东风环保有限公司_东风汽车公司环保公益驾行体验之旅

1.东风公司荣获“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

[汽车之家?新闻]10月24日，神龙汽车在大本营武汉举办了神龙汽车文化节。与往年不同，在今年的文化节之前，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬就已经为这场发布会定调：破釜沉舟、背水一战。之所以如此悲壮，是因为这一年对于神龙来说，已经到了决定生死存亡的关口。

正如陈彬在现场所描述，这既是一个能够聚焦当下，加速解决困扰神龙发展重要问题的，也是一个谋划长远、明晰未来方向的。为了重新焕发品牌活力，神龙汽车正式实施双品牌协同模式，协同五大区32家双品牌（东风雪铁龙和东风标致双品牌）经销网点正式面向客户，借此增强品牌和用户的触点，提升客户服务。

此外，在文化节现场，神龙汽车正式发布升级后的“元+”，凭借产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效的五大模式，实现品牌升级。

●?走过28年沧桑，如今步履沉重

『神龙汽车早期推出富康汽车，后经历停产后，如今以升级为新能源品牌再出发』

神龙是东风汽车与PSA集团在1992年成立的合资公司，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌。作为早期就加入中国市场的开拓者，神龙汽车曾经创造过十分优秀的成绩，无论是曾经的富康还是后来的标致408等都是家喻户晓的产品。陈彬也提到，神龙到现在已经有600万的客户基盘，这是一个很大的体量。

28年的苦心经营，600万的客户基盘，再加上百年法系品牌的底蕴，一手好牌的神龙在近年来的发展却遭遇了“滑铁卢”。而同是法系品牌的雷诺在今年退出中国市场，也让市场和业内对于标致和雪铁龙这两大法系品牌有些信心不足。

回到2015年，彼时的神龙汽车可以说是风光无限，参考上牌/上险量数据，其当年的销量接近70万辆。而在这之前，则是连续多年的持续增长。但是到了2016年，神龙汽车的销量下滑到61万辆，之后开始断崖式的下降，到2019年时全年销量仅有13万辆。

『神龙汽车2019年公布的元』

面对困境，神龙汽车其实在2019年就已经开始做出行动，同年9月公布了“元”：在2019年将公司盈亏平衡点下降至18万辆以下，2020-2021年进一步下降至15万辆以下，并将销量逐步提升到25万辆的水平，2022-2025年则密集投放新产品，使销量达到40万辆的水平。

总体而言，神龙汽车的组织架构将从70万辆的规模缩减为30万辆的规模。于是我们看到神龙汽车调整了部分工厂，并缩减员工数量，部分区域的东风标致和东风雪铁龙的4S店也开始合并，期望通过更高效的模式来进一步降低成本。

『标致和雪铁龙品牌今年1-9月上险量数据』

不过随着疫情的到来，让原本就不“富裕”的神龙汽车雪上加霜。东风集团股份发布的公告显示，2020年上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙销售公司合并财报后的收入为3.86亿欧元，同比减少58%；净亏损1.68亿欧元，同比减少48.3%。而至于销量，东风汽车集团产销快报显示，神龙汽车上半年销量仅仅为23237辆，十分惨淡。对于神龙汽车来说，的确已经到了需要背水一战的地步了。

●?神龙这次发布会到底说了什么？

9月18日，神龙汽车发布公告称，公司原执行副总经理、党委书记陈彬正式升任为总经理。作为一位“老东风人”陈彬在九月初才刚刚任职神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记，这次“转正”堪称神速。毫无疑问，此时的他就是神龙汽车的“救火队长”。如上文所说，神龙汽车今年的表现依旧惨淡，距离复兴尚有很长的道路要走。而此次发布的“元+”，相比于“元”则新增加了“服务”这一大类别，也促使神龙汽车实现更加完善的体系化建设。?

具体来看，在产品层面，神龙汽车旗下在售产品将实现价值的全面提升，如倒车影像、LED大灯、智能人机系统、12.3英寸液晶仪表、全景天窗、触控屏、电子挡杆等一系列配置丰富到各级别车型上，实现主销车型“增配不加价”。

产品投放上，按照规划，未来五年神龙汽车将携手东风雪铁龙和东风标致推出14款新车型。其中，东风标致将实施1+N新产品战略，实现在售车型的价值提升与新车型的推陈出新，保证每年至少有一款全新车型上市，并推出多种个性定制版和专属版车型。与此同时，东风标致同步导入了CMP平台，及基于此平台开发的全新一代2008/e2008。未来CMP平台与EMP2平台一起，实现东风标致旗下全系产品的平台化。

同时，PSA集团的插电混动和四驱等最新技术也率先引入中国市场，并已应用于首款具备“三擎四驱”技术的4008?PHEV?4WD车型上，此外，东风标致508L?PHEV将于年底上市，新款4008/5008、以及东风雪铁龙内部代号“E43”也将于2021年推出。其中，雪铁龙E43将用全新的设计语言，并作为全球车型销售全球20多个国家和地区。

在新能源领域，东风标致将继续全面推进Move?to?Electric新能源战略。从2020年开始，所有新车型都将同步有燃油和新能源两个版本。到2023年，旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到2025年，实现全面电气化。

在智能网联方面，提供第三代i-cockpit唯我座舱、CVMP平台（PSA集团和华为共同开发的智能网联平台）、整车OTA升级的功能。在车辆信息安全，神龙汽车将加强云端和车端搭建防火墙，保障客户的用车安全。

在动力方面，进一步导入8速自动变速箱和电子换挡杆。此外，神龙汽车还将全面启动包含MHEV轻混、纯电动、国七动力的下一代动力总成研发，在性能上处于行业领先水平。底盘方面也将拓宽搭载PHC自适应稳定系统的悬架车型的应用。

此外，神龙汽车还将全面导入EVA平台架构，该架构可兼容燃油和新能源，以及支持L3/L4级有条件自动驾驶功能，满足节能环保和网络安全要求。

除了在产品层面发力外，神龙汽车还重点表述了在服务层面的一系列举措。为了更好地服务客户，回馈600万客户的信任。神龙汽车推出“五心守护行动”，包括买车放心、用车安心、服务贴心、一路同心、换车开心五大项目。

“买车放心”方面，神龙汽车开创了“7-1-5”汽车行业创新性保障体系。即承诺在购车7天内，因产品质量问题，可以无损失的退换车；双品牌上市车型，品牌下调官方指导价或发布促销政策，品牌将对一年以内已购车用户给予差价补偿；新车提供5年/15万公里整车质保及免费6次基础保养或增值换购。

“用车安心”方面，神龙汽车将提供3年5次、5年9次保养套餐，并品牌直补7折优惠；维修上790个常用备件价格全面下调；同时还将提供2.3万辆救援车24小时待命，2小时速达。

“服务贴心”方面，神龙汽车承诺常规保养2小时，超时就免单；24小时救援2小时速达，超时就免单；车辆更换的旧件展示给用户，未履行就免单的服务。

“换车开心”方面，神龙汽车实施增值换购，换购神龙公司双品牌车型，旧车至高增值1.5万元。

“一路同心”针对6年以上首任车主，免费赠送保养一次，这一优惠政策将受益360万车主。此外，为了让客户有效的享受到上述服务，神龙汽车专门设立了总经理投诉专线，实现2小时限时回应客户诉求。

值得一提的是，在现场，神龙汽车为了向抗击新型冠状一线的医护人员致敬，推出抗议英雄专项购车礼遇，其中包括国家英雄献礼，即向全国表彰的抗议人员及配偶提供2万元购车礼金。以及医护英雄献礼，针对援鄂医护人员及配偶、湖北医护人员及配偶提供1万元购车礼金。

『PSA集团管理委员会?唐唯实』

政策加码，离不开资金先行，PSA断然是不会放弃中国市场的。在陈彬履新的同时，PSA集团中国地区业务负责人奥利维也首次对外表示，PSA集团决定在今年四季度给予神龙公司5000万欧元的财务支持，并正与东风公司一起研究在明年给予神龙公司更多的和支持。同时在未来五年内，东风标致和东风雪铁龙每年都会获得800万欧元的资金用来用于品牌建设和客户体验提升。?而神龙董事会也决定在今年第四季度补充1.5亿元商务费用，强化各地区营销。陈彬强调，目前神龙公司最优先的工作就是保证企业由足够的现金流，然后才是保证每个月的销售业绩。

●?神龙再起，产品、营销和运营层面缺一不可

即便有了上述政策的加持，神龙汽车还需要在产品、营销以及运营层面进行全面改革，才能由内到外给品牌带来改变。

需要结合中国市场需求推出真正走量的实力型产品

对于一个汽车企业来说，为用户提供好的产品才是根本。神龙汽车要在五年内投放14款车型，这个数字听起来不少。但是此刻的神龙汽车，缺的并不是一个庞大的车型阵容，而是真正能和竞争对手抗衡的走量产品。

相比于竞争对手来说，法系车的特色足够鲜明。充满了法系浪漫的时尚设计的确能够吸引路人驻足，但是紧靠个性来吸引消费者会导致受众面偏窄，最后走进了死胡同。想要打造爆款产品，法国品牌则需要更多向德国品牌以及日本品牌学习——如何针对目标市场打造相应的产品。在产品研发层面，需要更多考虑中国市场的主流需求；在产品节奏层面，需要更加主动把握中国市场的走向。“特供”其实不是键盘车神口中的贬义词，而是“在中国，为中国”的量身打造；“特供”同时也不能是粗制滥造和四不像，而要真正明白中国市场需要什么。

接下来，就要看“中国造，供全球”的E43（或为雪铁龙C5）是否真的合中国消费者口味；“1+N”策略中的定制版和专属版是否有诚意；新能源车的密集投放能否取得成效……当然，“完善中国设计及质量参考系”一定不能再等。

更加务实的营销策略来打动用户

当前，我们已经进入到一个“酒香也怕巷子深”的年代，汽车市场鱼龙混杂，如何让更多消费者认识自己对所有厂商来说都是一个必考题。除了法系设计基因之外，如何将法系车品牌故事讲给目标用户，是两大品牌需要携手去努力的。同时也需要厂家提高效率，将更多优势应用到核心车型和核心目标群体上。

在获得了用户关注之后，更加务实和接地气的营销策略则是重中之重。在这一代标致4008刚上市的2016年，当时品牌销量仍处在一个较高的水平，这款车的价格则自信的定到了18.57万元起步。而同年的RAV4荣放以及本田CR-V等实力型选手，起步价都在17万区间，标致4008的市场反响可想而知。在此后的改款中，标致4008的起售价也逐渐下降到17万以内，但市场已经被竞争对手夺去。

战略收缩，更加高效和简单的运营体系

此外，神龙也强调了运营方面的举措。包括，股东会加大对总经理和执行副总经理的授权；减少专业委员会，减少执委会成员；明确部长负责制，取消部门双签制度；减少管理层级；产能集约优化。

●全文总结

数据来源：全国乘用车上险量

制表：汽车之家新闻频道

连续多年的销量不佳，让一些人对法系品牌失去了信心。汽车之家大数据显示，法系车在国内市场的份额几乎可以用“微乎其微”来形容：2014年为4.26%，而到2019年仅有0.72%。对于标致和雪铁龙来说，已经到了无路可退的地步。

虽然困难重重，但是神龙已经意识到了问题的所在。可以看到，这次改革和之前所有的改革不一样，无论是“背水一战”，还是“破釜沉舟”，这些背后其实就是两个字：彻底。这也说明，这次改革的复杂性是史无前例的，无法一蹴而就；而市场瞬息万变，留给神龙的时间也不多了。这其中的矛盾和微妙，对于陈彬的团队来说是巨大的考验。这，不亚于再次创业。（文/汽车之家?陈浩/李娜）

东风公司荣获“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

9月4日，东风风神举办的“驾领荆楚 ?东风论剑”奕炫MAX赛道挑战体验营圆满落幕。武汉地区知名汽车媒体人和客户通过参与本次活动，共同体验了奕炫MAX的非凡魅力。

为充分了解车辆性能，体验出更多的驾驶乐趣，试驾地点选在了专业的试驾场地——康顺汽车试驾场。现场进行了专业的体验赛道设计，丰富多元的体验项目涵盖了直线加速、紧急制动、直角转弯、高速环形弯、麋鹿测试等。东风风神奕炫MAX、东风本田思域、东风日产轩逸等“东风三巨头”车型齐聚一堂，让活动现场的汽车媒体人共同感受了东风论剑的赛道。?

赛道级宽体家轿 奕炫MAX实力不凡

马赫动力是东风集团发布的最新乘用车动力品牌，其1.5T发动机在2020年荣获“中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”的称号。奕炫MAX是东风首次搭载并全系配备马赫动力的重点战略车型，以澎湃“中国心”激发潮流赛道力。整车搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率达到140kW、峰值扭矩300N?m，动力表现超越众多2.0T车型；而混动车型配备MHD混动系统，零百加速仅6.95秒，并凭借41.07%的超高热效率实现优异的燃油经济性，百公里综合油耗仅4.3L，可以同时满足竞速与家用需求。?

奕炫MAX也是东风DSMA高级模块化架构下的首款车型，四轮独立悬架和CTCC冠军团队调校的底盘让奕炫MAX操控更加流畅平稳，燃油版100~0km/h刹车距离只需34.75米，风驰操控中兼具舒适体验。?

?舒适兼备惊鸿之美 奕炫MAX表里如一?

奕炫MAX的品质舒享配置尽现车内，带来了全面的舒适体验，用户可以感受零压舒享座椅的通风功能，体验4D智能柔风系统独有的“对人吹、避人吹”模式，摒弃了传统空调“要么吹不着、要么躲不掉”的体验，也可以与WindLink6.0车机进行语音交互，在3D曲面悬浮大屏中使用央视影音刷剧，还可用车载一展歌喉，丰富的科技配置让奕炫MAX粉丝不禁畅想拥有奕炫MAX之后的生活，畅聊中进一步拉升了大家对新车的期待。此外，全系标配的星空全景天窗拓宽了车内的视野，让2770mm轴距、1870mm车宽带来的宽绰空间更加通透，让舒适升级，极大满足了对家庭乘员的体验照顾。

奕炫MAX作为一辆定位于“赛道级宽体家轿”的潮流座驾，用“赛道风暴美学”为设计语言，展现出0.788极致轿跑高宽比、17.7°完美角度的溜背造型，搭配音爆数字格栅和光刃贯穿式尾灯。“一眼惊鸿”的视觉感受深深打动了现场的一位摄影师用户，甚至做好了全家出游拍大片的。?

?埃孚加持智能科技 奕炫MAX安全便捷?

不仅好用、好看，奕炫MAX还提供了安全便捷的准L3级驾驶功能，拥有23颗探头，集成了28项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监测，保证驾乘安全。并且与世界顶级汽车零配件供应商埃孚合作，完成了其最新一代毫米波雷达的“首次”搭载和全球“首发”，可探测到前进方向200米、120°范围内的物体，更大范围更高精度驾驶员识别驾驶过程中的危险。其中DMS驾驶员智能安全提醒系统可对疲劳、分心、打电话、抽烟等可能影响驾驶安全的行为进行全面监测，通过及时提醒保障驾乘安全。FAPA遥控自动泊车功能让停车变得更简单，也让热爱科技的用户有机会拥有一辆“大孩子的玩具”。

奕炫MAX是东风集团“十四五”重点战略车型，尤峥在发布会中强调，奕炫MAX是东风风神深刻理解用户需求、基于用户体验场景，与用户共创而来的杰作。奕炫MAX准确满足用户需求，既拥有传统汽车动力与便捷，又富有智能时代人机情感交互，是风神品牌的里程碑，引领东风风神进入一个新的“技术风神”时代，成为东风风神担当“高端性能普及者”的开篇之作。

12月2日，是全国交通安全宣传的集中展示日、推广日。在第十个“全国交通安全日”到来之际，由湖北省公安交通管理局、武汉市公安局交通管理局、湖北省道路交通安全协会共同举办的湖北省暨武汉市第十个122“全国交通安全日”主题活动于12月1日晚在武汉主会场和孝感分会场同步进行。活动上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）被授予“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号，湖北省副曹广晶，湖北省副、省公安厅厅长徐文海为东风公司颁奖。

东风公司被授予“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

当前，随着汽车市场的快速发展，中国正逐渐步入成熟汽车社会。与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后，道路安全和驾车文明的文化理念亟须强化。

作为汽车行业排头兵，东风公司积极担当引领之责，持续开展文明出行、安全出行宣导教育等活动，助力文明汽车社会的共建。早在2014年，东风公司就联合中国道路交通安全协会、中国汽车文化促进会共同发布了中国首份以构建和谐汽车社会为主旨的中国汽车公民行为指引《中国汽车公民文明公约》，号召每一位驾驶者与行人用点滴行动汇聚成文明与变革的力量。此外，东风公司还举办了“益路平安”、交通安全训练营等公益行动。

今年9月15日，“愿出行更美好”湖北省首届道路交通安全“百日零违法挑战赛”在东风公司总部正式启动。截至目前，湖北省已有5万余名参赛者经历三个赛段的挑战，持续“0违法”，通过率为87%。

为助力道路交通安全社会协同共治，东风公司积极助力“百日零违法挑战赛”，将提供10辆东风风神奕炫MAX一年使用权，作为个人赛终极大奖，正向激励“守法规知礼让”的安全驾驶习惯。搭载“马赫双擎”的奕炫MAX是东风公司科技跃迁的重要成果，在日前零百加速实测中，奕炫MAX以混动版6.81秒、燃油版7.23秒的实测最佳加速成绩，显示出卓越的高端性能。在2021年度CTCC中国场地职业联赛上，搭载马赫动力的奕炫车队也以不负众望的综合成绩蝉联2021 CTCC年度总冠军。?

让聪明的车，跑上智慧的路。在5G、AI、物联网、云计算等新技术蓬勃发展的当下，东风公司还积极与部门、汽车企业、科技企业、通信企业等多方力量携手，围绕城市交通治理、智能网联、车路协同、自动驾驶等领域开展合作，共同构建可以满足美好出行需求的智慧交通生态体系，为智慧城市建设按下“快进键”。

东方风起，科技跃迁。未来，东风公司将继续以新产品、新技术满足人们对便捷出行、安全出行、智慧出行的美好期盼，以公益实践共创安全、畅通、和谐、文明的交通环境，为构建文明汽车社会贡献东风力量。