雪弗兰小汽车_雪弗兰汽车吧

1.雪弗兰的车子总体怎么样呢？

2.讴歌和雪佛兰新能源汽车哪个好

3.雪弗莱韩国语怎么说

4.雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖的不好呢？

5.别克、雪佛兰、福特，三个品牌有什么优缺点，应该怎么选？

6.雪佛兰创界在美国热销 为何在国内不受待见

7.雪佛兰探界者1.5T驭界版提车，开了一天如何评价这款车？

19年11月初提的小科，1.3T?RS?自动畅快版，目前行驶2900公里左右，谈下自己的感受吧。

全款1.3T?RS自动畅快版，裸车8.99，保险六千多，购置税七千多，整个落地下来10.3左右。送了脚垫，太阳膜，行车记录仪，前排座椅加热，发光轮毂盖。（我应该把一键升窗也争取上的，还是太年轻经验不足啊）

优点：

1.外观好看，配置相对实在且丰富；自动的LED大灯真的很省心，车机也自带网易云和高德，还有安吉星加成，胎压监测等；

2.油耗整体还能接受，目前2900公里之前滑雪大概高速来回三百公里，剩余都是在市区，我这还挺堵，现在平均油耗8.6，最近疫情车少，最近一次加油到现在200公里左右，平均油耗6.6，只要不是天天堵着不动的情况，大概也就7.5左右的油耗。（照片忘拍了）

3.空间可观，我自己180cm?78kg驾驶位很宽敞，后排也够宽，我自己能在后边葛优瘫，后备箱也还可以，平均水平，整体车内的储物空间也较为丰富；

4.动力带来惊喜，1.3T?163匹马力，零百公里加速9秒以内，平时一脚地板油推背感也足够，开了运动模式后换挡更积极，更爽。

缺点：

1.胎噪大，兰州这路况不太给力，市区有些地方路不好的话胎噪更明显，之前去松鸣岩在兰临高速有一段路不好，120的速度胎噪导致耳朵不太舒服；

2.三缸机的天生缺陷，抖动不是问题，挂D档踩刹车仔细去感受有一点抖，挂N档完全就没感觉了，的是发动机声音偏大，地板油，发动机转速再飙升的同时，声音也越来越大，3500转以上，发动机好像再狂吼，?正常驾驶的话这点可以忽略，怠速抖动的问题目前基本也能接受；

3.内饰僵硬，雪佛兰的内饰真的一言难尽，中控屏操作起来也有点迟钝，加上传统的插钥匙和赛车一般的机械手刹，哈哈，不过10万级别还要啥自行车；

4.前边提到的发动机在转速飙升的时候声音会越来越大，雪佛兰的设计师想的周到，再你加速的时候，车机的音乐声音也会跟着变大，有时候地板油之后体验完推背感之后，得手动调节一下音量

目前就发现这些吧。

总得来说，科鲁泽是10w级别值得信赖的车型，对于年轻人来说很适合，三缸机的问题是客观存在的，但毕竟优惠力度大啊，经济实惠呀。年轻人遮风避雨，出行买菜之利器。三缸机三五年后可能会很抖，通用发动机8年16万公里的质保也香着呢，再说三五年后混得好了也会选择换车啊。

如果你急需代步练手但又预算有限，科鲁泽的确是一个很好的选择。但如果你的预算稍微充充裕一点，那我觉得1.5T的君威或者2.0T的迈锐宝xl可以一战，SUV的话探界者的1.5T也很能打。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗兰的车子总体怎么样呢？

15万预算想买SUV车型，买主流合资品牌只能卖到小型SUV，例如本田缤智、大众探歌等等。国产车倒是能够买到紧凑级别甚至中大型SUV，但一般油耗偏高，后期保值率偏低。这个价位买合资品牌紧凑级SUV，大部分人首先想到的也是不入流的韩系品牌。但现在这个价位又有一个合资品牌新选择，它就是雪佛兰的探界者。

网友小凯去年就看上了探界者这款车，感觉除了品牌力度稍微差一点，各方面性价比都挺高的。其实小凯当时更看好雪佛兰的迈锐宝xl，但还没等他真正打算买车，1.5T的迈锐宝xl就停产了，取而代之的是1.3T的迈锐宝xl，虽然价格更加亲民，但是三缸发动机小凯还是有点不能接受的。

最终，小凯入手了探界者1.5T版本，也算变相圆了当时1.5T迈锐宝XL的梦吧。由于预算真的不是特别充足，小凯最终买的是最入门的两驱领界版。这款车官方指导价17.49万，价格优惠了4万元，裸车价值要13.49万。购置税11938元，全款买车保险加车船税共计5638元。上牌费200元，总落地价152676元。

小凯说最终选择探界者，主要是感觉它是同价位产品力最强的，很多人购车预算超过10万元都不太想买国产车，这是事实，但个人并不太鼓励这样的做法，因为通过本次疫情就可以看出来，真正关键时刻能够为国家做贡献的车企基本都是国产车企。但话又说回来，探界者还是相对不错的，空间尺寸比较大，配置也比较丰富。跟2.0的起亚智跑、现代IX35相比动力也不差。算是相对稳定可靠的一款车型。

小凯表示最喜欢这款车的侧身造型，尤其是车尾部，有一个小窗户的设计，感觉就像路虎的发现4，看上去很有越野车的味道，也对得起探界者这个名字。1.5T的发动机动力还算可以，6AT变速箱跟发动机的匹配程度也很好，换挡十分平顺。油耗表现比较出色，小凯由于家住郊区，所以用车路况十分通畅，目前表显油耗只有4.9升。但这几乎是在类似于高速路的道路上跑，偶尔进一次城平均油耗就会上升很多，在市区跑平均油耗不低于8升。

虽然小凯感觉此探界者的综合属性比较高，但也表示这款车槽点也不少。首先最低配的车型几乎没太有什么真皮包裹，门把手以及副驾驶中控台上竟然都是用类似布艺的材质装饰，显得有点寒酸。另外此款车的隔音水平真的有点烂，在沥青路段上跑胎噪特别大，虽然有个主动降噪功能，但是基本没有任何用处。

底盘悬挂比较硬，这种硬是比较直接的，没有任何弹簧处理后的阻尼感。小凯表示也开过朋友的昂科威，昂科威底盘虽然也比较硬，但是过减速带会有一种阻尼感，处理得比较高级，但探界者就没有这种感觉。再就是卤素大灯照明效果真的很一般，看上去也有点LOW，但小孙表示也可以接受，谁让自己买的是最低配呢。

总体来说，探界者在大方向上没有什么问题，三大件性能比较稳定，油耗跟同尺寸、同排量的SUV相比，有一些优势。只不过总体的行驶质感稍微廉价了一些，内饰布局也有点寒酸。

以上内容就是雪佛兰探界者车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雪佛兰探界者这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌和雪佛兰新能源汽车哪个好

如果你买的是二十万左右，感觉就是车子做工比较糙吧不是严丝合缝的，引擎盖会有一些缝隙，主流一点的CRV和RAV4完全可以，不太主流的马自达CX5也很好。耐用性方面来说的话，还是日系车更强，目前没有出现过其他异常。

要说比不过34C，那不是废话吗，如果对舒适性和内饰有高要求，那雪佛兰可能不适合你。加10几万我也能给内饰整得天花乱坠，俗话说一分钱一分货，这是有道理的。开了9年多的2010版1.2排量手动挡雪佛兰新赛欧，没啥大的实质性问题。说说小问题吧，最近中控锁开始变得不怎么联动。倒挡偶有不容易挂进去，（多年前就有这个问题）。

离合器线曾经有点破旧老化了，也许是时候保养了，当然也不算大问题。总体上来说，几万块钱的车能开这么多年，依然没有实质性大问题，我觉得是划算的。对了自动启停已经失灵，但这反而成全了我，因为之前我觉得探界者最鸡肋的地方就是启停不能关闭。

?再来说耐用性，如果你要开15年这是个硬指标，雪佛兰也确实不适合你。下暴雨的时候会时刻担心熄火，这下放心了。很多人说不喜欢雪弗兰的内饰，可能每个人审美不同吧，我反倒比较喜欢简约朴素。配了神盾局的坐垫，没加任何带颜色的车载物品，动力很足，容量很大，视野不错。

因为是在市区上下班有时候会拥堵，平均油耗在10左右，暂时没有出现任何故障，车外全黑车内全黑，感觉自己像FBI。还有就是怪响，是不是发出嘤嘤嘤的声音，但是没有查出来是什么原因。要说不舒服的地方，可能就是降价确实很快吧，也可能跟各地的优惠政策有关吧！买的领界落地19万多，现在这个价位应该可以上驭界了，所以说他的保值率是真的很低。

如果偏重性价比和动力表现，雪佛兰的特色就是便宜体量大，在同级别车里比竞品便宜2-5万，可以说性价比也蛮高的，被人诟病最多的内饰，也没感觉比同级吹上天的车款差到哪去（个人感觉），雪佛兰还是不错的。

尤其是内饰，就是能用，但是和精致美丽基本不沾边。五六年可能还好，看4S店售后群里有人反应的问题一般都是一些中控报警，异响或者漏水等等，没什么特别大的问题，七八年基本就很多小问题了。

雪弗莱韩国语怎么说

今天汽车边肖和朋友分享了讴歌和雪佛兰新能源汽车，那么哪个更好呢？在新能源汽车快速发展的时代，讴歌和雪佛兰新能源汽车基本上是新能源汽车行业的佼佼者，讴歌和雪佛兰新能源汽车也深受广大用户和朋友的喜欢和欢迎。下面这辆车边肖会耐心的和朋友分享讴歌和雪佛兰。

车型推荐:讴歌RLX

混合动力版RLX的设计仍然基于讴歌&ldquo犀利的边锋&rdquo家族式设计语言做好描述。整个车身线条非常流畅，前长后短的设计也让它更加动感。盾形网、长长的大灯和许多锐利的线条也让这款车极具辨识度。内饰方面，新车用双色内饰设计，搭配木饰板，尽显豪华。中控台用双屏设计，上方8英寸屏幕负责显示导航；另一块7英寸屏幕负责音频、空调节等功能，用触控设计。

车型推荐:雪佛兰FNR-X

外观方面，雪佛兰FNR-X看起来非常前卫，用了全新的设计语言，前发动机舱线条犀利，两侧大灯窄而锐利，让整个雪佛兰FNR-X感觉硬朗大气。车身侧面线条流畅修长，看起来很有肌肉感。悬浮式车顶设计，结合个性化的五辐式车轮造型，营造出强烈的运动氛围。尾巴敦实而有层次感。用LED光源的尾灯设计，点亮后会有很好的辨识度。下方银色镀铬后保险杠将进一步提升整体时尚感。

内饰。可以说症状非同一般，鲜红的颜色点缀了一些地方，展现了车内的神秘与奢华。新车配备了两种类型，近乎扁平的多功能方向盘，前部液晶仪表盘设计，中控台上还有一块液晶显示屏，让车内充满了豪华感。

动力:用智能驾驶、智能互联、智能安全技术、智能油电混合四驱系统动力，以及油电混合技术，配备智能油电四驱系统，随着驾驶者、驾驶场景、驾驶风格的不断变化，可在高性能和全功能模式之间切换，后续可能还会配备四驱系统。

车型推荐:雪佛兰BoltEV

虽然BoltEV是一款小型车，但它给空房间的人带来了惊喜。它不仅能轻载5名乘客，还能释放479L的货空间。BoltEV的内饰用舒适的布料，搭配简单的配色和缝线，让人感觉温暖优雅。

BoltEV拥有完善的科技配置:全视角流媒体后视镜、电动车导航地图、安吉星、智能驾驶功能。通过智能互联，BoltEV可以根据具体的时间、地形、天气情况和驾驶习惯来预测剩余行程，让你轻车熟路。

好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。你觉得讴歌和雪佛兰新能源车哪个更好？在新能源汽车行业，讴歌和雪佛兰新能源汽车也是排名靠前的新能源汽车。讴歌和雪佛兰新能源车也是非常适合家庭的新能源车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

百万购车补贴

雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖的不好呢？

汽车吧？刚去韩国网站确认了下，如下：

发音：suai ?bao ?rai?

?

希望对你有帮助！

别克、雪佛兰、福特，三个品牌有什么优缺点，应该怎么选？

雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖得不好呢？

现在在国内所有的品牌汽车中，合资品牌汽车和进口品牌汽车，可以说占据了国内一大半汽车市场上的份额，因为合资车和进口车起步比较早，加上发展平台比较优秀等方面的因素，自史以来一直在拥有着超越国产车的优势。尤其是合资品牌汽车在国内十几年的发展中，不仅在国内汽车市场上占据了重要的地位，而且也是赚得金盆满钵，简直就是名利双收。

不过话又说回来，虽然说雪佛兰汽车在国内汽车市场上很少有人给出差评，甚至还有人夸赞雪佛兰汽车质量非常棒，但雪佛兰汽车的销量却总是不太乐观，既然都说雪佛兰汽车不错，那为什么就是没人买呢？

换代后外观极其失败

在印度这种地方，可能车子越便宜越好，反正买来就是做牛做马。在欧美成熟市场，汽车品牌消费比较固化。中国市场有点特殊，有购买力，但又不是非常成熟。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买。老款科鲁兹的外观在当时真的是独领风骚，比大众那种四平八稳要年轻多了，但又不浮夸。运动，清爽，阳刚，大方，现在看来都不过时。

性价比比上不足，比下更不足

如今，一线合资大牌的轿车价格体系，往下已经有了很大的浮动。都以优惠完之后的自动挡标配为例，轩逸起步价10.8万，卡罗拉11.38万，朗逸10.39万，福克斯9.98万。科鲁兹是9.89万，从雪佛兰跟这些品牌的差距来说，科鲁兹优惠小几千块的优势根本不值一提。

爱信的6AT，欧美设计，博世的ESP，反正就是买买买。上汽荣威就能用通用跟大众的供应商体系，吉利能够用沃尔沃的供应商体系。它们搞出来的东西不仅精致上档次，配置也非常高。9.68万的帝豪GL，居然要比9.89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先。

综上所述，雪佛兰的车油耗都比较大，而且雪弗兰这一系列的车，小毛病比较多。所以这款车口碑不是很好，销量就自然很差。

雪佛兰创界在美国热销 为何在国内不受待见

别克雪佛兰、福特三个合资品牌的优缺点各有不同，前两个品牌均属通用旗下区别是品牌定位影响了品质的差异，福特产品线混乱已经明显走下坡了。

别克雪佛兰两个美系品牌与上汽集团合资，旗下的车型几乎是共用平台的，但雪佛兰在国内的品牌影响力不如别克强大，所以定位略低于别克，这点看似是缺点本质却是优点。

同平台的车型如科沃兹、迈锐宝、探界者等从入门级到中端的车型针对的是别克英朗、君威、昂科威等车，这些同平台车因为品牌定位的差异往往使用不同的动力传动总成，雪佛兰低一些则更有诚意。别克惯用的三缸动力以及干式双离合雪佛兰并没有作为主力车型的动力传动总成使用，反而是用了级别稍高的普通四缸动力或通用2.5代AT变速箱，这点显然是比别克更有诚意的，而且配置的提升价格反而在逐步下探。

对于消费者而言这种品牌差异定位是有好处的，看明白了两个品牌都是美系，且在海外市场雪佛兰的品牌影响力反而是超过别克的，在其本土更是完全逆转。既然选择美系品牌自然需要了解品牌文化，能看明白的话也就释然了，选择雪佛兰是比选择别克更具性价比的。不过这两个品牌选择哪个对于通用来说都没有关系，钱也没有赚到别人的口袋。

福特 汽车 与长安合资貌似一直在走下坡，旗下的车型目前只有福睿斯和福克斯还有一些销量，主推的SUV车型翼系列基本跌入谷底，中型SUV也仅有锐界表现还算强力，造成这种情况的原因责任不在于长安而是福特本身， 合资的车型和产品的定位不是长安可以左右的。

福特的品牌影响力本就一般，以神车福克斯为例曾经是操控和性能为卖点，但新款也全系升级为三缸动力；翼博翼虎价格需要级别低于同级合资，品牌溢价过于明显已经几乎失去市场了。在这种降级下品控水平还没有升级，以蒙迪欧为例百车故障率也是比较高的。

福特 汽车 是一个很有情怀的品牌，只是对于国内市场的评估不够合理，近期重构福特亚太地区的布局是否能改善这种情况还需要观望。

选择美系品牌性价比考虑雪佛兰，中端及以上可以考虑产品线更丰富配置也回归一线的别克 汽车 ，供参考。

在中国卖的不错的3款美系车。在中国别克和雪佛兰属于通用旗下，福特属于长安旗下。3个美系品牌旗下车型布满了整个 汽车 市场，轿车、越野车、商务等等车型。占据了不少的中国 汽车 市场份额。下面分别说说3个品牌。

1、别克 汽车 进入中国市场比较早，当年的凯越和君威销量一直名列前茅。一直在大众心中最属于安全的轿车就属别克了，钣金厚。早些年能开的起别克家庭，绝对纯小康家庭。所以一直属于购车人在购车时必须考虑的品牌。别克品牌深深烙入人们得心中。到目前别克销量一直坚挺中国 汽车 市场。

2、雪佛兰进入中国市场比较晚，第一款进入中国市场的车型就是科鲁兹了，以价格和外观和通用技术取胜，也在国内得到不少人认可，购买科鲁兹。当年也是火了一把，只是后期用车感受和油耗方面体验不是很好，很快不被国人认可了。近几年一直推出新车型，价格也比较亲民，就是不温不火的。雪佛兰这个品牌就好像上汽大众旗下的斯柯达。车型齐全，价格亲民，就是火不起来。雪佛兰在美国那是销量最好品牌，斯柯达也是一样问题，在欧洲没人认大众，都是认可斯柯达的。雪佛兰的中国高管还要在中国市场下点功夫。

3、福特，“百年福特，毁于长安”这句台词是这几年，形容长安福特最多的一句话。福特在国内 汽车 市场也辉煌过，当年福克斯和蒙迪欧，卖的也是红红火火。后期的suv翼虎，也是福特大卖车型。最近两年福特在华销量持续下滑，这跟福特车型换代慢，还有新款车型一直没有。这跟福特销量下滑有直接关系。

通过以上分析，要是购买美系车重点推荐别克，考虑性价比高的就买雪佛兰。福特有待观望一下。 最要命的一点美系好多车型都是变成3缸发动机了。想要购车朋友们买车一定看清缸数。

首先感谢您的提问！问题很好！

再来说说我对这个问题的看法！ 别克和雪佛兰都属于通用旗下！所以在现在模块化设计的前提下！很多配件都是通用的！包括发动机！

在主流车型上，别克在中国国内相对比雪佛兰高端，但在国内外全系车型看来，雪佛兰高于别克，与福特差不多。在质量上，三个品牌也相差无几，但雪佛兰内饰设计更廉价，因为在中国主流车型定位低于别克，福特定位略高于雪佛兰，在某些车型上也高于别克。因为三个品牌涉及车型种类较多，无法笼统定论，哪个更高端，质量更好。但以海外车型为例，SUV别克只有一款昂科雷，也是别克最顶级车型，和福特探险者、雪佛兰Trerse（特拉弗斯）一个档次，但福特还有更高端更大的征服者，雪佛兰也有Suburban（萨博班）和Tahoe（塔霍）。跑车就更不用说了，雪佛兰有CAMARO（科迈罗）Corvette（科尔维特），福特有Mustang（野马）还有福特GT，而别克啥也没有。皮卡雪佛兰有库罗德、索罗德，福特有Ranger（漫游者）、以F-150为首的F系列，别克又是什么都没有。商务车型雪佛兰没有，别克顶级的也不过就是GL8，福特有高端的E350（竞争对手为通用旗下GMC的SAVANA商务之星）。

至于如何选择！真的不用太过于纠结！自己喜欢就好！现在车质量都不会有什么大问题！希望我的回答能对你有所帮助！欢迎大家一起讨论

别克，雪佛兰，福特都是美国的品牌

从品牌上说，别克和雪佛兰都是通用旗下的品牌，简单地说就是同一个品牌

福特就是另一个品牌了

三兄弟有什么不同，有什么优缺点

说实话作为车评人不能不负责任地说哪个品牌好，那个品牌有什么样的缺点

因为每个品牌的车都有高低价格的区别，更新换代的速度不一样

以前美国车给人的感觉就是大气，但是费油

但是经过这些年的进步原来的印象真的应该好好改一改了

美国车在中国或者说在世界上都占有很高的比例

单纯地说那个品牌好不能这样的

例如以前我们都说国产车有各种各样的问题，不如合资车

但是看看现在国产当自强，也越来越得到大众的认可

就是这样的一个道理

这个问题就好比吉利、长城、长安、红旗那个品牌更好一样

各自有各自的强项

所以不要简单地听别人的话，看中哪个就去试驾，我一直认为选车不只是理性的方面还有非常重要的一点就是眼缘，如果你不喜欢，听别的人话买的车很有可能会后悔

说了这么多就是想说不能单独地对比品牌

如果有相中的车可以私信我，帮你参考一下

欢迎下方留言一起讨论~

首先都是美国车，福特是一个牌子，别克和雪佛兰都是通用旗下的，有句话说的好世界的雪佛兰，中国的别克，通用在中国的品牌排名1凯迪拉克2别克3雪佛兰，虽然雪佛兰排第3，个人觉得性价比高一些。福特基本用的是8AT的变速器，别克和雪佛兰基本都用9AT的变速器，当然了只有不买双离合的变速器就行，美国车的油耗都差不多，福特加92号油，别克和雪佛兰加95号油，要注意看厂家的标注。谈到操控个人觉得福特略高一筹，毕竟福特以前兼并过马自达。谈到动力个人感觉福特也略高一筹。谈到空间个人感觉雪佛兰略高一筹。谈到外型当然了买车肯定要买自己喜欢的了，希望可以帮到你，有什么问题大家可以一起讨论

这三个品牌，这么说吧美系车的特点基本一致，底盘扎实，操控性强，但是同级别的美系车普遍比别的国家的车会重一些，加强发动机的马力调教都比较激进，所以油耗会稍微高一些，但是在正常的水平线，这三家硬是要选的话，我说两件事，第一件就是现在通用旗下的车现在重营销，基本上底盘都取打孔来偷轻，用料方面不止简配更有减配的现象，第二件事就是福特和通用是合作开发变速箱的，但是每次调教出来的效果福特的都会好一些，所以答案就很明显了，我选福特

越来越感觉通用福特是做 汽车 的

感觉他们没有日系用心

这些车大质量肯定没太大问题

昨天问雪弗兰克鲁兹车主

说车不爱坏

就是费油 空调不太好用

事情都不大

但是到了用户手里

这事情到了自己手里这毛病算大吗？

别克、雪佛兰、福特这三个品牌在前几年有着共同的缺点和优点，缺点是百公里高油耗，均值达到9.5L，优点是硬件用料实在靠谱，不过这三个品牌相比福特在前几年明显质量问题较多。 另外这三个品牌中别克、雪佛兰同属于通用集团，福特是另一大美系 汽车 巨头，通用和福特同是美国三大 汽车 集团，还有一个克莱斯勒，美系车主要就是这三大集团，对于国内市场来说最熟悉的是通用和福特，严格来说克莱斯勒目前不属于美国 汽车 ，而是隶属于意大利菲亚特集团，对于克莱斯勒国内最熟悉是旗下JEEP这个品牌。

别克在通用定位中端，雪佛兰定位低端，凯迪拉克主打高端， 其实别克品牌主要在中国市场销售，旗下中国特供车型昂科威在2015年还曾返销美国，通用雪佛兰品牌才是全球性品牌旗下车型众多在全球都有销售车型， 那么别克和雪佛兰应该怎么选呢？ 别克和雪佛兰在国内许多同级车型都是同一平台，比如昂科威与探界者，但因为二者定位是高低搭配这两款车在用料和动力组成部分略有不同，虽然这两个品牌保值率都不高，但在鄙人看来雪佛兰品牌车型更具性价比，如果预算不够又喜欢别克品牌车型，可选择雪佛兰品牌对应同级车型。

福特以前品牌众多，我们熟悉的沃尔沃，捷豹路虎等都曾是旗下品牌，目前福特集团只剩下福特和高端品牌林肯，说到福特就必须提到福克斯和蒙迪欧这两款经典车型，那么福特品牌旗下车型该怎么选呢？福特旗下车型众多，但销量最好的应该是福睿斯和福克斯这两兄弟车型，福特整体车型售价并不便宜，品牌影响力一般，这也是只有紧凑型车销量比较好的原因之一，毕竟过高售价对于国内消费者来说还有更多的车型可以选择比如德系和日系车型， 最后对于这三个美系品牌我认为可以多在雪佛兰中挑选合适车型。

这三款品牌都是美系车，而美系车对比其他车系，比如日系德系。相对来说，优点美系的隔音是做的最好，豪华感不错，操控不错。缺点就是油耗高，可靠性较差，相对也不保值。

为什么喜欢美系车呢？

雪佛兰探界者1.5T驭界版提车，开了一天如何评价这款车？

人民车市讯，随着现代社会发展越来越快，大家对汽车各方面要求越来越高，从外观、内饰、配置、动力等等很多方面都有着不一样的要求和想法。对此，有几个榜单数据可以体现，?雪佛兰创界是一款用户体验高，并且在美国销售最快车型。

雪佛兰创界不仅是美国销售最快车型，同时也是消费者在国内能买到的最实惠的“沃德十佳用户体验”车型。

iSeeCars研究显示，创界成为美国销售最快车型

雪佛兰作为一个百年历史的汽车品牌，近些年一直在丰富产品阵容，形成高性能和全功能的产品布局，而且从2018年开始，雪佛兰持续推出了更年轻、更时尚的Redline尚·红系列以及外观更个性、性能更强悍的RS系列。其中，创界就是第一款同时拥有这两个系列的全球车型，足够个性的双外观设计，吸引了众多年轻消费者。

创界是雪佛兰首款同时拥有双外观设计的全球车型

此外，双动力总成也是创界的亮点，它全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T），基于通用汽车“单缸最优”理念开发，通过应用35Mpa高压直喷燃油系统、DVVT双可变气门正时系统等智能发动机技术，拥有最大功率121kW、最大扭矩240N·m的强劲动力表现。

创界全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T）

除了两驱车型使用1.3T+CVT的动力组合外，创界的顶配车型是紧凑型SUV级别中少有的搭载四驱系统的车型，1.3T+9AT+智能适时四驱的组合可以给驾驶者提供更强的驾控乐趣。

创界顶配车型搭载智能四驱系统

创界的车机系统使用的是雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽，因此在“智能手机配对”这一项目中，创界无疑是领先的。

创界支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种手机互联方式

在顶配车型上，创界的主动安全还引入了自适应远光、前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道保持等10项智能驾驶科技，可以及时为驾驶员提供安全预警，最大程度保证驾乘安全。定速巡航功能也能在长途行车中，适当缓解驾驶者的脚部疲劳。

创界具备10项智能驾驶科技

目前国内市场中，用9万左右的价格就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型，如此高的性价比为何在国内的销量榜单中一直难觅其踪呢，主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体，而且雪佛兰和斯柯达的命运有些相似，都像是后妈养的孩子。但平心而论，创界是一款不错的车，有兴趣的小伙伴们可以去店里试驾感受一下再做决定吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开年第一天有幸给车友提车，车型是雪佛兰探界者驭界版也就是1.5T的顶配，全款落地18万出头（），本身车友要买2.0T的版本，但是没有现车，考虑到价格还是有些差距，加上一些客观原因提了1.5T版本。

外观而言，探界者的造型还是比较时尚，进气格栅的盾形设计很有辨识度，进气格栅四周是明显的镀铬装饰，前大灯设计也很精神，开眼语言融入到位，远处看，整个前脸还是比较小巧精致。没有繁琐的层次感，也没有很前卫的点，算是大众都能接受的一种前脸。

从车身看，长度超过四米六的探界者侧身设计协调。倾斜的C柱和熏黑的尾柱，是探界者侧面车身代表符号。在路上可以说，对探界者稍微了解一些的，看一眼就能认出这车。整个车身设计和美版的基本一致，轮毂是17寸的，稍微有点小，要是能18或者19看上去就会更霸气一点。

接下来我们说最重要的驾驶感受，开了近一天，当然不是连续性的。探界者1.5T版本的车重是1.52吨，变速箱是6AT，动力总成就不用说了，比不上2.0T版本9AT组合的激进，但是好在稳定可靠。动力输出上也够平顺，指向轻巧，底盘厚重感不足，底盘反馈到方向盘上的感觉档次感也欠缺，谈不上紧致感，有些零碎，如果你很喜欢驾驶，直白地说这车缺少人车合一那种感觉。这个价位的同级车，也基本都这样，毕竟这是中级SUV，以上，就是驾驶质感。

然后我们说内饰，这款探界者的内饰真是比不上老款迈锐宝内饰，虽然有软皮，但是也是一半软皮一半塑料，而且整个设计层次感很单一，但是又不够简洁精致，可以说探界者的内饰尤其是中控只能用中庸二字形容。

然后说空间，探界者的定位是中型SUV，轴距达到2725mm，实际上空间要比这个2725mm数据显示的更大。先把前排座椅的位置调整好，膝部还有两拳左右的距离，比较舒服，纵向空间完全够用，横向空间尚可，但是有一点不好，副驾驶不能高低调节，坐姿偏高，有些不舒服。主驾驶支持高低四向调节，驾驶位坐着相当不错，我们看看后排的空间。

后排地板上没有凸起，座椅长短完全可以接受，腿部空间很宽敞，虽然还不至于跷二郎腿，但是能让人安稳睡个觉。后排有两个USB接口可以直接充电，甚是羡慕，小编的车后排没有USB充电费劲。

座椅都是真皮的，而且这车内没什么味道，这一点倒是挺让人意外的。异味几乎闻不到，皮革的味道几乎都没，看来在车内环保上，探界者是下了功夫。最后说说主要配置吧，这款1.5T顶配的探界者配置还算不错，气囊有6个（含头部气囊即侧气帘）、全景天窗、GPS导航、倒车影像、定速巡航、上坡、电动后备箱、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、4.2英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、8英寸中控大屏等。

最后肯定要吃顿饭，还是很丰盛。给这车打个分吧，满分10分外观颜值7.2分，内饰6分，动力7分，行驶质感6.2分，空间8.5分，性价比8分，推荐购买程度：中度。

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