奔驰a200 二手车_奔驰a200l二手车价格多少钱

1.走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

2.A200L和A3哪个保值

3.30万买奥迪还是奔驰

4.买奔驰A级还不如买

5.探店奔驰A级，取消了金融手续费，金融服务是否还存在猫腻？

这个问题我之前看过一个帖子，是访谈了上百位新车车主总结出来的买车以后最后悔的事，我分享过来大家可以参考一下：

1，买车一味的追求大 ；很多人现在买车都会首先考虑看着大不大气，空间大不大，在买车时也把尺寸作为了第一标准，结果买回来发现根本用不上不说，停车还特别难停，操控感也欠佳。所以买车的时候不要为了面子和偶尔的空间需求去追求大尺寸的车，还是要符合自己的实际情况，你体验过一次smart和MINI在城市内穿梭的快感你就知道了。

2，考虑油耗买了小排量 ；很多车主会考虑车子的燃油经济性，所以现在 汽车 厂商都推出了小排量车型，什么1.3T，1.2T，1.5T三缸之类，这些车子你买车的时候试驾感觉动力还行，因为小排量涡轮车型初段动力是够用的，但你买回来跑个高速或者满载再开空调运行的时候，明显感觉很吃力，后劲不足。所以在经济能力允许的范围内，还是买个2.0T排量左右的车子吧。

3，买车买了最低配 ；有些所谓的老司机说什么：买车就要买最低配，买高配划不来什么什么的，这种观点已经是非常落伍了；如果是十几年前这句话还有一定的道理，因为那个时候 汽车 配置确实不是很全面和实用，但是现在说这话就很落伍了。

现在的很多车辆的配置其实非常的便利和人性化，而且有些主动安全性的配置可以提高车辆行驶的安全性，比如车道偏离警告，主动刹车等等都是非常不错的驾驶配置；大冬天的座机加热不香吗？无钥匙进入不方便吗？防炫目后视镜晚上不好吗？所以说，车辆的配置要按照自己的需求来定，不要一味的听别人说买了最低配。很多人都在买车以后都会后悔没买个高配车。

4，图便宜买了老款车 ；这种情况经常发生在车型新旧交替的时候，老款车有较大幅度的优惠，所以很多人都在这个时候选择“抄底”但是大家要知道其实是个比较特殊的工业产品，它可不是年年都换代（个别国产品牌除外哈）一般来说，新款车在设计上、工艺上、 科技 含量上、配置上都要比老款车好得多，你图便宜买了老款车失去的却是新款全方位提升的驾乘体验。

更何况，你的老款车在以后二手车市场上价格会大受影响，影响二手车价格的因素除了本身的车况之外，还有就是车型的款型，老款车比新款车折不少钱。

5，付款方式没有选择好 ；有些人掏空家底一次性付款，结果自己元气大伤；有些人收入不稳定却买车，结果大大影响生活质量。一定要选择适合自己的付款方式，你手头钱充裕，最近又没有什么用钱或投资的渠道，那就全款。你资金不是很到位，但是每月收入稳定没有其他大额负债，或者说你的钱有更好的投资理财渠道，那可以考虑按揭的方式购买。

6，买车追求品牌而不是贴合自己的用车需求 ；有人买车还真就是为了面子，为了面子宁可买个豪华品牌的入门低配车型，也不去考虑国产甚至合资的中端品牌车型。结果用起车来难受的是自己，要啥啥没有就有一个标，而且殊不知豪华品牌的入门车型往往都是减配最厉害的根本没有原有品牌的精髓。宝马1系 2系，前驱车也能叫宝马？奔驰A级三厢车除了奔驰标和颜值啥都没有……

以上就是我总结的车主反馈最多的6条，大家还有什么吐槽的欢迎在评论区留言，我们一起讨论。

最后悔是应该根据自己的经济能力买车！有多少钱办多大事！后悔没买五菱宏光之类的车！买了部轿车！

我其实没有最后悔的事儿！主要还是当初囊中羞涩，没有买到自己心仪的车，但也不后悔！

我今年29，跟老婆结婚4年了，17年我们喜得一子，由于双方母亲都是后妈，而我长期在外地工作，自然而然带小孩的重任就落到了我媳妇儿身上，说句心里话我对她还是满满的愧疚感的，因为带过小孩的人都知道，那不是一般的辛苦，更何况一个弱女子，毫不夸张地说带小孩对人的身体和心理都是严峻的考验，如果小孩在生个什么病之类的，那真得急得团团转，特别如果还发生在晚上，打车都困难而且还不安全，正是基于这几点考虑，去年我狠下心掏空口袋给自己老婆买了一台奔驰A200L。 当时买车的时候，我们考虑过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。这三款车可以说各有千秋，论性价比的话，应该是A4L>3系>C级，论颜值，则是C>3系>A4L，从我内心深处讲我是更喜欢奔驰C的，因为它的颜值确实很吸引人，包括我老婆在内都被它的颜值给深深打动了，当时C级是最新中期改款C260L，但是大家都知道奔驰向来要价比较高，C260L落地都要35万左右，而低配车型C180L和C260，不是没液晶显示器和全景天窗，就是空间太小，配置被阉割了不少，我们感觉不值得入手，所以当时我们在C260L上纠结了很久，因为如果买了它，我们生活品质很受到很大的影响，包括小孩在内可能奶粉、尿不湿、玩具和新衣新裤都会成为问题，可能销售看出了我们两夫妻的难处，最后给我们推荐了A200L这款车，当时，我是100个不愿意的，因为对于男人来说，这款车太小气，太女性化了，但是当进入它内部空间时，我老婆却被它的内饰给深深折服了，双联屏、语音控制、无钥匙进入、64色氛围灯等，妥妥就是一个网红车，最让人吐槽的是它1.3T排量和板车悬挂[捂脸][捂脸][捂脸]，但是这些对我老婆来说已经无关紧要了，虽然我跟我老婆据理力争过，但是最后我还是选择了妥协，毕竟这车买回来主要是给她开的，而且等若干年荷包宽裕点之后再换就是，最终我们还是买下了A200L。

现在看来，A200L家用完全够用，2789mm的轴距，对于我们这样三口之家来说完全应付得了，老婆也经常开着它带着儿子去买菜、逛街和游玩等，并且这车由于排量小，在小区停放的费用都要比别人少一些，加一次油可以开一个月[呲牙][呲牙][呲牙]，还是比较实惠的！现在，我们家也算有车一族了，出行也比以往更方便了，想去哪儿，直接一脚油门就可以了，最重要的是买下这辆车也没有影响到我们家的生活品质，大家都过得其乐融融！

其实买什么车并不重要，重要要既符合自身经济状况，又能解决日常代步的问题，如果这台车现在不让你满意，那你就从现在开始撸起袖子加油干，为了你心目中更好的选择去奋斗……[加油][加油]

当初买车的时候为了以后方便，咬咬牙上了高配，结果现在一点都开心不起来；因为当时很多配置现在一点用都没有，感觉自己真的是白花了这些钱。

最让人糟心的就是这个仿皮座椅了，这个东西唯一的好处就是看起来高大上，但是剩下的全是麻烦；这个仿皮座椅的异味非常重，冬天冻的慌夏天烙的慌，你不加个坐垫套根本没法用。买了这个仿皮座椅的配置之后，我开了不到一星期就无奈的去选购了两套座椅垫：一套冬季一套夏季的；最后一想这钱花的真冤枉，反正都要加坐垫套，当初还不如买个织布座椅呢，又便宜还没有异味。

再一个就是多媒体显示屏，这个也就是只有看起来显一点档次了；但是当你自己用的时候你会发现一点不舒服，有时候我觉着按个手机支架都比他方便，毕竟你开车不能低头去看导航吧？然后前期我用的是手机支架，后期一千大洋改了一个一体机；顺便吐槽一下：当初选配一个倒车影像就要一千八百块钱，现在一看真的不划算。

最后就是吐槽一下天窗吧，光天窗漏水就修了好几次了，有时候真的是后悔当时干嘛要买天窗了；当时选配一个天窗就小五千块钱，加上后期的维修真的是感觉白花了这些钱，亏得要死。

买车之后才发现 汽车 根本不是刚需，买了一年只开了5000多公里，大部分时间都是停在车库里面的，每次4S店的销售打电话过来问车子开了多少公里了，都不好意思回答。

以上这种情况是非常常见的，认识的好几个人都是这样，特别是对于一些平常比较喜欢宅在家里的人来说，买车之后除了上下班代步之外，基本上都不太会用到车子，所以开得比较少，买车就显得比较浪费。

可以算一笔账，比如买一辆10万的车子，一年的用车费用至少也要1万了，10万如果用来投资，每年还可以至少产生4000以上的收益，也就是买车之后一年的实际费用在1.5万左右，平均每天需要40元，就算车子放着不开，这些费用也是不会减少的。

很多人买车都是因为一时冲动，或者在网上看到某一款车，觉得不错，然后直接就去4S店买回来了，有些是因为朋友推荐，然后就买了。买车之前根本没有好好想一想，到底适不适合自己，买回来才发生不合适，后悔也已经来不及了，毕竟 汽车 的消费品，落地就开始贬值了。

总得来说，对于大部分的人而言，买车并不是一件容易的事情，买车也是一次大的支出，所以在买车之前，还是要好好想一想，自己到底有没有买车的必要，选车的时候也要好好斟酌一下。

那么对于普通的消费者，买车终极目的还是遮风挡雨，不用再来回挤公交车，倒车去某个地方。

我人生中的第一辆车，宝骏“颜兽”510，从不后悔，带来了很多的便利。

买车后从家里到上班地方，大概2小时车程。那不买车坐大巴周转，需要怎样的路程呢？大概周转6趟车，约5小时，是的，大家没有听错：

从家里坐大巴到镇上，镇上转大巴到县城，县城转大巴到市区，市区转公交或者打的到东 汽车 站，东 汽车 站坐大巴到上班的县城 汽车 站，之后再打的回上班地方的家。其实路也就120km左右，需要折腾这么久，因为要不断的等车等车转车。

记得媳妇刚上班那时候，由于是在其他的县城，当时走了一次这样的路，加上等车，下雨什么的坏天气，实在是折磨人；说的了都是泪。

从那之后就赶紧买了车，买了当时很火热的宝骏510，银灰色，它也很乖巧，至今大概行驶约25000km，2年多的时间了，没有出现过什么问题。前2月刚刚保养过，开着更舒服了。

买车后悔的人大有人在，至于原因各种各样，有的甚至很奇葩。购车是需要用心的，如果你不用心，你不后悔谁后悔？今天咱们就举几个例子说一下。

1.后悔买车

近年来买车的人格外多，有些朋友其实并不太需要车子，但是眼看别人都买车子了，不买感觉低人一头，于是就去把车子买回来了。没开两天，就要去外地打工了，车子就仍在了家里，一闲就是半年。把车子卖掉，怕别人笑话，不卖又很少开，还要缴纳保险，做保养，费用也不少。哎，你们说难受不？

2.后悔没有选择自动挡

身边有几个比较早买车的朋友，无一例外的选择了手动挡 汽车 ，为什么选择手动挡 汽车 呢？据说省油。但是使用起来，并没有那么的方便，尤其是拥堵的市区使用，走走停停，手忙脚乱的。现在如果大家后车，鄙人更推荐大家选择自动挡 汽车 ，如今的自动挡 汽车 ，真的很好用，尤其是搭载AT或CVT变速箱的车子，真的很省心。

3.后悔选了一大推没用的配置

很多朋友购车，特别注重配置，甚至把一些没有太多用处的配置都看的很重要，他们觉得有肯定会比没有强。对于一些安全和舒适性配置，个人觉得确实是越多越好，但是一些可有可无的配置，真的就没必要一定去选择了。太高的配置，太多的功能反而会增加故障率，有些配置很鸡肋，一年用不了几次。个人建议大家购车多关注一下三大件质量，而不是一些花里胡哨的配置。

4.后悔选了太小众的车型

在这个追求标新立异的年代，很多人选车也是很与众不同。例如大家都选燃油车的时候就有朋友偏偏去选择新能源 汽车 ，由于早期质量不好，车子没用多久问题百出，甚至还停产了，而有些厂家也倒闭了，哭都没地方。购车个人还是建议随大流，但是也要谨慎一些，因为销量与质量并无绝对关系。

买车后悔的人确实有不少，原因除了上边提到的，还有很多，例如超预算购车，所选的车子太大或太小，等等。车子其实就是一个代步工具，省油省心够用就好了。个人建议购车一定要根据自己的需求和预算来做决定，尽量选择大品牌，不要过分追求高价、高配置。

今年三十三岁了，也有一颗拉风的心态，也很欣赏装B高大上的车。但对车而言没有过多的要求。当年第一辆车是个二手的雪佛兰乐驰，开了五年 代步工具而已。18年换了一辆实用型的车。主要还是空间大 拉拉少量货物 跑跑长途，再就是家庭用车。普通家庭不要一味的跟风 选择了不实用的车型(土豪除外)。另外跟大家分享一下个人意见:买车无论配置高低，一定要大排量的[呲牙]我第一辆乐驰是1.2的 排量小 起步很肉 猛加油门吧确实也不省油。这辆车是柴油版的2.8T排量，动力确实很足，油耗每公里0.4元左右。

我不太知道家用车是个什么概念？什么样的车型属于家用车？是不是除去面包、皮卡、拖挂、微卡、厢货、轻客都属于家用车？所以概念的模糊让我无从具体回答问题，不过可以分享一点点自己的看法。

买车是大事，毕竟要花很多钱除去，所以我们都会想买一辆质量好、舒适性高的车，所以常年纠结我们的问题也就那么多，我们就在这里讨论一下，我不是专业的车评人，所以只从个人角度的经验去说。

①是选国产还是合资。这个问题可以说是让人很纠结的事情，首先我们要客观承认国产车与合资车去比较确实还有差距，毕竟造车是个综合性的工业生产过程，不是单个企业的事情，有一个环节出现问题最终反映的也是整车问题。丰田不会去生产轮胎，奇瑞也不会制作玻璃，可一旦轮胎和玻璃出现问题，我们就会骂丰田和奇瑞。所以我们要看到其中的差距不是在某个产品上，而是综合实力上，这里面既有品控的事情，也有合作监管的方面，绝非一企之力可完成，再加上我们的 汽车 工业毕竟发展时间短，更要以包容心态来看待。从现在的市场产品看，国产车也越来越优秀，瑞虎、领克、WEY、宝骏、吉利、哈弗、比亚迪等品牌都有优秀的产品出来，它们的品质与合资不相上下，绝对值得信赖。就像我喜欢微型车，smart买不起，奥拓虽然都不错，可毕竟淘汰了，同样价位我可以选择宝骏310。所以合资不再是首选，工业化生产无论那款车型都会有小毛病，我们重点要看的是车企的服务，只要服务好，没有什么不能放心的。如果我的宝骏310坏路上了，4S店或厂家直接开来替换车型，让我继续使用，车他们自己修好，而且价格合理，您还有什么可后悔的？

②谈谈动力。很多专业人员在选车的时候都在说什么动力曲线、扭矩啊、峰值啊，弄得普通购车人都很蒙圈，弄的那么玄乎干什么呢？我的经验，紧凑车型自吸发动机1.6比较合适，1.5也可以；涡轮增压1.5T比较合适，1.4T也没问题。再大一点的车，就是B级别的车，自吸发动机2.0比较合适，1.8也行；涡轮增压1.8T比较合适，1.6T也不错。SUV的车型不太好说，也不太敢说，毕竟会与主流的有差距，实话讲，2.0T一下的涡轮增压都会比较有压力，1.8T也只能说还可以，自吸发动机2.5以上的比较合适。我估计会有人和我说奇瑞的发动机怎样优秀，传祺的 汽车 动力怎么好，都没问题，我只是说普遍性，毕竟不同品牌和产品的侧重点不同，我只说平均概念。所以再看车的时候，比如说哈佛H6，它既有1.5T也有2.0T，我自然推荐您选择2.0T的车型，动力这东西永远是一分价钱一分货的。

③说安全性。现在很多车评人会跟你说什么囚笼车身、高强度钢等等，这些东西真这么牛掰干嘛弄个中保研、什么C-NCAP的检测，又怎么和国外对比有差距的，打自己的脸，有啥意义？车企没有不在意安全的，只是安全的设计都有一个范围，不仅要考虑成本，还要考虑车内安全和车外安全，我们可以看到，近几年的车型安全设计上，开始考虑车辆与行人碰撞时的行人安全性，这就是进步。所以在我们选车的时候，对基本的安全配置多做关注，剩下的还要自己开车的时候多注意安全、规范。常规安全配置注意安全气囊数量、车身稳定系统、防抱死系统、防翻滚系统（SUV）、安全带提醒、前后雷达或影像等等，这方面国产车做的很到位，像哈佛H6基本上配置的就很全面。

④谈导向。国家在推动国六标准，可很多车评人还在推国五的优惠力度和车型，我真的说句不让播的话，有的人花钱买车可能会开上十几年二十年，一旦强制执行国六，你不是在坑人吗？好在车企还算良心，现在国六车型非常丰富了，可选的价格段也比较多。我也想换车，轿车的选择在留意新宝骏的RC-6，符合国六标准，不用担心会被淘汰。

⑤谈智能与互联。很多车企都将这个作为亮点宣传，甚至与手机互联的远程操控等等。我是从事信息化出身的，只要有互联就会存在安全性的问题，所以我在看车的时候一般会摒弃这些功能。再一个就是我们都很清楚，机械结构安全性和耐用性最好，电子类出现问题的概率会更高，比如说奔驰的定速巡航问题（不讨论真）。但不能所有问题都这样一概而论，比如说电子手刹比机械手刹就更好，上坡就更好缓解半坡起步的问题，这属于我个人习惯问题，在这里更希望大家能优先提升驾驶能力，而不是单纯依靠信息化产品，毕竟倒车雷达和影像坏了我们也得倒车入库不是，很多交通事故就是太过于依赖这些功能出现的问题，所以大家可以根据自己喜好来，但请务必练好车辆驾驶技巧。

最后再啰嗦一下内饰，内饰的舒适程度关乎了自身体验和生活质量，所以好的内饰是需要的，放在最后来说就是想说明它是需要而非必要，车企需要挣钱，所以一分价钱一分货，别的地方做的好了，其他的地方就要差一点，不然利润从哪里来？企业怎么挣钱，所以内饰放到了最后，再满足以上几点要求后，去看看自己钟意的内饰是对的，毕竟车不仅是工具也是生活的一部分。

以上是我不成熟的建议，也是我选车看车的一些小标准，供大家参考。

身边的很多朋友买了车之后，经常会讨论一些跟车有关的问题，谈得无最多的，无论就是自己这台车买对还是买错，因为有些人认为自己买了车之后用起来并不顺手，觉得当时要是谁谁谁推荐的车型，或者是多花点钱买稍微贵一点的车型，可能就不会出现现在的这种感受，当然也有人认为自己买的车刚刚好，车子非常好开，非常适合自己。

当然也有些人在讨论的时候会重点涉及到油耗问题，甚至有些没买车的人在遇到这些有买车的人士也会问一句，你这个车油耗会高吗就好，比如说我自己买WEY vv5，很多人就是说你这个车看起来这么大这么重，油耗会不会很高呢？听到这里我老是忍不住就笑，为什么一定要觉得车辆大油耗就一定要高呢，我跟很多人在说我的油耗只需要6毛多的时候，绝大多数人是不相信，但其实我也没求着他们，相信自己的车，自己看着舒适好用就可以了，即便油耗真的高，那又关你屁事？

我一个朋友说的是最实在的车子买来是自己开的，油耗高低在于个人的驾驶习惯和用车表现以及环境决定。那么为什么一定要追求油耗高或低呢？除非说你能够舍下决心把这台车卖掉，否则油耗再高还不是你自己要承受的吗？只要能够这台车给你带来方便，那么油耗稍微高一点其实也是可以承受的，如果你真的觉得油耗高，那你干脆车子卖了走路算了，走路就不产生油耗了。

所以我觉得买完车之后，真的没有必要去后悔什么东西，毕竟无论如何这是你自己做的决定，车辆的好与坏其实在于你个人如何去照顾它，如果说你能平时按照说明书或者是厂家的要求，对于车辆进行及时的维护保养添加合适的标号汽油，尽可能的，不做出一些损伤车辆性能的举动，正常来说一台车不会差到哪里去，也完全没有必要去后悔什么。

走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

一年2万公里以内的话，4S店保养，第一年2000左右，第二年3000左右。6万、10万公里会多一点。其他都是1000—2000的费用。

一般来说，养车的花费主要有保险费(交强险和商业险)、车船税、油费、停车费、违章处罚、维修费、保养费用等，购置税、上牌费算作购车成本更合适。

车辆一级保养检查项目

一、5000公里 更换机油、机油滤清器、20000公里更换汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定，2年应该更换一次。

三、 检查制动器及离合器液面位置，30000公里2年应该更换。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

A200L和A3哪个保值

本人80后2010年从鹏程回到家乡星城一切从零开始，经过两年的打拼12年夫妇两人付了首付买了一套90就平方的房子，之前一直租房子住小孩11年就出生了，小孩逐渐长大，房子也在14年要交房，交房就得马上装修入驻，所以在14年底买了一台别克凯越，小凯被我折腾的不轻，也为我们这个家庭跟事业做出了巨大贡献，老婆在市中心上班，我们住在二环边上，到老婆上班的地方15公里，没通地铁那两年每天都要去送接，（老婆在商城上班每晚10点下班）后来通了地铁，也要到地铁站接送。（延长线到家门口还在修）自己也做业务的，到小凯置换之前一共跑了178000公里，在这期间小凯两次把我丢在了路上，一次我记得是刚出差回来把车停在路边看世界杯预选赛，走的时候出了故障，显示一把锁的故障代码，开始以为没电，后来搭电也没用，就叫保险公司直接拖车到4S店第二天就处理好了，具体故障也没问的清楚，另外一次是油箱亮黄灯想着地铁站接了老婆就去加油，结果接到老婆就启动不了啦，没办法叫保险公司拖车到油站也就2公里（两次拖车都是保险公司免费的）?小凯使用期间也是够坎坷的，①撞了一次电线杆（车速慢挂了前保险杠，老社区巷子90°拐弯），②提回来第三天屁股撞了车位锁（小伤）③去跑温泉压倒井盖弹起挂到保险杠④追尾3次?两次小伤都没掉漆，一次高架被福克斯追尾换了保险杠，换了8条胎，换了4个轮毂（原轮毂变形）刹车片换了8片，⑤有一次在家门口等红绿灯被前面的马自达3溜车，一年轻满哥下车就说我追尾，问我怎么处理私了还是走保险。我很淡定的下车，什么话都没说，指了志我挡风玻璃的行车记录仪，要我放给你看吗？喇叭按没停，闪灯你不理我。还把音乐放那么大。（确认不是碰瓷）其实他认个错讲下好话就算了，只是轻轻溜到车上，结果他态度有点得理不饶人的样子，我车上的兄弟硬是要他赔了300元，所以行车记录仪还是非常重要的。废话也讲的够多了，有没有人看都不重要，重要的是记录下自己的用车经历。

本人挺爱惜车的，内饰无损

除了前后保险杠都是原厂漆

自从有个兄弟提回来宝马425以后，换车的想法就越来越浓了，考虑到家庭用车两门是不可能了，以后口袋里的票子有多了可以考虑整台来玩玩，一直在汽车之家看，论坛啊，车友群啊每天都逛，实在是超预算太多，开款月供压力太大放弃新车，到了19年底就沉迷于二手4系，也拖二手车朋友也在找车源，4系不是走量车，车源太少，有一台价格也不太合适。由于身边的朋友推荐决定去看一看奥迪的A3，跑到河西一家4S点店，毕竟也不是第一次买车，直接找销售试驾，1.4T动力还行，毕竟家用，也不去下赛道，也不路上飙车。但是让我不满意的是座椅还是织布的，后排空间太窄，如果自己拿来改改玩玩到也无所谓，主要还要兼顾家用，还有就是试驾完后，销售要我等一会他去接待另外一个客户，结果差不多等了一个小时没人甩起我，直接走人。?宝马就在旁边，直接看320LI?M运动套装试驾，我也不是专业评车的，就说下我个人感受，空间OK，内饰比上一代要好看，动力OK，也不见得比A3强很多，（外行人试驾勿喷）也就试驾了下驾驶感受，加速，音箱等一些功能，回店后谈价格，优惠10000，算下来提车要10万左右，月供也要7000左右，哎算了，喜欢是喜欢只怪囊中羞涩。后来微信跟销售说了，超预算了压力太大，销售跟我说可以弹性，但是也是压力不小。就放弃了。?重点来了，来到隔壁奔驰，其实也是抱着看下C级的心态来的，其实也知道C级不会比宝马便宜，也就是看看逛逛而已，结果一进门就看到A级，进到车内，一下子就被这个内饰迷到了（怀疑奔驰在A级车内下了药，开个玩笑）看看后排空间这哪里是紧凑型车啊！后排不会比3系标准差啊，这时候接待马上给我安排了销售顾问一个漂亮的**姐，简单给我介绍了车型后，马上安排试驾A200L运动，自动泊车?加速?音箱，虽然1.3T动力?120W功率?164匹?官方加速8.4秒，之前看了专业评车人测试加速也跟官方的差不多。回店后销售跟销售扯优惠20000，这边5家4S店我每家都问了，这家优惠最大，送的东西最多，小城市不能跟帝都，魔都这些大城市比，动不动优惠个4万?5万的。送舒适进入，全车琥珀太阳膜?脚垫?隐藏式行车记录仪。差不多了，销售催我交定金，19年12月最后一天，销售说过了今天优惠跟赠品就有变动，销售套路都懂，这倒无所谓，送的东西销售说要5000诚意金到经理那里申请，申不申请的都可以的，又不是不知道，流程而已。就这么定了，销售答应我年前可以提车。?下定后也没有第一次买车那么激动跟期待，每天都是逛论坛，到处找评车，对着这个车没有几个人说好的，都是喷的，评车人喷奔驰，键盘侠喷奔驰，也问过自己后悔不后悔。1.3T动力，销售强调是1.33T（哈哈）扭力梁悬架，频出故障码，车门拉手异响，花差不多30万买个A级，买车标内饰送车，都是槽点。我花我自己赚来的钱，自己喜欢就好。因为你无论买什么样的车都会有人吐槽。哈哈，我买他就是因为他是奔驰，外观我喜欢，内饰豪华，动力绝对够用，之前我1.5自然吸气凯越舍得给油，超车都是杠杠的。别喷我没开过好车，425?525?A6?A8?E300?好歹也是07年拿驾照的老司机。比亚迪唐混动，0-1?4.6秒，也就那样，在路上你把别人秒了，或者别人把你秒了又能怎样，开车要心态好才符合老司机的身份。呵呵。一句话，自己喜欢就对了。

提车当天做好所有装饰准备盖红布等我把他开走。帅就行了。

车子才开差不多1000公里，提回来就接了两次老婆，回了趟老家，所有的路况感受还不能完全体现出来，车门拉手没有异响，车辆功能3天全弄明白了，1.3T动力绝对给力，扭力梁底盘跟独立梁悬架真没感受出来有蛮大区别，至少我的家人坐起来她们都说挺舒服了，后面空间又够大。所以说买车用车都是自己用的，别人说的好与坏并不重要。内饰罗卜各有所爱，但是对于大部分人来说还是很喜欢的，要不然哪有人调侃买内饰送车呢，所谓豪华就是看的豪华跟看不见的豪华。本人一直不喜欢大型车，所以奔驰A也符合我的胃口，有很多人不知道是什么心态，你买什么车他都要喷你，你买辆捷豹他会说我(艹皿艹?)花30来玩买辆7折捷豹。以后修死你，宝马3系你看没钱还死要面子吧，奔驰C1.5?48V轻混你还去如去买宝马，奥迪A4那车越开里面发臭，内饰又丑，路虎极光修不好的路虎开不坏的丰田，雷克斯萨都是自然吸气你还不如去买2.0T的BBA，每款车都会有槽点，所以买的是自己喜欢的车而不是别人眼里车，可能有点自我安慰吧，呵呵，从提回来开到现在这车蛮好的开出去还是豪华车该有的样子，在目前自己的经济条件下自己很喜欢，它很完美的一台车。文字水平有限勿喷，有车友群拉我下，互相聊聊车。目前因为疫情还没有上牌，后期上牌磨合期后再来分享更详细的用车体会。

刚从4S点回来自家车库，红绳子还在，拍照后就被我扯下来放车里了，咋不搞那些花里胡哨的东西。

大年30会永州老家岳临高速几乎没车，自动巡航120，老婆孩子吃了一路

喜欢黑色简单，红色内饰更运动，低调点好，它就是台家用车。

CLA前脸帅气无敌

大年初二自己把它洗白白，又省35，买肉它不香吗，哈哈

有人还把车顶贴膜贴成黑色，小A它本来就黑。

侧面还是帅

你敢说它不运动吗，慢慢改，越改越运动，因为要出去跑业务可能不会很改。

侧面非常协调，虽然没有溜背，有了溜背后排头部空间又会被压缩，世界上没有十全十美的事。这叫缺陷美。

这两排气可以唬唬外行。

尾灯点亮漂亮

轮毂中规中矩，可惜2020款不能选AMG轮毂，等开个1万公里再换AMG。

这车的细节做得很到位，很精致，

应该没人说这内饰不如帕沙特吧。

移动那倒不至于，主要我自己坐里面这氛围舒服啊

川崎H2r?都70多万了，买它的人脑壳有问题吗？禁摩还不能上路，显然不是，每个人每台车都有他存在的价值它只是一台机器不能让每个人都喜欢，要是每个人都喜欢它，那我就不喜欢它了，做人总要有点个性。

汽车之家惯例，钥匙认证，?不知道行不行，没上牌没行驶证，A级车友拉我进群，快，哈哈

30万买奥迪还是奔驰

A200L和A3对比，A3保值。

从品牌角度讲奔驰比奥迪会更让人接受，从价格角度，奥迪A3更亲民一些，都是德国品牌，基因和性能都是可以的，A3保养维修价格更便宜，二手车市场接受度更高。

买新车保值率考虑以下几点

1、品牌

知名品牌的汽车综合实力强，而且经过多年的积攒，赢得了很好的口碑。因此品牌对保值率的影响是最大的。

2、价格坚挺

有些汽车即使在换代的时候也不会降价，有些车甚至还加价，但是也有些车出厂就低于指导价格。如果一辆车不断的打折，不断的优惠，可想而知以后二手车的价值也不会太高。因此，如果购车需要考虑保值率的问题的话，那么就应该选择那些价格坚挺的汽车。

3、保有量

市场保有量直接反应的是大众对这辆车的接受程度和喜爱程度。大多数人都选择的应该没有什么问题，因为这些车辆不论是维修保养还是零件更换都比较容易的，对后期的用车极其方便。如果在选择购买二手车的时候很多人也会考虑到这个问题的。

4、可靠性

对于选择二手车的人看中的更是可靠性，因为二手车不比新车。一般的二手车都是开过几年的车了，如果一辆可靠性的比较差的车，估计二手车市场很少有人问津的，即使愿意购买也会低价购买。

5、中低配车型

很多车型都除了有高端配置，还有选配。这些配置在新车的时候估计会花不少的钱，但是在二手车市场这些配置要不打折，要不就是根本不算钱。还有个问题就是越是高档配置多，那么出现问题的几率就会越大。对于中低配的汽车会更省心一些。因此，二手车市场看重的不是配置问题。很多人购买二手车主要还是练练手。

6、颜色

很多人在购买新车的时候选择那种稀有的或者极具个性的外观颜色。而对于二手车市场来说，对于那些颜色稀有或者极具个性的却很少有人问津，可能你觉得很好看，但是在一些眼中那就是另类。

7、维修成本低

购买二手车的原因很简单，就是为了节省一部分开支。既然为了节省开支，那么不能买一辆车三天两头出问题，就算出了问题那也不能天价修车。购买二手车的非常看重这一点，因此对于维修成本低的车辆那么保值率也相对比较高。

买奔驰A级还不如买

30万左右的奔驰和奥迪，大概有这么几款:奥迪 A4L，Q3高配版。奔驰的C260，奔驰GLA,和奔驰A200L这几款车。

先来说A4L，40TFSI运动版对比C260L，A4L用的是全新的MLB轻量化平台生产。2.0T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，百公里加速是7.9秒，比C260L要快0.6秒。

A4L走的是运动时尚路线，底盘调教相比C260L更有韧性，偏运动一些，在过减震带时，悬挂的跳动比C260L要大一些，震动更明显。而在过弯时，A4L的车身姿态更稳一些。

空间方面，A4L的后排空间非常宽敞，身高180cm坐后排毫无压力，双腿可以轻松伸展。

前排的内饰，还是奥迪的风格，斜插式的中控屏幕，不及C260漂亮，好在做工精细。

奔驰C260L，外形漂亮大气，有小S的影子，内饰也继承S级的设计DNA,也很漂亮。内饰比A4L好很多。

C260L发动机是1.5T涡轮增压发动机，9速变速箱，底盘调教偏舒适平顺，所以百公里加速是8.5秒。如今的19款是油电混合动力，带上了48V轻混动力，有一个10KW的电动机。优点就是省油，市区拥堵路面油耗很低。

1.5T加电机，更适合大城市拥堵路面行驶，如果高速行驶，上到5000转时，C260的这款发动机就已经声嘶力竭，加速明显后继乏力。

配置方面，C260在安全标准做得比较好，比如，主动刹车，疲劳驾驶提醒，膝部气囊，等等。

所以，选择的时候，要看自己的需求和用途。如果他经常出差或者跑高速，建议买A4L。如果经常市区代步上下班，那就考虑奔驰C260。A4 L40TFST,指导价37.1万现在行情价一般是优惠6万多。而奔驰C260L的市场价是29万多，

奥迪便宜一些，不过，奔驰C260L更受追捧。

探店奔驰A级，取消了金融手续费，金融服务是否还存在猫腻？

买奔驰A级还不如买

在两年前如你觉得用十五万购买了一辆奔驰，要不你买的便是二手车又或是买的是Smart。但是到19年之后你再讲相同得话那情形就又多了一种，那便是奔驰A级。在2018年末北京市奔驰将A级引进开展国内，而且还依照中国人的爱好制成了三厢版，参考价21.18-29.9八万，终端设备价各车型都是有五万多的特惠，十五万就会有买卖。

十五万就可以买奔驰，这实际上便是一个挺大的营销手段，但在2019年奔驰A级的总销售量仅有91938辆，均值出来每个月的销售量为5千多。紧凑车是我国市场需要量最大的车型，5千多的月均销售量确实谈不上有多热卖，并且从价位上看A级也仅仅比平级其他车型贵了一点罢了，奔驰A级到底“衰”在哪儿？

外观没有拉后腿

外观尽管是仁者见仁，智者见智的物品，可是奔驰A级的外观应当可以说不是不好看的。可以调侃的也就仅有二十万下列能购买的那2款180L全是卤素灯，但是就算是卤素灯也都选用了延迟关掉和控制开关的作用。

有关外观大伙儿在网络上探讨得比较多的便是三厢的A级没有两厢的漂亮，但是就那么看上去实际上 还行，全部车体的线框或是挺顺畅雅致的。很有可能唯一有点儿不加以融入的便是A级应用了一套较为厚的车胎，其目标也是为了更好地确保汽车的舒适度。

内饰是加分项目

奔驰A级的这套内饰真的是非常漂亮，坚信没有谁会抵制，并且在这里套内饰还上榜了2019年沃德十佳内饰设计方案的前十名。这套内饰很恰当地将现代感、奢华感、复古时尚感融为一体，在夜间的情况下相互配合车内氛围灯如同美国好莱坞盛典一般璀璨。

如你拿手去触碰得话，你能看到实际上 A级车内的用材也不会过于高端，但好看的内饰设计方案早已能够令人没去斤斤计较它究竟用的是啥原材料。

室内空间领域的体验感也很好，缘故便是A级国内的情况下延长了轮距，2789mm的轮距比大众朗逸那样的A 级小汽车都需要长。坐椅座垫的壁厚及其包囊感都很好，座垫会出现突显迎合大腿根部，长期坐也不会累。A级有一点小溜背的设计方案，可是头顶部室内空间没有得到多少危害，但是便是正中间榻榻米地台的突起较为高，后排座正中间坐人就需要不舒服一点。

外观内饰室内空间都看了，奔驰A级在那些领域并没有显著瑕疵的地区，这是由于疾病在更为深的一个层级。

标配配备不是很好

奔驰造出那么划算的A级，目地无外乎便是下沉市场跟中低档知名品牌抢一下客户。而A级这类车型等级相应的顾客手上捏着的费用预算最多仅有二十万，换句话说只有180L的2款车型能够买起。

可是看一看180L的配备，十六七万的价钱倒车雷达和倒车后视也没有，LED大灯都没有。实际上那些都不是什么问题，重要便是后 悬挂 系统整了个扭力梁真的是气人。尽管您有单独后悬的车型，但是到2五万的高配才有，这一价钱都己经能够购到新手入门的奔驰C级了。

实际上 也更是由于这条仅有高配才有的连杆式，因此 A级每个月才那么点销售量。双离合器不是什么问题，至少是湿的能令人接纳，而且在开的环节中除开低速档肠蠕动的时候会有一点轻度的抖动，一切正常状况下不论是换档速率换档逻辑性或是平稳性都很好。

1.3T也不是啥子问题，只需是四缸就可以了。尽管1.3T给不上太好的驱动力，可是在城区里渐渐地开或是充足的。并且A级又并不像1系那般很注重健身运动，那样的驱动力是还可以令人接收的。

买奔驰A级还比不上买

那样看出来，奔驰A级也就仅有高配的才值得购买，既然这样买奔驰A级还比不上买。实际上 你可以看到如此的奔驰A级会更为适用于女士，他们不明白哪些独不独立悬挂，也无论配备高不高，便是奔驰知名品牌的格调高并且又漂亮就符合了。

因此 在网络上常常就许多人吐槽奔驰A级是二奶车，女生就需要注意了，如老公要让你买奔驰A级千万别感觉很引以为豪，不然开出来 只能被别人笑。而男孩儿，你该不可能早已购买了A级吧？

买奔驰c180后悔了

奔驰c180做为奔驰c级新手入门其他小排量，除开驱动力和硬件配置层面略有不同外，其他层面同系车型都相差无异。最满足的自然是外表和内饰，奔驰C级外型设计风格向哥哥S级看齐，无失雅致大气的风韵，先取悦顾客的目光算得上成功了一大步。但是外型是给陌生人看的，内饰才算是买车人们每天触碰，C级内饰质量做到这种等级的中等偏上水平，再加上奔驰一如既往的舒服，令人难以抗拒。自然也有一些c180买车人买完后会造成悔恨的状况，下边大家对奔驰c180l的利弊开展评价，看一下买车人买奔驰c180后悔了吗？

奔驰c180优势层面当然不计其数了，新C级的设计语言，首席设计师戈登·瓦格纳汇总为“理性单纯”的设计色彩，确实这类新奢华现实主义将古典风格与当代相融，每一个关键点所塑造的女人气质都不同凡想。而且做为规范轮距运动版车型，灰黑色前唇、灰黑色倒车镜等构建的活动气氛也恰如其分，装点了健身运动气场，又没什么高傲之势，优点尽展。

奔驰c180内饰的状况实际上 跟外型类似，基本上零创意，简约单纯是主风格，那怎样才算简约，颜色尽量少，黑色加银白色金属材料控制面板则恰到好处，连缝合线也使用了银白色，肯定是这两种色调的简易撞击。保证了这一点，本来奢华潮流的气氛则笼罩着在了健身运动下。但这也可以，优异的造工水准谁也不会抵触。C级运动版标准配置AMG汽车 方向盘 ，触感和外表都非常漂亮，是内饰层面的一大优势。

室内空间层面算得上c级的一个很大的缺陷，最先是它的顶部室内空间，主要表现也只能用十分紧凑来描述；而脚部室内空间尽管充足富有，可是它的座垫过短，大腿根部缺乏支撑点，人体工学设计方案并没有非常好，针对个子超出180cm的朋友们而言，会出现十分明显的觉得。尽管C级运动版的轮距做到2840mm，和本田雅阁等中大型车类似，但后排座室内空间确实变小一点，并且后排座正中间部位没法坐人，应用性层面打过非常大的折扣优惠。

驱动力层面，奔驰C180车型尽管仅配用1.6升排量模块，但其至大功率和扭距却达到115Kw/5200和230N·m/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i各自高于15Kw和50N·m。而一汽大众奥迪车国内的A4L1.8TFSI购车款模块排量为1.8升，而且用了汽柴油直喷发动机和涡轮增压器技术性，与奔驰的1.6升机械增压模块对比二者的输出功率扭距差别却并不算太大。

买奔驰c180后悔了的一大缘故，便是其驱动力相较c200和c300来讲弱了许多。从统计数据上看生产厂家的信息很传统，并且对低速档的曲线图设置十分随便，踩住油门踏板，车子要先抬几下头才可以出来 ，中区加快工作能力或是有奔驰的原色，后段加快工作能力确实较为弱。自然这种主要是对于对安全驾驶觉得苛刻规定很好的盆友，对于车仅仅用于只是代步出行买水果得话，日常应用早已充分充足了

尽管奔驰c180的优势数不胜数，但车无新车，除开“贵”这一缺陷外，c180的也可以挑出来一些令人烦恼的缺陷。第一个的就是换挡顿挫这一比较广泛的缺陷，回忆老鼠过街一样的大家DSG，最少DSG在新汽车状况下是丝般丝滑，奔驰这台7速AT变速器123档中间的抖动感确实有畏奔驰的水平。

导致抖动的元凶非常大一部分要得益于这槽糕的换档逻辑性，一切正常发展1档换2档十分的不情愿，通常需到3000转上下，接着的2档换3档基本上也是这般，极大的转速比起伏自身就对平稳性不好，与此同时还伴着着汽车发动机噪声，给人的客观体会很不高级，这也是买奔驰c180后悔了的首要缘故。

此外，中央空调的出排风量尤其大，很合适上海市广州市等南方地区炎热的夏季，车辆迅速就能凉出来，但是在AUTO方式下本来体验早已很舒服却或是保持着尤其高的风力，噪声非常大，感受很差，老是要手动式把风力减少，丧失恒温空调的实际意义。这一点尽管谈不上什么大的缺陷，但不足个性化的设定会直接影响到舒适度。

意见反馈较多的情况便是内饰异味重。但是，如在选购车子后开展一阵子的自然通风放味，这个问题是可以处理的。此外也有一些产品质量问题。例如有些人就意见反馈奔驰C级的车箱有时候会发生渗水的状况。并且，奔驰C级的挡风玻璃品质也并不合格。很多买车人都反映挡风玻璃会当然崩裂。因此 ，如你想选购奔驰C级得话，很有可能依然要融合自己具体情况开展整体考量了，不然，选购奔驰c180后悔了得话，就因小失大了。

不得不承认C180L是一款很有诚心的车型，尽管很多人感觉其参考价太高，但终端设备三十万元上下的车价价钱或是十分出色的。终究其有着同等级竞争者所不拥有的配备、奢华感及其优秀的制定等，且相比于次标配车型C200L除开驱动力上面有很大差别外，配备领域的变化并不很大，市场价还划算了4.4八万元。如不太在意驱动力上的缺少外，标配车型的性价比高或是非常高的，整体而言优势远远大于缺陷，要不是对驱动力规定非常严格的买车人，奔驰c180是不可能让人觉得后悔莫及的。 买奔驰A级还不如买 买奔驰c180后悔了 @2019

一直关注小白的朋友都知道本周小白去了探店奔驰A级、宝马1系、奥迪A3和凯迪拉克CT4，本是一期正常的选题，但是到了奔驰这里，小白发现了几个很有意思的问题。

现在豪华品牌的入手门槛到底在哪里？包括奔驰销量这么好是因为大家都有钱了吗？奔驰取消金融手续费对于我们来说是薅到羊毛了，还是羊毛出在羊身上？

众所周知，A级作为奔驰品牌的入门级车型，代表着奔驰的最低入手门槛。如果想要了解上面的几个问题，那这期节目就不要错过了。

话不多说就来看一下目前奔驰A级的各方面报价。

报价

在去4S之前小白做了不少功课。

从网上网站来看奔驰A级一共有A180L、A200L和A220L三个版本，并且版本下还有很多款配置。

但是去到4S之后才发现，目前4S在售的仅有五款配置车型，其中A180L、A200L各两款，A220L为一款，具体车身参数和指导价如下：

我们可以看到目前4S店在售A级的售价区间为21.18-29.98万元，并且店内销量最好的为A200L时尚型，其次为A200L动感型，之后再是A180L系列配置，而A220L基本上可以算作没有销量。

该4S在售的A180L和A200L之间的差别主要体现在两个方面，一是动力，A180L搭载的是136匹最大马力的低功率1.3T发动机，而A200L搭载的则为163匹最大马力的高功率1.3T发动机。

二是配置方面，A180L全系没有全尺寸的双联屏，如果想要10.35英寸的全尺寸双联屏要到A200L?动感型才开始搭载。

所以最后小白选取了店内销量最好的A200L时尚型询问报价。

具体报价如下：

A200L时尚型的官方指导价为24.48万，目前奔驰A级全系都有4万块钱左右的优惠。

加装包方面，该4S店针对奔驰A级有一款特惠的加装包。8800元的价格中包括了隐藏式行车记录仪、琥珀光学膜、水晶镀晶、全包围脚垫、无钥匙进入。有一说一，小白个人认为这个加装包除了行车记录仪其它的用处都不大，后期自己网购一个行车记录仪加装就好了，按目前的行情，2000块钱已经可以买到非常高端的行车记录仪了。

保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

最后合计出来的落地价为267058元，根据销售的说法，这个价格还有一定的讲价空间，小白猜测讲价空间在1万块钱左右。

最后剔除掉用处不大的加装包和讲价空间，小白猜测落地价应该为25万以内，但奔驰A级的落地价依旧为本周探店的四款车中最贵的。

有一说一，奔驰金融的可选择项目真的是太多太复杂了，接下来我们将会看到的三种形式的。

众所周知，之前奔驰金融手续费的问题弄的沸沸扬扬，所以目前我们可以看到，奔驰是一律不收金融手续费的，那取消了金融手续费后，奔驰的金融政策还有没有猫腻呢？接下来就快看一下小白的实地调查和计算。

需要提前明确的是，我们看到上表中所有的首付数据都是没有合计购置税和保险费用的，而下面的计算也不会合计税费与保险费。

首先先是奔驰首推的4年零首付，但是需要注意的是，4年零首付是有尾款需要结清的，简单来说就是你买车不需要给首付，把购置税和保险的钱给了车管所以后就可以直接把车开走，然后每个月的月供为3286元，连续供4年后还有一笔将近10.6万的尾款需要结清，当然你不一定要结清尾款，你有三种方案可以选择。

第一种当然就是结清尾款，那这台车就正式属于你了，这样就相当于首付后置，性价比非常低。

第二种就是你不给尾款、把车还给奔驰，把车还回去之后你跟奔驰就两清了，这种方案就相当于你租车租了四年。经过小白回去多次的计算，发现这种方案是最划算的，至于为什么，小白稍后再说。

第三种就是你用旧车置换，奔驰会对你的车进行估值，估出来的二手车价格可以直接用来一比一抵扣奔驰新车的费用。

看到这里就不得不佩服奔驰的套路，按绝对价值上来说，第三种方案是最有性价比的，因为这样就相当于它把尾款送给你了。弊端也很明显，那就是你被奔驰给"套牢"了，你下一辆车的品牌必须要选回奔驰。

而且最终计算出来四年的利息高达3万多接近30个点，看到这里相信大家就明白了，如果你选择第一种方案给尾款的话就相当于要给这3万多的利息，那实在是太亏了，所以这也是暗中迫使你选择第二、三种方案。

高，实在是高！

接下来再说一说为什么第二种方案是最具性价比的。其实方案二的形式换句话来说就是租车。按照目前租车的行情，租一台A级至少一天都要300多块钱，一个月怎么说都要8、9千，所以如果你是想要一台入门级豪车来过渡的话，3000出头的月供压力不大，而且A级的后期使用保养费用相对来说不高，选它这种方案是最具性价比的。

OK，来到这里才讲完第一种形式，是不是看到头都晕了，接下来到第二种。

第二种就是有首付、低月供、有尾款，这种形式跟上面的零首付有点相像。

简单来说就是你先给一笔8.5万的首付然后每个月的月供就可以低至675元，供三年后依旧有一笔尾款需要结清。而结清的方案跟上述的零首付一样有三种方案。

虽然这个方案看上去给了首付还要给尾款，非常不划算，但是算下来还是有惊喜的。

总的算下来从给首付到还完月供这三年间，你一共需要给将近11万元。小白同时也算了一下上面零首付方案4年共需要15.77万元。对比起来第二种方案便宜了将近5万块钱。

就算是把方案二的这三年11万的总费用平均到每个月头上，算出来也是3055元，比零首付方案的月供稍微低一些。

如果抛去通货膨胀、人民币汇率涨跌，对比起来第二种有首付、低月供、有尾款的形式的确是划算非常多。

所以如果你想要选择奔驰的特色金融服务，小白更加推荐第二种方案。

但首付要给将8.5万，这是一笔不小的开支，对于A级的主要消费群体——刚工作几年的年轻人来说，入门门槛比较高。

接下来的就是常规项目，分别是车价的70%和50%，还款期数均为36期，这种就跟外面其他牌子的方案一样了。

合计出来两种方案的月供分别为4636元和3312元，而首付分别为67320元和112200元。

虽然看上去首付高、月供也多，但是这种常规方案还是两个优点。

第一点最明显的，就是还完月供无需再结清尾款，还款完成这台车就是属于你名下了，可以拿去卖了换钱也行、抵押做银行也好、置换新车也OK、再不济拿去做运营也不是不可以。从绝对价值的角度上来讲，你保留住了这台车的残值。

第二点就是利息低，我们可以看到上述两种特色金融服务的利息最少都有2万多块钱，总利率最少都十多接近二十个点，而常规的三年总利率仅分别为6和6.2个点，这个利率甚至是这周探店4款车型中利率最低的。

说了千把个字这么多，究竟那种方案是我最推荐大家选择的呢，小白就来分析一下。

目前来看，A级的主要受众群体为20—30岁的年轻人，处在这个阶段的年轻人大部分都还是要依赖父母给首付。

所以，如果你自己或者是你家庭财力丰厚，给得起十多万的首付，而且平时收入稳定，第三种常规项目是最合适也是小白最推荐的。

另一种情况就是你家财力雄厚但是给完首付就不理你死活了，而且恰巧你收入不太稳定，那就选择第二种有首付、低月供、有尾款的形式，并且当你还完三年后，小白建议直接把车还给奔驰或者你赚到钱了想一台要更好的车，就拿旧车去置换新的奔驰车，反正打死都不要选择给尾款就好了。

最后一种情况就是你没有首付，就像装X买一台奔驰车回家见亲戚，那无可奈何只能选择第一种零首付方案，但是别看是零首付，像购置税和保险这些你还是要在上牌的时候交给车管所，这里就将近4万块钱了。

同样的，如果非要选择零首付的话，小白也不推荐选择还尾款这个方案。

总结

说了这么多，我们重新回答节目一开始的那三个问题。

首先我们先来回答第一个问题——豪华品牌的入手门槛在哪里？

从小白介绍的几种金融方案我们可以看到，现在买一台像奔驰A级这样的豪华品牌入门级车型，你参加零首付，把税费、保险费这些杂七杂八的费用交完，不到4万块钱就可以把车开走。

小白相信在看节目的老铁们大部分都可以承担得起这4万块钱，而且3000出头的月供同样也是大家都承受得起的。

所以现在买一台豪华品牌轿车要花的钱，真的跟我们买一台国产轿车要花的钱差不了多少。

第二个问题，奔驰销量这么好是因为大家的消费水平都提高了吗？

根据小白跟销售的聊天中得知，暂不说别的车型，目前买A级的顾客有很大一部分都是选择零首付。

虽然一家4S店的销售情况并不能反应整体的顾客的消费水平，但说实话，像小白这些没什么存款给不起首付但还是可以承受得起月供的年轻人来说，在听到这个项目时的确心动了。

车香不香这是一方面，其余更多的心理因素是——我总共给不到4万块钱就可以把车开走，而且月供也比其余几家豪华品牌来得要低的多，甚至这种首付月供比买一台十万级别的国产车还少，开出去又有面，WHY?NOT？

我们可以发现第一跟第二个问题是有因果关系的——因为入手门槛低，所以大家都会更加愿意去考虑咬咬牙买一台豪华车型。

第三个问题，奔驰金融手续费取消了消费者是不是真的受益了。

这个问题就比较难判定，我们可以看到像零首付和低月供这两个项目的年利率最高已经达到7个点左右，虽然跟国家法律认定的高利贷年利率36个点差距甚远，但你说没有把金融手续费融入到利息其中，还真的难说。

不过看回来常规项目，不仅不收金融手续费，年利率最高也就2个点，比外面一众品牌3个点左右的利率少了一大截。

所以说这个问题比较难回答，心里有答案的老铁欢迎来下面评论区跟小白讨论一下。

来到这期节目的尾声，相信有很多网友要准备喷奔驰黑心了。

但其实我们换一种角度来看，所谓的这些特色金融服务不就是北美很流行的以租代购嘛。

如果你把买车看作是租车，整件事情就好像make?sense许多，目前国内在干这种购车形式的不止奔驰一家、凯迪拉克也有一个"租啦"，但是凯迪拉克是讲明了这是租车，你给的钱也是给租用汽车的钱。

但你问小白这种购车形式是否适合大家，小白认为国情不一样，并不是所有人都适合，这种项目对于一些有资产有实力的人来说是搞辆车玩玩，但对于更多没有实力承担豪华消费但非要装X的人来说，更像是签了卖身契。

所以大家去奔驰买车的时候真的要擦清楚眼睛，车是好车，特别是对比完其它几款车型，就越发觉得它香，但是香是有代价的，不要被它的豪华、质感以及看上去十分优惠的金融政策就立即签了卖身契。

要始终相信你有多大的头，才能戴多大的头盔。

如果你对于本期有什么想说的，欢迎来下面评论区跟小白聊聊哦！

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