大众捷达2020柴油最新款_一汽大众柴油捷达报价

1.捷达王什么发动机？

2.我在新疆想买一辆柴油捷达，但是我周围的朋友不认可柴油车

3.柴油捷达哪年出的

您好，我是一汽4S店的！现在最便宜的叫捷达伙伴，型号是CIF-P！但是尾部什么也没有写，比他配置高的捷达都写了！说实话，伙伴很次的！老的内饰，老方向盘，没气囊，没有高刹，钢制轮鼓，手动后视镜，黑色塑料车内外门把手，才两个扬声器！

如果您要买现在建议就买前卫吧（以前还有捷达春天，配置与前卫类似，很值，但刚刚停产）！前卫是双气囊，类似宝来的新内饰，同色车外门把手，镀铬车内门把手，电动后视镜，铝合金轮鼓，高刹，六扬声器，无骨雨刷，新的吸能运动方向盘和隔热玻璃！很好的！就差一万多，少了这么多东西，您不觉得伙伴很不值吗？

而且两车好多零件都不一样，比如车灯罩，悬挂的弹簧，座椅都不一样！

伙伴现在由于一汽的控制销量，所以价格不会比7万2更低！前卫在8万6左右！希望您购买的合适的捷达车也不罔我为您写了这么多

捷达王什么发动机？

基本参数 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 报价(最低价)： 6.50万 6.18万 7.68万 品牌： 一汽大众 一汽大众 一汽大众 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.6L 68kW 1.6L 68kW 1.9L 47kW 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高(mm)： 4416×1668×1438 4428×1660×1415 4416×1668×1438 车体结构： 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 上市年份： 2004 2005 2004 最高车速(km/h)： 175 175 150 0-100加速时间(s)： 等速油耗(L/100km)： 6.1 6.1 4.6 等速油耗时速(km/h)： 90 90 90 保修政策： 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 车身参数 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 车长(mm)： 4416 4428 4416 车宽(mm)： 1668 1660 1668 车高(mm)： 1438 1415 1438 车重(kg)： 1105 1105 1170 轴距(mm)： 2471 2471 2471 最小离地间隙(mm)： 120 137 120 车身结构： 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 车门数： 4 4 4 座位数： 5 5 5 油箱容积(L)： 55 55 55 行李箱容积(L)： 660 660 660 行李箱最大容积(L)： 发动机： 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 排量(L)： 1.6 1.6 1.9 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW)： 68 68 47 最大功率转速(rpm)： 5600 5800 4000 最大扭矩(N·m)： 140 140 125 最大扭矩转速(rpm)： 3500 3000 2000-2600 发动机特有技术： - - - 燃油： 汽油 汽油 柴油 燃油标号： 93 93 其他 环保标准： 国III 欧III 国III 变速箱 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 挡位个数： 5 5 5 变速箱类型： MT MT MT 底盘转向 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 驱动方式： 前驱 前驱 前驱 前悬挂类型： 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 后悬挂类型： 其他 其他 其他 车轮制动 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 前轮胎规格： 195/50R15 185/60R14 195/50R15 后轮胎规格： 195/50R15 185/60R14 195/50R15 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

我在新疆想买一辆柴油捷达，但是我周围的朋友不认可柴油车

捷达王 捷达王是德国大众的母工艺，经长春一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，现在已经停产，市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致，耐用，省油，配件价格低。 如能买到，建议购买。经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀1.6排量的发动机，这款发动机在原来化油器式发动机的基础上稍有改动，性能稳定，如果是00-01的车车况好的价格在5万元左右，一般在3.5万-4万之间，差的在3.5万以下2万以上。02-04大约比以上报价高20%左右04-05还要高15%。捷达王还有其他变种车型

1、5阀电喷

　 就是指4汽缸。每气缸5个气门3进2排，这种车设计理念很先进，但是维修困难，配件价格居高不下，不建议购买。

2、柴油捷达王

这是一款用柴油发动机提供动力的捷达王 优点是经济性好，从燃油上可以节省很大一笔费用，但是同上，配件价格高，不过配件价格现在有慢慢下降的趋势，维修也很容易，就是注意一定要避免大撞，这款车的高压燃油泵放置在发动机前部，发生碰撞损坏的话，无法维修，就是更换，天价。购买时请斟酌。

3、95款新型捷达王

　 发动机也是1.6排量，但是缸盖部分改动较大，现在的配件价格极高，并且还不全。不建议购买。

柴油捷达哪年出的

柴油车的优点是很多``劲大``省油``我开的是捷达柴油车```现在跑了有26万公里了,声音嘛没有什么变化,空调不错``应该是很好,只要加的油品质好应该没什么大问题.

缺点呢!是每个车都要有的,捷达柴油车我觉的没什么不好的,比汽油车的噪音大了点,零部件比一般车贵出好几倍,虽然现在市场上有好多副厂的零部件,可是大多都不好用的``还是原厂的耐用,柴油捷达车的全面性能我觉的还是不错的,最主要的是要注意保养,我跑了26万了没动机器,昨天才第一次换了4条轮胎,和离合器片和压盘.

水泵和高压泵相当的贵,一定要注意.

首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

安全

柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍用柴油发动机是国际通行的做法。

耐用

柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手用。

问：柴油发动机轿车在国外已经得到广泛应用了吗？答：是的。以欧洲为例，2003年柴油轿车的销量增加到630万台，几乎是1998年的2倍，占新车销量的44%。柴油轿车在奥地利的市场占有率已达72.2%、法国为67.3%。而在德国市场，柴油车的占有率从1996年的15%迅速增长到2003年的39.9%。现在欧洲90%以上的出租车和租赁车辆都用柴油机为动力，因为出租车司机和租车者都很注重所使用车辆的行驶成本。

问：捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团进口的，那么大众的柴油轿车产量及技术水平如何？答：2003年，大众汽车集团的柴油轿车产销量占总量的51%，是全球产销量最大、技术水平最高的柴油轿车生产企业。连奔驰集团都向大众订购柴油发动机，可见大众的柴油发动机水平很高。

问:请简述柴油发动机“压燃点火”的原理。答:柴油机是一种压燃式发动机，吸入气缸的是纯净的空气，空气被压缩产生高温高压，柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温高压空气混合着火燃烧，对外作功，将化学能转变为机械能。

问：捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为多少？答：捷达柴油发动机的压缩比为19.0；而捷达汽油发动机的压缩比为9.0～9.5。

问：请介绍一下柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制原理。答：汽油机空气的进入量取决于节流阀体的开度，节流阀体的开度随油门踏板变化(怠速工况除外),而不是由电脑控制。电脑依据进气量控制汽油喷嘴的开启时间，将空燃比控制在固定范围内。柴油机的电脑是通过控制喷嘴的喷油时间来调节发动机输出功率的大小。喷油控制是由发动机的转速和油门踏板的位置来决定的。基本工作原理是计算机根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度和压力等传感器的信号进行修正，再与来自加速位置传感器的信号进行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的进入量无关(柴油机工作时节流阀体是完全打开的)。

问：柴油发动机与汽油发动机相比点火方式有什么不同？答：汽油机是靠高压电火花点燃汽油的；而柴油机是柴油遇到受到高压而温度急剧升高的空气后自燃的，故柴油机不需要复杂的高压点火系统，也不会象汽油机那样产生电火花干扰。

问：为什么柴油发动机的噪声与怠速时的振动比汽油发动机稍大？答：噪声和怠速时的振动稍大是源于柴油发动机的工作原理：1.柴油机有高压油泵，在工作中高压油泵会产生很大噪声，这是柴油机噪声大的主因；2.由于柴油机压缩比大，燃烧速度快、爆发压力高，所以燃烧噪声大；3.柴油机压缩比大，扭矩也大，重量也大，所以怠速空转时的振动较大。捷达柴油车行驶达到5～6万公里以后，发动机将磨合到最佳状态，发动机的噪声会明显减小。

问：为什么柴油发动机的转速比汽油发动机低？答：柴油机的点火方式与汽油机不同，混合气的形成比汽油机需要更多的时间，所以转速不会太高;另外因柴油机压缩比大，燃烧速度快，压力升高率大，零件的机械负荷大，为保证运动件(活塞、连杆、曲轴等)具有足够的使用寿命，运动件的结构强度相对比汽油机大，重量较重，工作过程中往复惯性力大，若转速过高，会大大增加零部件的机械负荷，降低发动机的可靠性。

问：捷达柴油轿车用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？答：EGR是废气再循环(Exhaust Gas Recirculation)的英文缩写。废气再循环是针对尾气中有害气体氮氧化合物NOx而设置的排气净化装置。原理是把部分燃烧过的废气引回到进气管，与新鲜空气混合，使之再次参与燃烧，其作用是降低混合气的氧浓度、吸收燃烧释放出的热量，使燃烧速度减慢、燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成数量。

问:为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？答:捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧室内压燃发火的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧；捷达柴油机独特的燃烧室设计使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧；在部分负荷运转时的燃烧过程比全负荷时更好，而且无进气节流损失，所以捷达柴油机的性能优于汽油机。

问:使用捷达柴油轿车有哪些方面需要特别注意？答：我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。

——从首次加油起，每当油箱内油量少于10升时，将1罐随车附送的燃油添加剂加入油箱，然后再加满柴油。附送的6罐添加剂添加6箱油。用完后，每隔1万公里再连续使用3罐添加剂(1罐1箱)。添加剂应到一汽—大众指定的特许经销商处购买，零件号为：N052 FVW00，其它说明见添加剂包装；

——应按要求定期更换燃油滤清器；——加油时切记不要误加汽油；

——为了保护油泵及正时系统，在怠速工况和空档时不可急踩油门；——发动机处于冷态时，任何档位下均勿高速运转……；

——发动机达到正常工作温度后方可以最高允许转速运转……；

——高速行驶中骤然熄火停车对发动机有损害……；

——清洁度低的柴油会堵塞喷油泵、喷油嘴，所以加注的柴油应该在储油罐内静置经过48小时以上,并且应是储油罐的三分之二以上部位的(此时杂质已沉淀到底部)；

——建议用户到信誉好、柴油的品质达标的加油站去加油；

详细内容请登陆网上车市查看

有柴油.名字叫新捷达柴油GDF豪华型MT

综合耗油在~7.0L/100KM ~左右

具体车型参数是

性能参数

基本参数：

生产厂商 一汽大众

品牌 一汽大众

型号(款式) 新捷达柴油GDF豪华型MT

生产时间(年式) 2004

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 150

油耗(L/100km) 4.6(90km/h等速)

排放标准 欧3

燃料种类 0号柴油

刹车距离(米) 48.8

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4416/1668/1438

轴距(mm) 2471

轮距 (前后)(mm) 1429/1422

最小离地间隙(mm) 120

后备箱体积(L) 660

整备质量(kg) 1170

总质量(kg) 1570

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 四冲程直列四缸 水冷顶置 柴油发动机

气缸数 4

缸径/行程(mmXmm) 79.5/95.5

排量(mL) 1900

点火方式 自然吸气式

最大功率(kw) 47/4000

最大扭矩(N.m) 125/2200-2600

0-100Km/h加速时间(s) ≤18.2

底盘参数：

变速器型式 手动5档全同步变速箱

悬架(前/后) 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂

制动装置型式(前/后)) 前盘后鼓

转向器型式 液压助力齿轮齿条式动力转向器

车身参数：

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径 10.5

其他：

国内参考价格(万元人民币) 12.98

国际参考价格(万美元)

可选颜色 亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑

标准配置：

二次改型车身 新内饰

蓝背光可变光组合仪表 高档新机织座椅面料

无氟空调 动力转向

三幅运动型溃缩式方向盘 仪表盘铬环

收音机+CD播放机+6喇叭扬声器 窗式天线

吸能式车身 与车身同色散热器隔栅

第三刹车灯 侧防撞杆

司机安全气囊 副司机安全气囊

ABS+EBV 电子防盗装置

后头枕/后安全带 电动防夹门窗

儿童门锁 遥控中央门锁

电动可调后视镜 绿色隔热玻璃

15"铝车轮 自动防眩内后视镜

氧化型催化反应器