科帕奇百度百科_科帕奇最新报价多少钱一台

1.雪佛兰越野车有哪几款？

2.二手车七座选宋mαⅹ还是科帕奇

3.喜欢SUV的朋友来帮帮忙

4.家用SUV，每年跑6000公里左右，20万以内落地，求推荐？

智跑

指导价：16.48万-24.98万

报价：14.08万-25.58万

优点：前卫的外观设计比较富有朝气，车内驾乘空间和储物空间表现优秀，燃油经济性相对比较出色。

缺点：2.0L GL自动挡车型入门版配置较低，综合性价比并不是全系最高的。车身操控稳定性一般，高速表现不够扎实。

ix35

指导价：16.98万-24.28万

报价：14.18万-25万

优点：车内驾乘空间和储物空间均比较宽敞，中配车型配置比较丰富，相对性价比较为突出。

缺点：整体内饰用料档次不高，新车异味和刺激性气味比较重。发动机参数虚高，实际驾驶加速感一般。悬架调校过软，长途驾驶或者在一些小崎岖路上行驶时舒适性一般。

ix35是一款主打高性价比的紧凑型SUV，它与智跑相比主要卖点在于外观的“流体雕塑”设计，既前卫又具有足够的流线感。不过，说到底，ix35与对应级别的智跑有很多共同之处，我们很难想明白的是，价位要高一些的ix35销量则比智跑多出了好几千辆。

科帕奇

指导价：21.98万-26.38万

优点：外壳坚固，安全性高；空间大；底盘扎实通过性强。

缺点：油耗高；配件贵，保养费用偏高；过弯操控感差。

这个是帮您总结的，另外需要知道您的需求，如果您注重配置，那么韩系的两款车无疑是最好的选择，如果要档次和更大的空间和实用性，还是科帕奇吧，毕竟高配有7座版本。

雪佛兰越野车有哪几款？

雪佛兰SUV的所有车型:探险者、创酷、科帕奇。其中，雪佛兰创酷定位为小型SUV，同价位的竞品车型主要包括本田宾智和XRV。雪佛兰科帕奇和探险者都定位为中型SUV。两者最大的区别是科帕奇搭载的是2.4L自然吸气发动机，而探索者搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机。

2017年9月21日，上汽-通用-雪佛兰2018探险者正式上市，新车共推出9款车型，动力分别为1.5T和2.0T，指导价区间为17.49-25.09万元。动力方面，2018款探险者继续搭载1.5T(535T)和2.0T(550T)发动机，最大功率分别为180马力和260马力。传动系统方面，1.5T车型匹配6速自动手动变速箱，2.0T车型匹配9速自动手动变速箱。

2017年10月30日，2018款雪佛兰创阔正式上市，新车共推出4款搭载1.4T发动机(330T)的车型，官方指导价区间为9.99-14.99万元。动力方面，1.4T涡轮增压发动机最大功率143马力，峰值扭矩205牛米。变速箱匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。

2018年11月13日，雪佛兰科帕奇在海外正式发布。值得一提的是，全新一代科帕奇和宝骏530共享平台，两款车在外观设计上也非常相似。新车提供2+3+2的7座和5座布局，仍定位为中型SUV。动力方面，雪佛兰科帕奇搭载1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。变速箱匹配6速手动或CVT变速箱。

百万购车补贴

二手车七座选宋mαⅹ还是科帕奇

雪佛兰越野车有哪几款？雪佛兰越野车报价及

作为美国最受欢迎的汽车品牌之一，雪佛兰的车型品种相当广泛，今天我们就来看看雪佛兰越野车有哪几款吧。

1、雪佛兰suburban

报价：148.89万

相信很多人都对雪佛兰suburban这款车非常有印象，在美国大片中经常出现它的身影，尤其是作为车队中的护卫保障车。外观造型上，suburban有着美系霸气豪放，方正魁梧的车身，绝对称得上全尺寸SUV。

如此庞大的车身，动力想必也不简单。Suburban搭载一款5.3L V8发动机，最大功率为355马力，最大扭矩为519N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，suburban用非承载式车身，搭载全时四驱系统，可以称得上“全地形越野之王”。

2、索罗德

报价：59.99-69.90万

在美国，皮卡是一种最常见的车型，美国人钟爱皮卡就好比国人喜欢SUV车型一样。索罗德给人第一感觉就是粗旷，接近6米的长度绝对是公路怪兽级别，在市区里驾驶有种傲视群雄的感觉。

用大梁的非承载式车身，以及多片钢板弹簧后悬挂，还标配了机械式自动锁止后差速器，具有强悍的越野能力。动力提供了5.3L V8自吸和6.2L V8 自吸两种动力，最大功率分别为360和426马力，最大扭矩为518和624N·m。与之匹配的分别是6速手自一体变速箱、8速手自一体变速箱。

3、库罗德

报价：54.90-59.90万

相比索罗德，库罗德的造型圆润很多，淡了杀气，不过行驶在公路上依旧是庞然大物。库罗德有猎鹰版、幻影版和雷霆版三个版本，主要区别是用了不同的外观套件。

同样用大梁的非承载式车身，以及多片钢板弹簧后悬挂，搭载分时四驱系统。动力搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率306马力，最大扭矩为365 N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

4、探界者

报价：17.49-25.09万

接下来这两款SUV属于更注重公路行驶，分别是探界者和科帕奇。探界者延续了旧款的外观设计，造型没有太大亮点，不过如果嫌弃不够个性，雪佛兰贴心地提供了Redline版本。

内饰相对居家，主要用比较稳重的黑色。全系标配了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、倒车后雷达、后座出风口、发动机启停等配置，中高配版本搭载了适时四驱系统。动力方面，探界者提供了1.5T和2.0T两款动力选择，最大功率分别为180和260马力，最大扭矩为275和353 N·m，传动系统分别匹配6速手自一体或9速手自一体变速箱。

5、科帕奇

报价：17.99-20.99万

最后一款便是科帕奇。老实说，科帕奇在雪佛兰家族中算是外观比较平庸的一款，造型比较低调。

科帕奇有城市版、豪华版以及旗舰版，其中城市版性价比非常低，建议从豪华版起入手，配备了真皮座椅、前排座椅加热、自动双区空调等配置，另外只有旗舰版搭载了适时四驱系统。动力搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

喜欢SUV的朋友来帮帮忙

宋max。

1、价格。 科帕奇上市于2016年10月13日，由上汽通用雪佛兰生产制造，定位中型SUV，官方指导价为17.99-20.99万元，经销商报价17.99-20.99万元；宋MAX上市于2019年7月2日，由比亚迪生产制造，定位MPV，官方指导价为17.99-12.99万元，经销商报价7.45-12.99万元。

2、变速箱。科帕奇6挡手自一体；宋MAX6挡手动、6挡双离合。

家用SUV，每年跑6000公里左右，20万以内落地，求推荐？

郑州日产帕拉丁 帕拉丁

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。

坐进帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空间感

在帕拉丁上，中控锁、abs、双气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施是齐全的，即使是在4*2车型上，它们都作为标准配置出现。高端的3.3升车型还装有倒车雷达装备。驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大。

帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松。4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针。但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。车主口味的变化是迅速的，有时一味追随用户的喜好，会让人感觉厂家的设计比较落后。中控台下半部的空调控制部件有点小，熟悉起来需要一个过程。位于两前座中间的杂物盒盖位置偏低，若能再加高几厘米，可以成为放置胳膊的扶手也许更为实用。杯架在扶手箱内，放了饮料瓶，则不能放胳膊。这样的设计缺点不应该出现。

车内空间也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且a柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800l。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。

打开引擎盖，看看发动机

vg33e发动机为v6多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。在2.4升配备的4驱动版本上承载4位乘客的情况下爬坡，不能够持续以3档行驶。发动机对挡位的宽容度也很小，必须经常换挡以保持足够的动力输出。

驾乘感受

尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，即使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于suv来讲，并不是坏事。帕拉丁用了配备abs的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，abs的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。

一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。

阳刚豪放的外观造型，独到精湛的内饰设计和同级车中独有的七座灵活空间，不仅令雪佛兰Captiva科帕奇洋溢着硬朗洒脱之美，也由内而外地散发出SUV原汁原味的气度和风范。

雪佛兰Captiva科帕奇将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精髓与极具现代感的设计风格融为一体，外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈。运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

与同级SUV相比， 雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品，而精细的桃木纹、真皮内饰和出色的影音播放系统，则让雪佛兰Captiva科帕奇在“侠骨”中充满“柔情”，令驾车远足成为舒心惬意的享受。

强劲动力 周密安全

与同级城市型SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇除了能满足城市道路的驾驶需求，又具备驾驭乡野道路更好的通过性和适应性，加上周密完善的安全配备，更凸显SUV本色。

雪佛兰Captiva科帕奇的“全路况”特性源于雪佛兰领先的SUV科技：3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。雪佛兰Captiva 科帕奇搭配的轻量化设计的3.2升V6全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 2 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大动力，同时也满足欧IV环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。

雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性；而同级车中独有的DCS电子下坡控制系统、ARP电子防翻滚功能和车身高度自适应调平系统等，则令雪佛兰Captiva科帕奇在非常规路面现出更从容的掌控能力。

雪佛兰Captiva科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰Captiva科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。

全球车型 系出名门

雪佛兰早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛兰Suburban，堪称SUV的鼻祖；1969年，雪佛兰Blazer推出，更将世界汽车产业带入了全新的四轮驱动时代。70多年来，雪佛兰一直凭借对领先SUV科技和美国自由精神的执着追求推动着世界SUV技术的发展。

雪佛兰Captiva科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的高标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。雪佛兰Captiva于2006年在欧洲市场全球首发，之后基于同一平台的07 款Saturn Antara在美国市场上市。Captiva系列产品行销全球50多个国家和地区，广受好评，累计至今，全球销量已近126,000辆。

2007年的中国SUV市场迎来了井喷式的增长，今年前三季度的SUV销量比去年同期增长48.5%，9月份SUV的单月销量更比去年同期猛增70.1%，成为汽车行业中增长最快的细分市场。上海通用汽车选择这一时机推出雪佛兰Captiva科帕奇，无疑为中档SUV市场增添了一位重量级成员，更为这一高速增长的细分市场带来差异化的选择。相信这款具备阳刚气概的“全路况”SUV---雪佛兰Captiva科帕奇能伴随自由自主的SUV消费者，穿梭城市森林、享受悠闲时光、体验冒险、释放内心渴望，挥洒“收放自如”的自信。

豪放阳刚的外形设计

第一眼看到Captiva，相信大多数人都会被它豪放、阳刚的外形所吸引。Captiva时尚的外观设计，秉承了雪佛兰SUV的精髓，并融合鲜明的欧洲设计风格，令Captiva外形硬朗洒脱，洋溢着豪放之美。Captiva的车头看上去很粗犷，充满着阳刚之气。侧面的车身线条速度感极强，设计简洁流畅，配合轨道式车顶行李架，酷似宝马X5的造型，动感魅力跃然眼前。从后面看，饱满而不失俊朗的车尾，突显出SUV特有的都市气息，在璀璨尾灯点缀下，很容易就能成为人们目光追逐的焦点。

身材方面，4635*1850*1755的车身尺寸让Captiva看起来非常大气，同级车中最长2705mm的轴距，还带来了更舒适宽敞的驾乘空间。

灵活的座椅组合方式

虽然Captiva是一款紧凑型SUV，但是钻入车里，你就会发现它的内部空间非常宽敞，可以说是灵活多变，宽敞的车内空间完全是另一片天地。这主要得益于其灵活多变的座椅组合方式，它能够满足车主的不同需求。Captiva可以提供5座或7座的不同选择，7座车型折叠第三排座椅后，行李厢可以形成一个全平面空间，大大增加了空间利用率，装载更多大件物品也从容不迫。5座车型则用了140升大容量储物盒，将空间分隔为大小不同的4个部分，最长可容纳900mm的物品，非常方便实用。设计独特的行李厢货舱遮挡帘，不但可有效利用行李厢空间，还能遮挡行李，创造一个整洁舒适的驾乘空间。另外，随处可见的多处储物空间也Captiva的空间更加灵活，其合理的布局独具匠心，方便舒适的享受垂手可得。

AISIN手/自一体5档自动变速器

操控方面，Captiva配备的是AISIN手/自一体式5挡自动变速箱。这是一款比较注重舒适的变速箱，它变速过程平稳，起步加速比较迅捷，换挡、入挡准确无误，能带来人车一体的绝佳操控性能，是抒发驾驶者驰骋快意的有力保障。其Tiptronic功能兼具自动变速箱操纵简单及手动变速箱随心所欲的优点，可在手动、自动模式之间自由转换，精准的操控性能，让驾驶者感觉到得心应手、操控自如的驾驶体验。

完善周密的ESP电子稳定控制系统

安全性上，雪佛兰Captiva表现也不错，在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，取得了四星的好成绩。与其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系统具备更多独有的功能。这个系统包含了更适合SUV的安全控制模块，如ARP电子防翻滚功能、DCS下坡控制系统等，这些功能的运用，给Captiva提供了更高的安全性能。ARP电子防翻滚功能可以防止车辆在急转弯时发生翻车状况，并且感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力。DCS下坡控制系统在倾斜度较大的下坡路上情况下，控制刹车功能，使车辆维持在5--7公里/小时的速度前进，驾驶者只需集中精力操纵方向盘，安全也更有保障了。

综合来看，Captiva豪放阳刚的外形设计，让人时刻感受到强烈的自信与豪情；灵活的座椅组合方式，给Captiva创造了超乎想象的舒适大空间；AISIN手/自一体5档自动变速器，能够让人体验到随心所欲的驾驭乐趣；其完善周密的ESP电子稳定控制系统，则给驾驶者带来应对挑战的坦然和信心。凭借这四大亮点，Captiva绝对是一款全路况SUV，能满足消费者不同的驾驶需求。业内普遍对Captiva的前景非常乐观。

[编辑本段]技术参数

科帕奇Captiva 3.2AT 7座豪华型

标准变速器：5挡手自一体变速箱

排量：3195 cc

最高时速：204.0 km/h

车身重量：1805 kg

轴距：2705 mm

基本参数 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

报价(最低价)： 22.48万 (22.48万) 26.58万 (26.58万)

发动机： 2.4L 136马力 L4 2.4L 136马力 L4

理论油耗： L/100km

变速器型式： 手动 手/自动一体

变速箱： 5挡手动 5挡手自一体

安全装备 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

驾驶座安全气囊： ● ●

副驾驶安全气囊： ● ●

前排头部气囊(气帘) ： ● ●

后排头部气囊(气帘) ： ● ●

前排侧气囊： - -

后排侧气囊： - -

膝部气囊： - -

电子防盗： ● ●

车内中控锁： ● ●

遥控钥匙： ● ●

无钥匙启动系统： - -

操控配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

ABS防抱死： ● ●

制动力分配(EBD) ： ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - ●

刹车(EBA/BAS/BA) ： - ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： - ●

升降(空气)悬挂： - -

胎压监测装置： - -

零胎压继续行驶： - -

动力随速转向： - -

主动转向系统： - -

外部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

手动天窗： - -

电动天窗： ● ●

全景天窗： - -

同色后视镜： ● ●

同色防擦条： ● ●

运动版包围： - -

铝合金轮毂： ● ●

内部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

真皮方向盘： - ●

左脚休息踏板： ● ●

方向盘上下调节： ● ●

方向盘前后调节： ● ●

多功能方向盘： - ●

方向盘换档： - -

定速巡航： - ●

泊车： ● ●

倒车影像： - -

多功能显示屏： - ●

HUD抬头数字显示： - -

座椅配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

真皮座椅： - ●

运动座椅： - -

座椅高低调节： ● ●

腰部支撑调节： ● ●

前排座椅电动调节： ● ●

电动座椅记忆： - -

座椅加热： ● ●

前座中央扶手： ● ●

后坐中央扶手： ● ●

前排杯架： ● ●

后排杯架： ● ●

座椅/通风： - -

后排座椅整体放倒： - -

后排座椅按比例放倒： ● ●

多媒体配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

GPS导航系统： - -

多媒体控制系统： - -

蓝牙系统： - -

车载电视： - -

车载电话： - -

中控台液晶屏： - -

后排液晶屏： - -

外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -

支持MP3、WMA ： ● ●

单碟CD ： ● -

多碟CD转换器： - ●

单碟DVD ： - -

多碟DVD系统： - -

2-3喇叭扬声器系统： - -

4-5喇叭扬声器系统： - -

6-7喇叭扬声器系统： - -

8喇叭以上扬声器系统： ● ●

灯光配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

氙气大灯： - -

自动头灯： - -

转向头灯： - -

前雾灯： ● ●

后雾灯： ● ●

大灯高度可调： - -

大灯清洗装置： ● ●

玻璃/后视镜 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

前电动车窗： ● ●

后电动车窗： ● ●

防夹手功能： ● ●

电动后视镜： ● ●

后视镜加热： ● ●

后视镜电动折叠： - -

手动后遮阳帘： - -

电动后遮阳帘： - -

后视镜防眩目： ● ●

后排侧遮阳帘： - -

遮阳板化妆镜： ● ●

感应雨刷： ● ●

空调/冰箱 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

手动空调： ● -

自动空调： - ●

后座出风口： - -

温度分区控制： - -

车内空气调节： - ●

车载冰箱： - -

车轮制动 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

前制动器类型： 通风碟 通风碟

后制动器类型： 通风碟 通风碟

前轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

后轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

前轮辋规格： 7JX18 7JX18

后轮辋规格： 7JX18 7JX18

备胎： 全尺寸 全尺寸

要是从产品力上来说，天逸 C5一点不弱于昂科威，反而比昂科威强很多，以前法系车被人诟病的国人看不懂的浪漫，在天逸身上也看不到了，外观非常个性漂亮！

内饰看过之后，很难有人不沦陷，高级的用料，高端的设计配色，让15万级别的天逸带给你50万的感受！而且天逸的配置真的相当丰富，全景天窗、液晶仪表、电子档杆、全车很多软性内饰材料，你说，还要啥！

而且天逸的空间真的不弱于同级别的对手，法系的空间一直也没有太大的短板！

这款车用的那台1.6T的发动机是跟宝马合作的，动力参数也很亮眼，实际驾控感受非常不错！这个还是你个人去试驾一下，1.8T的动力肯定会更好一点！

目前这款车我能找到的缺点就是法系车的保值率比较差，如果你可以用5年以上，这就不是太大的问题，毕竟5年以后，贬值最快的阶段已经过去了！

好了，我只是看你的预算，感觉这才是最适合你的车，内容我回头看了都感觉自己像是车托，良心推荐！

嗯，你好，很荣幸能够回答你的问题，希望我的回答能够对你有所帮助，我认识一个修车的。所以说在这方面我比较有经验，接下来你就听一听我给你的建议吧。

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

随着经济的快速发展，大家的经济条件越来越好，很多人更愿意选择一款空间大、质量靠谱的家用车出行，其中尤为20万左右落地的SUV受到大家的热捧，成为了很多家庭购车的首选，下面我就给大家推荐几款综合实力强，适合家庭入手的合资SUV，一起来看下。

大众探岳★参考价：18.88-31.68万

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

探岳虽然同样来自大众家族，虽然前脸难逃大众套娃，但整体造型更加 时尚 动感，并且配置非常丰富，全景天窗、全液晶仪表盘等配置几乎全系标配，用了大众最新的“锋·尚主义”设计理念，车身线条充满肌肉感，略带溜背的车尾十分动感。

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外观方面探岳用了全新“锋·尚主义”设计理念，看上去要更为年轻、 时尚 化。前进气格栅由横条幅和多边形组成，与两侧大灯相连拉伸了车头的视觉宽度。车身侧面，贯穿车侧的腰线充满肌肉感，与车身异色的轮眉让新车更加粗犷，线条圆润、略带溜背的车顶充满了运动感。

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内饰方面，探岳的内饰依旧是大众熟悉的味道，偏向主驾驶一侧的设计更利于驾驶员的操作，全液晶仪表盘、HUD抬头显示等也都有配备。探岳行李厢开口不小，内部空间规整，配有12V电源和照明灯，并且在两侧设置有储物槽，可有效防止小件物品散落。

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

动力方面探岳搭载了1.4T和2.0T高/低功率三款发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

RAV4荣放★指导价：17.98-26.98万

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丰田旗下“老牌儿”紧凑级SUV车型，并沿用海外版饱满、富有 科技 感的造型，各方面技术成熟，空间满足家庭的基本需求，动力输出也较为充沛，当然，也正是因为它丰富的配置、较大的空间以及“吃得了粗粮，干得了重活”的特点，所以使得它更容易“打入人民内部”。

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外观方面，RAV4荣放延续了海外版也就是全新家族式“keen look”的设计风格，中网格栅与车灯连为一体，用更狭长的设计语言。大灯造型变得更加犀利，前保险杠也进行了相应改进，整体视觉效果看起来更加年轻有个性，搭配多种车身颜色，会更加吸引年轻消费者的青睐。车身侧面并没有明显的改变，而车尾的变化则主要在尾灯和后保险杠，排气也变得更加养眼了。

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内饰方面，RAV4荣放有着不错的质感，用料厚实，做工精致，中控台部分大量用搪塑材质以及皮革进行覆盖，增添了一丝温馨感。方向盘同样为三辐式造型，中高配车型用皮质包裹，并在3、9点位置有凹陷，同时装饰镀铬饰条，进一步提升了内饰的质感。圆形的仪表盘显示的信息丰富，外圈以红色进行涂装，有着不错的运动感。

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动力方面RAV4荣放搭载的是2.0L以及2.5L自然吸气发动机。其中2.0L发动机的最大功率为111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩为192Nm/3800rpm；2.5L发动机的最大功率为132kW（180Ps）/6000rpm，最大扭矩为234Nm/4100rpm。传动方面，匹配的是6速手自一体以及CVT变速箱。

科帕奇★指导价：17.99-20.99 万

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科帕奇的外观造型在现在这个拼脸的时代显得有些格格不入，但正是这份执着，使其具有相当强的经典感。内饰设计也毫不惊艳，总体感觉成熟稳重。而标配的车窗防夹手和后视镜加热等功能，也足以看出该车在设计时更加注重的是“务实”。

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外观方面科帕奇整体设计较为饱满，前脸用了雪佛兰标志性的盾形中网设计，前保险杠造型厚实。前雾灯用圆形设计，并且用镀铬饰条装饰，精致度提升了不少。车身侧面线条凌厉，并且车门下方的金属踏板也提升了车辆的精致度。尾部造型简洁，尾灯用LED灯源，具有较强的辨识度。

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

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内饰方面科帕奇的内饰以圆润为主，层次感较强。方向盘用四辐式设计，并使用银色进行装饰。仪表盘用红色指针白色数字的显示方式，画质清晰明了。中控台中央用大尺寸多媒体显示屏，提升了车内 科技 感。此外，多媒体屏幕下方还配有一块小屏幕，可对空调进行设置，清晰度不错。

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

动力方面，科帕奇使用了一台代号为“LE9”的2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩230Nm，与发动机相匹配的是一台久经沙场的传统6挡手自一体变速箱。这套2.4L自然吸气发动机加6挡自动变速箱的组合虽然没什么 科技 含量，但在成本控制上有着优势，而且发动机只需93号（京92号）汽油就行，日后养车也有着一定优势。

推荐几款20万可以落地的合资SUV，靠谱耐用是它们的共同点

上面推荐的这几款合资SUV从上市到现在都有着不错的表现，质量靠谱、综合实力强是它们的共同点，如果你想买一部20万左右可以落地的合资SUV，这几款可以考虑下。

相关车型

探岳

探岳

18.59-31.39万元

询价

RAV4荣放

RAV4荣放

17.48-25.88万元

你这个问题有点儿难办啊！

因为昂科威这款车，我个人一直都在推荐的是它的2.0T+9AT的版本，这套动力组合无论是发动机动力表现还是变速箱的平顺性表现，都非常不错，而且2.0T版本还标配适时四驱系统，甚至顶配还配备了后桥限滑差速器，如果开它出去玩，说实话，80%以上的路况几乎是不需要担心的。

至于1.5T+7DCT那套动力组合，首先，1.5T发动机的动力是够用的，不会出现“小马拉大车”的现象，但是问题就出在了这台7DCT变速箱，完全是一个拖后腿的状态。

虽然说低速顿挫是双离合变速箱的先天性缺陷，但是现在很多7DCT的变速箱低速顿挫已经抑制得很棒了。而昂科威这台7DCT变速箱，低速时不规律的顿挫还是非常明显的，严重影响了整个的驾驶感受。

而且，变速箱换挡也比较拖沓，老是感觉延迟半拍，如果是为了追求平顺性，这样的调校可以理解，但是你这么拖沓，到头来也没见平顺性好多少，就让人搞不懂了。

针对你这种情况，我觉得可以给你推荐另外一款车——雪佛兰探界者。

仍然推荐探界者的2.0T+9AT的版本，这套系统跟昂科威上面的那套2.0T+9AT的动力系统是一样的，而且也配备了四驱系统，探界者的定位也同样是一款中型SUV，空间表现并不比昂科威差在哪儿。

关键是同样是2.0T+9AT的版本，探界者要比昂科威便宜不少啊，对你来说，应该挺划算的了。

好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

如果你的预算只能买到相对入门的昂科威双离合版本，那么我建议还是需要慎重考虑一下的，原因有以下几点1:如果你是家用代表主要是省心 可靠 空间 安全 舒适性 昂科威入门版并不值得推荐，通用的双离合变数箱一直被吐槽最多而且可靠性并不好，家庭用车如果能选AT变数箱尽可能选择可靠一点的变数箱，虽然在燃油经济性和传动效率不能和双离合变速箱比但是胜在可靠性成熟度高。双离合变数箱本质是没有问题的，问题在于厂家自身在双离合的《用料》和《匹配》上的成本好与坏，所以家庭用车如果可以尽量避免双离合，受成本控制原因厂家也没有办法他们一样要赚钱。

2:昂科威用是干式双离合变数箱，它优点就是传动效率比湿式的高，燃油经济性好这些优点，但是却也不能忽略它的缺点质量可靠性不高这也违背你购车初衷了不是吗？而且容易过热承受扭矩相对比较小。它的这套双离合是6速DQ250湿式双离合的技术基础开发的，取消了相关的液力系统。不像湿式那样浸泡在油腔里。这套变数箱电子故障并不多，但是机械故障要相对可靠性差点，基本有抖动，异响，升降挡顿挫，起步加油延迟等等，不过这代19款在驾驶感受上比之前优化不少。

3:虽然你用车环境和用车时间少，什么样的车开的时间少里程数少一般都不会出现什么问题，不管干式 湿式 AT cvt变数箱都能满足你要求，不过车毕竟是大件商品加上换车频率相对不高的人就要长远考虑了。

给你推荐一下几款车

日产奇骏:这款车耐用性，质量可靠性都非常错，动力系统成熟度高质量口碑也好，上下班通行家用非常适合，外观也成熟稳重，市面优惠幅度也大。缺点就是虽然奇骏从 汽车 本身挑不出什么毛病非常耐用，省心，燃油经济性不错很均衡的一款车，但是它太中庸，内饰用料 科技 感太差 人机交互 系统也落后，动力系统虽然成熟度高可靠性好，就是太老旧了还不更新换代。推荐它理由就是空间 耐用 质量可靠性高 省心 现在优惠幅度大 有消息已经出来奇骏新款已经曝光了估计马上要换代了

荣放:作为丰田一款全球化车型，其质量可靠性和口碑都非常不错的并且在全球SUV销量都上经常为例榜首。 相对老款车型更佳狂野粗狂，更佳像肌肉猛男不修边幅的风格。相对皓影更佳注重精致城市化风格截然相反。全新的TNGA平台架构在主被动安全性也是不容小觑的，而且操控性也得到不错提升。缺点这代荣放在做工绑金工艺一样很“开放”呵呵，内饰设计和用料 隔音一般。推荐它理由 省心 省油 可靠性 主被动安全性高等优点

福特锐际:这款车也是一款新车，整体综合实力非常不错，估计这次福特是整明白了中国人喜好了，基本国人在意的东西它都给你配了加上福特不错的动力操控表现值得推荐

像合资还有马自达cx-5 现在国产车也越做越好质量可靠性这方面有很明显提高国产车有领克01 魏vv6和vv7都非常不错。

家用SUV20万内落地我推荐RAV4荣放，品牌知名度高，可靠性高，家用还省油省钱省心，不容易坏。虽然定位紧凑型SUV但是空间确实能够满足家用。动力171马力，只要舍得给油动力超车都不是问题。而且现在RAV4荣放的外观特别好看年轻。省钱省心省油我觉得是最符合家庭使用的。

家用SUV20万一下的车，我建议还是买合资车，综合以下几点考虑

1，车的保值率，合资车市场上还是比国产车保值率要高的，

2，本田，大众，我感觉还是不错的，以后的保养配件，比较容易买到，

3，虽说和国产的差不多，但还是有区别的，我的亲戚买的国产车两年车内拉手掉漆严重，不能直视了。

4，在一个就是大家关心的油耗问题，合资的应该9个油左右，国产的11个左右，

合资品牌

1.大众途观L，探岳性价比高的德系车，

2.本田CRV和广本皓影，1.5T动力足够日常行驶，省油，经济，皮实耐用，维修保养不贵

3.丰田RAv4荣放，2.0排量，动力够用，谈不上驾驶乐趣，自吸发动机，92汽油不挑食，故障率极低，

4.日产逍客或者奇骏，CVT变速器，经济省油，内饰配置一般，建议买2.5排量

5.国产品牌，长城WEY,长安CS95，荣威RX8，吉利领克01,国产品牌，性价比高，配置丰富，花二十万买合资品牌40万配置。

希望对您选车有所帮助

别克昂科威在这个级别SUV里品质算是比较好的，1.5T的动力也足够用，不过碍于昂科威用了自家的双离合变速箱，在低速时换挡还是有顿挫的，在加上干式双离合在耐久性上的原因，如果不想加钱换更高动力的昂科威的话，还是放弃吧！

让我再推荐你一款车的话，我想你推荐同是美系车的福特锐际，作为新上市的车型，锐际的那小卡宴一般的外观在审美上很受消费者喜爱，内饰上也改掉了福特不豪华的毛病，整体设计比较符合当下潮流设计！最主要的是锐际全系搭载2.0T发动机，248马力393N.m的动力也是相当迅猛的，在高速超车时给人信心十足！搭载的8档自动变速箱在可靠性上也比双离合更好！还有一点非常厚道，锐际全系都是四驱，在行驶稳定性上占有绝对优势！在配置上也比较丰富！在这个价位里是性价比非常高的SUV！

至于怎么抉择，不光要看静态感受，还要实际试驾体验一下才能知道自己想要的是什么！

20万以内最好又适合的SUV

1、大众途观L众所周知，大众途观L是大众途观升级后的车型，并且是款中型suv。此款车型这一次终于击败了本田CR-V，获得了2019年12月20万SUV销量前十名中第一的位置。相信经过实力的增强，大众途观L排名是能够保持的。这款车还被评为20万大空间suv。

2、本田CR-V本田CR-V是本田 汽车 推出的中型suv，虽然第一的位置被大众途观L夺得了，但是此款车型不可否认是一款非常好的车型。它有着日系车的高品质和高质量，此款车型在国内 汽车 市场也是有口皆碑的，并且被评为最省油的家用车SUV，由此可以证明此款车型空间充足，油耗还很低。

3大众途岳 大众途岳是大众推出的紧凑型suv，因外观和轮廓和途昂类似，因此有“小途昂”之称。而且在大众途岳和途观哪个好一文中发现，大众途岳外观硬朗粗犷，尾部造型立体。在动力方面甚至比途观还好一些。

4 日产奇骏 日产奇骏是日产 汽车 推出的车型，以前被称之为合资suv的王者，但是随着 科技 的不断发展，车型的不断增多。所以在销量上有所下跌了，但是还是能够保持着上万的销量，还是很不错的，并且2020款日产奇骏已经上市，相信还能够有更好的表现。

5、丰田RAV4 丰田RAV4是丰田 汽车 推出的一款颜值非常高的车型，定位紧凑型suv。在丰田新款suv2019上市中，荣放被当做经典车型推荐。这款车型不仅仅是外观上出众，在内饰方面也是十分精良的，但是相对本田XR-V等车型来说，知名度稍差一些，但是他能够进入2019年12月20万SUV销量前十名也是很不错的。

6、大众T-ROC探歌 大众T-ROC探歌是大众推出的车型，此款车型一直都被大量年轻消费者所喜爱。但是这个月销量有所降低，以前经常是万+的销量。但是还是能够排进2019年12月20万SUV销量前十名的，而且根据大众T-ROC探歌最新报价，这款车型是非常实惠的。

7、三菱欧蓝德 三菱欧蓝德是很多人非常熟悉的车型， 因为这款 汽车 是三菱推出的车型，而三菱以前是军工品牌，但是随着时代发展，现在已经转为民用了。大家最近关心一个问题，2020三菱欧蓝德上市时间是什么时候。因为要出PHEV车型，从谍报中可以看出新款车型设计非常硬朗，新车半封闭造型，使欧蓝德显得更加年轻。

8、本田皓影 本田皓影是本田最新推出的车型，它是基于CR-V为基础开发而来，外观为中国特供，但仍保留了浓厚的本田风格在内。虽然在新鲜感上会差一些，但能够进入2019年12月20万SUV销量前十名，也是能够看出其实力的。

9、马自达CX-4 很多人对马自达品牌还是很感兴趣的，如果有人问一汽马自达suv车型推荐哪款车型的话，首推的一定是马自达cx-4，因为这款车型外观帅气，身为轿跑型suv，无时无刻不再炫耀其个性，动力方面马自达cx-4搭载的是2.0L自然吸气发动机，起步、加速都是非常好的， 推背感也相当惊人。

您好，我是小毅，提到双离合首先想到的就是大众，大众是研发双离合变速箱的鼻祖，可以说上市初期坑了不少国内消费者！后来随着技术的改进，并将干式双离合变速器的材质更改 ，才暂缓了干式双离合的故障率，人们也慢慢的接受了双离合，记住我刚才说的话只是暂缓 ，随着车龄使用年限的增加故障还是会慢慢出现！所以双离合变速器尤其是干式，它的稳定性并不是很好，所以凡是装了双离合变速器的车型都不太建议购买！

您所提到的昂科威就是其中之一，首先昂科威这款车型的干式双离合变速器是借签了大众的，当时是上汽找到通用提供技术支持委托生产而来！目前通用大部分车型都开始陆续使用爱信变速器，由于故障率高双离合目前已经处于被抛弃的状态！通用也是不愿意给自己找麻烦，所以慢慢的减少使用干式双离合变速器的车型！您所看重的这款昂科威在车质网的投诉率极高，几乎都是因为干式双离合变速器！就凭借这一点我决得您应该舍弃这款车型！