灯亮的时候加100块的油，然后开始跑跑到红灯在亮起的时候

在加一百，比如说加100.按我们当地油价是15.22个油

设跑了200公里。就是15.22除以200在乘以一百，得出的结果是7.6

就是粗略的百公里7.6个油

你这个车我估计出磨合期的话油耗会在9-10个左右

磨合期加上手潮的话正常，我的车堵车的时候还12个油呢，平时综合路况8个

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利从2009年至2014年推出的三大子品牌之一，旗下有GL、GS、新帝豪等车型。其中，EC718和EC718-RV是吉利第一款b级轿车的三厢和两厢版本，根据欧洲法规和标准开发，可出口到发达国家和地区。帝豪博瑞在2016年杭州G20峰会上被选为外交部礼宾车。如果吉利车型仍在追随跨国公司，帝豪的车型将扮演超越者的作用，整合全球，为消费者提供最安全、环保、性价比最具竞争力的自主高档汽车。

帝豪品牌拥有高效的营销管理团队。整合管理和实际营销经验，以科学、严谨、细致、周到、负责任的方式为经销商合作伙伴提供优质服务。

汽车保值率一直是普通人买车最重要的参考指标之一，也是反映汽车性价比的重要组成部分。注意力仅次于外表、内部装饰和动机。

但是，近几年吉利帝豪汽车贬值的快。其原因如下:第一，中国汽车市场的宏观产销环境正在发生巨大变化。现在中国汽车市场的整体增长率正在逐渐放缓。底层自主汽车公司日子不好过。顶级外国汽车公司也在不断探索。激烈的竞争导致汽车公司的汽车价格一轮又一轮地下跌。与此同时，中国居民的总收入不断增加。人们可以更容易地购买新车。在东方面子文化中，购买二手车不仅在经济上越来越不必要，而且越来越不可靠。结果，二手车市场正在萎缩。第二，中国汽车市场结构正在发生巨大变化。总体而言，中国汽车市场正在放缓，但各个细分市场之间存在巨大差异。运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)市场光芒四射，而汽车市场正在严重放缓，尤其是在迷你车和中级车领域。中国消费者对运动型多功能车的狂热追求与中产阶级汽车的持续冷却形成鲜明对比。在这种情况下，博瑞要确定3K的月度销售水平并不容易，目前的保值率也不算太低。第三，独立品牌的市场形象整体上仍然偏低，甚至说中国制造的整体形象，特别是在一些中国人的眼中，深深植根于对独立品牌的歧视。如果你看不到“力帆力帆，一开就翻”、“奇瑞，汽车维修排队”、“联想，想都别想”，这种观点(我不说是谣言，过去是真的，但中国企业一直在进步，但有些人的观点没有改善)深深伤害了自主汽车的市场形象。