丰田锐志报价2016新款_丰田锐志报价2019款值多少钱一辆车

1.最新轿车保值榜！第1名不是丰田，也不是大众，有你的爱车吗？

2.开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车

3.锐志是什么时候停产的 锐志的历史了解一下

4.2019年轿车保值率排行榜出炉！这些车型堪称汽车界的理财产品！

5.锐志和途观怎么选 哪个更值得入手

6.丰田没落的4款神车，每一款都是经典！

7.盘点被一汽丰田停产的4款好车，每一款都是公认的经典！

说到丰田，我们都知道这个日本的百年品牌，在全球汽车市场上，有着重要的地位，它也是全球最厉害的车企，在全球销量前十榜单中，它更有多款车型入选，也是全球汽车销量为数不多销量破千万辆的汽车品牌。

以2018年全球汽车销量为例，年销量为1052万辆，仅次于大众集团的1083万辆，全球排名第二。丰田旗下有卡罗拉、RAV4等车型夺得了轿车和SUV两大细分市场销量冠军，而旗下的凯美瑞得益于在北美、中国和东南亚等地区的热销，也成为全球中级车销量冠军。

虽然在全球汽车市场上大杀四方，在中国市场上却表现得相当挣扎，2018年销量仅为131万辆，不仅不如南北大众，甚至和吉利、本田等相比，也有一定劣势。在细分市场上，全球的轿车销量冠军卡罗拉也不如大众朗逸和日产轩逸，RAV4作为全球销量SUV冠军，更是无缘销量榜单前十。中级车冠军凯美瑞更是如此，与雅阁、迈腾和帕萨特等有一定差距，虽然还在一线的中级车阵营，却表现得相当挣扎。如此看来，在华市场上的三款全球销量神车卡罗拉、RAV4和凯美瑞，在表现出了水土不服。

我们今天要说的还有丰田的四款热销车和口碑相当高的四款车，也都已经或将退出中国市场。

车型一：皇?

在多年前，可是比肩奥迪A6、宝马5系的车型，2005年一汽丰田国产的第十二代车型，在推出市场2年时间就取得了5万辆的销量，即便其售价一度达到50万，都要引来中国消费者排队买车。但随着豪华品牌越来越多的入驻中国市场，到13代后开始遭遇滑铁卢，到2012年时又进行了小改款，但月销量更跌到了低谷，仅维持在千辆左右。

在2019年的新在各方面都有升级，但其市场售价却在25-35万之间，这还不算终端经销商的优惠。和很多豪华车相比，可以用两个字形容，那就是惨淡。如果的销量一再下跌，最后在中国市场的结局就是退出中国市场，毕竟一线豪华品牌已经有奔驰宝马奥迪，二线品牌中，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃也都有不错的市场表现，且终端优惠相当大。

车型二：普拉多

接着我们来说硬派越野丰田普拉多，它曾是多年的中大型SUV销量冠军，在中国市场上更是很多土豪和越野爱好者的最爱。在内蒙古、西藏、新疆、云南等地，丰田普拉多更成了街车。但随着2017年的改款后，普拉多竞争力大大不如从前，一方面是自身产品力的下滑，比如其全时四驱变成了分时四驱，还全系用A-TRC电子限滑系统取代了托森中央处理器，越野型SUV也渐渐向城市SUV靠拢，月销量也从6000辆左右跌到了千辆。

另一方面则是竞品的不断出现，也蚕食了普拉多的市场，如合资品牌里的雷克萨斯、英菲尼迪等都推出了其竞品车型，而奔驰宝马和奥迪的也有同价位的可考虑的产品，甚至大众途昂的热销更是直接阻击了普拉多，另外国产的哈弗H9每月都有过千辆的表现，都好过普拉多，况且有着三把锁的哈弗H9在性价比和性能方面都秒杀普拉多。另外，随着国六政策的推出，一些率先进入国六政策覆盖的地区，直接封杀了普拉多（普拉多并没有推出国六车型），导致普拉多只能在二手车市场上活跃。

车型三：锐志

锐志是很多中国消费者的回忆，更是两个年代人的回忆。2017年锐志迎来了停产，而其将V6和大后驱用在家用车上的举动，更成了很多人得最爱。有着良好的操控、改装潜力巨大的锐志，更成为保值率最高的车型之一。锐志的停产，让其在中国市场上显得愈发稀有，因此锐志也成为了二手车市场上比新车价格还高的车型。

车型四：兰德酷路泽

说起硬派越野，普拉多是后来者居上，可以说兰德酷路泽是普拉多的祖先，也导致很多人对兰德酷路泽和普拉多傻傻分不清。这个最早诞生于1951年的车型，?用近70年时间征服了无数沙漠，也博得了众多越野爱好者的喜爱。曾经一度在内蒙古等地区，兰德酷路泽更成为很多抵账物资，在市场上流传。在西藏、新疆等地，兰德酷路泽更是很多人的大玩具和代步工具。随着中国市场上国六排放标准的出现，没有推出国六排放的兰德酷路泽，不得不面临退市的窘况。也许以后我们每看到一辆兰德酷路泽，都是一件收藏品。

对于、锐志、普拉多和兰德酷路泽，你有哪些回忆呢？或者对这四款车，你有什么看法和想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言和我们互动交流。

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最新轿车保值榜！第1名不是丰田，也不是大众，有你的爱车吗？

目前丰田旗下有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，产品线非常长，例如有大家熟悉的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型系列，下面来具体看来各车型系列的报价情况。

车系 指导价 级别

威驰 6.88-11.18万 小型轿车

威驰FS 6.88-10.78万 小型轿车

雅力士(停售) 8.70?-?12.56万 小型轿车

YARiS?L?致享 7.98-10.58万 小型轿车

YARiS?L?致炫 7.78-10.38万 小型轿车

YARiS?L?致炫X 8.98-10.38万 小型轿车

卡罗拉双擎E+ 20.78-23.08万 紧凑型轿车

卡罗拉 11.98-15.98万 紧凑型轿车

雷凌双擎E+ 20.38-21.88万 紧凑型轿车

广汽丰田iA5 16.98-19.28万 紧凑型轿车

雷凌 11.58-15.28万 紧凑型轿车

普锐斯(停售) 22.98?-?27.98万 紧凑型轿车

花冠(停售) 9.08?-?19.08万 紧凑型轿车

锐志(停售) 20.98?-?32.68万 中型轿车

亚洲龙 19.98-28.98万 中型轿车

凯美瑞 17.98-27.98万 中型轿车

25.08-37.48万 中大型轿车

特锐(停售) 9.88?-?13.48万 小型SUV

奕泽IZOA?E进擎 22.58-25.38万 小型SUV

奕泽IZOA 14.58-17.68万 小型SUV

丰田C-HR新能源 22.58-24.98万 小型SUV

丰田C-HR 14.18-18.08万 小型SUV

RAV4荣放 17.48-25.88万 紧凑型SUV

威兰达 17.18-24.18万 紧凑型SUV

威飒Venza 未上市 中型SUV

FJ酷路泽(停售) 50.90?-?54.30万 中型SUV

Fortuner 34.00万 中型SUV

汉兰达 23.98-32.58万 中型SUV

普拉多(进口) 未上市 中大型SUV

丰田Land?Cruiser 暂无信息 中大型SUV

兰德酷路泽(停售) 76.50?-?119.40万 中大型SUV

普拉多 43.58-60.48万 中大型SUV

红杉 未上市 大型SUV

丰田HIACE 42.00万 轻客

柯斯达 41.84-55.89万 轻客

坦途 暂无信息 皮卡

杰路驰Zelas(停售) 24.56?-?28.00万 跑车

丰田86 27.78-28.78万 跑车

塞纳 暂无信息 MPV

埃尔法 77.20-87.00万 MPV

威尔法 80.50-87.00万 MPV

普瑞维亚 36.38-61.00万 MPV

逸致(停售) 14.98?-?23.98万 MPV

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation? ），是一家同时在东京证交所（TYO） 、名古屋证交所（N） 、纽约证交所（NYSE） 和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名? 。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台? 。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台? 。

2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献 ，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名 。

开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车

2019年的汽车保值率排行榜终于姗姗来迟，其实对于二手车的保值率很多人一般考虑的不是特别多，但是等到卖车的时候会非常的吃惊，比如一款车花了20万，结果卖车的时候才七八万元，瞬间觉得太亏，这都是因为买车的时候没有考虑到二手车的贬值。

举个很简单的例子，就是起亚的k5车型最高峰的时候落地卖到28万，但是现在四五年左右的车只值七八万元，基本上已经跌去20万左右，所以我们应该如何避开这些坑，也是值得我们思索的。

这次上榜的品牌分为三大块，分别是小型轿车，紧凑型轿车和中型轿车。

小型轿车里面最保值的车型莫过于飞度，很多网友笑称飞度车型购买三年只会亏一个购置税和保险的钱，这虽然是一个笑话，但是由此可见飞度的保值率可见一斑。

排名第二的就是威驰，丰田的威驰保持率也是相当的不错，这款车型和飞度一样油耗也非常的低，保值程度也非常不错。

排名第三的是polo两厢，这款车型是大众形象的两厢轿车，深得年轻消费者们的喜欢，从这三款车型来看，它们都有一个共同点，就是油耗都比较省，而且价格也是相对比较便宜的。

紧凑型轿车里面排名第一的是神车思域，思域不但新车价格坚挺，连二手车也是比较的保值。

排在第二名的是丰田的卡罗拉，这款车型在中国和国际上销量都非常的不错，新款的卡罗拉用了全新的架构，不但外形更加漂亮，油耗也相当的不错，其中它的混动版本油耗只有4.4升，保值非常的不错。

排名第三的就是杰德，这款本田的杰德现在已经停产了，但是二手车保值还是相当不错的，这款车型的口碑也是相当不错，除了油耗低，外形也非常漂亮。

中型车排行第一的是雅阁车型。这款车型的保值程度和排名第二的凯美瑞是差不多的。但是笔者十分好奇，为什么天籁消失不见了？按理说日系三剑客保值程度应该是差不多的，可是天籁却跌倒了第九名，这应该和它的动力总成以及外观有很大的关系。在日系三剑客中，口碑最弱的就是天籁，自然二手车也跟着贬值。

排名第三的就是丰田的锐志，这款车型目前已经停产了，但是在二手车市场，很多人对其还是趋之若鹜的，因为它具有相当高的可玩性。

朋友们看看这个榜单，虐的公正吗？上面有您的爱车吗？咱们买新车的时候也一定要考虑到二手车的情况，否则等到真要卖车的时候就可能要吃亏了。

当然这只是代表近几年的车保值情况，随着时间轴的拉长，二手车的价格趋于相同，时间开的越久，其实二手车的残值越低，所以想换二手车的，在第三年卖车是十分的划算，越往后，车子值得钱越少。

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锐志是什么时候停产的 锐志的历史了解一下

锐志于2017年9月停产，并固定在2013款车型上。尽管如此，它在二手车市场也很受欢迎，锐志已经“魅力与刺激”意思，很多不了解这款车的人会觉得很好奇。什么样的人开锐志？

属于中产阶级的人可以从国内的汽车市场了解到，2013款 丰田 锐志的价格是20.98万-31.48万。那时候能花这么多钱买车的人一定是经济条件比较好的，而家庭用户的车大多才十几万，所以开锐志的人阶层还是比较高的，这就是为什么“一旦你野心勃勃，沟里的姑娘语无伦次”原因。

锐志属于什么车？

锐志是定位仅次于丰田的车型。看起来很像现在市场上的丰田 亚洲龙 ，但最大的区别是锐志分别搭载了2.5L V6和3.0L V6发动机。车辆的动力性能非常出色，车主可以深刻体会到大排量自吸车型的真正魅力。

虽然丰田锐志已经停产多年，但这款车的设计在今天依然显得落伍，其中咄咄逼人的前脸视觉冲击力很强，车身线条流畅动感，车尾在小尾翼和双边双排气管的加持下动感十足，可以同时满足年轻人和中年人的审美需求。

老车内饰比较老，但是老了。中控台的设计还是很吸引人的。车内用大面积软质材料包裹，整车造型豪华大气，木质装饰板。物理按键的布局简洁规整，操作起来非常方便。

丰田锐志之所以销量如此之低以至于停产，很大程度上是因为空车厢表现不佳。作为一款中型家用车，锐志的长宽高分别为4750 * 1795 * 1450mm，轴距为2850mm，这样的参数符合同级别车型的主流标准，但在后车厢空的表现并不出色。后舱性能不好。

锐志“V6发动机+前后驱动”动力总成沿用多年，之所以至今仍受欢迎，是因为6缸发动机确实有其独特的魅力，尤其是在乘坐舒适性方面，远高于同级的4缸发动机。而且这种浓郁的感觉在日系车中也是不多见的，这也让锐志成为很多人的最爱“经典”。

摘要

13款锐志在外观上比老款更有个性，小幅增加也能吸引不少人。沉稳的内饰可能不是年轻人喜欢的，但流畅的驾驶感和浑厚的排气声却是一种情怀的回味。历经8年风雨，三件都没什么大问题，所以如果二手车状况良好，也值得入手。

@2019

2019年轿车保值率排行榜出炉！这些车型堪称汽车界的理财产品！

锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）可以说是很多人心目当中的神车。V6发动机，前置后驱的驱动形式，这都是“大后超”锐志的特点。今天这篇文章就来详细介绍一下锐志这款车型。

锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。

锐志是2005年进入国内的，在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。

第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。

锐志于2017年9月正式停产。锐志在国内服役的12年时间里，一共生产了528188辆。

第二代车型与海外版 丰田 Mark X是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。

锐志在国内十二年的期间，一共有以下四种动力组合：

第一种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。

第二种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。

第三种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力1PS。

第四种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。

锐志还有一个赞誉叫做“大后超”。锐志之所以有这个赞誉，主要是因为在当时那个年代，国内的汽车行业还不算发达，更不要说什么性能车或是跑车了。

但是锐志凭借着借它的特点，并且只需要二十多万就能拥有，让很多想玩大排量汽车的年轻人实现了梦想，这才获得了“大后超”这一赞誉。 @2019

锐志和途观怎么选 哪个更值得入手

买车的时候大家一般都会关注汽车的品牌、性能、油耗、空间等属性，但比较精打细算的人一定会关注汽车保值率这个参数，因为保值率关系到今后你卖车的价格，一般情况下保值率越高的车在二手市场也更容易流通，保值率越高的车相对而言口碑质量也更好，因为质量稳定可靠，所以才会在二手车市场受欢迎。因此保值率也是我们买车时非常具有参考意义的参数。

现在市面上在售的汽车，哪些车型的保值率比较高呢，近日出炉了一份2019年轿车保值率榜单，当你同价位车型不知道买什么的时候，照着榜单买前三名绝对不会犯什么大错。下面我们就来盘点一下轿车中保值率较高的车型。

首先看一下最热门的紧凑级别轿车，三年保值率最高的车型是本田思域，第三年的保值率约为65.84%。思域不光保值率高，目前的售价也非常坚挺，这款车一直没有大的优惠，无论是销量还是知名度都非常出色，已经成为15万级别年轻人轿车的首选。排在第二位的是丰田卡罗拉，全球销量最好的车型，也是10到15万最适合家用代步的轿车。排在第三位的是本田杰德，杰德由于没有上国六版本车型，所以已经退出历史舞台，但由于较高的家用属性，在二手车市场价格依然坚持，目前三年保值率依然高达61.1%。

保值率排在第4到11位的分别是雷凌、锋范、骐达、高尔夫、凌派、昂克赛拉、速腾和哥瑞。可以看出排在保值率前11名的车型中只有两款是德系车，其余全是日系。美系、韩系、法系以及国产品牌无一上榜。

在中级车保值率排行榜中，三年保值率最高的车型为本田雅阁，雅阁换代之后，今年销量非常火爆，凭借出色的外观以及不错的动力俘获了年轻人的芳心，价格也要比凯美瑞便宜一些，但实际可靠性还有待提高，今年雅阁爆出的黑料还是挺多的。排在第二名的是凯美瑞，感觉凯美瑞是非常佛系的车，销量不争不抢，保值率也不争不抢，干什么都是万年老二，但实际售价坚挺，闷声发大财，真看利润率凯美瑞可能是同级别无人能及的。

保值率排在第三位的是丰田锐志，国内已经停产的车型，依然有很多人愿意为情怀买单。第4到11名分别是奔驰C级、迈腾、阿特兹、思铂睿、天籁、帕萨特、宝马三系、大众CC。这里让我感到比较意外的是大众CC，这款车虽然销量比较低迷，但保值率还算可圈可点。美系的别克君威、迈锐宝等车型并没有上榜，榜单上依然是日系品牌的天下。

国产中大型轿车保值率排行榜就有点百花齐放的意思了，中大型轿车豪华品牌居多，上榜的车型终于不再是日系唱主角，?而是各个品牌、合资国产车都有。三年保值率最高的车型为奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L分别位列第三和第四，排在第二位的是丰田。国产车中的红旗H7、传祺GA8和众泰z700也上榜了，因为这个级别的车型实在没有几辆。

在进口中大型轿车保值率排行榜中，雷克萨斯表现非常突出，ES和GS分别位列榜单前两名，随后排在第3到11位的车型全都是德系BBA中的进口车型。

纯电动汽车的保值率就比较惨了，除了特斯拉的三年保值率能够接近燃油车之外，其他车型几乎没有保持率这么一说。甚至绝大多数新能源车型一年之后的保值率都到不了50%。目前新能源汽车人们的接受程度还是偏低，要想取代燃油车的地位，依然要有很长的路要走。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对您有所帮助。买车的时候你会考虑汽车保值率这一属性吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

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丰田没落的4款神车，每一款都是经典！

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田锐志和大众途观都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

- 丰田锐志

- 大众途观

根据丰田锐志在价格范围、燃油经济性和舒适度方面的优势，以及大众途观在动力和空间方面的优势，我个人更推荐丰田锐志。丰田锐志不仅外观时尚动感，内饰豪华舒适，而且提供了良好的动力和较低的燃油消耗，适合日常城市代步和长途旅行。同时，丰田锐志具备全面的安全配置，给驾车者提供了可靠的安全保障。

盘点被一汽丰田停产的4款好车，每一款都是公认的经典！

作为日系车的领头羊，丰田在全球范围内有着极深的影响力，而在国内市场上，丰田也深受消费者的喜爱，省油和可靠的品质早已深入人心。丰田旗下的车型往往都有着不错的销量，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等等，都是各自细分市场的热门车型。丰田还有一些车型被大家公认为神车，不过现在却已经没落，比如下面要介绍的这4款。

第一款：。上个世纪八九十年代，丰田在国内可谓是豪车的代名词，无数国人为之痴迷，风靡的时候，豪华汽车市场还没奔驰、宝马、奥迪什么事。然而从第十三代车型开始，丰田在国内便渐渐衰落，随着奥迪A6、宝马5系等竞品车型的崛起，在市场上的地位越来越低。2019年，总销量仅10378台，而一汽丰田也推出了亚洲龙，试图替代老气横秋的，一代经典已接近尾声。

第二款：锐志。丰田锐志于2005年正式进入国内市场，并与共线生产、共用底盘，六缸自吸和后驱是锐志最大的魅力，它也因此成为了许多玩车爱好者心目中的神车。随着排放标准越来越严格，以及涡轮增压发动机的兴起，搭载大排量自吸发动机的锐志也渐渐没落，最终于2017年9月份退出中国市场。2019年12月份，锐志在全球范围内停产，51年经典落幕，世上再无大后超！

第三款：普拉多。丰田普拉多因硬派造型和强悍的越野性能而闻名，加上稳定可靠的质量，成为了越野车中的佼佼者，至今仍有着极高的热度。不过受限于严苛的国六排放标准，普拉多在国内市场上逐渐难以为继，4.0L和2.7L车型已相继停产，一汽丰田也已经宣布，普拉多3.5L车型将于2020年6月停产，至于普拉多停产后是否会以进口的方式引进，现在仍然无从得知。

第四款：兰德酷路泽。兰德酷路泽是普拉多的老大哥，无论是越野性能还是质量可靠性，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平，它在国内也有着许多的追随者。一汽丰田曾以SKD的方式将兰德酷路泽国产，由于销量不佳，在2016年停产了。如今国家强制推行国六标准，兰德酷路泽的平行进口渠道也受阻，最受欢迎的中东版兰德酷路泽现已停止报关。

总结：、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典，其中没落是因为品牌力和产品力不行了，而锐志、普拉多、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台。对于这几款神车，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

引自汽车之家图库

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作为国内最受欢迎的汽车品牌之一，丰田曾打造了很多有实力也有口碑的好车，比如汉兰达、RAV4、凯美瑞、卡罗拉等等，它们都是各自细分市场的热门车型，销量长盛不衰。与此同时，丰田也有很多好车渐渐离我们而去，下面就来盘点被一汽丰田已经停产的4款好车，它们每一款都是公认的经典！

首先要说的就是丰田，丰田因豪华与舒适而闻名，在国内曾是家喻户晓的豪车，在丰田最辉煌的时候，风头甚至盖过了奥迪A6、宝马5系等豪华品牌车型。然而从2009年的第十三代车型开始，丰田便渐渐衰落，从此一蹶不振，2019年仅卖出10378台。就在今年的4月28日晚，伴随着最后一辆第14代下线，丰田正式在国内停产，从此国内再无丰田。

第二款是丰田锐志，锐志于2005年正式进入国内，与同一年国产的丰田共用生产线和底盘。凭借着大排量自吸、后驱以及无限的改装潜力，外加上较为亲民的价格，锐志很快就受到了普通消费者和玩车爱好者的热捧，并被冠以“大后超”的美誉。随着排放政策越来越严格，搭载大排量发动机的锐志逐渐受到了市场的排挤，在国内变得寸步难行，最终于2017年宣布退出中国市场。随后在2019年年底，锐志又宣布在全球范围内停产，51年的经典从此落幕。

第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。作为一款大排量车型，普拉多同样也面临排放政策和油耗政策的双重压力，国产的4.0L和2.7L已经相继停产，一汽丰田普拉多目前只剩下3.5L车型，并且也将于今年6月份正式停产，以后想要买普拉多就只能通过平行进口渠道了。

第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥，它的越野性能和可靠性都极为出色，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的。兰德酷路泽早在2003年就被一汽丰田以SKD的方式进行国产，可以说是一汽丰田旗下的一员老将，不过国产版兰德酷路泽已经在2016年停产，停产的原因主要有两点，一是价格太贵，卖不过平行进口车，二是油耗太高，难以达到油耗标准。

总结：、锐志、普拉多以及兰德酷路泽，这些都是丰田旗下的信仰车型，它们的停产对消费者来说无疑是遗憾和损失。但这事也不能怪一汽丰田，淘汰这些大排量、低利润车型本就是行业趋势使然，一汽丰田只不过是充当了刽子手的角色而已。你觉得这些车的停产跟一汽丰田有没有重要关系呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

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