全新福特探险者_全新福特探险者价格

2024-08-14 19:16:25

1.同样是中大型SUV，理想L7与福特探险者如何选？

2.美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

3.探险者2023款配置参数

4.最强越野探险者！硬派造型+AT轮胎+四驱剑指坦克500

5.面面俱到的硬汉？探险者昆仑巅峰版

6.强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南

全新福特探险者_全新福特探险者价格

日前，出行局从长安福特处获悉，上市近两个月的全新探险者已经斩获1万+订单，成为35万元价位以上非豪华品类海外品牌中大型SUV销量第一。那么，全新探险者到底有何魅力？车系中哪一款配置更值得考虑呢？今天，我们就带大家一起来看看。

（注：本文车型配图均为2023款四驱钛金版 6座）

车型速览

相较于旧款车型，全新福特探险者对外观部分进行了细微调整，换装了全新样式的中网，并对下包围进行了重新设计，使其更符合时代主流审美。灯光部分，全新探险者标配有一套LED自动头灯，并支持自适应远近光切换功能。

遒劲有力的侧面腰线，搭配悬浮式车顶，以及“独特”的C柱处理，让全新探险者看起来十分魁梧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。实拍的这款车型是20英寸的轮圈，除此之外全新探险者还有一套21英寸的轮圈。

全新的尾灯样式与尾部构造，让全新探险者看起来大气、时尚了许多，不似以往那般“小气”，给人一种比较舒服的感觉。下方的两个镀铬排气口其实是装饰件，真正的排气口置于下方。

用连屏替代以往那种竖式中控大屏，无疑是全新探险者比较明智的一个决定，不但视觉效果更“科技范儿”，流畅度和功能性也得到了大幅度提升。内部集成有福特SYNC+2.0车机系统，支持如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等App，这在同级别算是一个加分项。

全新福特探险者提供有“2+2+2”六座、“2+3+2”七座两种座椅布局，用户可根据自身情况来自如选择。但需要注意的是，虽然7座能多装一个人，但从舒适性角度来看，六座车型表现更好，因为能使每张座椅上的乘客都拥有一个较为宽敞的空间。

全新福特探险者装配有一台纵置2.0T发动机，驱动形式有后驱、四驱两种。这台发动机最大功率为276马力，最大扭矩为425牛·米，最大扭矩转速为3500转，也就是说该车在起步时并没有太“暴躁”，而是以一个相对比较“温柔”的姿态完成。与之搭配的变速箱是源自海外进口10速手自一体变速箱，换挡逻辑比较清晰，也乐于升档来降低油耗。值得注意的是，这套发动机能加注92#汽油，这也就意味着它不会被油品限制住“远行”的脚步。

配置分析

虽然全新福特探险者车系中配置车型多达8款，但大体上可以分为后驱风尚版、四驱风尚plus版、四驱钛金版，以及四驱ST-LINE四个版本。其中，每个版本都提供有6座、7座两种座椅布局。

后驱风尚版，作为车系中的入门级车型在安全配置上和其他车型保持一致，如7安全气囊、车道保持、主动刹车等，均能满足日常使用所需。另外，像电动后备厢、全景天窗、真皮方向盘等配置，也进一步丰富了用车感受。如果说对四驱和其他舒适性配置没有特别需求，那这款入门级车型倒是值得考虑。

在后驱风尚版车型的价格基础上加两万，就可以考虑四驱PLUS版车型了。不单单是多了四驱系统，还增加了方向盘加热、前排座椅通风/加热，以及第二排座椅加热等舒适性配置，体验性更好。

四驱钛金版车型的价格，要比四驱风尚PLUS版贵了3万，但在配置上却多了如并线、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等相关驾驶功能。另外，像皮/翻毛材质混搭座椅、Bang&Olufsen品牌音响、氛围灯等配置也进一步强化了用户的用车体验。

作为车系中的顶配车型，四驱ST-LINE的价格来到了37.98万元，相较于钛金版车型又增加了2万。配置上多出了如运动外观套件、方向盘换挡、HUD数字抬头、座椅、后排座椅电动放倒等。

总的来说，全新探险者之所以能如此受欢迎，关键在于其自身产品力足够强，不但拥有大气、时尚的外观，空间、动力、配置等方面的表现也还不错。至于说车系中哪款配置值得选购？我们建议选次低配，也就是四驱风尚PLUS版，因为性价比最高。当然，若是你钱袋子充足，且对档次感、舒适性有要求，那可以考虑ST-LINE或者是钛金版车型。

本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同样是中大型SUV，理想L7与福特探险者如何选？

福特探险者的质量是非常好的。

福特探险者它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱用法国生产的A4LD 4速自动变速器或5速手动变速器。四驱系统用的是分时四驱技术。

2020年6月16日，长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，是2020年度“沃德十佳发动机”之一，与之匹配的是10速手自一体变速箱，最大功率为203kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速耗时低至7.6秒。

全新福特探险者内饰介绍

全新福特探险者搭载27英寸4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸全彩TFT?HUD抬头投影显示，、重要驾驶信息随时掌控，简便安全；PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内，车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

福特FNV智能互联全网架构赋能，全新福特探险者标配OTA升级的全新一代SYNC?+2.0智行信息系统；全系标配L2级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶系统，可实现18项驾驶功能，福特车路协同系统，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，让出行更高效。

美式硬派风尚的7座SUV，全新长安福特探险者购车手册

国内SUV的发展趋势正向着更大尺寸的方向进一步升级，因此包含新能源新势力品牌在内的车企都开始向中大型SUV市场投放全新的产品，那到底哪款车型更值得选呢？今天我们就以33.98万的理想L7 2023款Pro版与32.98万的探险者2023款EcoBoost285四驱风尚plus版6座为例进行对比，看看两者的差别到底在哪里？（以下简称理想L7和探险者）

外观对比：前卫动感VS阳刚敦实

理想L7在外观设计上基本套娃了大哥L9的风格，前脸的封闭格栅用了相对外凸的型面轮廓，厚重的车头加入了多根隆起的筋线勾勒，让整体气质更显敦实，环状的日行灯带加上分体式的竖状大灯，提升了整体的前卫风格，车身侧面用了分段式的线条搭配，将头尾的力量感展现得更为突出，平直线条的使用也增加了其敦实感，车尾的贯穿灯带则呼应头灯的设计，纤细的灯带点亮后更有科幻感。

福特探险者则充斥着更多充满力量感的线条勾勒，保持了硬朗与精致的风格，车头部分用了横条式格栅结构的多边形中网，两侧配有LED的头灯布局，前唇上梯形的金属护板为整个前脸增加了一些硬汉气质。侧面的线条以横平竖直的风格为主，一根清晰的折角腰线贯通机体，车尾整体的风格更为饱满，贯穿式的尾灯在两侧还带有C型的灯组造型，金属材质勾勒的粗壮排气同样增添了硬朗特质。

内饰对比：温馨智能VS豪华科技

理想L7作为一款更注重温馨家用场景的车型，中控台用了圆润的边角轮廓，触感细腻的皮质面料加上深浅配色方案让车内多了家的感觉，中控台被一块尺寸庞大的联屏覆盖，这也与家族其他车型的设计保持一致，驾驶员则通过HUD和方向盘上的交互屏实现信息读取，15.7英寸的屏幕内部搭载了两个骁155芯片，更高的算力加持让车机拥有了流畅的运行速度，系统内除了基础的功能搭载外，用户还可使用车联网进行功能扩展。

探险者的车内用了叠层化的中控台设计，立体的轮廓让车内更有层次感，大量软性面料的包覆符合美系一贯的作风，搭配上规整的缝线处理和镀铬材质点缀，使车内质感也相应提升，27英寸的大连屏贯穿台面，内部带有SYNC+智联系统，除了提供常规GPS和多媒体功能外，车联网的加入同样也能让车机功能有更多扩展，但在内容丰富度上略逊色于理想L7。

空间对比：宽敞舒适VS灵活实用

理想L7有着5050*1995*1750mm的车身尺寸，轴距为3005mm，与两位老大哥不同，理想L7用了大五座的布局，这也使得车内的纵横向空间更为宽裕，座椅同样用了柔软厚实的面料和填充，头枕均用了软包搭配，可以提供更舒适的乘坐感受，在保证充裕的后排腿部空间的同时，也将更大的容积留给了后备厢，将后排放倒后还能当成移动卧榻使用。

同样定位中大型SUV的探险者则有着5063*2004*1778mm的车身尺寸，轴距达到了3025mm，略优于理想L7，车内用了6座布局，183cm的乘客在第二、三排均能获得足够充裕的乘坐表现。后备厢在第三排使用时空间相对受限，只可装下20英寸和28英寸的行李箱各一个，在放倒后排后，后备厢整体可提供更为宽裕的装载空间。

动力对比：细腻VS沉稳

理想L7同样搭载了家族化的增程式总成，由1.5T的增程器与前后电机组成，系统综合功率达到了330kW，扭矩为620N·m，可在5.3秒实现破百，充沛的动力表现足以胜任不同场景下的需求，42.8kWh的三元锂电池组可提供210km的CLTC纯电续航，实际驾驶来看，相对紧致的油门调校能让动力的输出更为细腻。

探险者则搭载了2.3T+10AT的组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，虽然参数看上去在同级中很有优势，但由于整备质量达到2058kg，实际驾驶时并不会感受到过于轻盈的行驶质感，好在充沛的低扭在应对起步和再加速时还是有较为从容的表现。

养车成本对比：理想L7完胜

根据官方手册显示，理想L7的保养周期为10000公里，需要对机油机滤、滤芯和刹车油进行定期更换，每次保养的花费价格并不贵，以20000km的保养来看，更换机油、机滤和空气/空调滤清器芯也仅需花费1167元，综合计算来看，理想L7 6万公里的保养费用约6175元左右。

探险者的保养周期相比理想L7更短，基本5000km就需要进行一次保养，除了5000km首保免费之外，其余每次小保养大概花费987元，在20000km、40000km和60000km都需要进行大保养，综合计算来看，探险者6万公里的保养费用花费约为17507元，远高于理想L7。

写在最后

理想L7与探险者均定位为中大型SUV，宽敞充裕的空间表现更符合当前消费者的主流需求，理想L7拥有更为智能和丰富的配置应用，能带来更多的体验，探险者则通过六座布局带来了更灵活的用车场景，两车在养车成本上差距较大，理想L7低于探险者的一半，在经济性上也表现更好。

本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

探险者2023款配置参数

作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型，诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力，但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。6月份国产长安福特全新探险者也正式上市，全系共有5个配置级，并提供6座/7座两个版本，官方指导价为30.98-39.98万元。那么在这几个具体细分车型之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？

EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座

推荐指数：五星

虽然它是全系的最低配车型，但是由于探险者剑指高端，入门级车型的配置也不低。外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。

全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。而且说实话，这个大屏的某些操作总是需要驾驶者进入二级菜单才能够实现。从驾驶时的安全性和便利性考量并不如其噱头一般那么吸引人。

主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。毫无疑问，从性价比角度来说，这个入门版本的车型反而能够成为最值得推荐的选择。

EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座

推荐指数：四星

在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。如果平时周末节日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。况且对于探险者的机械硬件以及主要用车场景来看，四驱系统主要的用途在于公路上的稳定表现。对于偏向公路取向的车型而言，后驱版本其实相对性价比更高一些。

EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座

推荐指数：四星半

相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话可以考虑这个配置的车型，但相对而言多出的售价还是让其在决定购车的最主要性价比环节稍稍落于下风。

EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座

推荐指数：四星

相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美。更大的惊喜便在于ST-LINE运动套件的加入。这样运动十足并极具个性的外观满足了一部分消费者对于车辆定位的需求。如果喜欢ST-LINE套件，这个具体车型便是最值得推荐的选择。

EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座

推荐指数：三星

来到象征着车系绝对顶配地位的铂金版上。其售价相比ST-LINE版本贵了2万元，实际上却在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强。可以说在实际体验上，抛开豪华元素，铂金版并不会带来多大的改变。配置也并未提升。因此结合其接近40万元的高售价来看，它的性价比不够高，更像是一个车系的象征。因此相对它的推荐指数会低一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强越野探险者！硬派造型+AT轮胎+四驱剑指坦克500

新款探险者，提供了四款车型让消费者选择，而且每款车型都有六座和七座版本。

外观方面，2023年中期改款探险者与现款探险者有明显的变化。新款福特探险者全新的设计理念，整体更加时尚，逐渐偏向年轻化，但却又保留了硬派的设计风格，可谓是保留了经典又在最大的程度上迎合了时代的潮流，小编认为新款车型还是挺符合年轻人口味的。

内饰方面，新款探险者配备了全新的27英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，让人看起来科技感满满，体验感会更上一个档次，同时双拼色内饰和木纹饰板相互搭配，让新车看起来更加豪华。整体内饰风格也与此前发布的全新蒙迪欧和福特EVOS相似。

动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力（203kW），峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，只有ST-LINE版本才配备了10速手自一体的变速箱。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063mm×2004mm×1778mm，轴距为3025mm。

面面俱到的硬汉？探险者昆仑巅峰版

福特探险者作为国内主流中大型SUV之一，最早于2020年完成国产，并在今年迎来全新中期改款车型，造型虽与海外版略有不同，但从此前工信部了解，国产还将推出Timberline车型，新车有望将于4月开幕上海车展上市。

据了解，福特探险者Timberline车型是一款特别版车型，新车拥有更独特的越野风格，并且只在北美地区上市。作为参考，现款福特探险者国内售价30.98-37.98万元。

外观方面，Timberline车型保持了家族最新灯组造型，并搭配贯穿式灯带设计以突显新款科技感。中网部分，Timberline车型换上了更具造型的蜂窝状设计，并将黑化造型延伸至前杠两侧，搭配下方双边拖车钩与银色护板，颇为野性。

车身侧面，Timberline车型保持了普通版黑化车顶、黑化后视镜以及黑化包围，但因为新车车身配色为橘色，使其在鲜明对比下更能突显越野属性。

此外，新车C柱部分还粘贴有Timberline版本的徽章，以及换上了18英寸分色轮辋加265/65 R18规格全地形轮胎，展示出了新车的独特性，而普通版为20英寸轮毂。

尾部造型同样如此，新车将以更多黑化饰条搭配银色护板突显新车越野感，而非现款普通版以双边双出排气体现新车时尚感。

尺寸方面，全新福特探险者Timberline的车身尺寸为5066/2004/17毫米，尺寸稍大于普通版车型，但轴距依旧为3025毫米，定位中大型SUV。

内饰方面，国内还未曝光Timberline版本造型，但预计与国产版本相同，配备尺寸长达27英寸的大联屏，科技感强于海外版。

因为目前海外新款探险者仍然配备的是悬浮式中控屏，加半液晶仪表，整体造型更显传统。

动力方面，福特探险者Timberline车型则继续搭载国内普通版2.3T发动机，最大功率276匹，峰值扭矩425牛·米，匹配的是10挡自动变速箱。

因为该车型将作为更高版本，因此预计标配四驱系统，零百加速时间大概在7.6秒左右。

除了福特汽车，其实很多厂商在海外地区都推出了越野特别版，具体包括同级的大众途昂、本田Passport等等。

大众途昂

指导价：29.50-40.50万元

本田Passport

之所以各大厂商为车型推出越野版，都是为了丰富市场选择，毕竟作为特别车型推出的都是基于城市SUV打造。

而目前国内专为车型打造特别版的厂商仍然较少，或基于国内越来越多硬派越野的出现，合资车企也将借助更具优势的特别版来提升国内市场竞争力。

本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南

不可否认的是，硬派越野SUV以其个性的表达、强悍的动力、越级的配置等产品属性，迎合了城市通勤、近郊游玩、长途自驾等多场景出行需求。而它们面向的消费群体，似乎也更看重产品的综合实力和价值诉求。在这些方面，福特探险者昆仑巅峰版是否能做到面面俱到？它的综合实力又怎样？不妨让我们来看看吧。

新车的设计以昆仑山脉为灵感，在美国市场该车名为：探险者Timberline，引入国内市场后被命名为：探险者昆仑巅峰版，并且还加入了一些本土化的全新设计。新车基于普通版探险者打造，更强调硬派越野风格与豪华舒适的融合，不仅车身外观方面有了多处升级，同时还加入了托森差速器、AT胎、底盘装甲等进阶化的越野配置。

后期改装太麻烦？原厂一步到位！

探险者昆仑巅峰版最吸引人的当属独特的外观设计，新车用了一款独特的专属涂装配色，官方称作：阿尔金橙，同时车身细节部位还用了黑化的处理，比如前脸的山地进击式前格栅，同时还配有鲜艳的拖车钩，总之主打的就是橙+黑的组合。

前脸部分用了几乎全黑的上格栅造型，内部由福特车标两侧引出了双层式的LED灯带，连插入了左右两侧C字形日行灯的大灯组，显示出更强的科技感，更为重要的是黑色格栅下方左右两侧引出了弯折的雾灯区进气道细节，配合的黑色下格栅，额外的银色护板等元素，显示出极强的辨识度，以及和普通版的探险者截然不同的气质。

车身侧面的整体轮廓与普通版探险者并没有太大区别，标志性修长的线条，隐藏式的D柱，动感的腰线等元素都没有缺席。但却加入了许多细节和专属化设计，首先是AB柱和车顶进行了黑化处理，进一步增强车辆的个性。此外，新车在翼子板、轮毂、C柱等位置加入了用山峰元素的专属标识，与车辆名称相呼应。

底盘高度提升了，通过性更好！

相信大家也都发现了探险者昆仑巅峰版车身姿态似乎有所不同，作为一台“官方性能强化改装版”，该车不仅搭载了普利司通“动力侠”系列AT轮胎，同时车身高度被增加了19mm，离地间隙也提高了30mm，接近角/离去角提升至23°/24°，通过这些升级不仅让探险者昆仑巅峰版看上去更加魁梧了，同时也提升了越野通过性。

车尾方面，探险者昆仑巅峰版主要对后杠进行了调整，有着车头对应的大面积车身同色装饰，黑色边框及银色护板进行多层次嵌套，使得车尾也拥有很高的辨识度，延续了整体优秀的设计。同时还配备了一个车顶扰流板，尾灯则依旧延续了C形贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：5066/2004/17mm，轴距为3025mm。

谁说硬派越野不能兼顾舒适

探险者昆仑巅峰版的内饰同样基于新款探险者升级而来，值得注意的是令海外消费者羡慕不已的副驾驶侧贯穿式大屏依旧是中国本土特供。设计与配色方面，探险者昆仑巅峰版用“流沙米”搭配“墨玉黑”的撞色设计，中控台的装饰板上带有等高线花纹、副驾驶面板和扶手箱前端区域加入了特殊质感的装饰条，椅背处还加入了精致的昆仑山刺绣。

探险者昆仑巅峰版在配置方面也表现的不错，27英寸4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、支持OTA升级的全新SYNC?+2.0智行互联系统、全速自适应巡航、多种驾驶模式、方向盘加热、前排主副驾驶加热、通风和功能、第二排座椅加热功能、手机无线充电等，这些科技配置在同级别的硬派越野车上并不多见。

探险者昆仑巅峰版未来上市之后预计会提供6座和7座两种座椅布局，本次实拍车型为6座版本。基于车长5066mm，轴距3025mm的身材优势，探险者昆仑巅峰版能够为前、第二、第三排乘客均提供一个宽敞舒适的空间，尤其是第二排的乘坐舒适性非常出色。同时在满员状态下还能为大包小裹的行李留下不小的存放空间。

托森差速器、AT胎、底盘装甲

动力方面，探险者昆仑巅峰版依旧搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，与普通版车型一致，最大扭矩425牛·米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。除了普利司通“动力侠”系列AT轮胎，还配备了应对极端路况时可以保护车体的镀锌钢板底盘装甲和钢质变速箱保护罩，并且在后轴上搭载了拓森限滑差速器，这使得车辆具备更为出色的轻越野能力。

总结：目前市面上的硬派越野车并不少见了，坦克300、坦克500、Jeep牧马人、卫士甚至是奔驰大G，这么多车型为什么要关注福特探险者昆仑巅峰版？首先从品牌来讲，福特一直有着优良的硬派底蕴，在国内市场中的认可度并不低。其次，对比Jeep牧马人，探险者昆仑巅峰版在车身尺寸以及配置方面更胜一筹，它并不像牧马人那么“偏科”，可以更多的照顾到家人的感受。而对比豪华品牌的路虎卫士和奔驰G级，探险者昆仑巅峰版无疑更具性价比。目前有消息称该车的售价很可能在45万元上下，这样看来，探险者昆仑巅峰版的竞争对手可并不多。

本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

作为中大型SUV，福特探险者一直有着很高的人气。不过，上一代版本受制于进口身份，价格始终保持在40万元以上。而近日，长安福特探险者的上市，直接将价格下调了10多万元，价位区间为30.98万~39.98万元，并且五款车型中均有6、7座选择，可谓极大丰富了消费者的选购空间。

我们先简单了解一下这款车，第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm、2004mm和1778mm。

别看与上一代外观设计雷同，实则用了全新的福特纵置式平台，与上一代横置式平台相比，更加符合中大型SUV的定位，其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统（其实就是双叉臂悬架的一种），使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm，具有更出色的内部空间和50：50的最佳前后配重比。

尽管发动机与上一代进口版车型一样，同为276马力2.3L涡轮增压发动机，但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器，0~100km/h加速时间仅为7.6s（两驱）和7.8s（四驱），综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。

长安福特4S店走访：

作为刚刚上市的新车，我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到，目前基本没有现车，订车周期依据不同4S店，在20~30天不等。如果想实地看车或者试驾体验的话，长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车，价格目前也没有优惠，但是购车可以做2年免息分期，并赠送3年6次保养，同品牌置换赠送1万元置换补贴。

车型分析：

长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元，并且每一款车型都有6座或7座选择，并且价格没有区别。所以，消费者实际选择的只有后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中，只有一种动力选择，那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外，其余车型的价格都体现在了配置差别上。

长安福特探险者提供了5种颜色供选择，分别为格陵兰白、性能蓝、塞舌尔黑、佩托湖蓝和勃艮第红。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目，而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅。

内饰颜色方面，除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外，其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色，与之相比，个人推荐浅色内饰，其看起来更具豪华感。

车型：EcoBoost?285后驱风尚版?6座/7座

指导价：30.98万元

推荐指数：四颗星

别看是探险者的最低配车型，其基础配置还是相当丰富的，首先在外观方面，搭载了带有自动远近光的全LED大灯，电动调节、自动折叠及加热后视镜、电动行李箱门。

内饰方面，搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡、倒车影像、车载4G?WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节和全景天窗等，可谓十分丰富。此外，主动安全系统为全系标配。

在驱动系统方面，这款低配车型为全系唯一的后驱版本，如果说不是经常行驶非铺装路面，或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶，30.98万元的价格，选择后驱风尚版还是非常划算的。

车型：EcoBoost?285四驱风尚版?6座/7座

指导价：32.98万元

推荐指数：五颗星

我相信作为选购中大型SUV的车主们，都会有远途自驾的需求，尽管国内高速道路四通八达，但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况，那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了。多出的2万元，都花费在了四轮驱动上，其中，相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济、运动、防滑、简陋路面这5种模式外，还增加了沙地、雪地模式。

车型：EcoBoost?285四驱钛金版?6座/7座

指导价：35.98万元

推荐指数：三颗星

四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面。增加了12.3英寸全液晶仪表，副驾驶10向调节、前排座椅加热和通风，主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆、方向盘电动调节、加热和记忆、7色氛围灯、后排遮阳帘、12扬声器B&O音响、无线手机充电器、220V电源、360度全景影像、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启、自动泊车和车门密码锁。

车型：EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE?6座/7座

指导价：37.98万元

推荐指数：四颗星

四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算，在外观方面增加了21英寸运动轮圈、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎。在内饰方面，增加了前排座椅12向电动调节以及功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。

车型：EcoBoost?285四驱铂金版?6座/7座

指导价：39.98万元

推荐指数：二颗星

四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury?打孔真皮座椅。