林肯汽车是几线品牌_林肯汽车是几线品牌啊

1.林肯汽车怎么样？值得购买么？

2.林肯属于几线豪华品牌 至今还没跨越BBA的阻拦

3.一线二线三线汽车品牌有哪些？

林肯属于高档豪华汽车。美国的林肯相当于中国的红旗。

美国的豪华车，一般都是指凯迪拉克车或林肯车。林肯车一直被白宫选为总统专车。它最“出名”的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

林肯是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，生产以林肯总统名字命名的汽车，林肯-城市牌高级轿车，是美国当代几位总统首选的公务用车。

其商标是一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯轿车光辉灿烂。

林肯品牌着名的产品有：“大陆”（Continental）、“马克八世（MarkⅧ）、”城市“（TownCar）和”领航员“（Nigator）等目前在中国使用的林肯轿车多为”城市“系列。

林肯汽车怎么样？值得购买么？

林肯汽车美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以亚伯拉罕·林肯的名字命名。

早在上世纪80年代，林肯汽车就开始进入中国了，但在2008年因为车型老旧、性价比不高等因素造成销量不振，最终被迫退出中国市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克?菲尔兹才宣布重返中国。

作为高端的汽车品牌，目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Nigator。在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。但到了2018年，林肯就突遇“滑铁卢”。

数据显示，林肯2018第一季度在华累计销量达12710辆，同比增长10%。而同期奥迪的销量为154270辆，同比增长41.9%；凯迪拉克的销量为55079辆，同比增长39.7%……在豪华车市场，林肯无论是销量，还是增速，都接近垫底。这不禁让我们想问，为什么在豪华车品牌里，买林肯车的人很少？

1、质量问题频发

2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑

2、竞争力下降

相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。

3、产品实力不足

林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢？

要知道，如果在以前问起“林肯车是属于什么档次的？”，那大家或许会将它和凯迪拉克放在同一档次里，因为曾几何时，林肯也是总统座驾，是一款既带有美国人民的官车形象，又贴有美系豪华品牌标签的车型，甚至有时候还可以跟奥迪、雷克萨斯等“大佬”掰手腕，不过如今却似乎出现“走下坡路”的势头，难道又要重蹈历史的覆辙？

林肯属于几线豪华品牌 至今还没跨越BBA的阻拦

林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买。

林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。

并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。

扩展资料：

2018年1月份以来，前8个月林肯实现了4%的增长，保住了大盘的稳定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。而最近几个月一直处于下滑势态。林肯前7个月在华销量为28829辆，下滑1%，7月单月下滑4.2%。

加上针对美国依据301调查单方认定结果，2018年4月4日，我国将对原产于美国的汽车等106项商品对等取加征关税措施，税率为25%。实施日期将视美国对我商品加征关税实施情况，另行公布。受此消息影响，特斯拉股票价格4月4日盘前下跌5.53美元，报262美元，跌幅2.07%。

百度百科-林肯轿车

人民网-林肯现象初探：服务打折,合作伙伴能力亦堪忧

一线二线三线汽车品牌有哪些？

林肯 这个汽车品牌，非常有意思，你说它是豪华品牌吧，它也算得上，你说它很出名吧，但还没 宝马 、 奔驰 的名头响，整了个不上不下，非常的难受。

现如今提到豪华车品牌，国人最先想到的可能就是BBA了，宝马、奔驰和 奥迪 。

没办法，这三个品牌在国内是既有人气也有销量。多少成功人士的座驾，都是几十万到百万不等的BBA，这似乎已经成为了一种消费习惯，而这三个品牌也和“主流”车型画上了等号。

再往后，就是一些销量不如BBA，但是名气很响亮的豪华品牌，比如大家都能叫出来的 保时捷 、 玛莎拉蒂 。这两个品牌基本和“豪华车”“贵”是一个意思。

紧随其后的还有 捷豹 啊， 路虎 啊， 雷克萨斯 啊等等。

如果说林肯的销量和名气，似乎也就勉强能和捷豹、路虎这些持平，远远比不上BBA、玛莎拉蒂、保时捷的知名度和认可程度。

所以要这么看的话，林肯怎么也算不上是一线豪华车品牌，二线么是绰绰有余。

凯迪拉克 、 英菲尼迪 这些品牌大概能排到林肯的后面。

为了摆脱这种不上不下的态势，林肯品牌这两年也在积极突破，国产正是林肯正要走的道路，只是不知道国产之后，林肯还能被定义为豪华汽车品牌吗？

综合来看，林肯这些年的发展遇到了瓶颈，远没有前几年势头凶猛，要追赶BBA的势头，随着这两年战术转变，重新出发的林肯未来会发展到什么程度，还能不能打开国人的消费市场，需要几年时间的观察。 @2019

一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。

产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。

而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。

一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。

北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福自达铃木ds。

吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。

五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。

蔚来是最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。

这些品牌，可以称之为一二线。

如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。

而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。

剩下江淮、东南、海马等三线。

众泰，力帆，野马等四线。