宝马5系525报价2020款_2022宝马5系525报价

1.低配是否丢面子？宝马5系高低配对比

2.宝马525和530都是高价车，哪个性价比高？

3.车主点评:宝马5系 2020款 525LiM运动套装

4.2020新款宝马5系多少钱?

5.最低官方售价42.69万元，2020款宝马5系综合分析

6.这是怎么了？2020款宝马5系一口气下降5.5万，卖出“价”！

2019年在我国汽车市场豪华品牌中，宝马无疑是过得最春风得意的那位，不过看其销售榜单，会发现一个奇怪的现象，销量最佳的车型居然是5系，而不是车迷心中呼声最高的3系。

自宝马去年在我国发布全新一代3系之后，大幅提升的内外颜值受到了大量宝马粉丝的好评，以至于在产品力上完全压过了早于它换代的奔驰C级和奥迪A4L。按这种趋势，新一代3系的销量应该很高才是，但实际上它的销量却不及另外两位对手。

问题就出在3系的定价上，最应该走量的325车型中配落地价居然超过了35万，而最符合消费者胃口的运动耀夜版居然需要高达37万之多，这和宝马5系的入门价格有着高度重叠，这样“加小几万就能买5系”的事实也自然就助长了5系的销量。

当然消费者的选择完全没有问题，从某种程度上来说，5系是目前性价比最高的宝马也不为过。在宝马新一代的车型中，5系的行驶品质无比接近7系，而入门版本的售价只需要7系的一半不到。当然在目前5系的消费人群里，国产长轴距版车型占据了绝对的销售主力，但同样也有越来越多的年轻消费者，愿意去选择进口标准轴距版的5系，原因有几点。

其一是作为进口车型的身份，在质量上相对国产车型具备一定的优势。其二，有不少对于后排空间没有刚需的人往往更注重驾驶的质感，进口5系的底盘调校相对国产长轴距版更为偏向中性，而不是一味地舒适，是更为高级的原汁原味的欧系风格。其三便是更紧凑的车身不止带来了更好的操控，日常生活中的停车也更为便捷，不用因为行政级车的定位而牺牲了日常的便利，更不会有“被认为是司机”的尴尬。

2020款进口宝马5系共推出了4款车型，分别是1款525i、2款530i、1款540i。下面我们就这4款车型来分析，哪一个配置更值得被选购。

最入门的是售价42.39万元的525i?M运动套装。主要配置有18英寸轮毂、前后雷达、胎压显示、倒车影像、定速巡航、一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、6扬声器、带自适应远近光的全LED大灯、分区自动空调。这个版本基本涵盖了日常所需要的配置，只是舒适型配置较少，如果对其2.0T四缸发动机暴发出的184马力能够接受，这个版本的性价很高。4星半推荐。

上1档是售价47.89万元的530i?M运动套装。相对于525i?M运动套装，它多出了更强的动力（252马力）、19英寸轮毂、电动后备箱、换挡拨片、前排座椅加热、16扬声器的哈曼卡顿音响。除非对于动力有很强的执念，不然多出来的5万多元有点不值。3星推荐。

再上1挡是售价51.89万元的530i风尚版?M运动套装。相对于530i?M运动套装，它多出了全景影像、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、HUD抬头显示、无线充电。增加的主要都是一些科技舒适配置，如果预算充足，购买价值比低配的530i高一些。3星半推荐。

全系的顶配车型为售价60.39万元的540i风尚版?M运动套装。相对于530i风尚版?M运动套装，它多出了6缸发动机（340马力）、液晶钥匙、后排独立空调。结合其售价，性价比很低，除非对于6缸的宝马中大型车有执念，不然我认为M2和低配的7系更有性价比。2星半推荐。

综上我们可以发现，进口宝马5系每一款车型的价格落差十分大。考虑到买标准轴距的消费者已经在空间上做了妥协，就没理由在售价上做更大的妥协；如果对于舒适型配置有刚需，选择每档价格落差更小、配置更高、性价比更为出众的国产长轴距版宝马5系更为合理。根据此逻辑，强烈推荐525i?M运动套装，尤其别忘了它7.8S的零百加速成绩。

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低配是否丢面子？宝马5系高低配对比

蓝天白云，红墙青瓦。大爱！！！

先说说为什么选择5系?选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。我想，既然已经来到了豪华品牌中大型轿车稳居前3的地步，（前三还都相差无几）产品力已经无需我来过多评价，无非就是尽快适应它的调性而已，花时间对比来对比去，这参数那感受，最终难逃喜欢二字。问了问自己，选择其它品牌会让自己更加高兴吗？但凡有了思考和犹豫，其实答案已经藏于心中。?就它了。

7年前，我和好基友前后3个月买了雪铁龙，我C5，他C4l。

2020年，我俩相差一个月买了宝马。我5系，他X3。

在相同的地点照了几乎相同角度的照片。看看这张对比照片。

说说购买5系的过程吧。?其实，关注5系的变化以及价格走势差不多有1年多的时间。新一代5系上市至今，在我们这个西部二三线城市，价格一直稳定的坚挺，8折马等到换代才有可能出现，所以价格上并没有太多可以讨价还价的余地，也就没有了更多优惠的期待。?我和老婆讨论的重点一直是到底买3系高配还是5系低配。我们俩都是在单位吃皇粮的，买个3系和身份更加匹配，但是又不甘心再加几万就能享受更高级别的，我们对动力没有要求（这从之前的C5就能看的出来），对空间、舒适、静音和豪华感要求比较高，所以5系更对我们的胃口。在两边55开的情况下，是父母帮我们做了决定。?原本上半年疫情期间没有买车的冲动，我那个好基友4月的时候突然告诉我，他换车了，50-50的，2.88的年利率，而且期间只用还利息，每月只用还不到500元，2年到期后再还剩下的本金50%。我和老婆商量下，这其实还挺划算的?，每月压力不大，首付款和到期还款压力也不大，比较适合我们。所以考虑了一个多月后，买5系就这样定了。?5月31日下午3点，我们到了4s店，来之前我们就知道上述的政策截止到5月31日，所以就意味着，我们只有在他们下班前这几个小时的时间来向宝马金融提交资料。在还没有开始谈价格时候，销售就建议我们先去银行打流水，开完流水再来谈价格，银行5点半左右下班，也就意味着我们只有不到2个小时的时间了。?当天还是周末，很多小的银行网点还不上班，导航找了3个网点之后才找到一个开门的。4点半左右，我们开完流水回到店里，然后销售就报了个和我们预期差不多的价格，没有挣扎，没有对比，就这样吧，马上签单交首付，马上上传资料。搞完这一切，刚刚好六点。?我们只有一个要求：现车。有现车就买，没现车就走。正好，有一批现车到店，我们喜欢的颜色，喜欢的内饰，喜欢的加装都有，一切都是这么刚刚好。

第二天（6月1日）中午通知审批通过，6月2日去交保险，6月4日提车。车主是老婆，所以粉兮兮的提车地点。

说说5系的驾驶感受吧。?除了自己的之前更早的世嘉和C5外，没长时间开过什么车，买5系的时候更是没有试驾过任何车，连5系本身都没有试驾过。这里要感谢论坛，一遍一遍告诉我了5系的优点缺点，让我基本上了然于胸，可以当个键盘侠。?的确，大部分网上说的情况都有，只是程度不同罢了，比如低速拖拽，有人就说感受强烈受不了，有人就说稍微一些，感受不大。这个事就好比小马过河，河水深不深只有自己亲身去感受才能评判。但我自认为我是一个佛系的人，不喜欢吃鱼——不爱挑刺，所以既然那么多人都买，也不差我一个，那么多人都能忍受，为什么我接受不了？所以试驾对于我来说，并没有多大意义。?扯远了扯远了，还是说说我自己的驾驶感受吧。在舒适模式下，120以前，真的是随踩随有，120以后再增加就有点缓慢了。动力衔接上，唯一感觉急加速的时候，突然深踩油门，还是有1秒到2秒的迟滞。低速顿挫没有。低速拖拽稍微一点点。转向手感有点太灵活了，必须要驾驶者精准控制，给你容错的空间不大。底盘真的比不上C5。?其实5系比我原来的C5还长26厘米，但是5系开起来更加灵活，“一点也不像是车长超过5米的大车”。?其它的方面，可能是用差的用习惯了，用好的反而不适应，销售跟我说的非常好用的，我自己也非常期待的自动启停+自动驻车，说是能极大的减轻开车负担，结果我体验了一天，就先停用了自动启停，第二天停用了自动驻车，现在红灯都是空档加电子手刹——和C5一个操作。CarPlay也是，好不容易开通了，用了一个星期，也恢复成蓝牙连接。?静音是最让我惊喜的，关上车窗，真的就好像隔绝世界，太舒服了。除了开快起来恼人的胎噪。?只说自己感受最强烈的地方，多的不说了，论坛大神太多，都被他们说完了。

我最喜欢的正侧面的角度。前后比例真的让我很舒服。

再来一张。

正面。略微觉得镀铬装饰条颜色不太搭，但是自己又不喜欢去折腾改装。

近一点，我觉得这个原装棱形六边灯，还是挺不错的。

车尾贴上了我热爱的曼巴，纪念kobe。

油耗满意，但大部分都是高速，等在这个全国都排的上号的限车限牌的市区开多了，再看看油耗表现吧。

一个月2000多公里，其实是超过了我前面两个车的平均月里程。主要是新车，开不过瘾，老是到处找地方玩。

我喜欢简单样式的轮毂。别太多线条。另外轮胎下一个我肯定要换非防爆的。

多的照片不发了，就发一些自己买的小物件吧，自我感觉挺实用的。这是是导航支架，扣在双闪按键上的，挺稳固的，好安装好拆卸。

正面。不难看。

挺灵的一个禅寺里求来的“大吉大利”，绕在门把手上。

神烦手机掉缝里，所以一定要买这个东西。

木质的移车牌，挺小巧的，平时放中央扶手箱里，特殊时候再摆出来。

垃圾桶。

杂物箱。

总结一下吧。?提车一个多月，对车评价四个字——悦享驾驶，真的是越开越想开。我不知道另外ba两家和其它一众二线豪华品牌怎么样，但是宝马满足了我对驾驶的要求，这就足够了，不要和谁比，不要和谁争个输赢。只要我的心头好，不敢再去奢求更多。

最后的最后，这把简单的钥匙（刚刚提车时照的，还没来得及给他上套），能加个认证车主吗？

宝马525和530都是高价车，哪个性价比高？

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。

作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元，顶配车型的售价为54.99万元，二者相差12.3万元。

外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格，文中都以M运动套装为例进行解析，前脸部分，两车几乎没有什么区别，前包围均用了车身同色风格，因为是M运动套装，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动，车灯方面，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道，光从正面来看，高低配没有区别。

侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。

尾部造型上，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板，搭配双边双出排气，看起来更加运动。

内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异，像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档，顶配车型配有HUD，这是低配车型没有的。

座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面，座椅造型也不同，低配车型用了酒红色座椅，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹，并且内部有菱形格，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。

后排空间方面，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长，只不过中部的地台偏高，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价。

顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫，这也是高低配的一大差异。

内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型用了一块小天窗，而除最低配外，均用分段式全景天窗。

动力方面，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。

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车主点评:宝马5系 2020款 525LiM运动套装

多数人在买宝马5系时，会纠结一个问题，到底是买高功率版的530LI还是低功率版的525Li，虽然在外观上区别不大吧，但在动力和配置上区别还是很明显的。部分人认为525动力足够了，性价比又高。也有部分人认为买车就是为了自己开着舒服，所以一定要买功能更全面的高配车型。

1、动力的区别

两款车的动力，分别为宝马525Li上搭载的低功率版本的2.0T、宝马530Li上搭载的2.0T高功率版本。

虽说是同样的2.0T的发动机，但两款动力总成在最大马力上相差68匹，在峰值扭矩上相差了60牛·米。这样相差较大的数据表现，在行驶过程中的感受也会大不相同。从官方给出的百公里加速数据上来看，宝马525Li的百公里加速时间为8.4秒，而后驱版本的宝马530Li百公里加速时间为6.9秒，四驱版本的宝马530Li百公里加速为6.7秒，就能感觉到差距的存在。而在实际驾驶中，也确实是存在不小的差距。所以对动力有追求的人，自然更偏向530Li。

2、外观上

在外观上，这两款车并没有什么明显的区别。因为这两款车型在相同的价位上都推出了配有M套件的版本，只是在拥有M套件的宝马530Li上，有着比宝马525Li尺寸更大的19寸轮圈，显得更为运动。

要是说硬性的配置上，两款车并没有相差太多，在安全方面同样齐全的安全气囊、胎压监测装置、LED大灯，车联网等功能均为全系标配。宝马530Li领先型相比于宝马525Li多出了方向盘的换挡拨片，真皮座椅，前排座椅加热，后排座椅的电动调节，全景天窗等舒适性配置，并且在配置上也多出了不少的选择性，譬如自适应巡航、座椅通风、主动刹车等配置。

3、内饰上

宝马530Li还比525Li多了两个比较重要的配置，分段式全景天窗和真皮座椅。其他都是些细节上的： 座椅加热、后排座位电动调节、靠背调节、遮阳帘等等。当然啦有些配置低配车型可以选配，比如刚说的座椅加热 ，选装一个冬季包就能解决。（对于北方的朋友来说，冬天并不是那么好过，座椅加热的作用绝不亚于夏天空调的作用了。） 这两款车对应的价格差距是4万，相信主要还是体现在发动机功率上。

品心而论，宝马的操控一直都有着不错的表现，而单从宝马525Li来说，并没什么问题，反正什么都够用。但如果跟宝马530Li比起来，无论是动力、轮毂、还是内饰的配置上都有着不小的差别，要知道两款车仅仅相差了四万元，所以说有能力的话，还是建议入手宝马530Li。

2020新款宝马5系多少钱?

#选车理由 当初小时候的时候就喜欢宝马这款车，然后小时候就决定以后长大要好好奋斗，买下这款车，然后今年21，事业也有趋势的发展，赚了一些小钱，然后就去4S店去看车了，当初看了这款车，就感觉挺不错的，整体外观有点像低趴，有点像跑车的那种类型，就行，符合我的审美要求，然后试驾了一会，感觉这款车操作感真的很棒，非常的顺，然后和家里人商量了一下，家里人也挺满意的，就决定了，买了这款车

#最满意 最满意的就是这辆车的外观，看起来就很高端，给人一种很大气的感觉，还有就是这款车的运动套装也很符合我的要求，还有就是2.0的涡轮，平时超车也没有压力，对我来说已经足够用了

#最不满意 也没有什么不满意的地方吧就是这辆车的取物隔有点少了，平时放点随身物品，那些东西有点不方便，其他也没什么不满意的地方了，综合性能还是比较可以的

#空间 空间这个方面做的也是对我来说足够了，我一米八五，90公斤，坐在这辆车也不会显得拥挤，后排的话，一家子出去也够用就是取物隔有点少，后备箱空间平常出去购物，放东西也是够用的

#外观 外观最满意的一点就是这辆车的运动套装，家里人也喜欢这种，还有就是这辆车的大灯看起来真的很霸气，车身的线条也做得非常的完美

#内饰 内饰也做的很好，也很符我的审美要求，这一代的宝马做的还是很有科技感的，很符合年轻人的这种风格，也很豪华，用料摸起来也是挺舒服的

#动力 2.0涡轮对我来说已经足够用了，平时上高速，在市区里超车都是很快的，尤其是切换到运动模式，再换个运动挡，深踩油门的那种推背感真的很爽

#操控 操控这个方面就更不用说了，操控这个方面本来就是宝马这一类车的优点，抓地感也是非常的强，左右拐弯的时候也是非常的流畅

#舒适性 座椅的用料也是非常的舒适，坐着也不会很硬，唯一一点可能就是新车刚提有一些异味，其他都用的挺舒服的

#油耗 油耗的话，平时也不怎么关注，平时也就是上下班开开，也就8到9升，平时用车比较多，油耗这个方面也是不错的

最低官方售价42.69万元，2020款宝马5系综合分析

官方指导价42.69-54.99万元，2020款宝马5系综合表现测评：

1、外观方面，全新宝马5系用了宝马最新的家族式设计，前脸进气格栅和车头大灯都比老款车型的尺寸有所加大，近远光灯为全都用了LED光源，5系车型还用了M运动套装，全新车型的双腰线修长平顺，延伸至霍氏弯角，造型十分动感，双肾型的进气格栅搭配平直的车头线条，整车质感大大提升，并且有着非常高的辨识度。全车长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm；

2、内饰上，20款宝马5系内饰有着非常高的科技感，标配皮质的三幅式多功能方向盘，功能按键盘用银色镀铬饰条装饰，12.3英寸的全液晶仪表盘，搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，集成了GPS导航、导航路况信息展示、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、WIFI热点等功能。新车的座椅有仿皮和真皮两种材质，主副驾驶座椅可电动调节，车内还配备了11色的车内氛围灯；

3、动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，全系最大功率为185千瓦，最大马力252匹，峰值扭矩达350牛米，并且符合国六排放标准。

百万购车补贴

这是怎么了？2020款宝马5系一口气下降5.5万，卖出“价”！

华晨宝马推出的中大型轿车宝马5系2020款共计10种车型，车身结构是4门5座三厢车，那么下面就带大家一起来分析一下新款宝马5系的性价比怎么样。

外观方面，2020款宝马5系全系标配了LED大灯，标志性的双肾进气格栅比以往更大，整车的长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，车身特别修长，车门下方的腰线往后稍有上扬趋势，呈现除俯冲感。

内饰方面，走进车内首先映入眼帘的就是12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式彩色中控屏，车内中控稍向驾驶员侧倾斜，新车全系标配了胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，安全系数不错。高配车型还有360度全景影像、自动泊车入位、分段式可开启全景天窗、感应式后尾门、无钥匙进入、抬头显示系统等配置。

动力方面，此次2020款宝马5系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，并且符合国六排放标准。

2020款宝马5系的最高车速达250公里每小时，官方指导价为42.69-54.99万元，虽然价格不低，但是综合以上的配置和动力来看，这款新车的性价比还是非常高的。

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最近，小编在大连市出差探馆的时候，发现当地的一些4S店目前的优惠力度都不小。我住的酒店旁边就是宝马的4S店，当时在这家4S店里待得时间比较久一点，听他们销售人员说，他们店里目前的一些?宝马5系车型，像2020款?530Li?行政型?M运动套装版和2020款?530Li?行政型?豪华套装版目前最高已经优惠到了5.5万。当天正好有一位车主试驾了2020款?525Li?M运动套装版，这款车型目前的优惠价格为4.27万，裸车价仅需38.42万，小编也拍了一些这款车的细节图，接下来咱们就一起来了解下这款车！

外观方面，双肾造型的前格栅搭配直瀑式的中网设计显得格外的霸气。双边的狭长大灯组几乎与中网连为一体，仅隔了一圈镀铬装饰，整体的前脸视觉效果还是很运动霸气的。车身侧面方面，一些腰线的设计也是拉伸了该车的视觉长度，把该车的运动气息给表现的淋漓尽致，车窗周围的镀铬装饰也是把该车彰显的很沉稳！尾部方面，凸起的尾部区域也是把该车渲染的很有运动气息，排气方面用双边共出的排气设计！

内饰方面，主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、缺气保用轮胎等。/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡等。外部/防盗配置，搭载电动天窗、运动外观套件、电动后备箱、主动闭合式进气格栅等。内部配置方面，真皮的多功能方向盘、方向盘记忆、彩色行车电脑显示屏幕、全液晶仪表盘等。座椅配置方面，用的是仿皮材质。多媒体配置方面，搭载10.25英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，2020款?525Li?M运动套装车型搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为135KW，最大马力为184Ps，最大扭矩为290N.m。传动方面，用8挡手自一体的变速箱。这样的动力还是很充足的，能给你源源不断的感觉。最主要的一点是，这款车目前的优惠力度还是很大的，如果喜欢的话大家可以入手了！

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