丰田4s店报价单_丰田4s多少钱

1.渭南一女子汽车被5名小孩蹦跳踩踏多处受损，谁该为此负责？

2.前台汽车销售怎么样

3.买车利息多吗

近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网(

.che310)发布了2007年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS，ChinaAutomobile&After-saleServiceQualityReport)。

2007年3季度共收到用户投诉1457例，有效投诉为1326例。投诉方式主要为网络及电话（传真），投诉来自于国内各个省、直辖市和自治区。涉及一汽大众、上海大众、广州本田、天津一汽、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田等几十家国内主要汽车生产企业。

2007年三季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉呈现如下特点：

1.因季节原因，空调系统的投诉明显增加；对轮胎的投诉仍呈上升趋势，主要问题表现为吃胎和轮胎起泡。

2.经济型轿车的投诉仍然集中在发动机和变速箱方面，其中以异响问题最为突出。

3.中高档轿车产品的投诉多表现在车身附件方面。

统计显示，2007年三季度用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，具体比率为，质量问题投诉65.7%，服务质量投诉34.3%。汽车产品的质量投诉反映较多的问题来自发动机、变速箱、空调系统、轮胎及油耗等方面。其中，轮胎问题的投诉增长较快。对服务质量的投诉，反映较多的主要是维修养护时的配件问题，主要表现为包括以次充好，质量不过关等。

从投诉情况看，本季度一次投诉解决率比二季度明显上升，二次及多次投诉呈下降趋势。其中，产品维修问题的解决率提高较快，而更换零件，尤其是重要零部件的解决周期需要时间仍然较长。

全面分析2007年三季度全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站收到投诉、投诉解决率及用户反映等综合情况，售后问题处理用户口碑较好的汽车企业为：上海大众、一汽大众、长安福特、哈飞汽车、吉利汽车、北京现代。

分析表明，以下方面需要提醒广大用户：

1、 建议消费者尽可能找信誉和服务好的4S店对汽车产品进行维护保养，在更换配件时，应对维修站提供的配件包括包装、厂家、规格型号等进行查看。

2、 汽车用户使用产品过程中，产品非关键部位零件可以修复，而关键部位的零件一旦出现问题，建议及时更换，以免留下安全隐患。

（以下为2007年三季度中国汽车产品与服务质量投诉分析报告全文(CAAS)全文）

2007年三季度中国汽车产品与服务质量投诉分析报告(CAAS)（全文）

近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网(

.che310)发布了2007年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS，ChinaAutomobile&After-saleServiceQualityReport)。

2007年3季度共收到用户投诉1457例，有效投诉为1326例。投诉方式主要为网络及电话（传真），投诉来自于国内各个省、直辖市和自治区。涉及一汽大众、上海大众、广州本田、天津一汽、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田等几十个国内汽车生产企业。

2007年三季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉呈现如下特点：

1.因季节原因，空调系统的投诉明显增加；对轮胎的投诉仍呈上升趋势，主要问题表现为吃胎和轮胎起泡。2.经济型轿车的投诉仍然集中在发动机和变速箱方面，其中以异响问题最为突出。

3.中高档轿车产品的投诉多表现在车身附件方面。

统计显示，本季度汽车产品的质量投诉，反映较多的问题来自发动机、变速箱、空调系统、轮胎及油耗等方面。其中，轮胎问题的投诉增长较快。对服务质量的投诉，反映较多的主要是维修养护时的配件问题，主要表现为包括以次充好，质量不过关等。

分析表明，以下方面需要提醒广大用户：

1、 建议消费者尽可能找信誉和服务好的4S店对汽车产品进行维护保养，在更换配件时，应对维修站提供的配件包括包装、厂家、规格型号等进行查看。

2、 汽车用户使用产品过程中，产品非关键部位零件可以修复，而关键部位的零件一旦出现问题，建议及时更换，以免留下安全隐患。

2007年三季度汽车用户投诉构成

报告显示，2007年三季度用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，相比上个季度，产品质量问题的投诉比率呈上升趋势。具体比率为，质量问题投诉65.7%，服务质量投诉34.3%（附图一）。

图一：汽车用户投诉问题构成

从投诉情况看，2007年三季度一次投诉解决率比二季度明显上升，二次及多次投诉呈下降趋势，在多次投诉中，同一问题未能一次性解决仍是引发多次投诉的主要原因。其中，产品维修问题的解决率提高较快，而更换零件，尤其是重要零部件的解决周期需要时间仍然较长。本季汽车投诉解决比率分别为，一次投诉解决率78.6%，二次投诉解决率13.2%，三次投诉解决率8.2%（附图二）。

图二：投诉解决率构成（%）

一、汽车产品质量投诉表现

（一）汽车产品质量投诉表现

汽车产品质量投诉分析主要从以下八个方面进行：

（1）车身附件及电气：车体锈蚀和裂纹，空调制冷、制热不正常，玻璃升降机等不能正常工作，座椅的质量，车内噪声，车身震动，起动机、发电机及电动刮水器、照明、转向灯、组合仪表等不能正常工作。

（2）发动机：起动困难，达不到厂家标称的功率指标，油耗异常、渗油、异响、怠速异常等问题。

（3）离合器：分离不彻底，打滑、车身发抖、异响等问题。

（4）变速器：换档困难，有异响、跳档、乱档、发热等问题。

（5）前后桥及悬架系统：车桥、传动轴、悬架异响，避振器漏油等问题。

（6）制动系统：存在拖滑、制动距离超过标准、异响、跑偏等现象。

（7）转向系统：跑偏，转向的轻重与自动回正性差，有异响等现象。

（8）轮胎：轮胎动平衡问题，导致的车身抖动，有早期磨损、爆裂、早期龟裂等现象。

三季度投诉的汽车质量问题中，发动机、变速器、转向系统等核心部件投诉比例下降，轮胎、车身附件、空调系统的投诉比二季度有明显增加。具体情况为：发动机占23.2%；变速器占20.3%；离合器占5.2%；转向系统占4.2%；制动系统占10.2%；前后桥及悬架系统占2.3%；轮胎8.5%；车身附件占14.2%，空调系统11.9%。（附图三）图三：投诉汽车质量问题构成

（二）引发汽车用户投诉的质量问题概述

分析显示，本季度由于汽车质量问题引发汽车用户投诉中，安全隐患、生产缺陷的比率有所上升。各类投诉按程度分别为：需要维修才能使用占71.3%，汽车质量问题存在安全隐患占11.4%，质量问题造成交通事故占3.8%，自燃占2.2%，厂家自身生产缺陷占11.3%.（附图四）。

图四：引发汽车用户投诉的质量问题构成比率（%）

（三）汽车用户投诉要求构成

在汽车用户的投诉要求构成中，相比以往，要求赔偿、换车、退车的比率提高明显，其中，维修成本增加迅速是造成赔偿要求的主要原因，另外，久修不好和用户维权意识增强也导致退赔要求增加。具体构成分别为：提出维修的占67.3%；提出赔偿占14.3%；提出换车占6.5%；提出退车占4.0%；提出召回占5.5%；其它要求占2.4%（附图五）。

图五：汽车用户投诉要求构成

二、2007年二季度全国汽车售后服务质量状况

(一)售后服务质量投诉表现

汽车售后服务质量主要对5个方面进行考察：

1、人员技术：一次就能把车修好或保养好。

2、服务收费：报价单的详细程度及员工解释情况。

3、服务态度：服务的诚恳度，处理返修的方式和程序等。

4、配件供应:配件供应的质量及时效。

5、其它：实际维修时间与承诺时间对比，维修检测设备、泊位和进出设施、休息和设施等情况。

统计表明，服务收费、服务态度和配件供应在关于服务质量的投诉中占到70%以上。同一故障反复修理过程中工时等费用该由谁承担的反映仍十分突出；而配件方面的投诉主要表现在配件供应及时性、配件价格过高及质量不能保证等方面。具体构成比例：人员技术占21.3%，服务态度占15.8%，服务收费占14.1%，配件问题占40.5%，其他占8.3%（附图六）。

图六：汽车服务质量问题投诉构成

（二）主要汽车生产厂家售后问题处理表现

综合2007年三季度全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站所有投诉、投诉解决率及用户反映等情况，售后问题处理用户口碑较好的汽车厂家为：上海大众、一汽大众、长安福特、哈飞汽车、吉利汽车、北京现代。

本报告由中国质量委员会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布 （任何单位及个人转载须注明出处，否则将追究法律责任）

渭南一女子汽车被5名小孩蹦跳踩踏多处受损，谁该为此负责？

汽车售后，这个最近频频登上热点的问题，难道是最近才出现的？

事情的开端，还要从10月19日，《新京报》记者在针对北京上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店暗访说起，上述两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚清洗保养”、“截留超量油液”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。

其中一名维修技师对暗访记者称：“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”

此一出，迅速在网上开始发酵，而作为主机厂的东风日产和上汽大众也迅速做出回应：

东风日产在当天便发布声明称，东风日产高度重视并紧急成立专项工作组展开调查，同时从即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。

上汽大众则同样在当天发布声明称，已经第一时间启动对此事的调查，同时已责令该经销商立即停业，接受相关调查。

至此，这两家经销售后维修的问题便算是告一段落。

可事实上，这样的现象是近些年才出现的吗？正如前文提到的维修技师对记者说“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”

这样的现象对于他们来说算是见惯不怪了，只不过这次是因为被曝光才再一次引发关注。

此事一出，不少关于汽车售后的相继出现在各大短APP上，其中关于蔚来汽车的一则报道，算是道出了部分实情。

去年9月份，郑州蔚来车主某车主，在开车过程中不慎撞爆汽车左前轮，原本想着花840元买条轮胎修理一下就可以了，但没想到车轮轮毂也被撞变形了，可市面上买不到相应轮毂，最终只能求助郑州蔚来汽车经销商。

在蔚来汽车的沟通下，郑先生的爱车由郑州蔚来汽车经销商委托郑州某汽车销售服务有限公司进行维修，车修好后在取车时发现，自己原本只是更换轮胎的事故，却收到了14.6万的费用清单。

而原本只应该更换一条轮胎和一个轮毂，结果却是被更换了4条轮胎和4个轮毂，加上其它各种零部件更换，总费用便达到了14.6万元。

结果却是一年多的时间里，原本只需要换个一条轮胎和一个轮毂的车至今未能从维修点开走。

与此同时，由于这位车主原本是想自己花钱换条轮胎，所以并没报保险，而这样部分费用也将由他自己承担，现在保险公司也以此为由拒绝赔付。

相信不少人也发现其中问题了，那就是这份报价单，其实本应该是维修公司报给保险公司的维修清单，可现在保险公司因为车主没有第一时间报保险，所以最终落在了车主头上。反过来看，如果第一时间报了保险，最后保险公司也将这14.6万的维修费用付清，那么车主也不会苦恼于自己原本花几千元就能搞定的事情却要支付14.6万元。

正如文章开头所提到的东风日产4S店的做法，先将好零件砸坏再定损，最终都是保险公司付费，车主几乎不用出钱，那么也就不会感觉有多大问题。

也就是说，在很大程度上现在汽车行业售后维修过程中，乱定损、乱报价、乱修的问题很多是因为保险公司和维修公司之间的某些连接，而在此过程中，车主最多就是第二年保费上涨，但并不会在实际维修中支付过多维修费用，所以一直以来都相安无事。

那么车主要避免这样的问题，现在唯一的解决办法就是除了事故第一时间报保险，或者在维修前说明没有报保险，将由自己支付维修费用，否则就不排除出现类似于这种“天价维修单”的情况。

当然，除了关于保险售后维修这块，零部件定价的问题同样是现在汽车售后的重灾区。

在某知名汽车博主更新的中我们了解到，他们购买了一台丰田卡罗拉做测评使用，而在使用过程中需要更换下护板，连工带料要收费961元。实际上这个所谓的下护板就是一块纤维板。

并且4S店还以底盘过过水为由不给质保，可问题是作为一块下护板，不就是用来为底盘挡泥挡水的吗？

那么汽车零部件到底是如何定价的呢？其定价也就和我们常说的零整比有着莫大关系。

去年5月，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布第11期的汽车零整比100指数。（汽车零整比系数指的是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。简单说就在售后市场把一台车所有的零件买全，要花几倍于原车价的价格，这一系数也可以直观反映不同车型维修成本的差异。）

其中奔驰C级零整比达到了835.29%排名第一，华晨宝马X1零整比655.72%，沃尔沃S60L零整比为625.12%。

也就是说，如果你新买一辆奔驰C级，然后将它拆了，把所有零件都按市场价卖出去，那么你将得到超过8台购车价的资金。

一般来说，零整比排名前列的都是豪华品牌，但就像刚才提到的丰田卡罗拉也不便宜，一台卡罗拉也就值140个下护板？

那么到底谁在定汽车零部件的价格，我们查阅了很久也没有准确说法，那么也就是说只要不会超过车主承受范围，很多时候也没有统一的定价，这就是为什么同一款机油可能豪华品牌车主就要花费更多钱去使用。

在日常更换零部件的时候，我们也经常会听到原厂件和副厂件的说法，原厂件即为通过主机厂（汽车生产厂家）认可的零配件,来源于主机厂内部或者主机厂指定的零部件供应商；而副厂件即为没有通过主机厂认可的零配件，来源于非主机厂指定的零部件供应商。

至于是否为冒伪劣产品就不在我们讨论的范围内了。

其中原厂件主要供给主机厂认定的4S店经销商等，而副厂件多数流入了汽配城和普通修理店，但是在价格上却会出现非常大的偏差，例如同样型号的机油，2到3倍的差价是非常常见的。并且越是豪华品牌越容易出现这样的问题，这就是为什么很多人说豪车买得起养不起的原因了。

那么作为普通消费者，要如何避坑？还是那句话，出事故报保险，至于他们怎么定损怎么修是他们的事，你只要不多给钱就行。当遇到需要自己给钱的时候，那么就要注意在维修过程中清楚哪些配件需要更换，更换的原厂件还是副厂件，至少给钱要给得明白一点。

也就是说，现在消费者在汽车售后的环节中依然处于非常弱势的地位，毕竟无法可依是最致命的问题。否则也就不可能出现奔驰女车主坐引擎盖的了？能够顺利解决汽车售后问题，谁又愿意拿着个手机去维权呢？

最后，本文旨在提醒所有车主，在汽车售后中一定要注意保护自己的权益，尽量不要陷入售后维权之中，当然也希望相关法律法规尽早完善，以保证汽车市场健康运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前台汽车销售怎么样

通过相关媒体报道在陕西渭南几名小男孩在一辆黑色轿车的车顶跳来跳去，而造成了车身多处划伤和车窗车架弯曲的事情，作为车主的张女士则。表示希望孩子的家长能够赔偿相关的车辆维修费用，而这样的说法遭到了孩子家长的拒绝，并将张女士的号码进行拉黑，他们表示孩子不是故意的，只是在车上进行玩耍，而张女士则只能通过诉讼的手法来维护自己的权利。

此次的结果，应该有5位小孩的家长来承担，这是由于5位小孩对车辆造成的损害，而家长作为孩子的监护人，理应承担相应的责任，应该对张女士进行赔偿，通过监控的，我们可以清晰的看到周边几位小孩在轿车的车顶上进行跳来跳去，而致使车辆多处受损，其中车窗和车架都已经出现了弯曲，而张女士的车辆则是一个黑色的丰田亚洲龙在去年刚刚购入，目前这辆车还未满10个月，车况保持着较好的情形并没有划痕，引起了张女士的不满，并立即与相关家长取得联系，通过协商想要完成车辆维修的费用。

张女士通过警方与孩子的家长取得联系并商议赔偿的事情，孩子家长表示并非拒绝，赔偿是对车辆造成的损失，愿意承担，但是不认可张女士出具的相关维修报价单，而张女士则表示票据是由4S店维修的估价单目前车辆并未维修，他也想要通过诉讼的手段来维护自己的权利，并将相关的监控发布到网上，希望通过网络上社会的舆论，能够推动自己维权的进展，从而维护自己的权利，希望世界能够得到妥善的解决，而其他家长也应该承担相应的责任，对张女士车辆造成的损失积极赔偿，而不是不承担，不理会。

买车利息多吗

汽车销售员其实有很多称呼，比如汽车销售顾问、汽车经纪人等。总之，在车满大街的今天，汽车销售非常火爆。那么，汽车销售的工作经历怎么写呢？有些是阶段性的，有些是总结性的。下面大狮销售整理的汽车销售经验，希望能帮到你。

汽车销售工作心得体会第一篇

第一，学习奋斗精神

汽车销售之神乔·吉拉德(Joe Gillard)从1963年到18年共售出13001辆雪佛兰汽车，连续12年平均每天售出6辆。50年来没有人打破这个记录。这是我们销售顾问的偶像。中国汽车总销量已经成为世界第一。我们需要努力和奋斗，我们可以超越魔鬼成交之乔·吉拉德的76条黄金法则，只要你努力！

第二，要有很强的忠诚度。

忠诚是销售顾问最大的财富。忠诚意味着你的能力是有效积累的，你的个人成长离不开工作的沉淀。今天的结果取决于你五年前的奋斗，五年后的结果取决于你今天的奋斗。如果坚持98年本田4S店的模式，现在一定很棒，因为现在很多汽车经销商集团都是从98年开始；如果错过了，你从2008年坚持到现在一定很了不起，因为很多汽车经销商集团都是从2008年开始的；如果你错过了一切，那就把它做好。现在，中国汽车市场未来还有一波行情等着我们去收获。

第三，要有全力以赴的精神

你每天都全力以赴地工作吗？你充分利用这八个小时了吗？每一个客户都被认真接待了吗？所有立案的客户都及时电话跟进了吗？订单的客户都是真心安慰的吗？成交后，客户是否真心关怀？你还和被打败的客户有联系吗？你有多少基本客户推荐你？有多少种排列？涨幅是多少？全力以赴不是空一句话，它需要你把自己的全部生命献给客户的整个生命周期，而不是说“三句半就把友谊的小船弄翻了”。

第四，要有执着的精神。

不经历风雨，怎能见彩虹？成功的背后有大量的实践。产品知识是什么？自动参数配置功能有哪些亮点？你对竞品了解多少？竞品参数配置功能有哪些亮点？下班后有没有认真做一天工作的总结和思考？销售顾问的成长是“基本功”的回报，每一次转型都是建立在平时大量实践的基础上，从而实现从量变到质变的完美转身。

汽车销售工作心得体会第二篇

一个优秀的销售人员必须对自己的产品有深刻的了解，准确定位目标群体，严格执行拟定的销售，记录完善的客户信息。

销售人员首先要熟悉所售车型的产品定位和市场定位，然后根据定位瞄准客户群体，制定日常销售工作量并严格执行。只有保证量变才能发生质变，客户的有效信息必须记录完整。只有保证客户的沉淀，销售才能稳定，脚才能抬起来。

1.目标客户的精准定位和人群挖掘。

客户群体的准确定位直接影响开发客户的准确性。存在才有意义。每辆车都有自己的客户群体。除了常规的来电外，客户信息的收集还包括报纸、电视、企业名录、网络推广、客户推荐、同行经销商介绍以及在人员密集的地方分发信息和名片。

乔·吉拉德(Joe Gillard)是最伟大的跨界汽车推销员，他因在16年销售了1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。现在，这么多年过去了，世界上还没有人能打破这个记录。成功的秘诀最重要的是，他每天都在做和自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在想着实现专业的汽车销售。乔·吉拉德(Joe Gillard)来到中国，讲授他的销售技巧，课程长达一小时。乔·吉拉德上任后，简单介绍了自己，然后开始发放名片。45分钟后，加上翻译的翻译时间，用了50分钟。这时候乔·吉拉德说，我的第一堂销售课上完了。

2.有地发展客户。

有的开发客户可以快速提升销售业绩。通常我们认为发展客户要从熟悉的人开始，到脚下不熟悉的客户。有一种说法是重复五个人就能见到总统，意思是这五个人分别代表五个群体。只有不断扩大自己的交际圈，才能认识更多的人，认识更多的人，才能有更多的销售机会。

印度有句谚语:第一句话最容易对朋友说。事实上，每一位顾客都是我们的朋友。相反，每个朋友都是我们的客户。一般认为，开发客户是从最熟悉的地区、县开始，到周边的市、省，只有在熟悉的地方，你才能更好的展现自己。所以地理区域的开发客户从熟悉的地方到陌生的城市，从朋友到朋友再到陌生人。

3.让电话有意义

任何没有意义的电话，对潜在客户都是一种骚扰，所以你在跟他们说话的时候，一定要让他们有所收获。在接触他们之前，你一定要做好相应的准备，尽量全面收集潜在客户的信息。包括潜在客户的姓名、兴趣、地点、行业、行业趋势、行业新闻甚至家庭信息。努力了解潜在客户的需求。在联系潜在客户之前，你要克服对打电话的恐惧，打电话之前做好详细的笔记，把可能需要的相关资料放在手边。一些销售人员还准备了一些有趣的新闻故事和幽默的笑话，以满足潜在客户的兴趣。

4.与客户约会的准备工作

向客户报价时，尽量安排客户不值班时在同一区域，尽量邀请客户到展厅，在他们熟悉的环境中洽谈。如果要去客户的办公室，要在上门之前做好相关准备:比如gfd(统一制服)，男士不要佩戴饰品，女士化淡妆，准备好名片和工作卡。准备好相关车辆信息，报价单，合同，收据，计算器，签字笔，最好不要在午休后。

汽车销售工作心得体会第三篇

转眼间，我在荣威4S店已经半年了。这半年来，我从一个连at和MT是什么都不知道的菜鸟，变成了一个了解汽车性能的销售员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边开拓市场。在销售和专业上遇到困难和问题时，我总是及时向有经验的同事请教，共同寻求解决问题的方法。在此，非常感谢部门同事的帮助！也感谢领导给我一个展示自己的平台。在这半年里，我不仅学到了基本的汽车知识，也对自己的品牌有了更深入的了解，这让我深深地爱上了我的工作和我卖的车。在我心里，只有热爱我的岗位，我才能做好我的工作。

短短半年时间，我意识到，对我来说，仅仅靠自己的卖车是不够的。我应该学会如何与客户谈判，分析他们的情况。这些都是我作为一个新业务员从来没有经历过的事情，我们的老业务员在谈判过程中也经常拿我这个新人来学习谈判经验。为此我非常感谢我的同事们。所以，直到现在，我有难谈的客户，我都会借鉴老业务员的谈判技巧去谈判。

如今，嘉兴汽车销售市场竞争日趋激烈。所有的销售人员都面临着稳定与磨炼并存、希望与机遇并存、成功与失败并存的局面。所以，积极的心态很重要。我应该每天早上睁开眼睛。每天早上，我都会从自己欢快激进的闹铃中醒来，然后以一种充满活力和快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人那么多经历，那我就比别人诚实；如果我没有别人那么多单子，那么我会比别人服务的更好。这些一直是我的工作态度。我相信这是更好地完成工作的唯一方法。

现有缺点

对市场的了解不够深入，专业知识不够充分，与客户的沟通缺乏经验。

在销售工作中，也有急于成交的迹象，这不仅影响了自己销售业务的发展，也打击了自己的自信心。我想我会在以后的工作中摒弃这些不良做法，积极向老业务员学习和请教业务知识，尽快提高销售技能。

汽车销售工作心得体会第四篇

在我入职培训之前，我就了解到，人在基本解决了衣食住行之后的第一个发展就是“过得好”。所谓的“走”并不是简单的走路方式，而是逐渐发展到了车行。这种发展趋势在中国会越来越强。

汽车销售顾问无疑是一个不错的职业选择。大家都知道卖车不是一件简单的事情。未来我们面对的是完全不同的客户，他们在不同的时间，不同的状态下，会有不同的需求和表现。作为销售顾问，我既要满足客户的需求，又要达到销售的目的。既要满足不同层次的客户，又要为公司赢得利润。所以，卖是一门艺术，卖车是一门奢侈的艺术。

正因如此，从我进入广保丰田培训的那天起，我就在博客上写了这样一段话，“努力做到聪明、能干、超前、有魅力、有勇气，不让公司和亲友失望”。正因为如此，我会一如既往地保持自己的竞争力、活力和对工作的专注。因为只有这样，我才能在培训和实习期间争取好的表现。

在此，我要特别感谢广保丰田的肖经理，是他给了我留在广保丰田的动力和信心。培训前，公司通知我参加复试。当时面试我们的是公司的肖经理，她从不同方面对我们进行了综合评价。这次复试，我印象最深的是广保丰田在选拔和考核员工方面的责任感。这也是我面试过程中最正式的一次面试，真的很有挑战性。很高兴得到公司的认可。

入职第一天，我和其他学员一样，参加了每天早上召开的销售顾问晨会。对于来参加培训的我来说，我得抓住这个大家一起交流学习的机会，让自己融入销售团队。第一天的早会，在正式员工的带动下，学习了公司接待客户时使用的礼貌用语，对不同车的具体功能有了初步的了解。在广保丰田的第一天，我对一切都感到困惑，但在培训师的帮助下，我对公司有了更多的了解。起初，我是一名接待员。后来问了一个正式员工，如何快速熟悉这里的环境。他告诉我要了解汽车的基本原理和我们广保的文化。最重要的是多看资料，和老员工一起工作，边听边学。一天下来，熟悉了展厅的车辆型号和购车流程。

第二天的早会上，娜姐问了老员工关于的专业知识，问了他们非常详细的问题，比如让一个老员工介绍VGRS(可变齿轮比转向系统)和的电动天窗。听着老员工回答这些问题，我暗暗下定决心要自己熟悉一下。对我来说，参加晨会能让我了解车辆和客户的信息。我觉得通过我第二天的工作，我看到了客户并没有像第一天那样不敢靠近，而是尝试了一些东西。如果没有，我会告诉客户，我让一个了解情况的员工跟他沟通。对威驰、卡罗拉、卡罗拉、锐志、、普瑞维亚、普拉多等车型有一些印象。希望在以后的训练中能一个个了解。

我现在最大的困惑就是什么时候能了解到每辆车相关费用的计算。前两天的了解中，对卡罗拉有了初步的了解，但其他车辆的计算，尤其是保费和牌照费，还是不太清楚。

这两天我最开心的事就是跟着一个老员工学习。从头到尾认真阅读了客户接待、需求分析、车辆介绍、填写购车意向单、预定订单、送客等环节。，而且受益匪浅。

在这一两天的培训中，我尽量利用可利用的时间去了解广保丰田的企业文化、销售模式以及具体的专业数据。虽然错过了前期的理论培训，但我相信在公司领导和员工的帮助下，我会尽快适应广保的工作环境和氛围，抓住机遇，从容应对挑战。

汽车销售工作心得体会第五篇

炎炎夏日转眼就飞走了，天气变凉了，我的心也随之凉了。确切的说，我的心整个夏天都没有太热。入行第三年，不知道从什么时候开始感到焦虑和迷茫。师傅说我入行太晚了。六七年前，是汽车销售顾问到处捡钱的时代。现在不是最佳时机，至少对汽车销售顾问来说是这样。

在我毕业之前，我来到4S商店实习，跟我的师傅学习如何销售汽车。一直做到现在。从上班的第一天开始，我每天都穿西装打领带。在别人眼里，我就是个白领，有时候也会有这种感觉，尽管当时月薪800。我每天穿梭在冰与火的世界。展厅凉爽时，维修车间炎热；展厅暖的时候，维修车间冷。

更何况，与之形成鲜明对比的是，展厅宽敞明亮，我租十人的那套公寓时，一张床已经占了空房间的一半。这个社会就是这样。整天穿西装的人很可能是_丝，而高薪的人只是相貌平平甚至卑微。就像我隔壁住的百度工程师，从外表看像农民工，但年薪都在30万以上。

和大多数汽车销售顾问一样，我一周工作六天，周末因为交通拥挤无法休息。我每天早上九点上班，但是八点半就到了，因为正式上班前会开例会，全公司都会参加。15分钟例会结束前，也要击掌，喊口号，鼓舞士气。

按照公司规定，例会结束后，销售顾问要清洗展车。这种清洁不是擦桌子拖地那么简单。除了体力，还是个技术活。比如每辆展车的每个轮毂的Logo都必须与地面平行，也就是说如果在调整某个轮胎的位置时车不能移动，那么就要费时费力地将车顶起到位。

然后一天的工作正式开始。平时早上来看车的人不多。这个时候，我是不能自由的。我要整理前一天的报表，打电话回访，打电话给客户提车。除了这些，更多的是接电话。有的打电话问车价，甚至没看车就和你讨价还价。这时，你也必须耐心地告诉他们；还有人打电话来询问汽车的功能。刚买的新车很多功能都不知道，你得耐心告诉他们。也有人打电话来要求维修，但我不懂技术。这时候我就要咨询维修师傅了...类似的事情还有很多。

刚入行的时候，领导告诉我，销售不仅需要天赋，更需要韧性，所以我每天都在磨练和展现这种品质和能力。接待客户时，要热情、大方、认真、专业。我们不仅要向他们介绍我们的汽车，还要介绍我们的服务。我可以每天坐在这些漂亮的车里，但是没有一辆是属于我的。

在向客户介绍汽车的时候，他们也会聊一些与汽车无关的其他话题，比如孩子、老人，甚至家里的宠物狗。有时候他们的兴趣真的很野空，即便如此，也要合作。我得努力让他们觉得我把他们都当成朋友，即使有时候我自己也不喜欢他们。这就是“人在江湖身不由己”的最真实写照。

其实这个对我来说还不错。之前有个女性朋友是个讴歌一辆车的销售顾问。为了给一个老板卖车，她陪着他老婆做头发，逛街。谁知半个月后，老板在隔壁展厅下单买了一辆宝马。多么痛苦的认识。

由于做销售顾问需要一颗强大的心，所以我见证了很多家庭成员购买新车的喜悦，也有无数的懊恼、悲伤甚至悲剧。这些都让我懂得了幸福和自由的重要性，以及家庭、朋友和爱人的重要性。

忙碌了一天，下午七点就该下班了，但是要准时下班几乎是不可能的。这个时候领导往往会发出开会通知，半个小时到两三个小时不等。不知道每天哪里有那么多会议，连维修人员培训技术都要我们参加，搞得我打瞌睡。

如果有新车上市，每天都会开个小会。销售经理或者培训讲师会给我们培训，从外观到内饰，从配置到技术。时不时要点名提问:“刚才说的变速箱能承受的最大扭矩是多少？”听说明天有新机型的答题测试，大家脸上都略显悲伤。

也许这还不是最可怕的。最可怕的是神秘客户，也就是厂家的暗访。这对每个经销商来说都是一个悲哀的提醒。据说每个季度都会有神秘客户暗访。一旦在不正规的地方被抓，就会受到惩罚。所以，与其说当年大家都兴高烈，不如说大家都苦不堪言。

今年汽车行业很不景气，我们店的月销量比去年差很多。停车场停满了整齐的库存车，远远望去一片漆黑。我站在停车场看着这些库存车，就像一个农民蹲在菜园旁边，看着那些因为卖不出去而将要烂在地里的。那种味道真的不好受。车卖不出去，收入直线下降。

以前听同事说，车行是一个人流量很大的行业，人来人往是常事。事实上，它是。来了三年，已经记不清走了多少人，又来了多少人。上周离开了一个同事，只在这里呆了四个多月。

前几天来了一个新同事，看起来很年轻，刚毕业。和他聊天，他问:“现在汽车行业不景气，你为什么要卖车？”他笑着回答:“我没有经验。听说销售可以培养人，所以就来了。”是的，据说我已经培训了三年的销售培训师。为什么我现在这么焦虑迷茫？我不确定这个新同事能在这里工作多久，但我还是对他说:“好好干，有前途。”我说这话，是不自信。

百万购车补贴

用车时间长，而且不是小事。买车最好一步到位。越来越多的朋友选择买车。有套路吗？肯定有。

卖一支笔，一张纸，看似写得清清楚楚，但如果我们不会数，也不会读，还以为自己会，那就可能上当。差价可能几千，也可能几万。

在来之不易的代价面前，辛辛苦苦来的礼物，全都白费了，全都白费了。

今天就来聊聊，单子上的各种项目到底是什么意思？具体怎么算？让我们这些非汽车专业，也没买过车的普通朋友，了解一二三。

以上报价一般不外乎几件事：首付多少？月供多少？利息是多少？总利息。

首付很好理解。一般车贷首付在30%左右。10万元的车，3万元，我们贷7万。

月供就是每个月要还的钱。一般车贷2到3年左右，也就是24期，或者36期。较长的一个可能需要长达5年和60期。周期基本可以理解为月。

然后是利率，相对复杂。

有销售说：“我们的利息是多少，3.5%？”这里指的是月利息，一个月0.35%的利息。

有的销售习惯说“几个点”，比如3个点的利率。这是年利率，年利率是3%。

如果百分比比较大，比如利率14%，一般指综合利息。总的来说，总共14%。

我还和杭州及周边几个城市的朋友聊了聊，也去了几家不同品牌的4S店。综合来看，目前的利率一般在3%到4%左右。

可能听起来有点晕。很多销售就是知道我们不会算，容易糊涂，所以故意把这个东西说得很便宜，利率很低。

其实他们说的利率和有些朋友熟悉的房贷利率不一样，实际利率会高很多。

买车的时候，杨先生让朋友算了一下，才发现实际利率已经到了1分，贵了很多。

其实这种事情并不少见，都还了。如果要毁约，会有违约金，会造成更大的损失和麻烦。

现在我们都自己签了，可能是拍给我们看的：“你们都明白了吗？对着镜头说你懂了，然后签字。”都是这样设置的吗？

我们怎样才能算出我们的有多少利息？

其实挺简单的。只要看好“总利息”这条线，一般来说，不怕被业务员骗，除非他有各种其他的条款或者招数。

利息的一般含义是“总共还了多少钱”。

我们也帮你算一下：10万元的车，首付30%。按照三年还款和之前的3%算，正常的总利息在7500元左右。

一辆20万的车大概要1.51万，一辆30万的车要2.26万。朋友们可以参考一下。因地而异。

当然，每个人的车价本身是不一样的。没有10万元准确。其实还有一个办法。

供我们参考，不承担法律责任。

在我们申请和签字之前，先按一下。如果有几十块钱的差价，可能还好。差几千甚至上万，防止被坑。

除了正常的利息，许多4S商店听起来利息很便宜，总利息也很低。还有一个东西叫“金融服务费”，其实应该算在利息里面。

一般来说，10万元以上的车，所谓的“服务费”是相当普遍的。如果是无息，服务费可能更高，从2、3千到4千不等。

所以，“无息，嗯~好。”并不是真的免息，所以改变了方法，提前收了全部利息。

有点像点外卖，显示免费送货。加上包装费，食物可能会变得很贵。如果你想避免包装费，你可能必须买一张会员卡。道理也差不多。

当然现在免息真的很流行，我很多朋友都想一步到位，或者有社交需求，或者善待自己。

是的，即使有服务费，总利息还是比较低的，确实可以考虑。

让我给你举几个例子。很多厂家都有这种情况。我举一个例子。这不是广告。

长安汽车有个公司叫“工厂财务”，汽车厂自己做这个财务。部分车型提供36期免息，4万，比普通利息少4300左右。

即使4S店用了阴阳法，还是要交2000元服务费，不是比正常便宜2300元吗？

当然，这时候要小心了。有可能是厂家为了给我们卖车找个好卖点，才提出这个政策的。它的优惠幅度，车价本身，也要仔细看。

除了简单的无息，销售可能还会提供一些低首付、低月供以及各种方案。值得吗？大家一起来说说吧。

有些朋友确实预算明确，销售可能会推荐低首付方案。

比如20%的首付，每个月的月供，稍微多一点。这个比较适合存款相对较少，但是工资相对较高且稳定的朋友。

如果销售人员说：“没问题，我们的车，这家店搞活动，0首付。”一定要小心，因为实际利息可能很高。

不代表一直都是这样，或者其他厂商没有。举个例子。

雪佛兰官方0首付的金融方案，19.6万元的迈锐宝，相比普通首付30%，三年共利息18000多元。每年多花6100元左右，不算便宜，还算贵。

还有一些厂家官方的低月供方案，只还利息不还本金，利息也高。

比如大众灵活信贷，听起来很棒吧？丰田的轻松融资似乎很快就能拥有汽车。

车，都是这种方案。

以11万的丰田雷凌举例子，分期1年，每个月只要还733块钱，才700多块钱。

但是1年的总利息比普通多了4300块钱。而且，1年一过，有个尾款，大头是要一次性来还的。

我们就得考虑了：到时候尾款是不是一下子能拿出来这么多啊？

有的朋友，车子都卖掉了，还欠着银行钱，就是做的这种。当然，有些4S店为了避免这个情况，抵押先做掉的。

所以说，各位朋友，量力而行，理性消费。一定的提前还可以，但是超前消费，真的不太推荐。

的方案很多，刚才讲的很多，也只是举个例子，我不是说要黑哪个厂家。有让人头疼的，当然就也有划算的，有些灵活方案，也可以想一想的。

刚才我们觉得丰田有一个比较奇怪，我们再来举个丰田好一点的，它有个叫做“跳跃贷”的东西，每年指定一个月多还一点。

比如说，在12月或者1月份，什么时候？发年终奖的那个月，那个时候可以多还一点，有意思吧？

还有一个叫做“无本贷”，第1年只还利息，月供是比较低的。从第2年开始，变回普通，开始还本金，这样就能降低第1年的资金压力了。

也许你职业发展上有安排、有预期，或者理财过了这一年，明年可以拿到比较多的钱了。

当然了，办之前，我们还是要看一下总利息的，看看能不能接受，不能光看方案很好，就签字交钱。

尤其是人家拿着手机对着我们拍的时候，你不要：“哦哦，好的好的，我都知道，我都同意。”你说了还就真当是你同意了。

所以总得来讲，买车办的时候，销售给的报价单，真的要仔细看一看。

必要的时候，拍张照片发给朋友帮忙算一算，月供、利息我们先看懂，然后自己算一下。

这些东西，怎么说呢？现场买有可能会觉得很尴尬，人家有可能觉得你很烦，有可能自己心里觉得：人家是不是觉得我很抠抠搜搜的或者怎么样。

统统不要管，这可是买车，这可是花钱，这钱可是自己辛辛苦苦赚来的，不要买完、签完之后再后悔，没必要。

超前消费有风险，理性消费更推荐，什么叫理性？

比如说我有10万块钱存款，买台20万的车，这算冲动还是算理性呢？

月薪6000块钱，买1台30万的车子，是不是就真的叫做“名正言顺的冲动”了？

还真的给我确实办下来了，后面压力会不会是真的很大？

4S店不是喜欢推荐买车，优惠力度也很大吗？

落地价格好像确实比全款都还要低，他们图什么啊？搞？搞慈善？他们是在哪里赚我们的钱的呢？

每天会给你一段汽车实用小干货，文字版、音频版、版都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 毛豆网买新车，说好的利息5厘成10厘！退车要付违约金？河南广播电视台百姓315栏目

相关问答：车贷利率一般多少？这个范围内就是正常 汽车相信大家都非常的了解，因为其价格较为昂贵，所以很多朋友可能都是选择进行分期付款，但这样一来一些的朋友都有一点疑惑，那就是车贷利率一般是多少？今天我们就以这个问题来给大家做一个简单的回答。

车贷利率一般多少？一般情况下汽车车贷的利率，都是按照央行标准利率来执行的，详细内容如下所示：1.汽车先利率如下：利率项目年利率(%)，6个月内(含6个月)个月至1年(含1年)年至3年(含3年)年至5年(含5年)年以上现如今市场上会出现一些0首付、0利息、低首付、低利息的车贷，首付不需要缴纳任何费用或者只需要缴纳少量的车辆购置税、保险等，0首付买车需要的手续会简单很多，但值得注意的是0首付分期购车每月金额会相对增多。3.建设银行1年期、2年期和3年期车贷的总费用率分别为4%、8%和12%，工行和中行的车贷2年和3年的总利息率和建行完全相同，均为8%和12%，1年期限的工行稍微会高一点为5%，农行的1年期也是5%，2年期的车贷利息在8%到10%之间，不够需要注意的是，更加用户资质的不同，利率也是有所差异的。以上内容就是车贷利率一般是多少的一个回答，相信大家在看完后都有了自己的理解，希望能帮助您解决生活上的问题。