改装兰博基尼_改装兰博基尼大牛

1.中国历史上最好的跑车花了6万块钱手工打造的兰博基尼却是违法的

2.比现款蛮牛更凶狠！1016 Industries推兰博基尼Urus暴力升级方案

3.车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

4.迄今为止最“疯狂”的兰博基尼Urus改装案例，动力提升至820马力

5.Novitec改装的兰博基尼Urus，自带“双尾翼”，782马力3.3秒破百

6.全球第一辆改装LB车身宽体套件的兰博基尼Gallardo Spyder！

7.金属怎样改都不嫌贵！兰博基尼“大牛”改装案例

近日，一家名为Keyvany的改装公司，推出了史上最强的兰博基尼Urus，这款车的最大输出功率可达820匹马力。另外，车身还用了大量的外观套件，比普通版的兰博基尼Urus显得更有性能感。

Keyvany改装的兰博基尼Urus的车身外观用了很有性能感的涂装和套件，它看上去要比普通版的Urus表现得要强悍多了，它的前脸下半身用了巨大的包围，上面布满了大量的碳纤维的套件，空气导流槽的开口非常硕大，下方又增加了Y字形的日行灯，整体包围的性能感十足。车的大灯没有怎么变化，车的前引擎盖也换装成了碳纤维材质的引擎盖，并换装成了改装厂的logo。

改装版的兰博基尼Urus的车的侧面也很有性能感，它用了一个很有冲击力的车身设计，车侧面的腰线用了Y字形的轮廓，前后轮拱加装了碳纤维的套件，前翼子板的位置设计了一个W造型的空气导流槽的装饰，前引擎盖的外侧也用了空气导流槽的装饰，后视镜换装了黑色的碳纤维材质，车的底部也增加了很有性能感的碳纤维的套件。车的轮毂用了24英寸锻造轮毂，前轮胎的宽度为295mm，后轮胎的宽度为355mm。

改装版的兰博基尼Urus的车尾部表现出了很强的性能感，它的尾灯的造型进行了调整，尾灯的上沿增加了一个碳纤维的尾翼，在尾部车顶的上沿也增加了一个碳纤维的扰流板。它的底部表现出了很强的性能感，有一个巨大的碳纤维的包围，中间是很有性能感的扩散器，看上去非常凶悍。Keyvany改装的兰博基尼Urus用的大量的碳纤维的套件共为车辆减重了41千克，并且在视觉效果上上升了一个非常高的档次。

内饰方面，这款车以黄黑色拼接的座椅和内衬装饰为主，很显运动效果，另外车的座椅和扶手上用了大量的菱形走线的风格，提升了档次感，内饰整体很有视觉冲击力。动力方面，Keyvany对这款4.0T双涡轮增压发动机也进行了升级，它把原厂650马力的发动机升级到了820马力，峰值扭矩达到了1100牛·米，性能大大提升。

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中国历史上最好的跑车花了6万块钱手工打造的兰博基尼却是违法的

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“三叉排气”的兰博基尼SUV，马力达838匹，全车套件就值7位数

前言：很多人都知道兰博基尼系列车型，车价昂贵的同时，动力也不弱，特别是兰博基尼Urus这款车，加速仅需3.6秒，有着最快量产SUV的称号，但是改装之后的兰博基尼SUV可以拥有更快的加速。

近期，在迪拜实拍一台“三叉排气”的兰博基尼SUV，马力达838匹，全车套件就值7位数。

据悉，该款兰博基尼是一辆兰博基尼Urus，车型定位中大型车，自带无框车门，车身原厂用的是5门5座SUV结构，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。

这款兰博基尼改装Mansory套件之后，原厂搭载的是一台4.0T?V8引擎，3.6秒破百，改后的马力高达838匹，扭矩提升，加速仅需3.3秒即可完成，动力进一步提高。

这样一台838马力的兰博基尼Urus出现在迪拜，3.3秒破百，全车迈莎锐套件，配三叉排气，上街拉风。原来，这款兰博基尼改装价值百万的套件之后，全车外观有所变化，多处用到了碳纤维改装件。

综上所述，面对这样一台兰博基尼Urus，个人认为这款车如果能买得起，那就意味着你是一位富豪，亦或者是一位富二代。

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比现款蛮牛更凶狠！1016 Industries推兰博基尼Urus暴力升级方案

说到跑车，你可能会想到布迪加威龙，法拉利，保时捷等等。而我们现在要说的是，中国历史上最好的跑车，其实完全是手工制造的。最了不起的是，史上最好的跑车只花了6万，相当于兰博基尼的超跑能力.

这个年轻人手工制造了历史上最好的跑车。

28岁的江苏小伙王建，自己花了6万元，居然在山寨里手工做出了一辆1:1的兰博基尼跑车，在网上引起轩然大波，被誉为史上最好的跑车。这款手动超跑的初衷就是这个，没想到却成了网友史上最好的跑车。

2010年结婚后，王建先在网上搜了各种跑车的，对比了一下，最终选择了兰博基尼雷文顿跑车。“首先，我觉得这车看起来很酷。其次，世界上只有21辆硬顶跑车。”王建说，他还花了400多元买了一个兰博基尼雷文顿模型。后来，制造史上最好的跑车的艰苦过程开始了。

王建华花一万多元买了一辆还没报废的尼桑面包车，把车壳拆下来，把原来的前置发动机搬到底盘中间，按照雷文顿的造型焊接在底盘上。王建说，由于是第一次自己改装车辆，所以花了不少力气。当他白天没有时间修车时，他就在晚上工作。基本上他一直工作到夜里两三点钟才休息。

然而，史上最好的跑车也不是一次就完胜的。“试驾了几次，我觉得这车改的不太合适。因为用的是日产80的底盘，很多尺寸都控制死了，改不了。所以改装车和雷文顿的尺寸差距还是挺大的，外形都走样了。看着就很难受，很奇怪！”

车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

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写在前面：

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近日，在外网走红了一套来自改装商1016?Industries的兰博基尼Urus升级方案，该方案引入宽体车身套件，整车非常酷炫：

前脸部分1016?Industries只改动Urus前唇，降低了底盘，同时把轮眉加宽。车宽较原厂增加87mm。

为确保线条整体性和空力学，1016?Industries在原车基础上，将其左右轮眉做了多开了一对风口，并且对侧裙进行改动。

前脸整体狂野度提升的同时，又给车主预留了进一步改装空间。

在车尾部分，后唇也得到了进一步提升，车主还可以对尾翼和顶翼进行进一步改装。

在动力部分，1016?Industries提供一阶及二阶供消费者选择，其中一阶让原厂4.0升V8双涡轮增压发动机输出，从650马力增加至780马力，而二阶则将其提高到840马力。

升级后的Urus能以11秒完成1/4英里加速。

该升级方案限量50套，售价4.5万美元，国内的土豪们可以考虑一下。

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迄今为止最“疯狂”的兰博基尼Urus改装案例，动力提升至820马力

[汽车之家?资讯]?日前，YouTube汽车博主DailyDrivenExotics在网站上发布了自己与改装商共同打造的兰博基尼Huracan?Evo?RWD?Aperta。从车名就能看出，新车基于量产的Huracan?Evo改造，在切割掉A柱、车顶并移除挡风玻璃之后，新车呈现出了早年间开放式座舱赛车的风。

Aperta在意大利语中的意思是开放、打开的意思，引申出来便代表了“敞篷”这个概念。在这辆车之前，意大利也有法拉利LaFerrari?Aperta、SA?Aperta等以该单词为后缀的敞篷车型。根据车主的描述，此款订制车型想要实现的便是那种全敞开式的驾驶体验，由此便去掉了量产车上的车顶与前风挡和A柱。

尽管新车在外部结构上进行了大刀阔斧的改变，但得益于兰博基尼极高整体性的设计，新车的前部视觉效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分与发动机舱线条丝毫不显得突兀。同时，新车仪表台上方的遮光结构也进行了一定修改，同样位置在新车上仅有一块车身同色的饰板装点。

对这款车进行改造的厂商是加拿大的SR?Auto?Group，该厂曾经出品过不少知名的兰博基尼整车解决方案。本次针对Huracan?Evo?RWD的改装联合了知名的碳纤维供应商，在前唇、侧裙和后包围部分都打造了视觉效果出众的碳纤维套件，其中侧裙部分的套件还延伸至了车门槛部位。

新车内部并没有发生很大变化，除了上文提到的仪表台部分的小幅变化外，依然延续了Huracan?Evo量产车上的基调，碳纤维骨架的赛车座椅被上好的真皮包裹，带来了优秀支撑与舒适性。当然，坐进车内最明显的体验还是毫无遮挡的前方视野，这一点相比低矮、狭窄的标准版Huracan来说进步明显。

动力方面，新车依然用了5.2升V10发动机，只不过在原厂车型自然吸气的基础上新增了一个机械增压器，而最大功率也从610马力暴增至840马力。这样的动力在全新排气新系统的加持下，声浪异常撩人。这辆车作为一款爱好者的非官方订制作品，并没有量产属性，而具体的订制价格也不可考，不过要是真有兴趣，可以尝试联系一下SR?Auto?Group进行询价。

编辑点评：

最近两年不少厂家都推出过官方的”全敞“式超级跑车，比如法拉利Monza?SP1/SP2、迈凯伦Elva、阿斯顿·马丁V12?Speedster等，10多年前还有梅赛德斯-奔驰SLR?Sterling?Moss。这般具有经典开放式座舱赛车风范的车型从视觉效果上便抓人眼球，实际驾驶体验也因为没有挡风玻璃而变得更加具有真实感，而这款车型正是这种精神在兰博基尼身上的一种新诠释。（文/汽车之家?丁伯骏）

Novitec改装的兰博基尼Urus，自带“双尾翼”，782马力3.3秒破百

这辆兰博基尼Urus是由一家并不出名的Keyvany团队打造而成，但可能是建迄今为止SUV中最疯狂的定制案例。

Keyvany团队对兰博基尼Urus的前端进行了修改，换上一种由轻质碳纤维制成的车身套件，整车重量减轻34千克，还换上全新LED日间行车灯，定制分离器和重新设计的进气口，从而增强了这辆兰博基尼Urus的定制风格。此外，还换上碳纤维引擎盖，轮拱，延伸的碳纤维侧裙，极为大胆的尾部扩散器，锋利的扰流板和车尾延伸的第二扰流板，搭配24寸锻造轮毂和前295毫米宽轮胎和在后355毫米轮胎，比原厂兰博基尼Urus轻41千克。

而Keyvany团队在4.0升双涡轮增压V8发动机上也提升了一定的性能动力，通过气流改善，ECU调校和运动型排气系统，使其从641马力提升至820马力，扭矩增加至1100牛·米，以及碳纤维排气系统。

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全球第一辆改装LB车身宽体套件的兰博基尼Gallardo Spyder！

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此，而本期的内容是：全美第一台782马力的兰博基尼Urus，3.3秒破百，还自带“双尾翼”

前言：不少人都知道兰博基尼旗下最快的SUV车型便是Urus，而兰博基尼Urus也是被称为最快量产SUV，因为马力高达650匹，3.6秒即可破百，动力强悍，而且车身造型非常具有线条感。

近期，在国外某自媒体人实拍全美第一台782马力的兰博基尼Urus，3.3秒破百，还自带“双尾翼”。

据悉，该款兰博基尼是一辆Novitec改装的兰博基尼Urus，车价高达百万，定位中大型SUV，尾部用碳纤维尾喉4出排气，全车改装了宽体包围，标配23寸轮毂和倍耐力轮胎。

这款兰博基尼改装了碳纤维散热引擎盖，车内内饰以黑色为主，配蓝色的缝线，车外依旧是家族式的设计风格，车身搭载的是一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，马力调教至782匹，峰值扭矩1032牛米，极速超过300时速，加速时的推背感十足。

这样一台自带“双尾翼”的兰博基尼Urus，全美第一台，782匹马力3.3秒破百，动力让人更加喜欢。原来，这款兰博基尼加装了车尾后备箱上的碳纤维小尾翼，而且后车窗上也有定制的扰流板，更加提升了这款车的外在。

综上所述，面对这样一台兰博基尼Urus，个人认为拥有这样一台Novitec改装的兰博基尼Urus，那就意味着你是一位拥有全球最快量产SUV的玩家，相比普通拥有兰博基尼Uurs的玩家来说，你的兰博基尼SUV更快更酷炫。

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金属怎样改都不嫌贵！兰博基尼“大牛”改装案例

全文内含改装清单！

这是一辆首次搭载世界上第一套LIBERTY?WALK车身宽体套件的兰博基尼GALLARDO?SPYDER，外观部分，除了LIBERTY?WALK车身宽体套件，还用RSC?TUNING尾翼，搭配RYFT?DESIGN轮毂和TOYO?PROXES?R888轮胎，而性能动力部分，则换装IPE?INNOTECH排气系统，写入RSC?TUNING?ECU特调程序。

改装清单

外观部分

LIBERTY?WALK车身宽体套件

RSC?TUNING尾翼

RYFT?DESIGN轮毂

TOYO?PROXES?R888轮胎?235/35ZR19,?295/30ZR19

性能动力部分

IPE?INNOTECH排气系统

RSC?TUNING?ECU特调程序

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改装师就像讲故事的人。他们选了一辆车，让它更漂亮、更强大、更个性化，这样他们就能告诉我们很多车主的历史、个性和品味。其中一家创造奇迹的公司是这家名叫Vitesse?AuDessus的改装厂。如果你还记得那只穿着全身碳纤维的兰博基尼——那就是他们的杰作。

所以，重点是维itesse?AuDessus已经发布了两个一次性改装套件包和三个新的轮毂设计与兰博基尼Aventador?LP?750-4超级跑车在其轿跑车和跑车的版本。从下面的图库中可以看到，定制的这台兰博非常丰富多彩，富有表现力。

该公司实际上为这两种车型都提供了外部车身件套。第一个改装套件包，称为必需品包，包括前保险杠下部，侧裙，后视镜和后扩散器。套件包（第二个）的唯一区别是碳纤维引擎罩。这里最有益的一点是，根据客户的意愿，这些改装件可以用光泽或哑光处理。

Vitesse?AuDessus还开发了特殊的轻质碳纤维轮毂，有多种样式可供选择，即：以Veneno为灵感的七辐车轮、Superveloce的OEM风格车轮设计。与市场上的其他车轮相比，它们的重量约为25公斤（50磅）。每辆Vitesse奥德斯兰博基尼Aventador仅限300辆。这使得事情变得非常，非常独特。

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