宝骏新款越野车_宝骏越野新款

近日，汽车维基从宝骏官方渠道了解到，旗下全新纯电小型SUV宝骏悦也官图正式曝光，与此同时，该车也出现在了最新一批的工信部新车申报目录中。

作为KiWi独立成新品牌后的首款产品，宝骏悦也可以说是吊足了外界胃口，一方面原因是，鉴于宏光MINIEV此前取得的火爆成绩，消费者期待这款新车也能成为细分市场的“爆款”。

另一方面在于，由于其方正的外观和三门设计，都与铃木经典越野车吉姆尼极为相似，这让不少人给这款还没正式亮相的新车，就早早贴上了“吉姆尼平替”标签，可见，市场极为看好这款宝骏纯电新车。

不过，汽车维基在分析该车的综合实力和发展前景后，认为宝骏悦也并不是外界此前高呼的纯电版“吉姆尼”，而且成为“爆款”也极有难度。

设计对标吉姆尼

既然官方揭开了宝骏悦也的神秘面纱，那么我们就先来看这款新车都有哪些特点。

首先，在颜值方面，宝骏悦也用了越野车极为常见的“方盒子”设计，这也是品牌首次应用的全新设计语言，棱角分明的线条让整车看起来格外硬朗，两侧明显向外突起的轮拱，在粗犷的前包围配合下，还增添了不少越野气息。

来到车身侧面和尾部，可以看到新车还用了十分宽厚的侧裙踏板，这是在目前纯电小型SUV市场中，绝不多见的设计。

另外，新车后包围的造型也极具越野风格，高扁平比的轮胎还表明了其进军越野车市场的野心，整体来看，宝骏悦也的颜值确实能吸引喜好越野车的消费者注意。

其次，宝骏悦也在车身结构上同样与吉姆尼看齐，用了短轴三门设计，紧凑的车身让整车看上去小巧灵动，结合外观多处彰显越野气息的细节来看，这似乎还暗示着宝骏悦也同样具备不俗的越野能力。

不得不说，宝骏对这款新车的市场定位十分明确，即小型越野车市场，而且在整车设计方面，几乎是照着吉姆尼来的，这确实容易让外界给宝骏悦也“吉姆尼平替”的称号。

实力绝非吉姆尼

然而，一款产品能否成为“爆款”，绝不能只看颜值，虽然宝骏悦也处处都在对标吉姆尼，但从产品力上讲，与吉姆尼“平起平坐”，宝骏悦也还差的很远。

之所以这样说，主要还是因为铃木吉姆尼的越野性能过于出众，凭借车身短小、整备质量轻、发动机低扭足，以及小体积四驱分动器等特点，让它能够满足各类复杂的路况，这是吉姆尼能够与众多硬派越野车同台竞技的立身资本。

反观宝骏悦也，虽然其在动力路径上选择的是纯电路线，但在此之前，外界都期待它能以大马力电机和电动四驱系统，打开品牌在纯电越野车市场的大门。

然而，宝骏却给大家泼了一桶冷水。

据工信部申报信息显示，宝骏悦也搭载了一台最大功率和峰值扭矩分别只有50千瓦和140牛·米的驱动电机，最高时速为100公里每小时，最大续航里程仅303公里。

熟悉宝骏品牌的消费者，或许一眼就能看出，这样的动力水平不就是宝骏现款KiWi EV，毫不夸张的说，宝骏悦也的驾驶感受，其实和宝骏KiWi EV没有太大的区别，绝不具备任何越野性能可言。

而且，以续航短、动力低的表现来看，这款宝骏新车只是一台都市纯电代步小车而已，至此，“吉姆尼平替”的标签基本可以撕下来了。

不得不说，宝骏悦也虽然在造型上足够吉姆尼，但在性能方面却走偏了。

因此，在汽车维基看来，越野车只做对一半的宝骏悦也，恐怕在未来还会失去大量潜在消费者，基于这样的发展前景来看，成为“爆款”显然也没有了可能。

难成市场“爆款”

或许有人会说，在最终售价没有正式公布前，还不能说宝骏悦也难成“爆款”，但事实上，它的价格恐怕会超出大多人预期。

从此次官方发布的“定妆照”就不难看出，宝骏悦也虽然定位是一台小型纯电SUV，但不论在造型设计还是做工细节上，都要比自家的KiWi EV或宏光MINIEV更有高级感。

更何况，宝骏还为这款新车升级了底盘悬架系统，用前麦弗逊式独立悬架、后整体桥悬架，比起KiWi EV或宏光MINIEV主打舒适的调教风格，宝骏悦也的可玩性明显更足。

所以，基于这些因素考虑，宝骏悦也的最终定价势必不会过于亲民。

那么，具体的售价究竟会是多少？以现款在售的宝骏KiWi EV作为参考，目前该车官方指导价为7.78-10.28万元，其中，搭载与宝骏悦也同款50千瓦电机的车型，售价为10.28万元。

这意味着，如果要避免新车与宝骏KiWi EV形成产品“内斗”，那么级别定位更高的宝骏悦也，最终价格必定会高于后者，也就是说，起售价或将在10万元起步。

而在10万元价格市场，宝骏悦也的主流竞争对手可以说是遍地开花，像埃安AION Y、几何C、哪吒V、零跑T03、奇瑞无界Pro等等，不论是从产品的个性化还是实用性来看，这些车型都比宝骏悦也更有市场吸引力。

所以，宝骏悦也想通过价格成为市场“爆款”，同样没有太大的可能。

可以预见的是，既不能成为“吉姆尼平替”，也不能成为代步车首选的宝骏悦也，在未来的处境将变得十分尴尬，所以，宝骏不妨换个思路，换装大功率电机或混合动力技术，让这款长得像吉姆尼的新车，拥有真正的产品实力。

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此前，五菱汽车曾宣布，将旗下首款纯电动SUV命名为“宝骏悦也”，虽然新车拥有颇具硬派风格的外观，但官方将其定位为“城市纯电SUV”。而近日，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍。此次实拍图中宝骏悦也貌似是在平板车上，由此我们猜测其或将被运往经销商处，这也预示着新车不久之后便会正式上市。

从得到实拍来看，宝骏悦也用了硬派越野车常见的方正造型，酷似缩小版的铃木吉姆尼。前脸配有电动车常见的封闭式格栅，由一大块黑色饰板组成，呈现出较强的整体性。两侧大灯组的设计也颇具个性，通过四根条形LED光源组成矩形，点亮以后能够带来较为醒目的效果。此外，下方还配有向外凸起的黑色保险杠，又为整车增添了几分硬派气息。

新车侧面也和铃木吉姆尼一样，用的是单排门设计，这样做的好处就是拥有更短的轴距，从而带来更大的接近角和离去角，虽然也不会有多少消费者拿这款车去越野，但样子总归还得做到位。在细节处，新车针对A柱进行了熏黑处理，后车窗也不是我们常见的三角形，而是正方形，放在这么一款小车上能够为车内带来较高的通透性。此外，还通过加入车顶行李架、向外凸起的防刮轮眉以及侧踏板等元素，令整车看起来还挺像硬派越野车那么回事儿。

宝骏悦也尾灯组用的是矩形，并从中间进行了分段处理，从而形成上下对称的样式，同样配有贯穿式熏黑饰条，与前脸相呼应，但加入有和车身同色的饰板以及类似于“小书包”的储物盒进行点缀。尾门为侧开式，后包围由黑色防刮材质组成，安放牌照的位置还进行了内凹处理。车身尺寸方面，宝骏悦也申报的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，车内用4座布局，虽然尺寸并不算太大，但显得比较短小精干。

车内的话，从曝光的谍照来看，宝骏悦也将会配备一体式双联屏，空调出风口用的是方形，并辅以银色材质来点缀，呈现出不错的精致感。此外，副驾驶中控台还形成分层式布局，带来一定的立体效果，中央通道区域配有旋钮式换挡机构和电子手刹，整体内饰设计布局以简约实用为主。

动力部分，宝骏悦也搭载的是后置电机，用后轮驱动，电机最大功率50千瓦，峰值扭矩为140牛·米，参数和五菱Air ev晴空保持一致，配备的是磷酸铁锂电池，续航里程可达303公里，并且用的是承载式车身结构。

不得不说，五菱总能带给消费者一些惊喜，宏光MINIEV便率先开拓出纯电动微型车这一细分领域。而宝骏悦也拥有堪比硬派越野车的外观，短小的车身结构也带来了较高的灵活性，因此这款车比较适合那些喜欢越野车，但又没有真正越野需求，并且预算有限的年轻人，拿来城市代步或者城郊出行，开在路上应该能够吸引不少人的目光。

新车推出之后，无疑将会再次开创出新的车型品类，同时也会成为一部分年轻消费者的电动玩具。当然，宝骏悦也能否得到认可还需要看其售价是否亲民，大家觉得这么一款外观硬派的“城市纯电SUV”该卖多少钱呢？（文/舒心）

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