四川新能源汽车大学_四川新能源汽车

1.四川车主半夜12点找3个充电桩才充上电，供电紧张对新能源汽车有何影响？

2.四川汽车职业技术学院新能源汽车技术专业怎么样？

3.绵阳新能源电动汽车销售点

4.成都市新能源汽车上牌流程包含哪些2022

5.西南小城新能源车普及现状：全市保有量不到200台｜春节回乡观察

6.成都新能源汽车对碳达峰的影响

有6家。根据查询相关公开信息显示，截至2020年6月，德阳市共有新能源牌照车企6家，分别为：四川宏安汽车贸易有限公司、四川融创汽车服务有限公司、四川华宇汽车有限公司、四川恒瑞汽车有限公司、四川长江车业有限公司、四川联通汽车贸易有限公司；新能源牌照车企是指拥有新能源汽车牌照的汽车企业，它们可以在全国范围内销售新能源汽车，也可以在当地提供新能源汽车的售后服务。

四川车主半夜12点找3个充电桩才充上电，供电紧张对新能源汽车有何影响？

[汽车之家?行业]?近日，四川省经济和信息化厅牵头拟制了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），进一步鼓励、推动新能源与智能汽车的发展。该《征求意见稿》具体包括18条措施（详细举措），涉及主机厂、零部件、充电基础设施等多个产业链主体，每一条都针对性地给出具体奖励/补助金额。

例如对车企方面，《征求意见稿》提到：对省内企业新开发的新能源乘用车、客车、货车和氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型，且在进入目录后一年时间内销量分别达到1000辆、200辆、500辆、50辆的，每个车型给予开发生产企业100万元一次性奖励，单个企业奖励最高不超过500万元。

此外，四川省将进一步支持省内整车企业提升产品品质、扩大销量，对新能源乘用车、货车、客车产品年销量达到10000辆、5000辆、3000辆，且年销量同比增长10%以上的，给予销售额0.5%的一次性奖励，单个企业奖励最高不超过1000万元。

值得一提的是，该意见稿强调了对氢燃料电池产品的支持力度，将把氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台（套）支持范围，根据成套设备和单台设备的单价和实际销售总额按一定比例给予研制单位和用户单位奖励，最高不超过500万元。

在智能汽车方面，支持建设国内领先的智能网联汽车测试场，对投资大、产业带动强的项目按相应测试设备投入给予一定的资金支持。支持车路协同基础设施建设及技术改造。

《征求意见稿》还提到，鼓励新能源汽车在公路客运、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场、港口等领域的应用，党政机关更新公务用车的，除特殊情况外，应优先选用新能源汽车。全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车）。2021年，成都市公交车新增和更新车辆原则上全部为新能源汽车。为了在充电方面给予支持，《征求意见稿》将充电基础设施及加氢站建设用地统筹纳入国土空间规划，在用地指标方面予以支持。（消息来源：四川省经济和信息化厅；编辑/汽车之家?才丽媛）

四川汽车职业技术学院新能源汽车技术专业怎么样？

四川最近受持续极端高温影响，导致电力供应形势非常严峻，实施不少限电政策，而这对新能源汽车使用者，是个不小的挑战。以至于四川某位新能源汽车车主，在寻找充电桩时候，找到第一个停止运营了，第二没有使用痕迹，在凌晨12点赶到第三个充电桩时，才给汽车冲上电，而后面还有不少车主，进行排队充电。

在大力推广新能源汽车背景下，供电紧张对此确实产生不小影响，主要在这四个方面：

对新能源汽车购买，会让人进入观望态度。相比燃油汽车，由于加油站普及率，让燃油车主没有后顾之忧，不用担心缺油情况出现。而新能源汽车对电依赖，当某一地方缺少电，新能源汽车直接缺少燃料供给，只能无法使用，这必然会让消费者，在购车环节，考虑是买燃油车，还是新能源汽车。

对充电桩普及率提高要求。制约新能源汽车推广，一个重要原因是充电桩配套不完善，从四川新能源车主遭遇看，买了车、无法充电，而且充电价格高，让人望而却步，这些都需要加大充电桩布点范围，以此打消新能源车主充电难的疑虑。

用电价格高让车主望而却步。虽然峰谷供电制度已经建立，让不少新能源车主选择错峰用电，减少充电成本。而由于供电紧张，纵使在电价高的时间段，也难以有电可充。而一些充电桩，在供电紧张情况下，直接选择停业，不在提供充电功能，让车主苦不堪言。

要求新能源汽车加快技术更新。由于用电紧张，必然要求新能源汽车在续航里程上、充电速度上，有新的进展，只有通过技术提升，提高续航里程数、减少充电时间，才会让更多消费者加入到新能源汽车使用上来。

绵阳新能源电动汽车销售点

专业介绍

新能源汽车技术专业是材料与能源大类学科下的一个高职专科专业。开设该专业有泉州职业技术大学（本科）深圳职业技术学院、宜宾职业技术学院、潍坊职业学院、陕西国防工业职业技术学院等高职院校

新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能，在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构、电子控制技术和充电运行及维护等。新能源汽车可分为如下几类：纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。

主干课程

新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电子控制原理与技术应用、汽车电器与电子系统技术及检修、新能源汽车底盘技术及检修、动力电池及管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车综合性能检测、新能源汽车综合故障诊断等。

该专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技能，面向新能源汽车整车及关键零部件生产及售后技术服务行业，能够从事新能源汽车整车及关键零部件性能检测、质量检测、技术开发（助理）、技术应用以及售后服务等工作的复合式创新型高素质技术技能人才。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握新能源汽车发动机、底盘、电气和电力驱动以及车身的构造、原理、装调和维修等基本知识，具备新能源汽车生产服务、技术服务和运输服务能力，从事新能源汽车的装配、调整、检测、维修、管理等工作的高素质技术技能人才。

核心技能

1、电池电机维护与检测

2、电动汽车性能检测

3、电动汽车故障诊断

4、可考取证书

汽车修理工中（高级）、高压电工、汽车营销员、汽车驾驶员等

适合岗位

1、汽车装配制造

2、电动汽车检测与技术管理

3、电动汽车维修与技术管理

4、汽车营销

对电大中专/中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：s://.87dh/xlzz/

成都市新能源汽车上牌流程包含哪些2022

绵阳新能源电动汽车销售点如下：

新能源电动汽车专卖店，绵阳市涪城区菜巷子中心社区三组自建居民安置小区。

新能源电动汽车批发城，绵阳市涪城区绵州大道北段红星四社。

绵阳新能源电动汽车租赁，绵阳市涪城区范文支路四川龙泰钢结构工程有限公司。

新能源汽车充电站，绵阳市三台县马望路三台城北客运站。

绵阳威马(新能源纯电动汽车)四川省绵阳市江油市建新路青峰汽贸城旁。

西南小城新能源车普及现状：全市保有量不到200台｜春节回乡观察

成都市新能源汽车上牌流程包含哪些与我们日常的工作或生活息息相关，有着紧密的关联，因此，我们不能只听说过，却不知到它具体是如何，下面太平洋汽车网小编整理了一些相关内容和大家分享，欢迎大家的阅读，也希望对您有所帮助。

成都新能源汽车上牌流程

一、网上预约新能源汽车号牌

首先，车主需要在网上进行新能源汽车号牌预约

申请入口：四川省公安厅交通管理局互联网交通安全服务管理平台

申请网址：s://sc.122.gov.cn/

用户在互联网登录后，点击机动车业务→预选号牌相关业务→新能源汽车换发号牌预约业务功能办理

二、业务办理所需资料

按照《公安部关于修改〈机动车登记规定》的决定》(公安部令124号)第七条规定，申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

(一)机动车所有人的明;

(二)购车等机动车来历证明;

(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;

(四)车辆购置税完税证明或者免税凭证;

(五)机动车交通事故责任强制保险凭证;

(六)车船税纳税或者免税证明;

(七)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

(八)属于委托代理业务的应提交委托人签字或盖章的书面委托书原件及代理人的明原件及复印件。

不属于经海关进口的机动车和院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

三、业务办理流程

(一)车主通过互联网交通安全综合服务管理平台(://sc.122.gov.cn)或手机APP“交管12123”进行新能源号牌预选号码。

(二)车主持上户相关手续前往新能源新车注册办理点，进行相关信息录入。

(三)车主将车开往至新能源新车注册点查验区，进行车辆查验，并提交相关上户资料。

(四)车主确认预选号牌，并进行缴费，同时领取机动车行驶证、登记证书。

(五)车主持机动车行驶证、登记证书前往号牌制作点领取号牌，并进行安装。

好了，以上数据就是太平洋汽车网小编为大家收集整理关于成都市新能源汽车上牌流程包含哪些相关解答，我相信每个仔细阅读这篇文章的人，对成都市新能源汽车上牌流程包含哪些情况一定有了更加明确深刻的了解。如果您还有其他疑问，欢迎到太平洋汽车网进行在线咨询，这里有专业为您服务。

百万购车补贴

成都新能源汽车对碳达峰的影响

车东西

文?|?James

各位车东西的读者朋友们：

新年新气象，祝大家在21世纪第三个十年每天都健康、开心。

今年春节，几乎是车东西记者经历的最不平凡的一个春节，回家之后几乎没出过门。出门当然也是盯着新能源车和充电桩看啦！

车东西记者的家乡在四川南部，这里有一座全国唯一以花命名的城市——攀枝花。攀枝花多年发展钢铁工业，近年来逐渐转型发展阳光+康养产业。

四川省是我国较早启动新能源车普及的省份之一，作为人均GDP居四川第一的攀枝花市新能源车普及情况如何呢？新买新能源车充电方便吗？车东西的记者对此进行了调查。

一、新能源汽车保有量不到200台?商用车普及速度更快

受疫情影响，今年春节期记者基本都是宅在家中没有出门。因此，这次的调查以搜集数据为主。此外，少有的几次出门机会记者也观察了道路上运行的新能源车。

记者首先进行线上数据搜集，发现最早有关攀枝花市新能源车的消息出现在2017年1月。2017年1月，攀枝花首批2台新能源纯电动公交车投入使用，标志着攀枝花正式进入新能源时代。截至去年8月，全市一共投入新能源、清洁能源公交车215台，其中纯电动公交车150台、LNG液化天然气混合动力公交车45台、LNG液化天然气公交车20台，新能源、清洁能源公交车占比达到28%。

不过，这座山城的新能源乘用车普及率却不太高。

据了解，截至2018年底，攀枝花常住人口123.6万，机动车保有量26.29万辆。不过，根据攀枝花网站公布的数据，2019年7月，全市新能源小型私家车一共只有182辆。此外，新能源车的增长速度也十分缓慢，2019年1月到7月的7个月时间里，全市新能源小型私家车的销量只有40余辆。

▲记者在街头看到的一辆宝马i8插混汽车

记者春节期之前3次出门购买年货，也去了市中心的几个不同的大型卖场。记者经过城区几个主要路口时，特意在公路旁多站了一会儿，也发现了一些有趣的现象。

在城区主要道路，新能源汽车数量确实不多，但每次出门总能发现1、2辆。

另外，在攀枝花城区道路行驶的新能源汽车几乎都是高端型号，起售价格也比较高。记者曾看到比亚迪唐EV、蔚来ES8、特斯拉Model?S，甚至也有宝马i8跑车。其中，比亚迪唐EV的起售价格为25.99万元，这还是补贴后的价格。宝马i8的起售价格则将近200万元。

二、全市共有8座民用充电站?特斯拉超充站已落地

总结来说，攀枝花的新能源汽车产业有了一定的发展，但出现了发展不平衡的现象——商用车领先一步，乘用车则相对缓慢。

不过，新能源车的配套基础设施建设也十分重要。记者也对充电桩的建设情况进行了调查。

由于攀枝花市新能源车保有量不算高，因此充电设备的建设也比较滞后。目前，攀枝花主城区共有3座充电站，郊区1座充电站，高速公路服务区共4座充电站，全市一共8座充电站。而且，根据充电站所处位置，这些充电站的设计初衷都是面向外地游客。

在全市8座充电站中，有2座是特斯拉专用充电站，分别位于市中心和郊区的两座五星级酒店内。其中，市中心的特斯拉专用充电站有4套充电桩，郊区五星级酒店内共有6套充电桩。

除特斯拉专用充电站以外，城区还有1座较大型充电站，共有4套充电桩。不过，这一充电站主要面向企业通勤车、物流车等商用车辆，且离市民居住区较远，普通私家车不愿意前往这里充电。

▲位于攀枝花市区的一座充电站，主要面向商用车辆

今年1月8日，京昆高速攀枝花服务区、米易服务区双向4座电动汽车充电站正式投入运行。这也是京昆高速成都至攀枝花段（双向）最先面向客户投运使用的一批电动汽车充电站。

在京昆高速攀枝花服务区的一座充电站，共有4套充电桩，可同时为4台电动车提供充电服务。充电桩的最大输出功率为120千瓦，服务运营商是国家电网。目前，电动车车主在米易服务区、攀枝花服务区完成充电后，普通车辆续航能力可抵达昆明、丽江、大理等地。

与新能源乘用车配套的充电基础设施发展较为滞后不同，攀枝花给新能源商用车配套的基础设施则要完善的多。

2017年1月，攀枝花仅有2台新能源纯电公交车，当时在公交终点站建设了一套充电桩，可供纯电公交充电使用。截至2019年，攀枝花市公交公司分别在4个公交首末场站建设充电桩44套，全部用于215台公交车充电。此外，2019-2020年攀枝花市更新公交车200台，并增建80-100套充电桩。

目前，攀枝花市的充电桩项目建设仍不完善，许多新能源私家车面临充电难的问题。不过，市政部门已经开始着手解决这个问题，更多充电站、充电桩已在规划建设当中。

根据《城市公共停车场规划修编（2017—2030）》，市中心城区社会公共停车场建设时最低按照总停车位的10%配建充电专用停车场位。攀枝花市也制定了自己的，到2030年，攀枝花市将新增路外公共停车场134个，新增停车泊位数不少于23830个，其中包含充电专用泊位数3561个。

结语：新能源汽车开始在攀枝花扎根

攀枝花市新能源车的普及程度目前还不如一、二线城市。特别是新能源乘用车的发展比较落后。新能源车保有量少、新能源车销量少，同时充电基础设备少。

不过，高端新能源车已经说服了攀枝花的消费者，宝马i8、特斯拉Model?S这类售价较高的车辆都有消费者购买。甚至在普通充电桩非常稀少的情况下，特斯拉也在攀枝花建设了两个充电站。

这个春节期，车东西的记者也发现，随着攀枝花阳光+康养产业的发展，市民的环保意识在逐渐变强，有更多的人能够接受新能源车。此外，出台的停车场和充电站规划目前也已经开始投入建设。相信新能源车的普及将使这座西南小城的天更蓝，水更绿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为新型节能产业，新能源汽车担负着推动实现碳达峰目标与碳中和愿景的重要责任，是我国“节能降碳、绿色发展”的主角之一。成都推广新能源汽车对成都市内及周边碳达峰有一定影响，但是肯定影响不了全国的。

2021年6月29日由成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，成都雨泉新能源汽车交易中心协办的“行业迎春，新能源汽车产销新思路与新格局”行业主题沙龙活动在成都双流成功举办。

100余家新能源等整车企业、经销商、运营商、充电设备生产商、充电设施建设运营商、新能源汽车专业售后服务商及金融、保险机构代表共聚一堂，分享和探讨了新能源汽车行业今年以来快速发展给行业带来的机遇与挑战。

共同探讨行业相关主体该如何调整以抓住行业发展的机遇，推动四川，特别是成都新能源汽车行业更快更好的发展，为四川及成都早日达成碳达峰和碳中和目标贡献力量。

据成都新能源汽车产业推广应用促进会提供的来自官方和权威机构的统计数据，2021年1-5月我国汽车累计销量1075万台，新能源汽车累计销量.5万台，同比增长235.7%，仅五个月时间市场渗透率就从2020年末的5.4%提升到9.1%，2021年5月市场渗透率更是达到10.3%。

2021年成都新增推广使用新能源汽车9万台，到年底新能源汽车保有量占成都汽车保有量的4%。

无论如何，新能源汽车行业的快速发展，对我国、四川省和成都的城市节能减排，城市环境净化，更宜业与宜居，尽早达成碳达峰与碳中和目标，都是最重要的推动力量。