现代途胜是越野车吗_现代汽车途胜l是全球车型吗

1.现代品牌的复兴，从这4款车型开始！

2.十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

3.韩系动向175现代全新途胜发布，RAV-4，CR-V死敌来了！

4.樊京涛：“锋芒尝鲜”背后，北京现代谋求品牌销量双提升

5.高层专访：现代汽车第五代途胜全球首发

6.对话北京现代：重塑技术标签，丰富产品内涵

在刚刚开幕的北京车展上，北京现代展台为我们带来了全新途胜L，相比于此前在韩国首发的全新途胜标轴版，此次在北京车展展出的新车则为长轴距版，轴距达到2755mm。新车首发亮相后预计国产版本将在2021年正式上市。

外观方面，新车基于现代i-GMP平台打造而来，用了现代最新的“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上融入了“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，这使得前脸看上去科技感十足。同时，搭配全新设计的“隐藏式车灯”，与格栅造型完美融合，真正做到一体式设计，也营造出强烈的潮流感和未来感。

车身侧面，全新途胜L也运用了大量锋利夸张的线条设计，勾勒出整车犀利动感的车身造型。车顶过渡较为平直，保证了车内一定的头部空间，体现出其家庭用车实用性的一面。而后三角窗上扬的设计以及D柱镀铬饰条的装饰则突出其主打年轻新潮的产品定位。车身尺寸，全新途胜L长宽高分别为4630/1865/1665mm，轴距为2755mm。

车尾造型也设计得十分大胆夸张，用了贯穿一体式的尾灯设计，并且在下方还加入了防擦板进行装饰，后保险杠处也增加了熏黑条纹的造型设计。此外，现代LOGO上移至后车窗处，在一定程度上拉高了车尾的视觉高度，营造出整车俯冲的感观体验。

内饰部分此次展车并没有对外展示，不过基于此前发布的新途胜官图我们了解到，新车用环抱一体式座舱设计，中控台处的双缝线设计与空调出风口无缝融合，极具设计感与档次感。同时10.25英寸开放式无边框全液晶仪表盘和中央触控大屏的设计也增加了整车的科技感。

在配置方面目前官方也并没有透露太多，只表示将会提供Hyundai?SmartSense安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）等多项主动安全配置。

动力方面，第五代途胜在全球范围内共提供多达12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

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现代品牌的复兴，从这4款车型开始！

在2020年9月15日，现代汽车通过网络方式正式发布了第五代途胜车型。而就在9月26日开幕的2020北京车展上，北京现代正式发布了国产版的第五代途胜车型，并且公布全新车型将会命名为途胜L。根据之前的消息，国产版的第五代?途胜车型将会在2021年上半年上市，而最新消息则表示，这款北京现代的全新SUV或将会在2021年4月正式上市。同时它还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型供消费者选择。

从外观设计来看，北京现代途胜L基本上用了与海外版车型完全相同的设计风格，作为现代汽车的全新一代车型，它在设计风格上十分大胆，它用了现代全新的设计语言，特别是在前脸方面，它不仅表现出了十足的家族化气息，还拥有着很强的个。

对于它的前脸来说，其最能够体现全新一代家族化风格的就是进气格栅，用全新块状元素勾勒的进气格栅，不仅代表了现代汽车全新的家族特点，还为全新一代途胜的前脸增加了几分霸气感。

另外，它的格栅处还有一个特点，就是中网和大灯融为一体，大灯灯组点亮之后，造型与中网基本一致，因此也就分不清哪里是中网，哪里是大灯。

整车的侧面线条还是相当流畅的，腰线富有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，并且与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尺寸方面，国产后北京现代途胜L的轴距或为2840毫米，比欧洲的标准轴距版车型长85毫米。

尾灯最有特色的地方还是两侧类似“獠牙”的刹车灯。视觉效果相当有特色。轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位。

内饰方面，虽然此次车展上北京现代并没有展示途胜L的内饰，但是从其外观设计来看，其内饰也将会基本用与海外版车型相同的设计风格。它的内饰主要风格则突出科技感，整个中控台是环抱式的“游艇”中控。内饰相当简洁，四幅式的方向盘造型很大程度上会延续索纳塔10的方向盘。

最让人眼前一亮的是它的那个用与其他车型完全不同的中央触控液晶屏设计，在手机完全用全面屏的时代里，第五代途胜的中控屏也用了全面的触摸化设计，并且它的尺寸也足够大，将下方的空调控制面也集成到了一起。

另外，与第七代伊兰特相同，第五代代途胜也用了按键式换挡设计，这个在目前越来越流行的设计似乎已经成为了每一款时尚车型的标配。

配置方面，它将会根据不同的车型配备包括主动安全系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统、智能网联技术、液晶仪表盘等配置。最让人吃惊的是，现代还为它配备了遥控停车的功能，在狭窄的停车位上，这个功能可以大显其能。

动力方面，第五代途胜为全球不同地区提供了共12种不同的发动机选择，其中包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。在发动机方面，它还搭载了现代汽车首创的CVVD连续可变气门持续期技术，它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾发动机性能和燃油效率，降低排放。?

从北京现代目前的情况来看，途胜L很有可能会用已经在索纳塔上使用的1.5升涡轮增压发动机，匹配双离合变速器。

作为一款SUV，途胜L自然也会在通过性方面有着一定的保证，它搭载了HTRAC四轮驱动技术，并且驾驶模式选项里也可以提供泥地、沙地、雪地三种地形模式选择。

从目前国内的汽车市场来看，途胜L所处的细分市场上，拥有着大量的自主品牌SUV，它们通过高性价比来占据了市场份额，特别是从配置和实用性等方面来看，众多此价位的自主品牌车型确实都有着十分不错的表现，而这也是为什么在这一价位区间上热销的很多都是自主品牌SUV的原因。

当然，你也不得不承认，相比于目前很多SUV来说，途胜L拥有着很现代的设计，这种设计可以很好的吸引年轻消费者的目光。特别是对于很多年轻消费者来说，像途胜L、逍客等这些合资品牌SUV在品牌影响力方面还是有这样一定的优势，并且它们也都通过自己的综合实力来在市场上打拼。

至于在明年北京现代途胜L推出后能否很好的占领市场，我个人认为，目前对于任何一款车型来说，要想很好的占领市场就必须要拥有着一个足够有诚意的价格，现在国内的消费者在买车的时候还是理性消费居多，他们还是会“货比三家”，所以更实惠的价格配合着更丰富的配置，再加上一个足够吸引人的颜值，这才是一款车型取得成功的有力保证。当然，你在空间和性能等方面也不能太差，只有这样，你才可以成为一款有着爆款实力而不是潜力的热销车型。

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十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

受疫情原因影响，2020年整个汽车产业的表现都不尽如人意，而原本就新老产品断层的韩系现代品牌更是显得独木难支，所以如何扭转这种不利局面，于现代而言也就变得格外重要了。

不妨看一组北京现代在今年的销售数据，前八个月北京现代累计销量274221台，进到了9月中下旬之后，北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛更是表示：北京现代现阶段的销量已经突破了30万辆。从这一结果来看，倒也是能振奋人心的，可相比起丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟等全球车企的销量，北京现代显然有着十分明显的差距。

那么，怎样才能实现销量上的逆转呢？我觉得，现代品牌的复兴，还是得从真正的产品，也就是以下4款车型开始。下面我们一一来进行分析。

1、?内外全新的第十代索纳塔

如果说疫情影响了车市发展进程，那在7月22日正式上市的全新一代?索纳塔就正式开启了北京现代复兴与反扑的号角。作为一次全新的换代车型，第十代伊兰特的外观变得更加激进，看上去也更具有视觉冲击力。价格上，新车16.18-20.58万元的售价区间也将合资B级车的最高门槛给控制在了20万以内，这无疑是业内一次重大突破，也是北京现代第十代索纳塔打开新用户大门的有力"敲门砖"。

在看不见的内里方面，北京现代也为第十代索纳塔用上了自家非常有优势的一系列新技术。从全新的i-GMP平台架构、全新的CVVD技术、全新的8AT变速箱我们就可以看到，北京现代已经做好了强势反扑的准备。

动力上，1.5T发动机+7DCT双离合变速箱，可以爆发出170匹马力，253牛米的最强峰值扭矩，同时做到百公里油耗仅为5.6L。至于更强的2.0T发动机，其最大功率可达240马力，峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗仅为6.8L。有着集技术与实力于一体的动力总成，再加上不错的售价和高颜值外观，第十代索纳塔开启了疯狂"追分"模式，也为现代取得了首战"开门红"

2、?勇推大排量3.5L?V6发动机的进口帕里斯帝

十代索纳塔上市热乎劲还没过，现代就在9月26日开幕的北京车展上带来了家族里的中大型SUV，进口现代帕里斯帝。作为一款从未进入过国内的中大型SUV，帕里斯帝有着堪比丰田霸道的霸气造型，但同时售价又不贵，仅为29.88-32.98万元。而且需要重点提出的是，这还是一台搭载3.5L?V6动力的SUV车型，到这你可能就真会纳闷了，现代这么做到底图啥呢？

在我看来，咱们不妨将事情给简单拆解，那就是现代想在国内展现一下自己的诚意。除此之外，你似乎想不到现代在国内推出这台帕里斯帝的任何理由。从原则上来说，这台大排量的进口中大型SUV来到国内是不赚钱的，可既然不赚钱，现代又为什么还要引进呢？说到底也只能是诚意使然了。

总的来说，相比赚钱，快速树立和重建现代品牌形象，以高端促进中低端产品销售的长远策略显然更加值得倾注心血，而推出中大型SUV正是一个好契机。因此，现代带来这台进口版本的帕里斯帝也就顺理成章了。

3、?价格亲民、高颜值的第七代伊兰特

昨天晚上，第七代伊兰特终于正式。作为一款家喻户晓的韩系紧凑型车，它经历了悦动、朗动、领动等车型的更迭，如今来到最新一代，新车也重新用回了伊兰特的名字。而这台车最有看点的也是它的售价，9.98-14.18万元的区间，全系共分为1.5L和1.4T共计6款车型。从价格、品牌历史以及颜值来看，这台车似乎都已经具备了热卖的潜质。

技术实力方面，伊兰特也是基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，也可以说就是一台缩小版本的索纳塔车型。另外，动力使用的也是领动上面那两套靠谱的1.5L和1.4T动力总成，延续了耐用、燃油经济性不错的品质。最后，对新用户厂家还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策，可以说是势必要将新车给卖火起来。

从短期效果来看，亲民售价的伊兰特会有不错的销量成绩，但从长远来看，伊兰特将来若优惠持续增大，那很可能会抢占别克英朗、大众桑塔纳甚至是国产品牌车型逸动、帝豪的市场销量。所以，北京现代对伊兰特所下的这一盘棋，着实是高啊。

4、?加长轴距、更本土化的全新途胜

途胜也是北京现代今年发力SUV的关键一步，在北京车展上，全新途胜全球版车型（长轴距版）已经正式亮相。而接下来的2020广州车展上，北京现代全新途胜，也就是国产版车型也将正式亮相。预计2021年4月份，在2021上海车展前后，全新国产途胜正式上市。那作为一款全新车型，途胜有何看点呢？

首先就是新车加长了轴距，轴距达到了2755mm，均比上一代车型大幅提升。而且第2排座椅的腿部空间也进行了优化，提升至1050mm，这样势必也就会带来更好的乘坐空间。其次是悬架的改变，据悉，新途胜前轮轴承座用的是铝合金材质，相比国内在售的途胜上用的铸铁材质轴承座，在轻量化水平上表现更佳，有利于提升悬架系统的响应。

最后，全新途胜还将是现代首款用全新1.5T动力版本，后续还会推出PHEV等版本的SUV车型。在驾驶方面也将搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括泥地、沙地和雪地等功能。所以总的来说，明年年初全新途胜的国产将更快推进北京现代在华复兴的步伐，也有利于北京现代重回主流合资车企阵营。

写在最后：在2020这个"疫情年"中，我们可以看到韩系品牌的动作可谓花样繁多，先是万众瞩目的索纳塔完成了换代，再是将现代帕里斯帝以官方进口形式来引入到国内，之后又上新了家族最有可能热销的走量担当第七代伊兰特，最后全新途胜也已经蓄势待发。所以通过以上种种我们不难发现，现代品牌的复兴其实早在疫情之后就已经正式开启了。因此，你觉得不死的韩系能够在近两年时间里重振往日的荣光吗？下方评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。

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韩系动向175现代全新途胜发布，RAV-4，CR-V死敌来了！

SUV的竞争还得看紧凑级别。现代途胜这款车上市至今全球销量达到700万台以上，光在中国市场有着超过100万台的市场保有量，整体在紧凑级SUV领域的热度还是很高的。

但是近两年途胜被其它品牌的新车型逐渐甩开，很多消费者希望现代也能够推出全新途胜。终于，4月12日，第五代途胜L上市，起售价16.18万，这是现代在中国市场的又一次发力。

对于这款新车，性价比如何？与同样起售价16.58万的上汽大众途岳相比哪个更值得购买？我们一起来聊聊。

（1）两种风格：年轻欧巴与德国绅士

第五代途胜L作为全新换代车型，相对于老款途胜来说，改变还是比较大的。

首先就是外观，途胜L一改老款途胜中庸的设计风格，前脸高度还原了现代VISION概念车的样式。

整个参数化钻石前格栅与两侧大灯组融合在一起，呈飞翼式造型，搭配肌肉感十足的引擎盖线条使得整个前脸看上去动感气息浓厚。

侧面，从车头延伸至车尾的腰线很有立体感，搭配大尺寸的运动轮毂颇有一番蓄势待发的样子。

途胜L虽然是一款紧凑型SUV，但是它的车身长度已经达到了4670mm，所以途胜L从侧面看起来具备了中型SUV才有的那种大气。

尾部造型简洁，用了"鹰爪"式贯穿尾灯以及"鹰翼"式的LED日行灯，与前脸形成很好的呼应，也极具时尚感。

整体外观看来，途胜L的设计风格很年轻化，较老款车型融入了更多的时尚元素，凸显了如今现代对年轻消费群体审美的把控。

而我们看途岳的设计就是很浓的德系风了，整体有棱有角，凸显岩石切割设计理念。

前脸用上汽大众家族样式设计，与途昂的前脸极为相似，横向进气格栅和两侧大灯连为一体，格栅饰条延伸穿插至灯内，机盖上隆起的筋线也是力量感十足。

尾部造型上和途昂也是基本相似，排气布局用的是双边两出的设计，运动感十足。正因为途岳外形与途昂极为相似，所以也有着小途昂的称呼。

但有一点就是，途岳4450mm的长度相对途胜L来说要明显短一块，所以这两款车放在一起的话，途胜L明显是要大气很多的。

内饰方面两款车的设计风格同样不同，途胜L不再保留老款途胜那种复杂、多线条的设计，而是用简约设计风格，以竖置的10.4英寸悬浮式中控屏取代老款的悬浮式设计，还取消了大部分实体按键，更具未来感。

途岳则布局上整体偏驾驶员一侧，没有用悬浮式中控屏，而是在中控台中间有一块偏向驾驶员的中控屏，搭配中控台的光亮饰条也很有科技感。两款车的中控台都式用搪塑材质，触感柔软舒适。

（2）平台共有优势：空间利用率高，包你葛优瘫

途胜L出自i-GMP平台优势，途岳则是出自MQB平台，两个平台都有着相当的优势。

途胜L的后排空间表现是不错的，身高180的乘客以标准坐姿坐好，腿部距离前排座椅还有一拳多的距离，而且翘二郎腿、葛优瘫都是没有问题的。

它后排座椅还支持4/6比例放倒和无级调节靠背。途岳的后排不支持这些，但是翘二郎腿倒是没有问题。

不过毕竟因为车身尺寸上的劣势相对途胜L要显得稍微局促一点，而且途岳的后排中间是有很大的隆起的，这点会对后排乘客的舒适度有一些影响，但是总的来说，途岳的后排表现也是很不错的，毕竟大众在空间利用方面很有一套。

（3）动力pk：1.5T家用足够，2.0t更

第五代途胜L动力上全系搭载了1.5T发动机，最大马力200ps，最大扭矩250nm。本次这个1.5T与之前的那款发动机是不同的，这款支持CVVD连续可变气门技术，燃烧效率要好很多。

途岳则是有1.4T和2.0T两种配置，1.4t最大马力150ps，最大扭矩250nm，与途胜1.5T扭矩一样，但是马力上要弱一些。上到2.0t后，最大马力为186ps，最大扭矩320nm。这个扭矩相对于途胜L来说就很有优势了，实际驾驶就会明显感受出来。

变速箱方面两款车都是七速双离合变速箱，这种变速箱换档快，燃油经济性高，直线行驶动力输出非常平顺。但是在市区行驶的话，走走停停会产生顿挫感，这也是目前双离合的通病。

再就是驾驶方面，两款车都具备车身稳定控制，牵引力控制、刹车、疲劳驾驶提示等功能。

途胜L毕竟新改款车型，还具备了陡坡缓降、车道偏离预警、BCA盲区防撞等功能。其实这两款车的驾驶功能都已经可以满足我们日常驾驶的需求了，没有必要把他们与一些主打智能配置的国产车型相比较。

（4）功夫拍案

途胜L作为一款大换代车型，无论是外观、内饰、还是动力等方面进步都是十分明显的，所以这款车16.18万的起售价还是性价比很高的，如果喜欢途胜L的全新设计就可以放心入手一辆。

而途岳作为上汽大众的畅销车型同样优点很多，它可以上到2.0t，满足你对动力的挑剔。而且途岳目前的优惠是非常大的，16.58万的指导价可以优惠到13万多，这是途胜L这款新车所不具备的。

所以对于消费者来说，如果你对动力有需求，预算又充足，那么你就选择途岳2.0t，对动力没需求，预算又在15万以下，那么你就可以选择<a clas

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樊京涛：“锋芒尝鲜”背后，北京现代谋求品牌销量双提升

途胜是现代汽车旗下的一款非常重要的全球化紧凑型SUV，其实如果从诞生的时间来看，途胜的诞生时间与RAV4诞生的时间非常接近，都算是城市SUV鼻祖车型了。

而途胜也逐渐发展到了第五代，但是途胜国产之后，改过名字，国产的第一代ix35就是海外市场的途胜。所以途胜在中国并不像海外市场那样，五代车型的延续性没有那么明显。但是途胜家族，是一直陪伴中国消费者的。

近日，第五代途胜全球首发，这款车也将会在不久之后的北京车展亮相。第五代途胜将会有长轴版，短轴版两个版本。长轴版车型在中国，美国，韩国市场销售。短轴版在中东，欧洲市场销售。国产车型会在2021年上市。

1全新设计语言，长短轴两个版本

第五代途胜用了全新的设计语言，官方叫做“感性运动"（Sensuous?Sportiness）理念。主要是就是突出运动感和未来感。具体细节方面。中网与大灯融合的更为一体，当大灯点亮之后视觉冲击力是很强的。大灯的造型从视觉上看是一种飞翼式的造型，是点睛之笔。车头下方两侧的进气口的造型也很霸气，视觉效果相当运动。

来到车身侧面，犀利的线条十分醒目，这种视觉冲击感不亚于ix35刚上市的时候，横向的腰线和纵向的腰线都很明显。横向的腰线从车头到前面门板处，后腰线前门板到车尾。看侧面线条的话，很有刀锋切割的感觉。在前后门板处，还分别有纵向的腰线。这在其他品牌的车型上是很罕见的。

车尾测是用了类似两个獠牙一样的尾灯，也是用了贯穿式尾灯的设计，轮圈的造型也是十分犀利和运动。

第五代途胜整体的视觉效果还是相当不错的，在如今千篇一律的市场，途胜的风格算是很有特色的。

2环抱式风格内饰，简洁，科技感强

在内饰方面，我甚至觉得比外观更有亮点。整体用了环抱式的设计风格，仪表盘和中控屏并非是连体大屏幕，而是分别用了10.25英寸的中控屏幕。巨大的中控屏悬浮在中控台上，空调控制面板也是全触控的设计。

此外第五代途胜沿用了第十代索纳塔的一些设计元素，比如说按键式换挡机构，比如说四幅式方向盘的造型。

39种动力选择，国产估计会主推1.6T

动力方面，第五代途胜在全球范围内将提供9种动力系统供选，包括汽油的1.6T（180/150马力）、1.6T+48V（180/150马力）、2.0L（156马力）、2.5L（190马力）四种；柴油的1.6T（136/115马力）、1.6T+48V（136马力）、2.0T（186马力）三种；混动车型的1.6T?HEV（230马力）以及1.6T?PHEV（265马力）。国产之后，估计会主推1.6T汽油发动机的车型。变速箱方面估计会使用7DCT变速箱。

总结：现代要打翻身仗

从第十代索纳塔，到帕里斯帝，到途胜，能看出现代汽车在车型的推出上是越来越激进，也越来越高端了。从途胜的整体风格上，产品力也已经不输给RAV-4，和CR-V了。因此，我也很期待它国产之后的市场表现。

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高层专访：现代汽车第五代途胜全球首发

北京现代副总经理樊京涛

延期近半年之后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于重启。

9月26日，车展首日，北京现代副总经理樊京涛做客易车直播间，详细介绍了北京现代的新产品、新技术、新营销举措。

今年的前八月对于北京现代来说，过得并不顺利。乘联会数据显示，2020年1-8月份，北京现代累计销量为3083992辆，同比下滑幅度达到了31.8%。

不过的是，从销量变动来看，虽然如今的北京现代依旧处于下滑通道之中，但是与一度跌到谷底的长安福特、神龙以及东风悦达起亚相比，北京现代依旧稳住了自己的基盘。1-8月份30万辆的累计销量，也依旧好于大部分车企。

事实上，如果我们分析北京现代的在售车型不难发现，曾助力其销量达到百万的索纳塔、伊兰特以及途胜，距离上一代产品上市已经分别过去了5年、4年和3年。大部分在售产品已经进入生命周期的末年，对于今年的北京现代来说，这也是其销量下滑的重要原因。

在经历被疫情打乱新品的上市节奏之后，随着疫情缓解，最近几个月，北京现代的新品投放也终于逐渐回归正轨。

从成都车展前上市的第九代索纳塔，再到此次北京车展开启预售的第七代伊兰特，以及预计明年4月上市的第五代途胜L，北京现代开始进入全新的产品周期。

据樊京涛介绍，北京现代的新一代产品全部基于现代集团最新的i-GMP平台打造，不仅在设计上都将用“Sensuous Sportiness(感性运动)”的家族式设计理念，在动力系统上还搭载了Hyundai Smartstream技术以及现代汽车全球首创的CVVD技术。

这一技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得驾驶性及燃油经济性完美融合。以第七代伊兰特为例，其1.4T及1.5L两种动力的百公里综合油耗仅分别为5.2L和4.9L。

而除了令人眼前一亮的新产品、新技术之外，为推动品牌和销量向上，北京现代在营销方面同样“很拼”。

以刚刚发布预售的第七代伊兰特为例，由于其目标消费人群主要为年轻人，为迅速打开这一市场，在购车政策上，北京现代发布了针对初入职场的年轻人的“锋芒尝鲜”，一万块钱首付能够把车开走。而且这一万块钱中还包含了购置税、保险等费用。

更拼的是，北京现代还推出了一项保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折回购，在业内十分罕见。

今年是北京现代成立的第18年。曾几何时，由伊兰特、索纳塔和途胜组成的产品队列，曾一举将北京现代送入年销百万辆的车企阵营。而如今，随着新产品的再次集结，再加上新技术、新营销措施的加持，迈过18岁，走入新阶段的北京现代，前路很长，但依旧可期。

以下为访实录：

第七代伊兰特，技术加持之下打造新形象

汽车产经：对于主场作战的北京现代来说，后疫情时代的北京车展有哪些意义？

樊京涛：对于北京现代来说，今年的北京车展我们希望能通过产品换新和技术的硬核实力来提升北京现代的形象。让消费者通过线验，真正感受到北京现代的技术实力。?

汽车产经网：在北京现代的发展历程中，伊兰特堪称其最具代表性的车型。这一车型曾帮助北京现代快速崛起，但也在一定程度上限制了外界对北京现代品牌形象的认知。您认为这次车展开启预售的第七代伊兰特，会改变外界的看法吗？?

樊京涛：今年10月下旬，第七代伊兰特会投放市场。和以前大家的认知不同，作为一款全球战略车型，这次的第七代伊兰特不仅上市节奏与全球市场基本同步，更重要的是，它是原汁原味的，没有做外观内饰的调整。

而且从第七代伊兰特开始，中国市场产品投放的节奏开始与国际市场保持同步，这在以前是做不到的。

具体到产品方面，第七代伊兰特是面向数字新生代的先锋座驾，客群是Z世代的年轻人，他们的个性更加张扬、更加喜欢潮流、更加喜欢运动，不喜欢被贴标签，这款产品是符合这些年轻人的用车需求的。

首先，从产品设计来说，第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造的第二款轿车，以“感性运动”和“参数动力学”设计理念的精髓打造，设计语言年轻化、运动、潮流。

其次，在智能网联方面，Z世代的年轻人是互联网的原住民，对车联网的要求非常高，第七代伊兰特搭载了我们和百度共同开发的第三代智能网联系统，人车互动体验感更强。

第三，除了设计和智能网联之外，第七代伊兰特整车的操控性能、安全性能也是非常强大的。第七代伊兰特实现了L2+的自动驾驶水平，这在A级车是非常非常少见的。

第四，这款产品给消费者提供了两款动力总成，一个是1.5L自然吸气的，一个是1.4T动力的，燃油经济性能都非常好。1.5L自然吸气百公里的油耗只有4.9升。1.4T高功率发动机+7DCT变速器的组合强调了动力性能，整体动力达到了103千瓦，百公里油耗只有5.2升。?

汽车产经网：除第七代伊兰特之外，第五代途胜L也在本次车展亮相。对于北京现代而言，它将扮演怎样的角色？

樊京涛：第五代途胜L今天首次在中国市场外观亮相，明年4月以后将在中国市场投放。

对北京现代而言，它是SUV市场中重量级的产品。在全球市场，从2003年一直到2020年，17年期间，途胜这款产品累计销量超过了700万。北京现代从2003年开始引入中国市场，到现在历经了五代，整体销量也接近200万台。

对于北京现代而言，它既是我们SUV的代表作，同时也为销量和市场份额奠定了基石。

目前北京现代所有的营销策划都要保证第七代伊兰特和第五代途胜L的顺利上市，所有工作也都在围绕这些进行。?

一万元首付开新车，北京现代“拼了”?

汽车产经网：为保证新车一上市就迅速打开局面，第七代伊兰特在营销上有哪些创举？

樊京涛：这款产品面向Z世代，营销活动我们完全跟年轻人触媒的习惯、线下生活轨迹相吻合。营销我们围绕音乐做主题，无论是上市发布会还是后期线下的活动，我们做一个圈层。?

此外，今天上市我们也发布了一个“锋芒尝鲜”，交100抵200，交1000抵2000，交2000抵4000。同时，针对大部分刚刚步入职场的年轻人，我们推出了一万块钱首付三年免息的政策。一万块钱首付能够把车开走，这里面还包含了购置税、保险等。?

除此以外，我们还有保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折保值回购。?</spa

对话北京现代：重塑技术标签，丰富产品内涵

2020年9月15日，现代汽车线上全球发布第五代途胜，作为一款全球车型，全新的途胜也将在2021年以国产的形式进入国内，相信对于这样一台重磅的SUV车型，国内消费者有着极高的期待。

而在9月17日上午10点，易车受邀参加了关于全新途胜的专访，有幸访到了北京现代副总经理向东平先生，以下是本次访的资料记录：

北京现代副总经理向东平先生

Q1：之前第五代途胜在全球亮相发布会上提到，新车将搭载12种动力总成，除了传统的汽油动力还有一些混合动力以及插电混合动力的车型，请您谈谈未来北京现代对于新能源产品的一些规划？

向东平：依托现代汽车全球领先的新能源技术储备，北京现代先后推出了兼具领先技术与全球品质的昂希诺纯电动、领动插电混动、菲斯塔纯电动等新能源车型，动力类型涵括HEV、EV、PHEV，成为合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业。

自2009年以来，在全球最权威的"沃德十佳发动机与动力系统"评选中，现代汽车涵盖燃油动力和新能源动力在内的11款动力系统榜上有名。目前，这些强大的技术实力已经导入至北京现代产品，中国消费者也能体验到“全球十佳发动机”带来的优异体验。

今年，我们推出7个系列的新能源车型，持续强化“合资企业新能源领域领军者”的地位。未来，北京现代将利用现代汽车全球最高水准的新能源技术，持续推出更多新能源产品，为用户提供便捷出行的解决方案。

Q2：第五代途胜在智能网联技术方面有哪些提升？

向东平：第五代途胜搭载先进的智能网联技术和Hyundai SmartSense?智心合一安全系统，实现人性化互联、管家式智能安全保护，重新定义智慧科技。

除了拥有智能语音交互、智能钥匙、车家互控等互联功能，第五代途胜还是首款用隐蔽式多功能空调模式技术的车辆，主动式空气清洁系统，将保持空调系统的清洁、无异味，带来更舒适的车内环境和更温和的空调使用体验。

承袭家族优秀基因的第五代途胜，凭借全方位的设计革新和技术升级，不仅将为中国消费者带来超越同级的价值体验，更将重新定义SUV领域的设计标准，引领行业的未来出行风潮，树立全新的品质标杆。

Q3：第五代途胜圈粉的差异化的优势在哪里？它针对的用户群体有没有特殊的标签或者关键词？

向东平：作为现代汽车全球领先技术的集大成者，第五代途胜是一款为时代而生的产品，可以适应当代年轻人高度多元化的生活方式，相较于同级别产品，它的引领时代潮流的颜值、多元化的动力选择、最“懂”人心的智能配置都拥有极强的竞争优势。

引领时代潮流的颜值：第五代途胜在现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，是现代汽车产品阵容中最动感的SUV，并传达出引领新风尚的精神。

多元化的动力选择：第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，搭载Hyundai SmartStream以及现代汽车全球首创的CVVD技术，性能表现和燃油效率出众。同时新车还搭载HTRAC智能四驱控制系统和泥地、沙地、雪地三种地形模式，全方位满足年轻用户多元化的出行方式。

最“懂”人心的智能配置：目前，第五代途胜海外版车型拥有语音识别综合控制、数字钥匙、升级版Bluelink、日历联动、现代LIVE、CarPay、Car to Home等功能，在引进国内时会与百度等国内IT业巨头深度合作，打造最“懂”人心的产品，将最先进的智能网联技术带给中国年轻消费者。

Q4：全球首发的第五代途胜，对于现代汽车和对于北京现代来说它有什么样的意义？近几年包括市场对于韩系车如何改善相对遇冷的局面的讨论和关注比较多，北京现代也在2018年底提出了要重回百万量的目标，您觉得韩系车应该怎么样重新找回在华的优势？

向东平：途胜无论是对于现代汽车还是北京现代都是非常重要的产品，是现代汽车旗下最热销的车型之一，目前全球累计销量超过700万辆，在华用户超百万，拥有良好的市场口碑和极高的关注度。

这样一款重要的产品，在设计和制造过程中，我们始终心系用户需求，一切都是以用户为中心开展工作。我相信这款车型上市后，通过消费者更深入地感知到这款产品强大的产品力，北京现代的技术品牌也将更加深入人心。

目前，北京现代正面临战略的重大转型和提升。

首先，新产品的集中突破。比如已经上市的第十代索纳塔、即将在北京车展亮相的第五代途胜，以及10月中下旬将上市的第七代伊兰特。这三款车型对于整个中国市场都是有震撼力的新生代力量。尤其是第五代途胜，成就了现代汽车在产品突破方面的战略布局。

第二，新技术的集中释放。与过去相比，未来，北京现代的产品会有一个非常大的质量上面的提升，无论从它的造型设计方面、智能的配置方面还是从它的整个空间，包括我们的高效动力组合方面等等都会迎来非常大的突破，这是因为现代汽车集团在全球是最有实力，拥有最先进技术的代表。依托现代汽车的技术背书，北京现代将成为一个技术的引领者，用技术在中国汽车市场完成突围赛。

第三，新

作者|?张凌霄

编辑|?王双双

9月26日，在2020年全球唯一一个A类车展上，成立18周年的北京现代与现代汽车（中国）联合参展，带来了第七代?伊兰特、第五代途胜L、Elantra(伊兰特)?N?TCR、IONIQ品牌纯电动概念车Prophecy、进口中大型SUV帕里斯帝等全系车型。其中，最令人期待的当属北京现代经典车型伊兰特的回归。全新力作第七代伊兰特在北京车展正式开启预售。

作为现代汽车和北京现代最成功的全球战略车型之一，伊兰特自2003年进入中国市场以来，累计销量近470万。自伊兰特进入中国市场到现在，10余年过去了。汽车市场发生了翻天覆地的改变，消费者的需求也在不断变化，对车辆的智能化和舒适性有了更高的追求。在这个重体验的时代，重回大众视野的伊兰特，以及焕新上市的其他车型，有没有做好拥抱变化的准备？

在今年北京车展期间，北京现代副总经理向东平以及北京现代副总经理樊京涛接受了媒体的专访。他们都指出，不光是北京现代，整个汽车市场都要去面对消费者需求的转变。北京现代正在积极的布局和应对，通过新产品、新技术、新营销带给消费者新的体验。

01

新技术平台下的新产品

2019年3月，现代汽车对外宣布完成i-GMP平台研发，将率先应用于第十代索纳塔中。i-GMP是现代汽车第三代平台技术，它在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为基本的要素模块，可以实现多车型共享。北京现代第十代索纳塔是在中国首次应用此平台的国产车型。

同第十代索纳塔一样，第七代伊兰特也是基于全新一代技术平台i-GMP打造。据了解，全新一代?i-GMP平台针对发动机舱和座舱进行了优化设计。调整前悬挂提升轴距，将发动机舱、座椅、车厢地板和后备箱等位置进行下置式安装，从而降低整车重心，提升车内空间和动态稳定性。它另一个突出特点是，整体车身用超高张力钢材和热冲压工艺，提升车身强度；在碰撞时，多重骨架结构的发动机舱可以有效分散车体所受到的冲击力，从而降低对车内乘客的伤害；在车身发生小面积偏位撞击时，移动控制技术使车轮移动至车身外，使车身免于发生旋转或横摆，而是倾斜着继续前进，以此来降低车内乘客的受伤几率，同时也能降低二次事故的发生概率。

据樊京涛介绍，第十代索纳塔代表着现代汽车制造技术的最高水准。“讲技术和品牌是要有根基的，核心技术必须掌握在自己手里才是真的实力。对于北京现代来说，现代汽车强大的技术输入是我们的独特优势。”

除了最新的技术平台，北京车展亮相的第十代索纳塔和第五代途胜L，都率先搭载了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。它可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。樊京涛说，“通俗来讲，CVVD技术就是让马吃得更少跑得更快，这给消费者日常使用带来的便利性和经济性是相当直观的。”

02

HSMART+?战略赋能前沿技术研发

为了夯实北京现代的技术品牌形象，除了全新一代i-GMP平台和CVVD技术以外，北京现代还有在前沿领域布局的HSMART+战略。

2019年，北京现代发布全新技术品牌——智+战略“HSMART+”，?它包含智+环保（HSMART+?Clean）、智+互联（HSMART+?Connected）、智+自由（HSMART+Freedom）三大板块，通过在新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向的积极努力，让中国用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活。HSMART+战略彰显着北京现代在新四化趋势之下，向“智能移动解决方案提供商”转变的决心。

2020年是北京现代HSMART+战略的激活年，今年上市的新车，第十代索纳塔和第七代伊兰特都搭载了北京现代目前最先进的第三代智能网联平台。它可提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

据了解，第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，?BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等功能是同级车独有的。

在智能驾驶上，第七代伊兰特可到L2+级别，基于百度地图即可实现限速、转弯自动减速等功能。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、LVDA前车出发提醒是也同级独有。

关于HSMART+战略在智能网联领域的应用，向东平表示，“为了打造HSMART+技术品牌，北京现代在今年推出了很多新品。我们并不满足于现有的产品和技术。在未来出行方面，包括智能的穿戴设备、5G技术、智能通讯等领域，现代汽车都会不断进行突破。”

03

更丰富的产品矩阵

在本届北京展会上，北京现代和现代汽车带来了从传统能源到新能源，以及面对未来的概念车型组成的完整产品矩阵。备受关注的进口SUV帕里斯帝也在车展中亮相。

北京车展前不久，现代汽车重启在中国市场的进口车业务。帕里斯帝是现代汽车进口业务的首款车型，也是现代汽车在全球的旗舰SUV。新车尺寸近5m左右，轴距达2900mm。“无论是宽大的空间，还是顶尖智能设备的配备方面，帕里斯帝都是现代汽车尖端技术的集大成者。它不仅丰富了现代汽车的产品序列，对北京现代品牌的提升也有很重要的意义。我们希望通过这款产品的引入，让消费者能够更好地体验现代汽车作为全球顶尖汽车集团超前的研发实力和产品实力。”?向东平说道。

除了这些重磅的明星车型，现代汽车在本届北京车展上还带来了新能源领域的产品，比如全新Prophecy电动概念车、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，以及RM20e高性能电动跑车等。樊京涛说，“在新能源领域，北京现代的产品布局是非常完整的。技术的标签并不是现代唯一一面，北京现代追求更丰富的产品内涵，以满足消费者多元化、个性化的需求。从产品规划上看，“新能源化”将是未来的趋势。我们从2021年开始，现代全新的IONIQ品牌将每年发布一款基于纯电平台的电动车。在国内市场，北京现代也会投入基于全新平台开发的SUV和轿车，不断释放产品力。“

结语：正如向东平所说，“北京现代成立18年，累计用户突破了1100万，正式迈入新千万用户时代。在HSMART+战略下，我们迎来了新的战略发展契机，正在从“现代速度”向着“现代技术”进行转变。2020年是现代汽车技术突破的关键之年，大家看到现代汽车有很多重磅新品上市。我们希望通过产品力的提升，技术的突破来重塑北京现代的技术标签。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。