老款大众polo倒车灯电路图_polo三厢老款倒车灯怎么换灯泡

1.14款polo尾灯和刹车灯一样吗

2.大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈

3.波罗和神龙富康比较

4.08款POLO这车怎么样啊

给你几点参考意见：

1.如果那部车是1.4L的话，那么当时这个排量的发动机还是进口的，那就相当不错。

2.原来的车主，是个女士。一般来说女士开车比较伤车（没有歧视女性的意思，不过相对来说男士们更善于摆弄机械的东西哈），但是不容忽视的是4年开了10万公里，说明驾驶者是一个经常开车的人，驾驶技术比较纯熟。这样的话，对车子来说，女性的平和、细致的特性决定了平时的驾驶、保养中肯定倾注了更对关注，对车辆也更加爱护。

3.如果楼主是新手的话，买辆二手车的话还是合适的话，毕竟磕磕碰碰对于新手来说还是经常发生的。如果是全新的话，确实挺心疼得。

4.既然价钱还能够谈，那么再给个建议：可以找专业评估公司做一个测试，或者由老驾驶员把把关；另外，找它的原保险公司了解一下，有没有大的事故发生过。

5.给出我个人觉得比较合适的价格：6.5万确实有点贵了，如果其他都没什么问题的话6w以下可以考虑，多说一句：其他相关费用（过户费阿什么的）让卖主承担。

14款polo尾灯和刹车灯一样吗

大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。

配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，功能还挺齐全的，电动天窗还挺好的，中控还行，安全配置也挺好的，前后排都有安全气囊。

第一代Polo?

70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在14年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。

发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈

车辆配备的灯光有很多种，主要分为汽车的前大灯与后尾灯，后尾灯也包括很多种灯光，那么刹车灯和尾灯是一个灯泡吗？

车辆的刹车灯与尾灯可能是一个灯泡，车辆的尾灯是车辆的一个灯组，由车辆的刹车灯、倒车灯、后雾灯、后转向灯、后示廓灯等几种灯光组成。当刹车时，尾灯的刹车灯就会亮起。

车辆尾灯也是由车辆方向盘左侧的灯具控制杆控制的，与前大灯的不同之处在于倒车灯与刹车灯。车辆的刹车灯由刹车踏板所控制，当车主需要踩踏刹车时，这个刹车灯会自动亮起，提示后方车辆及时减速，注意行车安全。

车辆挂至倒挡时，倒车灯将自动亮起，可以提示其他车辆，该车处于倒车状态，路过车辆需鸣笛提示。车型不同，倒车灯的配置也不同，有些车辆配备一个倒车灯，有些车辆配备两个倒车灯。

波罗和神龙富康比较

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

08款POLO这车怎么样啊

POLO好啊

先声明一下，富康是90年代初期的车型，原形是雪铁龙ZX，WRC冠军车

在同价位车中富康的操控性，舒适性，动力性，维修的便利性和车内空间是其它车无法比拟的

朋友最近买了一辆POLO进取(2厢)1.4手豪.本人心中暗生比较之意(我的是1.4三厢手豪,年初购买,03年底出厂库存车).今天终于逮着机会体验了一把.

先说配置上的不同(只谈我发现的).

1.发动机:新的为铸铁发动机,老的是铝合金的.

2.正时皮带:新的是链条的,不需更换.老的就是皮带,更换费用据说不低.

3.海拉:新的有,我的老的没有

4.天窗:新的有,我的老的还是没有.

5.中网:新的为镀铬的,老的不是.

6.发动机仓隔热棉:新的有,我的没有.

7.发动机仓盖支架:新的就是一根金属杆,老的是液压的.

8.刹车:新的前碟后鼓,老的前后碟刹.

9.后视镜上的转向灯:新的有,老的没有.

10.车门锁:新的副驾驶侧的车门上没有钥匙孔无法用钥匙从外边开,老的可以.

11.阻尼:新的拉手及副驾驶前方的工具箱没有阻尼,老的有.

12.底盘塑料护板:新的没,老的有.

13.控制台面板的塑料材质:似乎有所不同(不敢确定).

14.音响:新的4声道机头(带MP3播放),老的8声道机头(无MP3).

15.音箱:新的4个,老的6个.

16.喇叭:新的声音小,老的声音大.

17.倒车雷达：新的有,老的没.

18.副驾驶气囊锁:新的好象没有(不确定),老的有.

19.外观,内饰:车灯及内饰颜色有所不同.

下面再说说驾驶感受:

1.新POLO的减震,比老POLO的硬.

我没有开过老款的两厢POLO,不知道是不是2厢的本来就比3厢的减震硬.但我朋友的新2厢POLO的确是比我那老3厢的硬.

2.新POLO的音响系统虽然少了后面的音箱,但坐在前排,本人感觉效果和老的没什么太大区别.也挺好的.

3.也许今天下着小雨吧,新POLO的刹车似乎比老的软一些,但一会儿就习惯了.

4.离合似乎比老的轻了,差别很细微.

5.方向似乎也和老款有区别,刚上车的时候感觉路感和老的不一样,好象稍差一点.但开一会儿就完全适应了.

6.油门踏板新POLO的比老的重.

7.最令我羡慕的是,新POLO的油门的迟滞现象比老POLO明显改善,油门响应比老的快了很多.所以换档更平顺,更轻松.这一点请同样对比过的朋友证实一下,如果我这只是个别现象,我会马上去检修我的车.

8.我只开了10来公里新POLO,时速没有超过60,没有急加速.从平常驾驶来看,感觉动力性不弱于老款.高速咱就不知道了,请试过的朋友补充.

9.舒适性和老款相比也没有退步,车厢内同样宁静,发动机的震动几乎感觉不到,只是避震相比之下稍硬了一些,但硬有硬的好处,不能说是缺点.

总体来说,新款POLO仍然是款不错的车.虽然有人不喜欢后轮的鼓刹,可对我来说问题不大.毕竟安全主要还是掌握在自己手中.鼓刹比碟刹散热慢,但只要我们掌握了驾驶的技巧,不要长距离、频繁的刹车,就不会出现问题.

如果让我重新选择,我仍然会选择老款.可能是因为性格的原因,我更喜欢老款的外型.而新款所增加的配置我只对海拉感兴趣,回头装一个就行了.而且老款的发动机已经经过了时间的考验,非常优秀.但我想作为一个好企业,他的产品也会一代比一代强,新款POLO也是同样,让我们拭目以待.

具体的介绍:

上海大众用polo劲情[报价 ]、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。

两厢车polo劲情系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。

劲情为国内消费者带来与国际同步的外观

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

发动机舱内变化有喜有忧，驾车出游谨防托底

新polo的机舱显然没有了老款polo的整洁，老polo硕大的发动机及电瓶防尘罩现在已经逐渐退化。除更换为动力更强的1.4l、1.6l发动机外，新polo在机舱盖内侧加装了隔音棉，初步分析是用来改善发动机使用正时链条后噪音会增大的问题。老polo曾使用的发动机盖液压挺杆退化成普遍使用的钢支杆?在polo这样的小车上，成本控制还是应该排在第一位的。机舱部分最大的遗憾是厂家没有为新polo加装发动机底盘护板，恶劣路面上损伤发动机附件的几率会比较大，购车车主在行驶于恶劣路况时应该倍加留意。

银色贴面令内饰更加时尚，顶级配置略有增加；注塑仪表台降低了精致度

新polo劲情的内饰仅更改了贴面材料的颜色，并没像外观那样改头换面，但这样的效果显而易见?车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。老polo所拥有的大部分配置在新polo劲情上都被保留，此外厂家还增加了倒车雷达，可是这并不意味新polo在内饰方面的改动都是积极的一面。

内饰布局和老polo一样，银色面板的加入让车内环境比老polo更亮堂；而低配的“时尚版”已就使用了黑色塑料装饰件。

虽是顶配车款，但新polo还是使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，早期出现在polo上的搪塑仪表台没能再次回到polo轿车上。注塑仪表台和搪塑仪表台的直观区别是前者按上去是硬的、后者是软的，搪塑仪表台的视觉效果更加细腻、精致，柔软的质地在发生事故时也能更好的保护车内成员。厂家为新polo选择注塑仪表台的原因应该也是出于成本的考虑，但只要不是过于挑剔，注塑仪表板不应该成为新polo的劣势?毕竟这个级别的小车几乎全使用了造价便宜的注塑仪表台，新polo前面板的做工明显好于206[报价 ]、比乐骋略强，但和飞度[报价 ]比起来还是有些小差距。

银色贴面让劲情展现出了更时尚的一面；包含天窗控制的前阅读灯组依旧功能性十足

在现方向盘左手边的灯光控制区域新polo也省掉了一些东西?对，是仪表板亮度调整旋钮，新polo将它去掉了。也许厂家认为这个装置的实际利用率并不高，可以列入成本节约措施中，但这里还是建议在去掉了调整旋钮后最好将原先的安装位置处理干净，否则即使外行人也能看出这里有减配的痕迹。

新polo在配置上有增有减。增加的是些讨人喜欢的大项目（比如倒车雷达、音响mp3功能）；较少的是诸如仪表板亮度调整这样的小细节。早前polo的搪塑仪表台没能重新出现在新polo上确实留下了一些小遗憾，但这对控制成本、压低售价却提供了帮助。

动力提系统的改进是新polo最实在的进步；前盘后鼓减少了卖点

1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升。

老polo的1.6l直列4缸发动机为每缸2气门，新polo的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。

polo劲情polo劲取1.6l

polo 1.6l

排量

1.598 l

1.595 l

气门数

4

2

压缩比

10.5:1

10.3:1

最大功率

77kw/5000rpm

74kw/6000rpm

最大扭矩

155n.m/3800rpm

145n.m/3800rpm

新的1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升

在同排量车型中，新polo1.6l发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

polo劲情polo劲取1.4l

polo 1.4l

排量

1.390 l

1.390 l

气门数

4

4

压缩比

10.5:1

10.5:1

最大功率

55kw/4750rpm

55kw/5000rpm

最大扭矩

130n.m/3750rpm

126n.m/3800rpm

相近排量车型中，新polo1.4车型的扭矩数值位居前列

正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器。

除动力提升外，新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。

新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见?目前polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比现在的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。

变速箱方面，新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前polo的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。

前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手，实际效果和自己的前辈相比相差并不多。

另外值得关注的是新polo的制动系统。应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后，只是有了老polo四轮盘刹的铺垫，新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法，原因还是和前面的一样?节约成本。

新polo处处体现对成本的控制，结果就是新polo没有老polo精致。其实，不如老polo精致并不完全是坏现象，起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲，polo劲情主要竞争对手包含了广本飞度、标致206以及雪佛兰乐骋等高价位小型两厢车。

08款的POLO 比07款的主要就是以下两点变化:

(高配版本)

新改款后，改为运动型方向盘，后排座椅可以4/6分折，安全方面增加了2个侧气帘，而且座椅也改为真皮的，另外，车内增加了车载蓝牙手机免提系 ://.aa369/NewsShow.aspx?nid=6294