2021年吉利汽车销量_吉利汽车销量2020年

1.吉利缤越12月热销18261辆创历史新高 3年蝉联自主小型SUV销冠

2.吉利汽车销售排行榜(2021年11月吉利汽车销量排行榜)

3.桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)

4.中国七大汽车集团

5.吉利的上半年：卖一辆车净赚3800元

2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

2021年国产车前十名销售排名：

第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.%

第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

另外，红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型，也都有着很不俗的销量表现。

1，哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

2，长安CS75以全年销量266824辆。

3，吉利博越销量十分稳定，以240811辆排名第三。

4，荣威RX5全年销量重返前四的舞台，它的全年销量有167260辆。

5，奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

6，广汽传祺GS4全年销量126640。

1、瑞虎7官方指导价：7.99-15.09万级别：紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。

它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。

总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

2、荣威RX5官方指导价：9.33-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，它的外观大气、沉稳，仪表台设计科技感很强，实用性也让人满意，油耗还能接受。

略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出，悬架的调教勉强及格，动力输出没啥。

整体看下来，荣威RX5还是很不错。

3、宋官方指导价：6.98-11.98万级别：紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV，作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。

这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。

依靠着配置、动力、性价比方面的优势，这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃，占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

不止汽油版，纯电版也备受青睐。

4、UNI-T官方指导价：11.39-13.89万级别：紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV，造型给人感觉辨识度非常高，能够吸引不少人的眼光，仪表台也很激进，能够带给人。

配置水平是典型的国产车套路，售价水平不高简直就是大件夹抵食。

但UNI-T三大件仍有待提高，特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够，制动的时候点头很严重。

5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。

红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这是很吸引人的。

另外原先这款车产品力还不赖，用料高级配置丰富，要空间有空间功率强悍，唯一的缺点大概即是开车体验一般。

的需求设计的。

观察这款车后悬长度就很明显，长出来这么多，车内的空间相当出色。

此外，7万左右的价格有足够的诱惑力，用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车，已经心满意足了。

不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

吉利缤越12月热销18261辆创历史新高 3年蝉联自主小型SUV销冠

自主品牌车型，究竟卖出了多少辆

一汽（358267辆）

一汽红旗：在整个“一汽”之中（合资除外），“红旗”的销量最高，其累计销量为299674辆。其中：红旗HS5销量最高，为131573辆；红旗H5次之，为83875辆；红旗E-HS9最少，为5481辆。

一汽奔腾：其累计销量为57773辆。其中：奔腾B70销量最高，为19859辆；奔腾T77次之，为14300辆；奔腾E01最少，只有129辆。

一汽吉林：它只有两款车型，即，森雅R7和森雅R8，这两款车的累计销量只有820辆。

东风（453791辆）

东风风行：累计114446辆（其中：风行T5 EVO销量最高，为51948辆；菱智次之，为48669辆；景逸S50最少，为303辆）。

东风小康：累计113128辆。

东风启辰：累计80118辆。

东风乘用车：累计1199辆（其中“奕炫”销量最高，为68219辆）。

东风汽车：累计26102辆。

上汽（8811辆）

上汽集团：累计825309辆。其中：名爵5的销量最高，为140866辆；名爵ZS次之，为138367辆；荣威i5排第三，为120033辆；名爵6新能源最少，为1287辆。

上汽大通：累计55888辆。

广汽（324201辆）

广汽乘用车：累计324201辆。其中：传祺GS4销量最高，为95204辆；传祺M8次之，为663辆；传祺GS7最少，只有25辆。

长安（1188831辆）

长安汽车：累计1188831辆。其中：长安CS75销量最高，为281862辆；逸动次之，为170198辆；欧尚科尚最少，为2007辆）。

吉利（1047302辆，含“吉利新能源”）

吉利汽车：累计1047302辆。其中：博越销量最高，为224895辆；帝豪次之，为183491辆；星越新能源最少，为1996辆。

奇瑞（800218辆，含“奇瑞新能源”）

奇瑞汽车：累计800218辆。其中：瑞虎8销量最高，为160937辆；捷途X70次之，为124647辆；瑞虎8 PLUS鲲鹏e+最少，只有146辆。

比亚迪（720052辆）

比亚迪：累计720052辆。其中：比亚迪秦PLUS销量最高，为169807辆；比亚迪汉次之，为117665辆；比亚迪e5最少，为1544辆。

长城（1021747辆）

长城汽车：累计1021747辆。其中：哈弗H6销量最高，为370438辆；哈弗M6次之，为111161辆；WEY拿铁DHT最少，为2707辆）。

以上就是我们自主品牌车型的销量情况了（并非全部），我们粗略地算了一下，这些数据加在一起，为6795606辆，已经将近700百万辆了。

吉利汽车销售排行榜(2021年11月吉利汽车销量排行榜)

每个新年来临前，网友们总少不了对「年度关键词」的总结和讨论，无论是教育界的「双减」、科技圈的「元宇宙」或者是数码圈的「小米圣经」等，都见证着过去一年各行各业的跌宕起伏。对于中国汽车市场而言，2021年最有代表性的关键词大概是「稳中上涨」了，后疫情时代车市的回暖让车企们拾起信心，尤其是自主品牌各个战斗力十足。

近期，吉利汽车公布的销量数据显示，吉利汽车2021年总销量132.8万辆，连续五年产销突破百万辆、蝉联五年中国品牌乘用车销冠。其中，“新潮系列”的销量担当缤越继续领跑自主品牌小型SUV市场，12月热销18261辆，创下了上市以来的单月销量新高。缤越就如同“拒绝被定义的Z世代”，个性鲜明、无惧挑战，用实力书写着属于它的年度关键词。

热销的“全球冠军车”，和年轻撞个满怀

2021年“国潮”复兴， Z世代年轻人逐渐成为消费主力，中国汽车品牌也迎来了销量和市场占比同时上升的大好局面。据中汽协数据显示，截止11月，中国汽车市场乘用车销售1906万辆，同比增长7.1%。其中，自主品牌市场占有率达44.1%，同比增长6.4个百分点，为史上最高点。而在长期由合资品牌主导的小型SUV市场，缤越更是受到Z世代年轻人的追捧。

2021年的缤越连续三年蝉联自主品牌小型SUV销量冠军，稳居小型SUV市场前三，12月更是热销18261辆，环比上涨6.9%，再次刷新历史单月销量记录。去年8月，全新进阶升级的缤越以新潮的配色、硬核的动力操控以及越级的智能配置，精准洞察了Z世代年轻人的需求，掌握了制胜年轻市场的关键。不仅如此，缤越还在菲律宾、科威特、沙特、俄罗斯、白俄罗斯、卡塔尔、黎巴嫩、马来西亚、缅甸、哥斯达黎加、智利等全球20个国家热销，让“中国潮”被世界瞩目。用“全球冠军车”来概括缤越一整年的成绩再合适不过了。

“拒绝躺平”洞察人心，产品力全面进阶

当一部分年轻人习惯性“躺平”时，吉利缤越果断选择了反击，而“拒绝躺平”的它成为了2021年众多Z世代的dream car。

作为吉利BMA架构的首款SUV车型，天生的好底子赋予缤越更多进化空间。颜值开路，缤越全新能量风暴设计前脸，正中年轻人下怀；动力出众，拥有1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黄金动力组合，1.5TD版本车型百公里加速7.9S远超同级，1.4T版本综合油耗低至百公里6.1L，同时还提供弹射起步、赛道模式、排气声浪在内的驾趣组合，满足不同类型用户的用车需求；科技配置丰富，拥有AEB&AEB-P城市预碰撞系统、ELKA车道紧急避让以及RPA遥控泊车在内的20余项智能安全配置，最新升级的吉利OS系统虚拟助手实时在线，使缤越化身Z世代最好的出行玩伴。

“Z世代”共创，造就“冠军口碑”

吉利缤越上市38个月以来，市场热度和口碑好评度一直居高不下，充分印证了缤越的产品实力以及年轻化战略的成功。去年，吉利首个用户共创品牌“我们”的落地，诠释了吉利汽车“以用户为中心”的理念。还有一系列年轻化的传播策略，不断加深缤越“battle”精神。在去年9月举办的新缤越篮球新星选拔总决赛中，国家男篮主教练杜锋、CBA明星球员方硕亲临现场观战指导，为热爱篮球运动的年轻人提供了圆梦机会，也是一次新缤越与Z世代年轻人的深度互动。

从卡丁车赛场试驾、999元缤系潮改挑战赛到全国篮球新星选拔赛，缤越举办了一系列年轻人的专属赛事。Z世代玩什么，缤越就做什么，和一群不被定义的Z世代一起成长为车圈大明星。目前，缤越的全球用户已经超过43万，他们也像缤越一样，勇敢尝试、无惧挑战，在各自领域里的闪耀全场。s

买到就是赚到，缤越化身“保值之王”

年轻人的精致在于把钱花到点上，Z世代们买车看重个性、潮流的同时，也不会忽略车辆本身的价值。汽车之家发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》显示，长期以来二手车市场SUV比轿车更为保值，其中缤越凭借3年60.95%的保值率，蝉联小型SUV“保值之王”。在成长路上，缤越一直以来都在鼓励年轻人要敢想、敢做、多尝试，不论是单身青年或者年轻家庭购车，一辆拥有不错保值率的车都会让用户多些安全感。

滴水穿石非一日之功。作为吉利“新潮系列”中的销量担当，缤越在激烈的存量市场竞争中，以过硬的产品力和对Z世代的精准洞察，一次又一次刷新着销量记录。12月18261辆历史单月销量新高，是吉利缤越挑战自我的一小步，更是中国品牌小型SUV冲破合资封锁的一大步。新的一年已经开跑，相信缤越在2022年将继续领跑，再创“中国钢炮”新记录。

桥车销售排行榜(2021年1到10月份汽车销量排行)

2021年11月一汽大众以月销13.3万同比下滑40.2%继续“腰斩”节奏为排名前十厂商中下滑最大的；吉利汽车以月销12.3万辆同比下滑11.5%首次获得亚军，取得有史以来自主品牌的最好成绩；上汽大众以月销11.3万辆同比下滑24.9%下降到季军。其它值得一提的是比亚迪汽车以月销9.7万同比81.9%的最大增长杀入前五，取得自主品牌老二的位置，累计销量达64万辆

吉利家族SUV销量排行最高的是博越，博越家族在16款到18款车型销量中，达到巅峰，据统计共销售150万台，这数据还没算，2021年上市的新博越，，

2021年11月份中国汽车市场销量出炉，2021年11月乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，略好于上月，相较2021年11月下降6%也略好于上月，11月零售总体不强。

今年1-11月的零售累计达到1804.1万辆，同比增长6.1%,较1-10月增速下降2个百分点，全年整体销量有所放缓。

从下面2017-2021最近5年的销量走势图可以看出，2021年上半年销量走势在1-5月份表现还可以，但在6月开始一路走低，11月与10月相比差距有所减少，但仍处于近5年来的最低点。

11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。

1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。

11月新能源车国内零售渗透率20.8%，1-11月渗透率13.9%，较2021年5.8%的渗透率提升明显。

11月，自主品牌中的新能源车渗透率37.4%；豪华车中的新能源车渗透率19.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.6%。

可以看出自主品牌在电动化方面已经走在了前面，而合资品牌还在大力售卖燃油车。

从下面近5年新能源市场销量走势图可以看出，今年果然是新能源汽车的爆发之年，1-11月一直高开高走势头很猛，为近5年来的历史最高值，11月同比增长122.3%，环比增长19.8%，远远好于上月的表现，而且11月渗透率达20.8%为历史之最，预计今年总体渗透率突破15%，明天突破20%。

汽车厂商排名方面自主品牌表现优秀和10月一样占了半壁江山。

具体排名方面：一汽大众以月销13.3万同比下滑40.2%继续“腰斩”节奏为排名前十厂商中下滑最大的；吉利汽车以月销12.3万辆同比下滑11.5%首次获得亚军，取得有史以来自主品牌的最好成绩；上汽大众以月销11.3万辆同比下滑24.9%下降到季军。

其它值得一提的是比亚迪汽车以月销9.7万同比81.9%的最大增长杀入前五，取得自主品牌老二的位置，累计销量达64万辆，突破了笔者当年在时2010年50万的销售记录，真是三十年河东三十年河西，不过机会只留给有准备有技术沉淀的厂家，没有准备的只会被无情的淘汰。

中国七大汽车集团

2021年10月轿车销售数据发布，

第一名为日产轩逸，2021年1-10月份共计销售420128辆。

第二名为大众朗逸，2021年1-10月份销量为356918辆。

第三名为五菱宏光MINIEV，2021年1-10月份销量为304495辆。不得不说宏光MINIEV的需求还是挺大的。吉利帝豪是排在第十位，销量为158178辆，整体上还是挺平稳的，最新一代的吉利帝豪综合表现不错。

2021年自主品牌车型销量前十强排名出炉：吉利汽车以132万辆的销量卫冕冠军，也是唯一一家年销量超过100万辆的车企，长安以万辆的销量逆袭长城汽车，取得

第二名，长城汽车以88万辆的销量紧追其后。

上汽通用五菱以83万辆的成绩排名

第四，上汽乘用车和奇瑞汽车的分别排名

第五至第六名，销量均超过了60万辆；比亚迪以42万的销量成绩排行

第七，第八名为广汽传祺，一汽红旗和东风小康分别排名

第九和第十名。

下面是具体销量排名。

第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2021年下滑3.0%。

第二名：长安汽车，2021年总销量5570辆，同比2021年增长21.4%。

第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2021年下滑2.7%。

第四名：上汽通用五菱，2021年总销量835216辆，同比2021年下滑14.7%。

第五名：上汽乘用车，2021年总销量686420辆，同比2021年下滑1.3%。

第六名：奇瑞汽车，2021年总销量632692辆，同比2021年上涨4.5%。

第七名：比亚迪，2021年总销量420512辆，同比2021年下滑7.2%。

第八名：广汽传祺，2021年总销量293213辆，同比2021年下滑14.4%。

第九名：一汽红旗，2021年总销量196684辆，同比2021年上涨98%。

第十名：东风小康，2021年总销量111131辆，同比2021年下滑38.9%。

1、本田本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。

该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

2、铃木铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。

1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

3、豪爵豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。

由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。

4、贝纳利很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。

贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。

5、雅马哈雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。

公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

6、春风春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车、轻型多功能车等产品研发、制造和销售。

目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。

7、光阳光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的。

8、QJMOTORQJMOTOR是“钱江摩托车”旗下的一个全新高端子品牌，该品牌在2021年5月份刚刚推出，上市时间非常短，所以很多消费者并不了解这个品牌。

钱江摩托在国内有着雄厚的实力，不仅具备自主设计开发摩托车的能力，还能够生产多品种、跨度大的摩托车发动机，QJMOTOR作为子公司自然会受到钱江的大力扶持。

9、宗申宗申品牌隶属于“宗申产业集团”，该集团最早创立于1992年，发展至今已经积累了较为成熟的摩托车生产经验，具备年产摩托车发动机500万台、年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车100万台的生产能力，旗下产品品质虽然还有较大的进步空间，但也依旧凭借低廉的售价获得了市场的认可。

10、力帆力帆品牌隶属于“力帆实业有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售为主业的大型民营企业。

早在2006年力帆就已经具备了产销摩托车133万辆、发动机产销量254万台的能力，诚信、创新、精益、奉献是力帆摩托的核心价值观。

吉利的上半年：卖一辆车净赚3800元

中国七大汽车集团

第一汽车集团位于吉林省会长春市，成立于1953年7月。一汽集团位列2021年《财富》世界500强第66名，超过韩国现代汽车。

一汽合作的外资汽车品牌有日本丰田和德国大众等，自主品牌有红旗、解放等。2021年一汽集团全年营收7070亿、整车销售350万辆。其中自主品牌红旗品牌突破30万辆，解放品牌销售44万辆。

东风汽车也称“二汽”，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。东风汽车位列2021年《财富》世界500强第85名，超过日产汽车。东风合作的外资汽车品牌有日本日产和本田，法国标致和铁龙，自主品牌有风神、岚图等。2021年东风集团整车销售327.53万辆。其中自主品牌乘用车销量54.2万辆，同比增长32.2%。

上汽集团成立于年，总部位于上海市。上汽位列2021年《财富》世界500强第60名，紧随德国宝马集团（第54名）。上汽合作的外资汽车品牌有德国大众、美国通用，自主品牌有荣威和名爵等。2021年上汽集团整车销售546.4万辆，其中自主品牌285.7万辆，占比52.3%，自主品牌首次超过合资品牌。

长安汽车位于西部重庆市，1958年造出国内首辆吉普车—“长江牌”46型吉普车，年进入汽车领域。长安汽车合作的外资汽车品牌有日本马自达和美国福特，自主品牌有长安等。2021年长安汽车集团销量230万辆，其中乘用车销量163.6万，自主品牌120万辆，自主品牌占比73.35%。

长城汽车成立于年，总部位于河北省保定市。长城汽车旗下现有哈弗、魏、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌，长城汽车是SUV的领导者，其哈弗品牌常年位居SUV领域首位。2021年长城汽车销量128万，同比增长15.2%；营业收入1363.17亿。

吉利汽车成立于19年，总部位于浙江省杭州市。吉利汽车旗下现有自主品牌吉利、领克、几何、极氪，国际品牌宝腾汽车、路特斯、沃尔沃等。吉利汽车2021年总销量为132.8万辆，同比实现正增长。

比亚迪汽车成立于1995年，总部位于广东省深圳市。比亚迪是以充电电池起家，2003年正式布局新能源汽车，2005年首款车型上市。比亚迪旗下现有王朝系列、海洋系列等多款自主车型。比亚迪2021年汽车销量72万辆，其中新能源59.37万辆，同比增长231%。比亚迪新能源汽车销量位居全球汽车品牌前列。

8月18日，吉利 汽车 发布2021年上半年财报。

吉利 汽车 销量增速超过营收增速。2021年上半年，吉利 汽车 累计销售630,237辆，同比增长19%。同期，营收450.32亿元，同比增长22.3%。

这主要是由于单车均价的上升。2021年上半年，吉利品牌单车均价75,258元，同比增长6%。

另一方面，利润增速却远低于销量和营收增速。2021年上半年，吉利 汽车 股东应占溢利为23.81亿元，同比2020年仅增长3.7%，同比2019年更是下滑41%。这在很大程度上是由于股份付款的增长。2021年上半年，吉利 汽车 以股份付款6.406亿元，而在2020年同期仅为242.8万元，暴增263倍。

2021年上半年，吉利 汽车 进行了多笔关联交易。3月23日，吉利 汽车 与吉利控股签订协议，出资20亿元成立合资公司极氪控股。4月28日，华普国润收购极氪 科技 100%股份，作价4.853亿元。同日，极氪控股收购华普国润100%股份，作价9.804亿元。

领克均价下滑1107元

在吉利 汽车 旗下的所有品牌中，领克品牌正变得越来越重要。2021年上半年，吉利 汽车 累计销售630,237辆，同比增长19%。其中领克品牌累计销售107,873辆，同比增长%。2021年上半年，吉利 汽车 营收450.32亿元，同比增长22.3%。其中领克品牌实现营收143.2亿元，同比增长78.13%。

与此同时，领克品牌在吉利 汽车 中的销量占比，由2020年上半年的10.32%提升至今年上半年的17.12%，在吉利 汽车 中的营收占比，由2020年上半年的21.83%提升至今年上半年的31.8%。

销量营收大幅增长，其单车均价却出现了下滑。2020年上半年，领克品牌的单车均价为128,513元，这一数字在今年上半年微降至127,406元。官方表示这主要是售价更低的领克06销量占比上升所致。领克06的官方指导价为11.86-14.56万元。

对于领克品牌，吉利方面给予了足够的重视，领克品牌同样充当了吉利全球化的先锋军。今年下半年，领克将推出全新的旗舰SUV领克09，并继续推进领克全球化。

吉利单车均价7.5万

作为吉利 汽车 份额最大的板块，吉利品牌销量增速跑输大盘。 2021年上半年，吉利品牌累计销售508,513辆，同比增长8%，远低于领克品牌%和几何品牌154%的增长率。

一方面是因为吉利品牌的销量基数较大，另一方面则是由于吉利品牌的主销车型都已进入产品周期末端，而新的4.0时代的产品尚未完成全面布局和迭代。事实上，整个吉利 汽车 近几个月的销量下滑与吉利品牌的式微不无关联。

另一方面，从2020年Q3开始，吉利 汽车 就着手调整这一局面。去年9月，吉利 汽车 宣布进入4.0全面架构造车时代，随后推出了首款基于CMA架构打造的轿车吉利星瑞，平均售价超过13万元。

吉利星瑞市场表现良好。2021年上半年，其月均销量超过1万辆。它的热销提升了吉利品牌的平均售价。2021年上半年，吉利品牌单车均价为75,258元，同比提升4,370元。

此外，吉利品牌还将推出一大批4.0时代的车型。其中明星车型星越L已在7月上市。据了解，星越L 48小时订单突破一万辆，上市不到一个月突破三万辆。下半年，基于BMA架构打造的第四代帝豪将正式上市。

眼下，吉利全新的蓝色行动正有条不紊地落地实施。其中，吉利、领克品牌承接蓝色行动一，推出多款混动和插混 汽车 ，极氪品牌承接蓝色行动二，将以SEA浩瀚架构下的产品直面智能纯电动 汽车 市场的竞争。