汽车发动机机油常识_汽车发动机机油是干什么用的
1.汽车机油保养常识有哪些
2.了解汽车保养维护知识提高您的用车技能
3.发动机保养小常识
4.机油知识必须懂
5.三秒知识点:汽车补充机油常识你知道吗?
6.汽车机油选择大科普,再也不怕不会选了!
7.新车保养常识发动机尽量用好的机油
汽车机油基础知识,让爱车发动机远离故障
机油粘度符号SAE 5W-10具体代表什么
润滑油的粘度一般用SAE-美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers)表示,比如SAE 5W-10.其中“W”是winter的首字母,代表冬天的意思;W前面的数字越小,代表机油适用的最低气温越低(也代表机油低温粘度越小,低温流动性越好);W后面的数字代表机油适用的最高气温,数字越大,代表适用的最高气温越大。具体解释如图:
API标号机油的识别
API机油有三种,比如API SA;API CA;API SC A。其中API代表行业协会,是American Petroleum Institute的首字母缩写。有“S”的代表适用汽油发动机,有“C”的代表适用柴油发动机;同时有S和C的代表柴汽油发动机均适用。机油环保等级如下图所示:
机油的分类及如何选用
机油可以按照基础油的不同分为矿物油和合成油,合成油又可以分为半合成及全合成油。矿物油与合成油相比较有如下特点
选用
跟购物一样,合适的才是最好的。并不是合成的就是好的,针对汽车的车况,我们应该选用满足要求的机油即可。如果车况较久,发动机内部磨损较大,零部件间隙也逐渐变大,这时应该选用矿物油,如果选用合成油可能会因粘度较小,发动机气密性减小,导致烧机油或者窜气。
汽车机油保养常识有哪些
全合成机油一般是1年或1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了,如果行驶路况很堵,建议提前1000公里或1个月更换,因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。
有四类车建议使用全合成机油。
1.涡轮增压车型,建议使用全合成机油。
2.大排量车型,建议使用全合成机油。
3.内缸直喷发动机,建议使用全合成机油。
4.常在极端气候行驶的车,建议使用全合成机油。
了解汽车保养维护知识提高您的用车技能
汽车机油的保养:
1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换,也可以检查机油质量,如果使用的是一般的机油,那就要经常检查机油质量,机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后,每月检查一次或是要出车之前检查,从机油尺取出点机油,看看油位和油的质量,感觉还好就继续使用,质量差了就马上去换掉,这样对汽车损害的程度会减小些;
2、每行驶5000公里,就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店,虽然价格贵一点,但品质有保证。做大保养时,要更换“三滤”,就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油;
3、车辆长时间行驶后,机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率,增大油耗,所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌,如不更换,这样的空气在车内循环,会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”,根据车况,维修人员还会提议更换火花塞(大致行驶3万公里以上)、制动液(大致行驶4万公里以上)等等。
常璐墨认证专家常璐墨
认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
+问他
这个要看自己的使用情况吧,如果经常用你的车,而且就损耗的比较大的话,就要经常去保养,差不多两三个月保养一次吧 ,常规保养项目:机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常,机油滤清器应在换机油时与机油一并更换,在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。
王德莽认证专家王德莽
认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
+问他
汽车换机油应以行驶里程更换的,一般的矿物机油可以每5000公里就换一次,合成机油就可以延长至7500公里,全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲,半年都行驶不到5000公里的车,半年过了也应该考虑更换机油。
发动机保养小常识
了解汽车保养维护知识提高您的用车技能
一、机油更换常识
发动机机油应该多久更换一次?每次需要更换多少机油?机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题。最直接的方法就是查看自己的汽车保养手册,一般都有非常清晰的介绍。但也有很多人的维修手册早已不知所踪。这个时候,你就需要更多的了解他们。一般来说,机油的更换周期为5000公里,具体的更换周期和用量要根据车型的相关信息来判断。
并不是所有车型都适合车主自行更换机油,但是我们可以学会通过检查机油尺来判断是否到了更换机油的时间。另外,更换机油时必须同时更换机油滤清器。
二、防冻液的使用常识
防冻液最好全年使用。防冻液除了防冻、冷却的作用外,还具有清洁、除锈、防腐的作用,可以减少水箱的腐蚀,保护发动机。注意防冻液颜色要正确选择,不能混用。
三、制动液使用常识
制动系统的功能与制动液密切相关。在检查和更换刹车片、刹车盘等硬件时,不要忘记检查制动液是否需要添加或更换。
四、变速箱油
为了保证汽车转向灵活,应经常检查变速箱油。无论是齿轮油还是自动变速箱油,一定要注意油的种类,一般都是高的。
保养项目
汽车日常保养项目有哪些?汽车是一台非常复杂的大型机器,所有机械部件在运行过程中都不可避免地会出现磨损。再加上外界人为、环境因素的影响,就会造成汽车的损失。根据汽车的行驶情况,厂家会制定相应的汽车保养项目。常见的保养项目有哪些?
项目一、小保养
小保养的内容:
小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保证车辆性能而在厂家规定的时间或里程内进行的日常保养项目。主要包括更换机油和机油滤清器。
小保养的间隔:
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效使用年限或行驶里程。不同品牌的矿物机油、半合成机油、全合成机油的有效期不同。请参阅制造商的建议。机油滤清器一般分为常规型和长期型两种。传统的机油滤清器是用机油代替的,长效机油滤清器的使用寿命更长。
小保养中的用品:
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的。
项目二、大保养
大保养的内容:
大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔:
大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品:
除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。
通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做其他检查,还会增加其他保养项目,比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
机油知识必须懂
发动机保养小常识
既然发动机是汽车的“心脏”,那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢?汽修专家建议从以下七个方面来做。
1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
7.保养三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。
发动机被冻直接烘烤油箱危险
冬季行车时,许多司机朋友们都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形。
中国环境科学研究院大气所的韩应健教授指出,多数车友在遇到柴油凝结的情况时,存在认识上的误区,操作方法也不规范,既容易损害车辆,也存在着安全隐患。如在柴油里掺混汽油,会带来以下问题。
首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,使油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大。另外,发动机寿命也会受到很大影响。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法同时,消费者也普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。国家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃,其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。
专家建议,在气温骤降时,使用柴油防凝剂是最好的解决办法,选择柴油防凝剂时,应选择有品质保证的知名品牌,像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能就比较不错。
三秒知识点:汽车补充机油常识你知道吗?
机油知识必须懂
机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇,那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?而如何为自己的爱车选择正确的机油呢?这些都是我们需要懂得的知识。
机油的作用:
发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?
1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀:润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油的分类:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
机油的标号:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
(SAE) 适用的环境温度(°C):5w耐外部低温-30°C;10w耐外部低温-25°C;15w耐外部低温-20°C;20w耐外部低温-15°C;30耐外部高温30°C;40耐外部高温40°C;50耐外部高温50°C。
这样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
机油的分级:
“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,,SG,SH,SJ,SL,SM。“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA,CB,CC,,CD, CE,,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是级别以上的。
汽车机油选择大科普,再也不怕不会选了!
汽车补充机油小常识,你知道吗?
汽车补充机油,就像我们补充水分,要适量适当的进行,可不要再让爱车一气“豪饮”啦!
1、先测量
当需要加机油的时候,有些车主打开瓶盖就直接添加了。其实正确的方式是,先拔出机油标尺擦干净后,测量一下机油缺少多少,然后估算一下一次加多少。
例如先加入半升机油,盖好机油盖然后启动车辆等几分钟,先让机油在发动机内部工作一会儿。然后再检查机油标尺,看看还缺多少,再进行添加。
2、适量添
有些品牌的车型存在烧机油的情况,所以这些车主最好在后备箱里备上一罐机油,以备不时之需。再者车主们在加机油的时候,不要认为加多点更省事。
机油多多的时候,可能会出现机油渗入气缸内参与燃烧,导致形成积炭。随着积炭越来越多,车辆的动力性能就会下降,并且增加油耗。
另外机油过多还会导致曲轴连杆在搅动的时候阻力,使发动机内部压力增大,产生密封件渗油等情况。所以加机油,适当就好。
新车保养常识发动机尽量用好的机油
机油被誉为汽车的“血液”,对于发动机有着重要的作用,但是对于许多新手司机们来说,在机油选择上往往却不知道怎么选,那么汽车机油如何选择呢,下面大家就跟随我一起来看看吧。什么是机油机油,即发动机润滑油,它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。机油标号的含义市面上的品牌机油说明书上经常会出现“SEA”和“API”的字样。其中,“SAE”表示机油的粘稠度,后面的数字由5至50不等,数字越大机油的粘稠度就越高。“API”表示机油的优劣级数,随后的两个字母分别表示发动机所用燃油(“Q”代表汽油,“C”代表柴油)和机油级别的高低(“A”是最低级别,“G”是最高-级-别,“C、D、F”是常用级别)。汽车机油如何选择1、不要相信“专用机油”的说法机油只有SAE、API等类似的行业标准,因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油,所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况,而那些包装成“原装机油”的产品,实际也是由机油生产商代工生产的,甚至就是市售的机油。2、不同季节选用不同的机油夏季:虽然夏季气温较高,但相比于发动机内动辄100℃左右的高温,还是小巫见大巫的,所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油粘度受温度变化较小,且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密,所以并不需要太大的机油粘度。在我国大部分地区,选用SAE30的产品即可,如果您的发动机较老,或磨损程度较大,那建议您选择SAE40的产品。冬季:建议选用低温流动性较好的类型,如果您处于高寒的北方地区,建议您选用标号为0W的产品,例如金吉星J700U(0W-40/0W-50)。如果您处于冬季并不寒冷的南方,选用标号5W、10W的产品就足矣了,例如金吉星系列J500、J600、J700都有5W-40、5W-30的产品。3、机油并非越贵越好换机油,还得看发动机所对应的机油型号,建议根据车辆说明书或者发动机外壳上所说明的机油型号,去选购适合自己车的机油。每个品牌机油的成分都不一样,混合使用可能会造成一些不良的化学反应,所以没有特殊情况,不建议不同品牌机油混加。如果机油过少,会导致润滑不足,从而拉缸。但如果机油太多,会影响车辆动力,增加油耗。此外,机油必须更换而不是添加,如果只添加不更换,会导致发动机内部长期处于较差的润滑环境,加速各部件磨损。如何辨别机油1、用肉眼来辨别将机油倒在透明的杯子中观看,如果油品透明度好,无悬浮物,无沉淀,无杂质结块,则是比较好的油。2、闻油的味道一般机油气味较为温和,如果有刺激性气味,尤其是燃油味重,有可能是再生油3、看油的质量级别标注根据API标准,质量级别标识中,英文字母越靠后的,使用性能越好(比如SL级别优于SG级别,CF-4级别优于CD级别)。4、看油的黏度级别标注在同等质量级别情况下,黏度级别标注的W前后的数字相差越大,适用的温度范围越宽,是更高性能的机油。
新车保养常识发动机尽量用好的机油
1、发动机尽量用好的机油
尽量使用API级别较高的机油,例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油,好的机油不但能让发动机使用寿命延长,而且节省燃油,尤其是装有液压系统(如VVT-I)的发动机和涡轮增压器的发动机,必须使用高性能机油,这些机油不仅在高温下不易氧化,而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物,大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。
2、不要忘记更换皮带
高性能发动机多用顶置凸轮轴,而凸轮轴多由皮带传动,而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉,整个配气系统全部混乱,活塞上行可能会将气门打断,发动机将被打成一团。
3、自动变速器换油须由专业人员操作
自动变速器换油比较复杂,必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油,所以必须使用更换设备,而操作比较繁琐,换完油要在怠速下测量油位,先在每个档位停留几秒钟,再看油尺,经严格按标准,加油位过高过低都会产生气泡,造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。
4 、自动波不需要换档
自动波在较平的公路上是不需经手动换档的,但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位,这样变速器就不会经常跳档,换挡机构的寿命会大大延长,如果不换档会使变速器早期出现故障。
5、机油黏稠度不是越大越好
机油黏稠度大会大大增加内阻,影响汽车动力和燃油经济性,由于黏稠度太大,机油流速慢,发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。