日产汽车逍客仪表盘故障灯图解大全_日产汽车逍客

1.日产逍客2023新款落地价

2.日产逍客买哪个配置最划算？哪个配置卖得最好？看完就知道了

3.全新逍客曝光！设计更酷，空间更大，内饰更高级！

4.日系紧凑型SUV怎么选？丰田锋兰达对比日产逍客，差别很大

5.日产逍客油耗很低吗？

太平洋汽车网日产逍客跑高速用D挡。日产逍客一共有6个挡位，分别是P驻车挡，R倒车挡，N空挡，D前进挡，S运动挡，M手动挡。一般在上坡陡坡、长坡或下长坡以及超车才使用手动挡，日常城市道路用D挡普通模式（动力强），走高速或平整路可用经济模式（起步动力肉）。

六大档位2021最新款日产逍客全系配备了CVT无级变速器，也就是自动挡变速。那么日产逍客有几个档位了，该车型一共有6个档位，分别是P驻车挡，R倒车档，N空挡，D前进挡，S运动挡，M手动挡。其中M挡可切换到方向盘换挡，让用户可以更加灵活的适应各种路段。

M挡操作方式从自动挡切换到手动挡的方法其实很简单，首先踩住刹车踏板，挂入D挡，在行驶的过程中挂入M挡位。方向盘的左右两侧加减拨片分别控制汽车的加减速，手动挡模式虽然操作相对繁琐一些，但是此档位驾驶乐趣更高一些，同时也更省油一些。

简单的起步操作自动挡汽车起步的方法其实很简单，首先进入车内调节座椅后视镜系好安全带，踩住刹车踏板，拧动钥匙启动车辆，将档位挂入D挡前进挡，将手刹松到底，观察四周安全后，打左转向，缓慢松完刹车，缓慢踩下油门踏板即可起步成功。

通过本次讲述日产逍客有几个档位的内容，可以看出日产逍客的档位功能是非常先进的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产逍客2023新款落地价

如果手里有十六七万元的购车款，不少消费者的购车首选大概率会是合资品牌紧凑型SUV。

而在油价高涨的当下，这一群体中的许多人又会比较青睐以高燃油经济性著称的日系紧凑型SUV。

那么，除了省油这个标签外，来自日系的紧凑型SUV还有其他什么特质值得我们为其买单呢？

今天，我们就以“日系三杰”之一的日产旗下的逍客为例来看看，为何日系紧凑型SUV始终都可以保持不低的市场热度？

外观+内饰，日产逍客给人的第一印象究竟如何？

俗话说，“人靠衣服马靠鞍”。在这个颜值时代，对于一款汽车来说，良好的第一印象，是赢得消费者关注的“敲门砖”。

那么，日产逍客可以给人带来怎样的第一眼感受呢？

前脸部分，日产逍客用了日产家族的V-Motion前脸设计，大灯设计动感凌厉，而日前换新的逍客逍·夜版配备的全新黑化的中网则更加增添了一分时尚气息。

车身侧面，这款SUV的造型略显平淡，好在配备的18英寸酷黑切削铝合金轮毂，一定程度上让车侧造型看起来比较动感。而逍客逍·夜版除了铝合金轮毂外，门把手、外后视镜等位置也都用了黑化设计，看起来更动感一些。

逍客的车尾设计，虽说不够惊艳，但是尾灯造型比较立体，再加上熏黑处理，运动感有一定程度的提升，值得一说的是，逍客逍·夜版还设计了专属的MIDNIGHT尾标。

总体来说，逍客的外观比较耐看，走的是年轻时尚的路线，逍客逍·夜版还强化了车辆的运动感和专属感。

除了外观外，车辆的内饰设计，也会影响消费者的直接乘坐感受。逍客的内饰设计，会给消费者留下什么样的第一印象？

走进车内，坐在主驾上，会发现逍客的内饰设计比较规整，学习成本较低，但对于部分消费者来说，也许会觉得这款SUV的内饰不够新颖。不过，这款SUV的内饰做工和用料彰显了一定的品质感，大量传统物理按键的运用，能够方便驾驶者在行驶中进行盲操作。

值得一提的是，逍客逍·夜版还配备了专属LED迎宾踏板和定制地毯，个性化程度有所提升。

同时，9英寸电容触控屏+5英寸液晶仪表盘的组合，视觉效果不算震撼，但有一定的科技感。

舒适和科技，逍客做到了什么水平？

对于许多购买SUV车型的消费者来说，他们考虑SUV的一个重要原因是同级别的SUV的空间表现。说得直白些，空间尺寸表现称得上是SUV的核心考量之一。

从空间尺寸来看，逍客的长/宽/高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，对比其他同级别的SUV如本田CR-V、丰田荣放RAV4等，相差不大。

但实际乘坐后会发现，这款SUV的内部空间规划合理，前后排的乘坐空间比较宽敞，甚至3个成年男性坐在后排也不算拥挤。

而且这款SUV搭载了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，比较贴合人体的身体曲线，一定程度上可以提升支撑力，比较有效的缓解长途驾驶乘坐所带来的疲惫感。

在当下，购车的主力军大多是年轻人，他们成长在互联时代，比较注重车辆的科技配置表现。那么，逍客在科技配置方面，又交出了一份怎样的答卷？

我们以新上的逍客逍·夜版为例，看看这款SUV的科技表现。

在智能网联配置方面，逍客逍·夜版配备了Nissan Connect 超智联系统，支持用户远程控制车辆的空调、车门锁、车辆启动等功能；这套系统还具备语音控制功能，车内的音乐、导航、蓝牙电话、空调等功能，不需要用户亲自动手操作，“动动嘴皮子”就好了。

另外，这款SUV还具备全时在线导航功能，支持目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航等功能，实用性较强。

接下来，我们再看看逍客逍·夜版的智能驾辅配置表现。

这款SUV配备了AVM全景智能监控功能，可以显示车辆周围的实时情况，在倒车、停车、调头以及通过狭窄道路或行人较多路段的时候，比较实用；再加上MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等智能驾辅功能，的确可以减轻驾驶者的驾驶压力，并在一定程度上提升行车安全性。

经济性和操控性都想要，逍客能给吗？

我们在文章开头提到过，高燃油经济性是日系SUV的优势之一，逍客搭载了2.0L+CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率111kW，峰值扭矩194N·m，百公里油耗仅为6.2L，确实拥有不错的燃油经济性表现。

那么，除了省油外，这款SUV在驾控方面，能给我们带来惊喜吗？

试驾了逍客逍·夜版后，我们发现，这款SUV的油门踏板的力度设定得比较得当，驾驶者踩下油门的瞬间，整车便轻盈驶出。车辆起步后，发动机的响应也是比较积极的，不过当驾驶者想要快速超车并痛快地踩下油门的时候，会感觉车辆的冲劲略有不足。

虽然逍客逍·夜版的动力冲劲不占优势，但是这款SUV拥有不俗的平顺性，即便是在拥堵路况，基本也没有什么顿挫感。而且这款SUV在实际尺寸比奇骏更小的情况下，坐姿表现却与奇骏不分伯仲，带来了坐得高望得远的驾驶感受。

还值得一提的是，逍客逍·夜版搭载了基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

这套底盘悬挂系统在经过颠簸路面或转向时，一定程度上可以提升车辆的稳定性和抓地力，并且对于细小颠簸处理得挺不错，只是在遇到大的坑洼的时候，会感觉悬架对于振动的化解略显生硬。

结束语

综上所述，日产<a class="hidden" href="s://car.yiche/xiaoke/" title="逍客" data-keyType="Serial" data-id=

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日产逍客买哪个配置最划算？哪个配置卖得最好？看完就知道了

我了解到东风日产逍客2023款是一款SUV车型，不同配置和地区的价格差异较大。根据公开资料，逍客2023款厂家指导价在13.98-16.98万元之间，实际落地价还需纳入当地购置税、保险和上牌等费用，不同购车地点和销售商也会对价格产生影响。建议在购买时与销售商充分沟通，寻找最优惠的价格。

全新逍客曝光！设计更酷，空间更大，内饰更高级！

日产逍客是15万级别SUV中的常青树，之所以能够保持热销，跟日产逍客成熟的三大件，超高的性价比脱不开关系。目前在售的2021款?逍客总共有4款配置，官方指导价从15.49万到18.89万不等。那么这4款配置到底哪一个性价比最高，哪一个销量最好呢？看完这篇文章，也许你就找到了答案。

我们走访了当地的三家日产4s店，以及两家车行，询问关于日产逍客的销售情况。得到的结论是逍客2021款2.0L?CVT豪华版最热销，几乎能够占到日产逍客总销量的1/2。入门款车型2.0L?CVT智享版能够占到逍客总销量的2/5。高配2.0升CVT豪华领航版和顶配2.0L?CVT旗舰版占总销量的1/10。由此可见，日产逍客的中低配车型比较热销。

下面我们来对比一下每款配置的售价和具体配置。

基础款2.0升CVT智享版厂商指导价15.49万，虽然是入门款，但是智享版的配置并不低，这也是为何有接近2/5的消费者选择逍客标配的原因。逍客的日行灯、尾灯、示廓灯、高位刹车灯全部都标配LED光源，并且大灯带延时关闭功能。车内配备多功能方向盘，行车记录仪，六安全气囊，车身稳定系统以及胎压监测。标配9英寸电容触控屏，而且随车赠送10年基础流量。整体配置日常家用还算足够，结合价格优势，具有很强的性价比。

中配车型为豪华版，厂商指导价16.88万，比入门的智享版贵了1.39万。在智享版配置的基础上，豪华版在安全配置方面以及舒适性配置方面都有显著的提升。豪华版升级成18寸轮胎，有全景天窗，前车灯升级为LED光源，并且是自动大灯。方向盘、排挡杆以及座椅都换装真皮，副驾驶增加了6项电动调节功能。后排增加了USB充电口，以及增加了远程启动功能。

在安全性配置方面，豪华版增加了定速巡航，主动刹车，车道盲区监测，车道偏离预警等配置。车尾还增加了倒车雷达，可以选装暗夜选装包。由此可见，豪华版在舒适性配置和安全性方面升级明显，群众的眼睛是雪亮的，豪华版之所以热销，跟它强大的产品力脱不开关系。

豪华版再加5000块钱就能升级成豪华领航版，这5000块钱可以得到一套L2级别驾驶功能，包括自适应巡航和车道保持，同时还多了Propilot超智驾和自动驻车功能。但是豪华领航版不能添加暗夜选装包。如果经常需要跑高速的朋友，强烈推荐选择这个豪华领航版，因为有L2级自动驾驶，高速行车很方便。

顶配旗舰版比豪华领航版贵了1.51万，增加的配置主要有19寸轮毂，车顶行李架，语音和远程控制空调开关，双区自动空调，3D体感真皮座椅。

目前日产逍客在山东地区全款购买优惠力度在1.8~2万元左右，购买优惠在1.9~2.2万左右。购车送5年10次基础保养，这活动还是比较给力的，大大降低了后期的养车费用。

日产逍客你认为哪一个配置性价比最高呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系紧凑型SUV怎么选？丰田锋兰达对比日产逍客，差别很大

说到日产的SUV，奇骏算是其中的领头羊，凭借着出色的空间表现以及舒适的悬挂调校，深受各个年龄层用户的喜爱。但今天教授想说的并不是奇骏，而是它的小弟——逍客。

逍客定位比奇骏低，我们都知道日产跟三菱、雷诺组成联盟，而?日产逍客就是这个背景下诞生的产物，其原型车为雷诺科雷嘉，二者同为CMF模块化平台的产物。这一代逍客从2016年上市以来，一直凭借小改款坚持至今。近日，日产公布了全新一代逍客的内饰预告图和信息。

上图为外媒想图

结合此前曝光的谍照以及细节图，可以看到全新逍客将使用全新的设计风格，最明显的特征在于分体式大灯设计。据了解，全新逍客将使用全LED光源，头灯上方的日间行车灯与下方的分体式大灯互为补充，并且延伸至前翼子板处，在日间行车灯下方还有逍客的英文标识。

根据谍照图来看，车标依然在车头最显眼的位置，并且中网周围必定会使用镀铬装饰条包裹，这也是从V-Motion设计中沿袭的细节。同时，下方前唇会有比较明显的突出，这样能够增加车辆的运动感，并且对于车辆的空气动力学会有一定的帮助。

侧面来看，整车依旧是典型的紧凑型SUV制式，不会因为需要照顾车内空间而造成设计失衡。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，跟尾灯融为一体，车门下方同样会有这样的设计，主要为了增强车辆的层次感，不至于侧面过于单调。

尾部设计跟现款车型风格一致，同样是为了运动性设计成比较“翘”的样式，尾灯面积较大。根据推测，该尾灯组将会沿袭全新天籁或者轩逸的造型，增强家族属性。

上一代逍客的内饰过于老旧，年轻消费者对于内饰的设计会有自己的理解，也不希望自己车辆的内饰过于老气，这也是现款逍客的小缺点。而全新逍客则将内饰改造得相当前卫。

全新逍客将使用一套全新的设计语言，可以从看出，该车配备12.3英寸的全液晶仪表盘，并且中央为多功能显示区域，两侧为传统行车信息显示，整体UI设计得比较符合传统的使用习惯，只不过在UI设计上会更加前卫，符合年轻消费者需求的同时，不会因为重新设计的UI而影响到日常使用。

根据官方透露，新车还会在高配车型上增加10.8英寸的抬头显示器，将重要的车辆信息投射到驾驶员前方，增加行车安全。根据笔者实际体验，抬头显示的确对于行车安全有重要帮助，车辆最重要的车速、导航等信息无需通过低头就可以获取，减少驾驶员视线离开路面的时间，要知道，车辆在100km/h行驶时，实现离开路面1秒，车辆就已经前进了27米。

新车的中控区域将配备9英寸的触控屏幕，作为传统厂商，日产不希望自己的车辆屏幕做得如新势力般激进，毕竟还要考虑整体内饰的设计以及驾驶员的使用习惯。所以在全新逍客上依旧使用悬浮式设计，并且保留了必要的物理按键，这也是笔者一直强调的：将常用的功能用物理按键会增加行车安全。毕竟汽车的核心是交通工具，驾乘人员的安全性应该凌驾于一切舒适性配置之上，况且触控的形式并不能明显提升用车舒适性。

该车机内嵌Android?Auto、苹果Carplay，基本支持目前市面上所有的手机互联。在笔者看来，Carplay功能的支持，比很多号称智能车机的系统要更出色，最起码按照目前车机的水平来说，手机导航的功能性远比车机强大。

新一代逍客在功能性配置上也有提升，包括10个扬声器的BOSE音响（暂时未知是否支持主动降噪）、Nissan?Connect智能手机应用程序等。

从曝光的来看，新车将通过全新的材质来显示出车辆内饰的质感，包括双缝线、打孔的座椅以及类似木纹材质的中控台等，这些细节部分都是提升车辆内饰氛围的重要部分。

全新设计的电子挡杆是提升车辆科技感的重要元素，在挡杆周围还有驾驶模式选择以及电子手刹，但再也没有更多的储物空间，笔者个人认为日产可以设计更多的储物空间，毕竟作为一辆SUV，高实用性会非常加分。

根据此前透露的信息，全新一代逍客将会在2021年率先在欧洲发布，同样定位紧凑型SUV，但尺寸会有所加大，预计轴距增加20mm，并通过优化座椅内部结构，使后排空间得到加长。希望进入中国版本的逍客不会取消日产的杀手锏——零重力座椅，这也是日产车型最最重要的卖点。

根据此前公布的消息，全新逍客在欧洲地区会提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，并提供两种不同调校，最大马力分别为140匹以及157匹，传动方面匹配CVT或者手动变速箱，高配车型将提供四驱系统。此外，全新逍客还会搭载e-Power混动系统，最大马力190匹，并且由电机来驱动车轮。

这里需要说明一下，e-Power系统更加类似于我们认知的增程式混动系统，是日产基于自己原有的电驱基础上研发而来，发动机主要用于发电，而不参与驱动，主要用于LEAF等车型上。

上图为现款逍客的发动机

反观国内市场，目前逍客主要使用代号为MR20的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，按照目前日产中国的发展趋势，即便是逍客进入中国依旧会使用该动力系统（参考天籁可知），欧洲地区的1.3T发动机估计与中国市场无缘，并且搭载e-Power系统的同样如此，虽然符合部分地区的新能源政策，但笔者认为日产作为传统企业，不会轻易拿销量担当作为试水用。

逍客作为日产紧凑型SUV的销量支柱，换代之后将会更加注重品质，提供更加丰富的配置，更加精致的内饰来吸引用户，当然，那套引以为傲的座椅估计不会缺席，再加上换点之后空间得以提升，相信能够吸引不少用户；与此同时，更加潮流的外观，相信不仅会吸引原本逍客的潜客，更会吸引年轻人的注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产逍客油耗很低吗？

在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都是畅销的势头。作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达，起售价格非常亲民，是丰田TNGA架构下性价比最高的产品之一。

而日产的逍客算是这个级别的老牌劲旅，凭借着省油耐用以及保值率高等优势一直有着不错的关注度。如果年轻人挑选一款智能的SUV，逍客和锋兰达，到底选谁好呢，下面我们就从多个维度进行对比，看看二者谁更适合你吧。

外观对比

作为经典的经济型家用车，逍客一直给人一种“憨厚的仆人”的既视感，默默守护家人周全的角色，所以外观相对中规中矩，居家且不显山露水。具体来看，逍客整个前脸的设计颇为复杂，前脸用尺寸不大的倒梯形格栅设计，格栅周边由一条粗壮的镀铬亮条包围，看上去比较沉稳，两侧的LED大灯造型犀利，犹如一双深邃的眼眸，下方雾灯区域的导流槽棱角分明，具有较强的设计感，配合下方的黑色下包围，让车头的视觉重心更加低矮，营造出十分沉稳的气息。

尺寸方面，日产逍客具有4401/1837/1593mm的长宽高以及2646mm的轴距，这是紧凑级SUV的标准身材，几条上扬的车身腰线勾勒出高挑的车身姿态，动感十足，车窗四周还有镀铬亮条作包边处理，具有不错的档次感，下方18英寸的双色多辐式轮圈拥有不错的视觉效果。

来到车尾，回旋式的尾灯加入了熏黑效果，内部的灯组像极了眼睛，配合扰流板上的高位刹车灯，在夜晚点亮后具有不错的辨识度。

后包围加入了银灰色饰板装饰，拥有不错的硬派气息，而较高的离地间隙让日常逍客能轻松应对各种路况的挑战。

外观方面，锋兰达的外观则是比较年轻时尚的类型，大尺寸的进气格栅搭配流畅的线条，再加上格栅的外部所使用的宽体饰条，以及开眼角的前雾灯，营造出一种硬派越野的既视感。灯组造型是比较狭长的，内部是搭载LED矩阵式大灯，照明效果表现不错。

侧面同样给人一种年轻运动的感觉，虽然腰线不够凌厉，但用前后分段的设计，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋，外观的运动感得到提升。锋兰达车身长宽高是4485/1825/1620mm，轴距2640mm。虽然车身更长，但在轴距方面锋兰达不如逍客。

尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹，中间使用不规则状线条点缀，让尾部有着浓郁的运动氛围。尾灯内部光源是用横向排列组合，与头灯造型相呼应。

内饰对比

进入车内，逍客的中控台用了T型布局，车内大面积用软性材质覆盖，用料很足，大量镀铬亮条和缝线工艺的加入提升了质感。9英寸的触控液晶屏用嵌入式设计，两侧还有触控式的按键，支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，遗憾的是并不支持手机互联映射功能。中控屏下方是空调控制区域，可通过实体按键或者旋钮来进行操作，实用性不差。

左侧三辐式平底多功能方向盘用真皮材质包裹，握上去手感不错，同时营造出不错的运动氛围，仪表盘由两个指针仪表和一块5英寸的行车电脑组成，虽然缺乏科技感，但是不得不承认，这种传统的机械仪表在获取行车信息方面更加直观。

配置方面，在这个价位，逍客算的上比较丰富，除了一些基本配置外，它还配有并线、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、刹车、全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅等等。

锋兰达的内饰用相对简约的设计风格，没有多余的线条点缀，是比较耐看的类型。虽然内饰用料谈不上高级，但作为次顶配版本，方向盘仍然是塑料材质多少有些拉胯。但是以实用性眼光来看，中控多媒体屏幕内置有车联网和OTA升级功能，能在线使用导航，道路救援服务，显然屏幕的功能性能满足日常的操作和使用。而在主被动安全配置上，锋兰达标配有多个安全气囊，胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航，以及L2级驾驶。

锋兰达最有亮点的配置，在于它配备了9个安全气囊，而作为驾驶的丰田TSS智行安全系统，同样配备到这款车上面。总体来说，锋兰达的配置算不上很突出。

动力对比

动力方面，日产逍客全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，能输出151Ps的最大马力和194N·m的最大扭矩，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，实际开起来，这款车在油门初段响应很积极，配合CVT变速箱有较好的平顺性，给人很轻快的驾驶体验，但是在中后期就缺少了爆发力，不过对于家用来说这个动力表现足够了。

底盘方面用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘整体调教偏舒适，但支撑性很一般。隔音静谧性方面表现偏差，胎噪和风噪比较明显。

动力方面，目前锋兰达是全系标配2.0L发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟10挡）。发动机的最大功率是126kW（171Ps），最大扭矩205N·m。这套动力规格算得上丰田的主流配置，放在尺寸小一号的锋兰达身上，动力响应还算轻快平顺。

另外，锋兰达的NEDC综合油耗是5.7L/100km，油耗表现在同级别挺有优势的。悬挂方面是配备麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校偏舒适设定，有着较好的滤震表现。整台车的隔音表现比较一般，中高速胎噪表现挺明显的，风噪和底盘隔音都是能让人接受的。

基于二者的产品表现来看，无论是逍客还是锋兰达，大家使用的都是2.0L+CVT的动力组合，可以保证低油耗和动力需求。不过在主动安全层面，二者的差异就比较明显了。基于对比我们可以看出，两台车同时拥有车道偏离预警、自适应续航、前方碰撞预警，以及主动刹车等配置，但日产逍客因为ProPILOT 超智驾的加入，还多出了倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正以及并线等配置。

对于这些配置，大家应该也不会感到陌生，就拿并线来说，在汽车驾驶的时候，如果车辆检测到后方有来车，系统就会给驾驶员发出警告，大大保证了驾驶的安全性。至于APM油门误踩纠正，也可以避免新手司机将油门当成刹车的情况发生。整体来看，逍客的安全防护还是比较全面的。

从前文的分析中我们不难看出，无论是日产逍客还是<a class="hidden" href="s://car.yiche.co

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对于日系品牌的车型，很多人想到的是油耗低，但是在中大型SUV领域里，日系车油耗其实也不低，就比如丰田汉兰达；在紧凑型SUV里面，日产逍客的销量还不错，每个月都能卖出1万辆以上，对于这款日系车，有人说它油耗低？工信部油耗是在6L，下面车主们是说出日产逍客的实际油耗。

车主一：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版；现在行驶3000多公里，主要是在城市道路行驶，百公里综合油耗是在7.9L，这个油耗不能说省油，但是日常行驶已经满足，在高速上行驶，那么油耗是6.5L左右，相对比工信部油耗，高得并不是很多。

车主二：日产逍客 2019款 2.0L CVT旗舰版； 对于日产逍客这款车，省油谈不上，但是油耗也不高，它搭载的是2.0L自然吸气发动机，市区和高速上行驶，油耗差异是比较大，其中市区里面行驶的比较多，油耗大致在8L左右，在高速上行驶时，油耗是6.5L，这个油耗表现在同级SUV里面，那么都是可以的。

车主三：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版；目前驾驶这款车，行驶了8000多公里，所以对于这款车的油耗表现，那么还是比较清楚，油耗情况整体满意，因为百公里平均油耗就在6.8L，如果是在高架桥上跑，限速80km/h的情况下，油耗是5L差不多，而我只要上下班，那么就要跑高架桥。

车主四：日产逍客 2019款 2.0L CVT智享版；从现在驾驶的情况来看，这款车百公里综合油耗大致在8L左右，这个油耗表现还可以，因为是一款2.0L自然吸气的发动机，相对比同级排量的SUV车型，那么油耗还偏低一些，基本上行驶一公里，成本是在6毛钱的样子，这个还是能够接受。

日产逍客油耗很低？其实相对比同排量的SUV车型，那么油耗确实低一些，但是也不算很低，只有在高速上行驶，那么才能达到工信部油耗的标准；从四位日产逍客车主们说出的实际油耗来看，这款车百公里综合油耗大致在8L左右，如果行驶的路况很好，那么油耗是可以接近工信部的标准，对于这个油耗，车主们都是比较认可。