长安铃木汽车怎么样啊_长安铃木汽车怎么样

1.长安铃木启悦怎么样？

2.长安汽车和长安铃木哪个好点

3.铃木汽车挺不错的，为什么销量那么差？

4.长安铃木的天语汽车怎么样？尤其是安全性

5.长安铃木怎么样？

6.铃木汽车的发动机怎么样，毛病多

7.长安铃木综合性能不错，为什么买的人一直很少？

8.长安铃木雨燕怎么样

这款车很好。

根据汽车网查询显示长安铃木福祉车是一款专门为老年人和残疾人设计的汽车，具有一系列的便利和安全功能。长安铃木福祉车宽敞舒适的内部空间，方便老年人和残疾人上下车和移动。后排座椅可以旋转，方便上下车和移动。

并且这款车门可以自动开启和关闭，方便老年人和残疾人进出车辆。座椅可以电动调节，以适应不同身高和体型的乘客。车辆配备了防滑地毯和扶手，以确保乘客的安全。车辆还具有倒车雷达和倒车影像等安全功能，帮助驾驶员更好地控制车辆。

长安铃木启悦怎么样？

铃木在全球汽车市场的地位不像国内这么“尴尬”，微型汽车的销量和口碑都还不错，尤其是日本、东南亚和印度等地，销量更是名列前茅，但是这些市场和国内大不一样，日本销量好的是K-car车型，东南亚和印度汽车需求比较简单，廉价和耐用是主要的需求，二这也是铃木所擅长的。

但是铃木的很多车型都没有进入国内市场，其中不乏很多精品小车，我们一起来看看吧

英格尼斯

今年的成都车展上铃木汽车宣布英格尼斯将已进口的形式进入国内销售，售价在13万左右。英格尼斯的外观十分个性，配色和设计都十分大胆，轴距为2435mm。

内饰设计十分简约，精致感十足，车型定位随低，但是配置一点也不含糊，无钥匙进入、ESP、胎压监测、CarPlay等均有配备。动力方面，英格尼斯配备1.2L双喷射发动机，最大马力83匹，峰值扭矩116牛米，配备CVT变速箱。

吉姆尼

吉姆尼大家应该都比较熟悉了，老款车型在国内依然火爆，二手车价格非常坚挺，保值率相当高，最近新款车型也被国外媒体曝光，新一代车型用了复古式的外观，车身线条平直硬朗，造型非常时尚。

内饰设计上依旧简单硬朗。新车未来将搭载原有的1.3L发动机，还有望搭载一台0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。车身依旧用非承载式，另外四驱系统也不会少。

Alto（海外版奥拓）

奥拓这款车开拓日本K-car的风潮，一直是日本K-car市场的风向标，发展至今已经到了第八代，外观重新弄回到了复古设计，一共有Works和RS两款车型，外观上的区别主要在一些细节上。

新Alto延续了K-car特点，空间大配置齐全，搭载一台0.6L的发动机，分高低功率两个版本，低功率版49匹马力搭载5MT变速箱，高功率版52匹马力搭载CVT变速箱，加上Alto车型上标配的动能回收系统、自动启停系统，百公里综合油耗只有3L。

另外还有RS版本的Alto，动力方面将会提升12匹马力，外观也会有一些变化。

Spacia

铃木Spacia定位也是一款K-car，方方正正的外观非常可爱，前脸像极了缩小版的丰田埃尔法，当然内饰也是铃木的家族式设计风格，动力方面还是0.66L的发动机，这样的动力在K-car车型中是非常常见的。

如果说铃木将进口K-car到国内销售，你会买吗？

长安汽车和长安铃木哪个好点

长安铃木启悦这款车是铃木销量比较好的一款家庭代步车，对于家庭来说，省油才是最重要的，日本汽车最大的优点就是省油，启悦这款车就是非常的省油，相较于德系和美系，还是很省油的。

启悦在销量上面没有本田飞度和锋范销量好，排行上面还是体现不出来什么，具体还是要看汽车的动力，还有就是内饰，以及整体的性能。

个人比较喜欢这款车，铃木的发动机是非常的强大，这个是比别的同级别车还是要好一些，马力比威驰和捷达都要好一些，动力上更好一些。这点是最重要的，不然动力不够起车也是很慢的感觉。

内饰上面还是可以的，虽然很一般，但是相对来说还是可以接受的。空间和同级别的车来相比都是差不太多，没有什么太大的区别，总体来说还是可以算合资车中一款口碑比较高的。

铃木汽车挺不错的，为什么销量那么差？

看你怎么比较咯！

如果你想买这两个牌子的车，那就不能单纯说谁好谁坏的问题了：

1、每个人的审美观不一样，这两个厂出的车，外观都不一样，实际还要看你个人口味.

2、价格、做工质量！总体说来，长安铃木的车要贵些，但是车身工艺、发动机等都要优于长安汽车；而长安汽车的性价比更好些。

3、用途！看你是拉人还是拉货咯！长安汽车有拉货的车，而长安铃木就没有拉货系列的，昌河铃木倒是有，不过不是你说的长安铃木。

长安铃木的天语汽车怎么样？尤其是安全性

因为成功是没钱，失败也源自没钱。

我强调过不止一次，国内没有精品小车存在的成熟土壤。换句话说，铃木没赶上消费趋势。

要说最熟悉中国消费者心理，大众说自己算第二，就没人敢认第一。

改开初期，其实是日系的风潮最强盛。

上到广交会指定用车公爵王，下到天津面包车这类微面，日系可谓是抢占先机。

然而呢，比起小众品牌马自达，铃木的顽固可谓是更胜一筹。

认识铃木车从奥拓开始：

这车和我交情特别深，我但凡跑慢一次，那肯定就是教导处挨训然后蹲墙角搬凳子写检查。

我们教导主任自己240多斤跑不动，开着小奥拓追我们这些学生猛地很。

说实话，1995年引入的二代奥拓不是一个人在生产，而是四家具有军工背景的国企生产。

长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和西安奥拓。

最厉害的当属前者，剩下的分别给了自主车一些造车的机会，其中一个活成了段子的就是众泰，还一家是比亚迪。

最搞笑的则是当年不符合国三排放，暂时消失了一阵子，要知道那是国三。。。。。。

那时候在我们这群学生眼里，这不是惋惜，是笑话。

改开初期，能开车的除了单位的司机就是中产以上。

在当时学修车是和师傅学的第一项技能，不少老司机应该还记忆犹新怎么和师傅学着给车打黄油。

那时候三缸+有车在90年代甚至千禧年前后那都是很明显过得不错的标志。

时间来到2010年，这时候的奥拓车已经沦落到这种场景了。

重新归来的奥拓不再是人们的宠儿，而是要和摩托竞争的小车了。

不过真正的惨还不是现在，而是2012年之后。

羚羊和雨燕的热销：

长安铃木羚羊是当时很火的车型，火热到什么地步，当时我们大院里面的车间主任去提车，还得去市里面找人说情，这样加了1500块才提到车。

这是最火的时期，当时很多中小城市由于预算不足，也开始大批购羚羊出租车作为巡游出租车运营。

羚羊的火热其实还是赶上了国人对三厢车的喜爱，那时候不加个三厢，汽车都卖不动。

管你什么车企，不加三厢车，消费者就是不买账。

所以当时出了很多特供车，比如三厢Polo和三厢飞度。在消费观念面前，任你大众、本田、丰田也得低头。

说起来，铃木那时候是很的。

年轻人对两厢车的接受，直接让铃木进入另一波热火。

铃木雨燕省油耐用，还是比较年轻靓丽的外观，起码在当年是这样的。

比起北斗星的寒酸来说，雨燕在年轻人心目中很有一席之地。

只不过，后来铃木引入速翼特，销量不是一般的惨。

后来的那些运动车型无一例外的GG思密达。

SUV业务的迷醉：

吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。

前者价格高昂，成为城市热爱越野用户的大玩具，港口甚至报价高达30万元。

后者就不说了，叫好不叫座，空间是个硬伤。

超级维特拉等车型还不国产，吉姆尼铃木也一直拒绝国产。

实际上，从车型的热销来看，之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。

但是铃木不仅长久不换代，而且配置特别低，有的车甚至丐版都没ABS。

像是大众这种拉皮技术更是拒绝。

车型老旧，三缸机消费者不喜欢，空间小，这三条足以让消费者拒绝。

榛名点评：

虽然马自达也是拒绝加长，但是马自达总隔三差五的更新，而且设计理念超越其他车型。

五年后，甚至十年后设计仍不过时，而且非常好看足以打动消费水平足够的人群。

而马自达虽然合资之路也不太顺，但是起码坚持国产新车型，甚至压燃发动机车型。

比起来铃木的顽固，我只能说，自作自受。

毕竟当初买奥拓是没钱，现在买铃木属于没钱的表现。

即便是铃木精装了，这种小车也难以适应现在国内的消费水平。

长安铃木怎么样？

这个车有点小跨界的感觉，通过性不错。怎么说，质量还算不错，价格不便宜，安全性在这个级别里还可以。缺点是A柱极挡视线，异响比较多，长安的装配工艺口碑不是很好。作为家用空间只能说一般，发动机性能不错，油耗比较低。

长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过80万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。

经营范围不同：

1、长安轿车

生产和经营轿车为主。

2、长安铃木

主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。

铃木汽车的发动机怎么样，毛病多

长安铃木是铃木汽车与长安汽车合资成立的汽车品牌，由长安汽车出生产线，铃木出技术的联合经营方式，主要是用于生产铃木车型的主要生产商。

铃木汽车一直以来都是一微型车的研发生产为自己主要的发展方向，现在面对中国这个对于微型车无太多好感的一个国度，铃木确实有点水土不服，很多不错的车型在我国还是处于滞销的状态。

但是我个人觉得长安铃木生产的车型各方面的性能还是不错的，铃木的汽车一般都是追求小巧灵活，许多车型都是油耗节能高手，特别是曾经在中国市场热销的雨燕这款车型目前的保有量还是很大的，并且这款如今的保值率也是最为保值的一款微型家用轿车。

铃木在于昌河合作不太愉快后，基本把所有的旗下车型都转移到了长安汽车的生产线下，其实铃木在这个品牌经历了与昌河合作发生分歧之后，铃木的销量开始往下坡路走，如今也只能在二线品牌的阵容上一直徘徊在边缘地带，还是令人有点惋惜的。

长安铃木综合性能不错，为什么买的人一直很少？

发动机在业内是出了名的好，可以说买长安铃木的人大都是因为喜欢它的发动机，既省油又耐用。其中1.4T的发动机，是日本原装进口的，性能相当的好。

主要体现在如下几方面：

一、故障率：除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。

二、安全性：关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。

三、具有一定的品牌底蕴。

四、驾乘感受。

日本车为了扬长避短，主要在舒适性和油耗上下功夫。

延展回答：日本发动机皮实耐用，省油。德国发动机科技含量高。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有差的，比如断轴的速腾。日本也有神车，比如豪华三剑客。也有差的，比如小毛病奇多的昌河铃木。

长安铃木雨燕怎么样

铃木奥拓，当年微型车的霸主，相信无数车主们记得它，当年长安汽车第一家合资企业就是铃木，按常理来说，这应该跟南北大众，一样一样的待遇，可是如今看起来，完全是截然相反，南北大众从桑塔纳，捷达起家混的风生水起，而长安铃木如今却萎靡不振，如果让你们来说几款长安铃木的车型产品，我想大家能说出来的恐怕也已经寥寥无几了。从2011年销量达到22万辆的历史新高，到如今的不足10万辆，短短四年时间长安铃木缘何混的如此落魄？

毫无疑问，最直接的原因，新产品匮乏。没有产品就没有购买力，这是必然的。2006年到现在长安铃木仅仅推出了新奥拓和雨燕两款车型。但是它的竞争对手却一直在细分市场努力的耕耘，扩大车型，占据更多的市场，而这款两款车恰恰是在中国并不那么热销的微型车行列，所以销量上不去就根本不是什么稀罕事了！而厂家在国内热销的紧凑型轿车，以及SUV上基本没有什么重量级作品。好不容易，2013年，推出基于SX4改款的车型“锋驭“，主打当前正热的SUV市场，这一车型无论是对于消费者还是对于经销商，厂家来说，都是给予厚望的。

可是，生产力跟不上用户需求的弊端又导致了它再一次陷入窘境！今年，相信朋友们都看到了长安铃木启悦赞助了中国好声音，这也是时隔几年，铃木再一次的出现在大众视野，但是效果怎么样呢？只能说太low了。因为启悦前九个月销量仅仅只有1.2万辆。

经销商锐减，作为厂家的销售渠道，毫无疑问，作用意义很大，连接着消费者和厂家之间的桥梁。但是对于经销商来说，是不是投资一个品牌，主要看这个品牌给自己带来多少信心，多少利益。笔者去过当地的一家铃木4s店，店里生意惨淡，而据销售人员说，一个月卖几辆，已经让老板有了退网的打算。而笔者发现从鼎盛时期的600多家经销商，到如今的不到300家经销商，可见铃木的营销环节存在多大的弊端。

2005年北京长安铃木发布“雨燕”车型，娇小玲珑，有着“小MINICOOPER”之称，那时候以时尚潮流外型和经济发展低油耗的特性，备受年青人尤其是许多女性的钟爱。

初期车型外型讨人喜欢、质量扎实，销售量很好，与此同时还有许多玩车人喜爱那雨燕来改_，因而在二手车市场的保值也非常高。

2011年属雨燕最受欢迎的情况下，一度月销过万，独霸微型汽车销售市场，但到2016年逐渐亏本，销售量日间不景气，铃木_有大量资产去产品研发新雨燕，那样一代好车从此被遗弃抛下，直至2018年转过身离开退出中国销售市场，在长安汽车与铃木车辆分手之后，雨燕、SX4等车型随着停工，北京长安铃木雨燕也停留在2016款上。

现如今，十万元下列的销售市场逐步被自有品牌攻占，像铃木雨燕这类合资的两箱车，日子活得并不太好，慢慢退出中国销售市场也是无奈之举。但是在日本销售市场，雨燕活力依然坚强不屈，日本当地名称叫“速翼特”，一看便是一款侧重操纵的车型。2020款雨燕在国外地域发售，外型依然亮丽清爽，魅力十足。

前脸一贯圆滑的设计理念，运动版选用大嘴巴式蜂巢状进气格栅设计方案，精美的车身C柱和_藏的A柱，与此同时后门拉手内藏式设计方案及其升降式顶棚，禁不住赞美小型轿车也是有这般时尚潮流的觉得。

多边双出排气管和碳纤维材料款式后包围着极具健身运动气场，相比在我国最终一代的雨燕，最新款车型边角更为明晰，车身线框和后尾灯都愈发立体式了，以崭新面貌朝向大家。但是灯源仍然选用卤素灯泡，这般素的硬件配置也常见于日系车了吧。

做为一台运动风格小轿车，应用全手动织物座椅，这类配备怎能获得我国市场亲睐。自然她们觉得纺织物材料能提升坐椅滑动摩擦力，能够健身运动行车中保持稳定座姿。合理布局整齐的汽车后备箱虽小，但家居买水果它也是一把高手。

选用当下风靡的环形中控台空调风口，红黑双色配搭的车内饰，一看便是潜心健身运动，_有太多开销的配备，如车道保持、ACC响应式续航力都很好用。机械设备指南针仪表盘，正中间夹着一个较小的车载电脑银幕。汽车方向盘是带开洞的皮肤包囊，具备拨片换挡。

小型轿车凭着灵便车身和优异汽柴油合理性，在霸州小市行车看起来得心应手，对比大家了解的大众polo、飞度等车型，2020款铃木雨燕也蛮具看头，虽然仍_有发布耗油量范畴，但铃木这款车型应当比先前1.4T要低一些。

1.2T涡轮增压器驱动力与铃木北斗星维持高度一致，配上爱信CVT变速器，具体汽柴油合理性上比铃木北斗星好些一些。初次给此车配置1.2T汽车发动机，较大功率85kw，拖拽一吨重车身彻底足够，最高车速仅需8.一秒，这比本田思域还厉害，稍稍更新改造乃至能做到轿跑车水平。

汇总

雨燕做为铃木当家的车型，往往_有做到丰田本田的高宽比，非常大一部分因素是品牌形象不足，也与车子总体作功和室内空间_有做到较高水准相关。与创脉做为铃木的早上车型，北京长安铃木早已被中国人奠定“便宜车”的深入定义，也影响到了北京长安铃木在铃木维特拉和骁途的标价，就算10-十五万的价格也不足性价比高。

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