瑞虎官方抖音号_虎瑞汽车

1.万千枷锁，亦无法束缚缤越向往自由的心，驾驭瑞虎5x出门

2.自主品牌在战疫中“崛起”

3.2020北京车展延期 车企营销节奏全被打乱？

4.为什么说只有直播才能盘活中国车市

5.重大利好来袭！！国家减征600亿元 奇瑞再加码购置税全免

6.传祺GS4和瑞虎7，从性价比和动力表现来说，瑞虎7更让我推荐

7.一周汽车圈丨新能源汽车下乡来了~下周成都车展，多款新车将上市

“老铁666，火箭刷起来！”

这是最近汽车行业内常见的画面。

疫情引发的线下业务停摆后，直播卖车成为很多车企自救的手段。

据不完全统计，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车企业，都在尝试线上营销。

虽然很多企业宣称从本月10号开始进入复工状态，但实际多为在家办公，同时线下除了必需品外的消费还迟迟没有恢复，复工带来的业务增长非常有限。

所以为了能够获得市场增量，一夜之间，许多汽车从业者纷纷转型十八线主播，每天在手机面前“带货”。

转型主播

这段时间，不少汽车行业从业者纷纷化身汽车界“李佳琦”，包括本来的车企高管、4S店销售人员、汽车媒体等等。

比如前不久的情人节，上汽乘用车副总经理俞经民，以“胖头俞”的艺名正式“出道”，和网红主播“G僧东”一起，在抖音、淘宝等多家平台上来了一场主题名为“特别的爱给特别的你”的直播大秀，最后所有平台人数总计高达50万人。

更主要的直播人群是经销商。在这之中，特斯拉是反应最快的车企，正月初三起，特斯拉的工作人员就通过朋友圈建起了数个百人微信群，工作人员每日都在抖音进行两场数小时的直播，由门店导购或邀请老车主对汽车性能、预定方式、充电质保、智能召唤等方面进行展示。

紧随特斯拉，国内的蔚来、威马、小鹏等造车新势力也开始试水线上卖车，比如说蔚来在北京、深圳、杭州等9个城市推进抖音“云看车”服务，通过直播等社交平台做好与车主的沟通，并且创建微信群，每天有专人互动，目前在北上广已有成交案例。小鹏汽车与威马也是取类似的手段。

就连宝马这样的豪华品牌也开始放下身段，加入到汽车行业直播大军中。宝马的天猫官方旗舰店和京东官方旗舰店，每天开设专场直播，同时设立了“在线展厅”。

直播卖车早有尝试

不过，直播卖车却不是一件新鲜事。

直播+电商的模式火了后，汽车行业也蠢蠢欲动。

去年双十一期间，就有上千家4S店、2000多名导购化身为淘宝主播，争当“车圈网红导购”。比如11月11日，捷途首届万人直播惠订单5612台。

更早之前，最轰动的直播卖车来自宝沃汽车，它邀请了演员雷佳音、快手网红“手工耿”和淘宝主播陈洁Kiki三人进入宝沃工厂进行直播，在3个半小时的直播中，共为宝沃带来1623台订单，订单总额超过2.2亿元。

直播平台背后的互联网公司也瞄准了“直播卖车”背后的商机，去年9月，淘宝网就和旗下知名主播薇娅viya做了一次联合直播卖车，在2个小时直播时间内，汽车总成交额190万元，19辆哈弗H6，2辆奇瑞瑞虎i7。

此前，快手也上线快说车频道。快手商业创新业务中心华东销售总经理成宁宁称，“接下来一年将流量扶持1000位专业说车人、与超过200家机构进行内容合作，实现说车人规模增长200%。”

能否成为主流？

那么，这种“直播卖车”模式未来会成为主流的销售渠道吗？

以往对于“直播卖车”，业内普遍的看法是营销性质大于销售性质，比如说宝沃汽车那次“雷佳音直播卖车”也是充满争议，对于订单数以及成交金额，外界保持存疑，因为这之后宝沃汽车的销量并无明显起色。

因为汽车是“重体验”、高价值产品，直播只是单方面的信息输出，解决不了体验缺失问题，再由于其高价值特性，很难像口红这类快消品一样，让消费者迅速下单，直播卖车的实际成交量，实际上并不好。

此外，对于很多车企及4S店来说，目前也没有搭建出完善的线上销售体系，汽车的交易手续复杂，都需要到门店办理，目前线上往往只是承接购车流程中的看车和预订环节，实际的消费体验并没有获得多少提升。

“直播卖车”还脱离不了线下，现在只是作为线下门店销售的工具，直接产生的增量还很小，更多的是为线下门店引流，营销性质大于销售性质。

结语

“直播卖车”的火热离不开当前的现实，它可以看作是疫情期的过渡措施，能给车企带来的增量有限。

不过，凡事不破不立，2003年的非典就促成了阿里个人线上消费的爆发。通过这次疫情，也大大促进了车企和经销商尝试“直播卖车”业务，开始有更多消费者接受这种新的消费方式，可以期待，未来随着相关配套系统的完善，“直播卖车”会逐渐成为一种重要的销售渠道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

万千枷锁，亦无法束缚缤越向往自由的心，驾驭瑞虎5x出门

如何提高品牌知名度，增强品牌知名度，吸引消费者的注意力

在当今竞争激烈的市场环境中，品牌知名度和认知度的提高对企业的发展至关重要。随着消费者选择的增加和购买方式的多样化，如何吸引消费者的注意力已成为许多企业面临的挑战。迅推客传媒将从不同方面探讨如何提高品牌知名度，提高品牌认知度，吸引消费者的注意。

首先，建立一个独特而可识别的品牌形象是非常重要的。一个好的品牌形象可以让消费者很容易地将你的产品或服务与其他竞争对手区分开来。要做到这一点，首先要明确品牌的核心价值和定位，强调品牌的独特性，突出品牌的特点。在设计品牌形象时，要注意选择合适的标志、字体和配色方案，确保能够传达品牌的个性和价值观。

其次，与消费者建立积极的互动关系也是提高品牌知名度和认可度的重要手段之一。通过与消费者的互动，我们可以更好地了解他们的需求和偏好，并及时调整品牌策略，以满足他们的需求。在互动过程中，我们可以利用微博、微信、抖音等各种社交媒体平台与消费者沟通互动，分享品牌故事、产品信息、优惠活动等内容，吸引消费者的关注和参与，提高品牌的曝光度和知名度。

此外，提供高质量的产品和服务也是吸引消费者注意的一个重要因素。消费者愿意选择能够提供高质量产品和服务的品牌。因此，企业需要注重产品质量的提高，以确保产品的性能和质量能够满足消费者的期望。同时，还需要加强售后服务，提供及时的反馈和解决方案，提高消费者对品牌的信任和满意度。

此外，在营销活动中，品牌宣传是提高品牌知名度和认可度的重要手段之一。通过有针对性的广告，我们可以向目标消费者传达品牌的核心信息和优势，并引起他们的兴趣和关注。在选择宣传渠道时，需要根据目标消费者的特点和偏好，选择合适的媒体平台和沟通方式，以确保宣传效果的最大化。

最后，注重品牌声誉和用户体验也是吸引消费者注意的重要因素。在购买产品或服务之前，消费者通常会了解其他消费者的评价和意见。因此，企业需要通过提供高质量的产品和服务，及时解决用户问题，积极建立良好的品牌声誉，赢得用户的声誉和信任。同时，借助优化用户体验，提高用户满意度和忠诚度，通过口碑传播吸引更多潜在消费者的关注和选择。

综上所述，为了提高品牌知名度，提高品牌知名度，吸引消费者的注意，企业需要建立独特的品牌形象，与消费者建立积极的互动关系，提供高质量的产品和服务，注重品牌宣传和声誉建设，优化用户体验。只有通过各种努力，才能有效提高品牌在市场上的竞争力，赢得更多消费者的关注和选择。

自主品牌在战疫中“崛起”

每天的生活，既有按部就班的程序，但也有各种意料之外的一些安排，也许觉得单调平凡乏味，但只要我将手伸进裤袋，摸着那小五的钥匙，觉得生活很充实，感觉小五就像亲密的伙伴，默默的陪在身边，早上出门下楼，信步靠近小五身边，直接拉开小五的的前门，坐进去，系好安全带，一脚踩好刹车，新的一天的上班之路就开启了。上下班的路途匆匆忙忙，但小五是一款很好开的车。最直观的感觉就是这款车?的驾驶体验感，第一，小五的动力还是相当不错的，1.5T涡轮增压发动机，动力输出也相当的平顺，只要轻踩油门，就可以给人一种很明显的推背感，开启运动模式，就更有跑车的感觉了，动力表现很灵活，开着小五长途驾驶也觉得很舒适自在。第二，小五的底盘调教还是蛮不错的，虽然偏硬朗，不过很紧实，开在路上，也可以很好的过滤那些大的震感，在过弯的时候，前后的独立悬挂支持性也很好，都可以很好的把控车身的稳定，保障驾驶操作的安全性，开启来就相当的舒适安全?平时的上班忙碌，也许无时间专门细细品品鉴小五的颜值之美，坐在车内倒是享受尽其舒适。

寻一处荒凉，摘下口罩，迎接阳光。?这可能是现在很多人向往的一件事情，逃离人多的地方，寻一处荒郊野外，重新找回自己。?当下的生活，太过艰难，但每个人都向往的幸福，期待着春暖花开，期待着往事相逢。

座极富年代气息的房子，如今似乎成为了一个景点，在岁月中走来，独守往事的空房。

再次与小五同行，就好像久别重逢的老友，外面的世界如此精彩，小五与我，都想去看看。虽然如今困难重重，但我还想着摇下车窗看看外面的世界，还是精彩纷呈，生机盎然。

背靠着小五舒服的座椅，听一首励志的歌，刷一会抖音，感慨万千，除了家，这里的狭下空间，就是我的全部，聆听自己的声音，想象着未来的路该怎么走。

春天里的小五，仿佛自带加持光环一般，远远的就可以感受到它神飞扬的精神面貌。

前进气格栅的镀铬装饰条在阳光下照射下闪闪发亮，前后门板漆面也是晶莹的，二者平分秋色吧，光滑明亮的车窗玻璃以及前风挡玻璃也毫不逊色，越看越喜欢这种简约风

小五出行保证了动力的强劲，只要舍得踩油门，动力源源不断的输出，跑土路一样不在话?其实我觉得给爱车拍照，

其实我觉得既然是分享我的爱车，背景一定要找舒适惬意的风景，这样才符合平时用车的心情。

虽然选择红色的人并不是那么多，但并不能否认它是最好看的颜色。

最令人惊喜的就是满足生活基础需求的同时，还能够丰富你的业余生活，甚至还可以带来那么一丝享受。此刻距离不再是羁绊我们远行的顽石，心所往，说走就走！

说到养车费用这一块儿，除了咱们日常的保养以及保险费用以外，燃油费用占到了很大的比例。

当你经历了一整年的驾驶路况之后，应该就会得到和我差不多的结论。冬夏两季相对来说油耗会偏高一点，特别是夏季，因为长期的开空调平均油耗要比平时多一个油左右

内饰也是特别的有个性，满满的科技感爆棚。

9英寸显示屏，，支持手机互联功能，蓝牙音乐，导航，都是最基本的功能配置。还有多种功能选择，可以带来新鲜感。

它的内饰大气，配置更是秒杀同级别车型。小虎但凡手能触摸之处，都是皮质软性包裹，尤其是座椅，软硬适度，包裹性又强，长途驾车也悠然自得。

在动力方面还是可圈可点的，只要给油就走，当你深踩油门时，它给你带来个推背感也很强烈，变速箱换挡也特别积极

驾驶感受也很不错，底盘紧绷不松散，悬架调校的很到位，隔音方面做的也很不错，这的确是一台好车。

细节展现魅力的车型，颜值与内涵并存，开着完全就是享受

2020北京车展延期 车企营销节奏全被打乱？

2月，受疫情影响，中国乘用车产销量下滑幅度均达到80%左右，仅相当于2006年同期水平。终端库存增加了6倍，已经远超预警线。有人说，中国车市如美国股市，已经处于熔断的边缘。实际上，车市与股市确有共同点，既风险与机遇并存，国产品牌在逆境中的“崛起”就是最好的佐证。

根据乘联会公布的全国乘用车销量排行中，吉利汽车超过上汽通用，上升至第3名的位置，仅排在一汽-大众和上汽大众之后，长安汽车则由1月的第8名跃升至第6名的位置，更值得被关注的是，奇瑞汽车强势杀入TOP10榜单，将长城汽车甩在了身后。

奇瑞厚积薄发脱颖而出

近几年，奇瑞汽车通过一系列的改革调整品牌构架，在蓄力中修炼内功，寻找爆发的最佳时机。用尹同跃的话说，奇瑞要厚积薄发。

去年，中国乘用车市场同比下降3.4%，而奇瑞汽车自2018年创下历史销量新高后，继续稳步前行，2019年累计销量达74.5万辆，其自主品牌同比增长6.9%，在车市寒冬中逆势飘红。

突入其来的疫情，让2020年的车市开年即陷入了困局。从豪华品牌到合资品牌，再到自主品牌跌幅都达到历史冰点。而在受疫情影响最严重的2月，奇瑞汽车却“意外”的出现在批发销量排行榜的季军位置，在奇瑞后面是东风日产、长安汽车、北京奔驰、上汽大众这样的“强势”品牌。在综合销量榜单中，奇瑞汽车更是将长城汽车挤出TOP10，占据第十名的位置。

毫无疑问，奇瑞汽车成了疫情期间，车市最大的黑马。具体到车型销量上，奇瑞汽车在SUV市场的表现非常出色，前10名的6款自主品牌车型当中，有3款来自于奇瑞集团。其中，捷途X70和瑞虎8两款爆款车型携手为奇瑞汽车贡献了一半的销量。

捷途X70和瑞虎8之所以能够获得消费者的青睐，与其出产品力，以及奇瑞在大数据驱动下实现的产品定位有很大的关系。在技术层面，奇瑞汽车自主知识产权发动机ACTECO一直是其王牌产品，这也是全新瑞虎8连续多月销量破万背后的技术支柱。随着消费者越来越看重自主品牌的核心技术实力，常年潜心研发发动机技术的奇瑞自然会脱颖而出。

此外，奇瑞集团的轿车+SUV双轮驱动战略也起到了至关重要的作用，这让奇瑞能够以更为丰富和全面的产品线冲击市场，大大增强了其抗击风险的能力。

本月，奇瑞全新一代瑞虎7、瑞虎7PRO两款重磅车型正式上市，集全新造型设计、豪华驾享座舱、L2+级自动驾驶以及高效动力总成于一身。可以预见的是，随着疫情的逐渐消退，奇瑞的逆袭之旅才刚刚起步，重头戏还在后面。

吉利、长安名次齐提升

作为自主品牌的领军者，吉利汽车虽然在2月也遭遇了严重的下滑，但18586辆的销量成绩却在上汽通用之上，仅排在一汽-大众和上汽大众之后，这也是自主品牌在整体车市中的最好成绩。

具体车型销量方面，吉利汽车可谓是多线开花，轿车方面，帝豪以3666辆的成绩排名第8；SUV方面，博越以3117辆的成绩排名第4；MPV方面，嘉际也挤进了MPV榜的第5名。在三大细分市场，吉利汽车均榜上有名，以均衡的实力表现，超越一众主流合资品牌，继续逆市而上。

如果说，均衡的产品布局是吉利汽车站稳市场的底气，那么快速应变的创新营销则让吉利汽车在疫情期间抢得了市场的先机。

吉利ICON的线上发布会通过天翼云5G直播，开启了新车发布新模式。直播环节中，“吉利ICON“如同AI人物，以第一人称视角自我发布，诠释了ICON的精神内核，吸引了社会各界的广泛关注，更让其“未来汽车”的品牌理念也得到了很好的传播。

曾经的自主品牌一哥长安汽车，也在今年开启了向智能化转型的新征程，新发布的长安UNI-T是全新产品序列“引力”下的首款车型，诞生于全新的平台构架，搭载了智能车机系统，且通过了L3级的自动驾驶测试。UNI-T也成为疫情期间，自主品牌中备受关注的全新车型，对激活市场活力起到重要作用。

此外，CS35?PLUS?1.4T、CS55?PLUS、CS75?PLUS三款PLUS车型在终端市场也表现可圈可点，中，长安CS75?PLUS就排在SUV榜第二名，以3668辆的成绩直逼哈弗H6，有望在接下来的几个月冲击霸主地位。

崛起并不是偶然

业内媒体专家分析指出，自主品牌在疫情期间“崛起”并不是偶然现象。一方面，自主品牌的新产品发布并没受疫情影响，而且都是个个重磅产品，其中包括吉利ICON、长安UNI-T和奇瑞全新一代瑞虎7/7?PRO，都是极有市场竞争力的产品；另一方面，本土化企业在线上传播的攻势更猛，对直播、抖音这种新媒体传播形式玩得更溜，这是合资品牌和豪华品牌所不具备的。

此外，由于自主品牌的决策层不牵扯外方，且供应链本土化程度更高，所以应急反应更加快速，复工复产同样做的比合资好，这也为自主品牌抢下“疫后市场”的先机。

正如吉利汽车在接受选车网访时所言：“目前行业供需逐步恢复，疫情的影响边际弱化，吉利对行业3月销量持相对乐观态度。”自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情稳定之后逐渐显现出良性的效果，且为接下来的“战斗”打下了基础。

写在最后：

当前，随着疫情防控趋稳，车企、4S店已逐步全面复产复工。根据中国流通协会最新数据显示，3月第一周的乘用车市场零售已出现回暖迹象，日均零售16325辆，销量总体恢复明显，乘用车经销商进货和厂家销量总体回升较强。业内专家分析，当汽车营销回归传统的模式后，车市也会步入正轨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说只有直播才能盘活中国车市

北京国际车展组委会今日发布公告称，根据防控肺炎疫情的需要，原定于4月21日开幕的2020年北京车展将延期举办，具体延期至何时乃未确定。

这是每年一度的国内大型汽车展首次推迟举办时间，北京车展的延期究竟意味着什么？会带来哪些影响？

2020北京车展延期举行

今日，北京国家汽车展览会发布官方公告：

为做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

北京车展和上海车展都是具备国际影响力的国内知名车展，每两年一次交替举办。北京车展对于中国汽车行业影响极大，每年接待约90万名游客，其中约1万名来自海外；参展商约有1200家，来自14个地区。

2003年非典疫情爆发时，上海车展并没有受到疫情的影响而延期或停办，但这次肺炎疫情确实严重。

受到疫情的影响，北京市已经启动重大突发公共卫生一级响应机制，延期举办北京车展也是为了避免大规模人员密集，有效保障观众和工作人员的身体健康与生命安全。

不仅是2020北京车展受肺炎疫情影响，连原定4月19日的F1中国站比赛也宣布延期举行，具体日期目前暂未确定。不过好消息是，即将在3月2日举办的日内瓦车展，目前来看暂未受到影响。

在当前的严峻疫情下，2020北京车展的延期举办也是情理之中的事情。国难当前，全国人民应该全力以赴，排除不必要的工作，克服困难，以最快的速度打赢疫情防控阻击战，这才是最重要的事情。车展落下，可以以后再补。

车展延期让新车传播难上加难

2019年车市寒冬，已经让不少汽车品牌陷入危机，比如标致、众泰、猎豹、华泰、力帆等，这些品牌已经陷入半死不活的状态。当大危机发生时，品牌的分化将更加明显，优胜劣汰也将会更加突出。预计2020年中国汽车销量大概率会下跌。

先不说远的，2020年1月份中国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环别下降33.5%和27.0%，同别下降24.6%和18.0%，如此大的跌幅也是非常罕见。

2020年开局确实太难，肺炎疫情席卷而来，加剧了车市寒冬，就连北京车展这种最好的展示窗口也延期举办，说明车企以及相关企业的淘汰赛可能进一步提速。2020年将会更加难过。

2020年上半年最重要的车展延期，也意味着上半年几乎所有与汽车有关的大型活动，上市发布会、试驾会、品鉴会等等，都将会延期或取消，车企的新品线下发布几乎难以进行，让车企的营销传播更加艰难。

例如，吉利ICON原定2月14日的上市发布会已经取消；奇瑞全新一代瑞虎7原定2月18日上市发布会也取消；玛莎拉蒂Ghibli插混等车型或将延期发布。2020年上半年所有车企的线下营销活动均被打乱，所有营销或活动都需要重新规划。

现阶段疫情似乎有所缓和，但还没有到可控阶段，没人知道这场战役什么时候结束。就算疫情马上结束，留给车企和北京车展组委会的时间也不太充足，况且不少车企加入到抗"疫"一线战场，匆匆忙忙举办的车展会让规模和看点大打折扣。毕竟疫情结束后，信心的恢复，也需要一定的时间。

大事君观察

车展延期并不是意味着2020年中国车市将要完蛋，我们应该以积极乐观态度去应对变化，一方面做好疫情防控，另一方面探寻更新颖、更接地气的宣传方式。比如现阶段，国家倡导人们宅在家中，成为最重要的消闲方式。直播、抖音、B站等化平台或许成为新的增长点。同时，恒大打折促销也印证了，只要行情合适，消费者从来不会抗拒低价的诱惑。相信等疫情过去后，国家也会推出政策大力扶持汽车产业，毕竟车企贡献不小，不仅捐物捐赠，还在这场战役中也生产了很多口罩和其他防疫用品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重大利好来袭！！国家减征600亿元 奇瑞再加码购置税全免

当前，中国车市正处于低俗爬升中。3月16日，乘联会发文称，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆。

车市的低迷不振也有着多方面的原因。客观上说，历经了30年的高速发展期，中国汽车市场已经完成了从1990年全国仅82万辆私人汽车到全球第一大乘用车市场的蜕变。从近几年发展趋势看，我国的乘用车市场正从增量市场逐渐向存量市场过渡。

在这样的大背景下，为了控制此次疫情的蔓延，人们减少外出、大型活动停办。这对整个汽车产业带来的负面影响是显而易见的，今年二月以来，北京车展延期、日内瓦车展取消，很多重磅新车的发布会也被迫延期或改在线上举办，这无疑彻底打乱了汽车厂商们产品发布的故有节奏以及传统推广营销模式的落地。

化危为机：线上直播的兴起

犹如“危机”一词的字面意思好像一枚硬币的两面，愈是临危之时，就越有可能迸发出更大的机遇。在这场疫情中，我们也看到了很多行业的逆势上升，比如汽车线上直播的兴起。

本次疫情爆发以来，越来越多的车厂开始利用直播平台开起了新车发布会，一些品牌还利用平台的技术进行了线上展厅、在线订车等基于直播平台的全新尝试。

销量or?声量？车市遇冷下的重要抉择

进入三月，我们欣喜的看到全国范围内的疫情都在向积极的方向发展，走向复产复工。可以预见，疫情过后，期间积攒的购车需求和由于此次疫情新增的购车需求会同时爆发。

在厂商端，新车上市的落地和日常的营销维护交织，一轮更为猛烈的营销大战箭在弦上。另一方面，此次疫情中，很多车厂做出的云讲车、直播发布会等新形式也都斩获了满意的效果，这对于一成不变的汽车营销模式来说，是一次重要的营销突破，甚至有观点认为，此次疫情将成为传统车展和发布会与线上发布会“交接棒”的重要行业节点。

因此，现阶段车企们工作的重中之重就是利用线上的营销为下一阶段“蓄客”，正所谓“要有销量，更要有声量。”想成为下个阶段的赢家，把握现阶段线上营销红利，是一次不可多得的机会。?

不止于“多合一”的巨量引擎

在一众主流平台中，集合了字节跳动旗下今日头条、抖音、西瓜众多优质的巨量引擎有着区别于众多其他同类平台的独特优势。首当其冲的是优质的集合能力和背后巨大的入口流量基础。

根据字节跳动公布的数据报告，截止2020年1月5日，仅抖音平台抖音日活用户（DAU）已经突破4亿。巨大的用户基数带来的最直接受益便是直观的流量收益，比如3月2日，巨量引擎携手汽车KOL猴哥说车，为全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO打造云端上市直播新模式，在头条/抖音双平台双直播间联动，仅直播累计观看人数达175.6万，难以想象如果是在线下，如此数量级的观众根本无法实现。

除了有用户基础和流量数据做背书，巨量引擎的优势还体现在多场景化的营销。随着中国车市流量红利渐消，依靠传统单纯重曝光、花费大量预算的品牌推广越发难以刺激潜客增量，特别是当消费者决策路径经常变化时，汽车厂商要想广泛影响用户买车决策和品牌认知，就更应从与用户建立关系的各个节点出发，搭建长效心智链接。

简而言之，就是要在看、选、买这些汽车消费的重要环节逐个攻破，进行符合消费者实际需求的场景化营销。

无独有偶，包括今日头条、抖音、西瓜，以及垂直属性的汽车资讯平台懂车帝在内的平台矩阵，不仅涵盖了不同层次的受众，其各自特点恰恰满足了汽车消费多场景的营销模式。比如基于数据推荐的今日头条，可以通过智能筛选精准的分辨出汽车内容用户群体中的高意向及高转化人群，并给予汽车厂商到达率极高的智能化投放。

开放的媒体平台属性也聚集了大量汽车垂直类KOL，通过他们的传播能力，普通消费者可以得到有价值、有观点的购买建议。同时，通过与巨量引擎旗下的汽车媒体与服务平台的懂车帝完成互补，将营销的链路从获客向转化延伸，补齐能力。

而自带社交属性的抖音，在巨量引擎中扮演着更为多面的角色。比如借助一款新车上市的节点，该平台可以根据车型的特点为其打造出一套专属的直播方案。场景化的“云”试驾、车评人现场直播评论、在上市后制造话题进行用户意向收集并潜客触达。

哈弗SUV就联合多家经销商，以“直播+短”的形式举办了线上团购活动。共计1596场的直播共吸引了1377万次观看，并通过直播+短话题等多种手段，从节后第三周开始稳居品牌传播热度榜第一。

值得一提的是，得益于强大的技术基础和聚合能力，巨量引擎的四个主要平台并非各自为战的独立个体，而是一个完整的“营销宇宙”。从新车上市前话题和的相互发酵转化；到打造创新的发布模式，打造“爆款”，再到发布之后的用户意向收集、达成潜客人群实际购买行为。

这样的内容矩阵为营销带来的益处绝不仅仅是单一产品的宣传，而是品牌整体认知度的全面提升。比如2月26日直播上市的捷达VS7，商业化直播观众总数突破92.8万，更可贵的是，这其中有超过2.4万的在线观众保持了长达1小时以上的观看，可谓是车型的“超级关注者”，其品牌认可度和车型感兴趣程度都远超普通消费者。这也让品牌方直接收集了255个意向客户信息，JETTA捷达品牌篮V关注粉丝爆增2.9万人，积累下关键的品牌营销自产。

可以说，巨量引擎不仅是的多合一，也是场景的多合一。与此同时，这样的能力也足以助力车企实现流量和实际销售数据的双丰收，从而解决当下汽车营销用户转化难、获客成本高、有效率低以及后端转化承接弱这些行业性难题。

直播并非一时，巨量引擎助力产业转型

毫无疑问，当前汽车行业正面临着巨大的变革，在产品领域，智能化、电动化、自动驾驶的大潮势不可挡。作为对应，产品营销层面也需要在新形势下作出改变，虽然以形势来看，车企转型线上营销更多是出于客观环境下的无奈，但疫情之下这是车企保证曝光率最为行之有效的方案，而越来越多初尝甜头的车企会清楚的看到线上营销的优势。

自2月4日开始，巨量引擎以“时刻online”为核心理念，开放抖音、懂车帝、今日头条、西瓜等平台的直播能力，为车企、经销商专属打造打造“24小时不打烊”综合解决方案，覆盖从新车上市到门店经营再到客流输送的完整营销闭环。

而在这过程中，直播的平台方也在不断将自身直播营销能力输送给行业中的参与者。以巨量引擎为例，他们为车企、经销商提供了针对性的直播+短培训课程，目前累计培训经销商超过2万家。而作为车企、经销商，也看到了直播营销的长远价值。一些经销商反馈，他们已经打算把直播作为核心营销手段在2020年期间全面推广，所占比例将超过5成。

可以预见的是，直播将不是昙花一现，而会成为车市在2020年的“金钥匙”，盘活整个市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4和瑞虎7，从性价比和动力表现来说，瑞虎7更让我推荐

日前，院常务会议进一步部署了稳经济一揽子措施，也为想要购车的人们带来了振奋人心的利好消息：“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。” 购置税减征600亿，是一剂维持汽车消费的“强心针”，也饱含着强化经济形势，稳定国家产业实力的决心。

而作为自主汽车品牌代表的奇瑞汽车，在芯片短缺、疫情影响的情况下，仍坚持保供保产，同时，积极响应国家促进经济恢复号召，让消费者有车可买，有惠可享。

购置税减征利好 奇瑞三重再加码

根据财政部、税务总局《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。”减半还不过瘾，剩下的一半，奇瑞加码给您补上，即日起，购奇瑞汽车即可享车辆购置税全免（瑞虎7系及3x车型除外），瑞虎8系主销车型更可叠加至高6800元红包，另外，6月1日-6月18日，在天猫、京东、拼多多、易车、汽车之家、抖音六大电商平台奇瑞旗舰店及618汽车会场，购指定车型立享1000元优惠券，只为让消费者用最少的钱享受到最实在的优惠政策。

与此同时，奇瑞还有诚意满满的车型优惠政策。不久前上市的瑞虎8 PRO，为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括现金礼：订车即享7000元现金红包；置换礼：置换至高享受10000元补贴；金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；免保礼；流量礼；升级礼：质保礼等，以减轻用户购车经济压力。

除此之外，瑞虎7系列、瑞虎8 鲲鹏版、OMODA 5、艾瑞泽5 PLUS等多款奇瑞热销车型，同样可享多重购车礼遇。时机正好，想要购车的小伙伴们千万不容错过！

理工男的技术信仰 延续动力优势

新能源时代，“理工男”奇瑞仍然饱有生命力，凭借对技术精尖的执念延续动力优势，通过坚持自主创新，不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌。鲲鹏2.0TGDI超级动力，荣获“中国心”十佳发动机称号；作为鲲鹏动力的另一个核心部分，奇瑞“世界首创”的全功能混动构型鲲鹏DHT，凭借全场景适用的优势，树立起行业顶级效能。哪怕整体环境艰难，值得称道的研发及技术实力，也让奇瑞的发展之路走得稳稳当当。

用户思维+互联网思维 助力奇瑞加速腾飞?

如果说“技术奇瑞”是奇瑞立企的看家功底，那用户思维、互联网思维就是奇瑞加快腾飞的“两个翅膀”。奇瑞坚持以用户为中心，努力为用户创造价值，围绕他们的“痛点”和“痒点”提供精准服务，希望让客户激动、感动；坚持互联网思维，打造开放系统，不断扩大奇瑞的技术边界、经营边界。

瑞虎8 PRO上市之际，奇瑞在京东、抖音、快手、天猫等各主流电商平台纷纷开启购车优惠，让用户在特殊时期也能真真切切看车，实实在在获利。随着新一轮国家政策刺激及即将到来的618电商大促月，有购车意愿的用户们可以关注奇瑞官方商城及奇瑞各大电商平台官方旗舰店，更多购车实惠等你来拿。

相信，疫情的阴霾终将退去，在国家强力政策和行业扶持之下，奇瑞会通过更好的产品满足用户的多样化用车需求，更多让利政策回馈广大车主。更多优惠及惊喜，详情咨询各地经销商，大家还不抓住机会，赶紧上车吧！

一周汽车圈丨新能源汽车下乡来了~下周成都车展，多款新车将上市

对于现在需要买车的小伙伴来说，手握十几万的预算想要买一辆自主品牌的SUV这是有非常多的选择的。当时我买车的时候亲身经历过就知道，这个十几万的这个预算范围可选择性真的很大。?作为全新一代瑞虎7的车主，就跟大家今天来聊聊全新一代瑞虎7和传祺GS4这两款车谁更值得买。

刚步入社会的年轻人手中积蓄并不多，这人生中的第一台车定会陪伴自己很久，所以买车时一定要把钱花在刀刃上，挑选配置更实用的车型。?其实这两款车型的售价相差也就是一万元上下，既然售价差不多，我们要看的就是配置了。?全新一代瑞虎7多出了倒车影像，传祺GS4则多出了定速巡航，虽然定速巡航虽然能让驾驶员的右脚得到一定放松，但是必须在车流较少的场景下使用，所以单就使用频率和场景来讲，定速巡航远不及倒车影像来得实在。?此外，带有倒车影像的瑞虎7还带有10.25英寸的触控液晶屏，除了一些日常应用软件外还支持CarPLay和CarLife。反观传祺GS4的入门版车型，其不仅没有中控大屏，还没有车载蓝牙功能，这对于喜欢听着BGM开车的年轻人来说，驾乘体验会大打折扣。

瑞虎7的精致档位杆

方向盘

传祺GS4方向盘

档把

在舒适性配置方面，瑞虎7也明显更丰富。一键启动和无钥匙进入功能不仅省去了掏钥匙的烦恼，还能提升车辆的高级感；与传祺GS4的电动天窗和塑料方向盘相比，配备全景天窗和真皮方向盘的瑞虎7可带来更愉悦、舒适的驾乘环境。

全新一代瑞虎7可以无钥匙进入

黑色的内饰看着稳重大气

传祺的电动天窗

这个内饰设计的相对于瑞虎7来比较的话我还是更加支持瑞虎7

瑞虎7配备的远程启动能提前打开车内空调，在严寒酷暑时节保证驾乘人员上车时有一个舒适的温度，主驾驶电动座椅和前排座椅加热功能的配备也能显著提升驾乘舒适性；配备真皮方向盘和大尺寸彩色液晶仪表的瑞虎7，可带来更加细腻的触觉和视觉感受。?另外，在如今的网络化时代，支持车联网功能的瑞虎7可玩性也更高，闲暇之余在车内刷刷抖音、看看**，也能让枯燥的等人时间变得有趣一些。值得一提的是，这个价位的全新一代瑞虎7配备了奇瑞的雄狮智云系统，可以通过语音完成多媒体/导航/电话/天窗/空调的控制，开车时有什么需要，动动嘴就好。

这个价位的传祺GS4，还是配备的塑料方向盘，并且不支持车联网、远程启动和语音控制功能，这对于年轻消费者来说，的确是个减分项

与传祺GS4的1.5T+6AT相比，瑞虎7搭载的1.5T+CVT动力总成在参数方面不占优势，但是从汽车之家的实测数据来看，瑞虎7的零百加速成绩比传祺GS4要快上0.5s，80-120km/h的提速时间也要比传祺GS4快0.3s。?重要的是，全新一代瑞虎7在动力总成方面提供更多的选择，除了经济实用的1.5T+CVT版本，还有动力表现明显提升一个档次的1.6T+7DCT版本可选。再看全系搭载1.5T发动机的传祺GS4，带给年轻人的驾驶明显少了许多。

还有就是它的车内空间了。从参数上看，虽然传祺GS4的尺寸更大，但是在车内的空间表现却不如全新一代瑞虎7。首先，从实际乘坐体验来看，10mm的轴距差对后排的乘坐空间几乎没有构成影响。其次，车内空间还可以从视觉感受上进行提升。例如，两台车都配备了全景天窗，但瑞虎7的天窗面积达到了1.13m2，比传祺GS4?1.06m2的全景天窗更大，车内所呈现出的通透性和视觉感受明显更好。再者，虽然两车的长度相差45mm，但由于高度和后备厢造型的原因，全新一代瑞虎7在正常状态下的后备厢容积比传祺GS4大出了5L。

视觉上看着可能不差多少，但是实际乘坐的话还是能明显感觉的出来

修长的车身，从外观来讲的话两款车的气场是不相上下的

后备箱的储物空间是一样的宽敞

但是这个内饰我还是比较喜欢瑞虎7的纯黑色，看着比较稳重大气，感觉更加的耐看

简洁大气的中控，很容易打理，瑞虎7的钢琴烤漆材质就需要经常清理

总结：?传祺GS4和全新一代瑞虎7在外观、内饰设计方面可以说是各有特色，喜欢哪款因人而异，但是要论性价比和动力表现，全新一代瑞虎7无疑更值得年轻人考虑。

即将过去的这一周对于车企们来说是担惊受怕的一周，毕竟推迟已久的"3·15"晚会在本周正式播出，而近一年有关汽车消费的负面新闻报道更是不少。最终，本次晚会上宝骏汽车因已停产的宝骏560车型变速箱频繁故障被点名，没被点名的车企们是否会感到庆幸呢？

而在下周，国内四大车展之一的成都车展即将开幕，将有众多新车在本届成都车展上亮相、预售及上市，截止目前的消息将有路虎卫士、全新起亚K5凯酷?、奔驰新款GLA、五菱宏光MINI?EV等将在成都车展期间公布预售价或正式上市。

除此之外，还想知道本周和下周有哪些值得关注的内容？一起来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧。

新能源汽车下乡活动开启

7月15日，工业和信息化部、农业农村部和商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。根据《通知》要求，将委托中国汽车工业协会（下称"中汽协"）在2020年7月-12月之间组织实施新能源汽车下乡活动，活动涉及参与企业10家，涉及车型达16款。

具体来看，此次新能源汽车下乡活动共有十家自主品牌车企参与，具体企业与车型包括北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源EC3）、长城汽车股份有限公司（长城欧拉R1和欧拉IQ）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏E100、E200；宏光迷你EV）、重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽车技术有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮IEV?6E）、比亚迪股份有限公司（比亚迪元、E1、E2、E3）、东风汽车集团有限公司（新能源EX1）、一汽奔腾轿车有限公司(奔腾E01)、浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒N01)。

车界观点：在国家鼓励汽车消费的大背景下，农村市场正成为一片"蓝海"。从新能源车消费看，目前，电动车市场及充电桩布局，主要集中在一二线城市。而对现阶段农村环境来说，非常适合安装私人充电桩。

从价格来看，下乡产品以中低端车型为主，基本在10万元以下。上汽通用五菱新推出的宏光MINI?EV，甚至不到3万元。根据中汽协7月15日消息，具体优惠方案仍在制定中，预计优惠幅度将在2000-8000元。加上优惠后，农村居民购车门槛进一步降低。

宝骏汽车因变速箱问题被315晚会点名

受疫情影响，今年的"3·15"晚会延期至7月16日播出。其中，上汽通用五菱汽车因旗下部分宝骏560变速箱问题被点名。

根据报道，宝骏560的部分车主遭遇行驶途中频繁失速的问题，上汽通用五菱汽车还曾召回部分车辆，但召回并没有能彻底解决变速箱失灵的问题。有不止一名车主反应自己的宝骏汽车在几年间变速箱故障问题反复出现，甚至在召回之后前述问题也没有得到彻底解决。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

而上汽通用五菱汽车随后就对这一进行了回应，声明中称：此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560?DCT?1.5T中的部分车辆。为切实解决此批次车型用户的疑虑，现已开设"宝骏560DCT专属热线"，进行专人沟通与服务，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

车界观点：315晚会上央视主持人的评论令人印象深刻："实施缺陷汽车的召回制度，目的就是能够让汽车厂家担起责任，一旦发现质量或者安全隐患的话，一定要加以彻底地解决，维护消费者的权益，可是我们看到的这些汽车厂家都是在推诿的同时，我们还发现他把汽车召回制度当成了一块遮羞布，用来拖延时间，用来掩盖问题。"

近些年来，汽车行业的召回制度在不断完善，关于汽车产品的召回更加频繁，但召回的后续却鲜有人关注，本次宝骏汽车召回后依旧没解决的问题被曝光出来，那些产品有缺陷召回后的厂商都解决了吗？这是一个需要行业关注的问题，同时也希望幸免于本次315晚会的厂商在日后能引以为戒，不要等被曝光了才开始为消费者解决问题。

东风全新高端电动品牌定名岚图

7月17日，东风集团公布了旗下全新高端电动品牌中文名——岚图，全新LOGO也首次对外亮相。官方介绍，岚图谐音"蓝图"，寓意美好的规划和前景；"岚"是山间清风，代表纯净自然，"图"是谋划图新，代表美好生活蓝图。

据悉，与岚图品牌同期公布的还有岚图汽车科技公司，该公司将用全新LOGO且完全独立运营，不隶属于东风集团任何子公司。新公司将用全新战略、全新组织体系、全新商业模式以及全新团队，全新管理团队也于本次品牌发布会上首次亮相。

除此之外，岚图将沿用东风雷诺位于武汉的工厂，并加以改造。该工厂现有的整车年产能为15万辆，发动机年产能为5万台。根据此前信息，岚图品牌已规划9款车型，涵盖SUV和MPV等多个细分市场，首款车型在2021年投产上市。

车界观点：目前，东风公司旗下共有4个中国品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，这四个品牌大部分产品的价格在15万元以下，岚图品牌则是瞄准高端市场。

不过，近些年来国内不少车企尝试推出高端品牌，但截至目前也只有WEY、领克两个品牌获得了不错的市场销量。而当前在消费升级的带动下，人们的购车需求发生了变化，消费需求向中高端产品集中，岚图品牌的未来发展充满着挑战和机遇。

PSA与FCA合并后新集团名定为STELLANTIS

本周，菲亚特克莱斯勒（FCA）集团在其社交平台上公布了与PSA集团合并后的新集团命名——STELLANTIS。

据FCA表示，"STELLANTIS"由拉丁动词词汇"stello"演变而来，其词意为"用繁星照亮"。此次规模宏大的全新合并项目让两家集团旗下众多历史悠久的汽车品牌以及双方强大的企业文化合而为一；与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。

另外，"STELLANTIS"将被专属用作于合并后新集团的集团官方名称。下一步将发布新集团的企业徽标Logo，新集团的名称及徽标Logo将共同形成新集团企业层面的品牌标识，而合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。

车界观点：PSA与FCA合并后将成为全球第四大车企，但自去年双方签署全面合并协议后，合并的进展并不顺利，反而一波三折，曾受反垄断机构调查，在疫情之下两家集团的全球汽车销量都有较大的下滑。按照规划，双方企业的合并将于2021年第一季度正式完成。双方能否顺利完成合并，如其最新公布集团命名的含义一样"照亮汽车行业"呢？还是让我们拭目以待吧。

欧拉白猫上市，售7.58万-8.88万元

7月15日，欧拉白猫正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.58万-8.88万元。

欧拉白猫用ME专属纯电平台打造，由长城日本技研株式会社横滨造型室进行设计，通过在极简设计理念中融入"猫元素"，使其具有"猫系"外观的同时，在内饰上也暗藏"猫式"体贴。

车身尺寸方面，欧拉白猫长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。而在储物空间上，该车拥有173L行李厢储备空间、后排座椅一体放倒后行李厢储备空间为867L，满足不同家庭的用车需求。

内饰方面，欧拉白猫同时在"小小的身体"中，23寸一体联屏显得十分吸睛，令其内部科技感十足。智能科技上，欧拉白猫的车机系统支持双屏联动、智能语音互联系统、智能网络电台、欧拉应用商城、抖音、爱奇艺等长短等，智能家居互联、亲子在线故事等。

续航里程及动力表现上，欧拉白猫搭载两种电池容量版本，分别为34千瓦时和38千瓦时，NEDC续航里程分别对应着360km和401km的车型。其中，360km版本车型将配备最大功率35千瓦（48马力），最大扭矩为125牛·米的电机，401km版本车型配备最大功率45千瓦（61马力），最大扭矩为130牛·米的电机。

一汽-大众探岳X上市，售23.58-29.58万元

7月17日，一汽-大众旗下首款Coupe车型——探岳X正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.58万-29.58万元。

外观方面，探岳X用了双色车身设计，黑色的车顶绵延至A柱，前脸与探岳大体相同，贯通式下格栅加入了镀铬装饰。车顶线条在经过B柱后急速下坠，上部腰线前低后高勾勒出运动风格，双五辐铝合金轮圈动感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

配置上，探岳X还在探岳的基础上进一步标配了多种配置，产品起点更高。除了液晶仪表、电动尾门、9.2寸触摸屏导航的标配，探岳X?还搭载了"众行家"车联网系统，可实现智慧导航、智能语音、智享、智联控车等车联网交互功能。

动力方面，探岳X?全系搭载第三代EA888?2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG?7速双离合变速箱，并且还将提供2.0T低功率两驱与2.0T高功率四驱两种版本。其中，探岳X高功率车型可输出最大功率162kW，峰值扭矩达350N·m，使其0-100km/h加速时间仅为7.6s。

下周，今年国内4大A级车展之一的成都车展将正式拉开帷幕，因为北京车展的延期，成都车展也将是今年第一个大型车展。

根据目前消息，本届成都车展长城汽车将在展会现场首发旗下品牌WEY首款越野车型、第三代哈弗H6、哈弗全新品类SUV"哈弗大狗"；比亚迪将首发宋plus和预售2021款唐；五菱新车Victory、罗伦士LS560MX也将进行首发。

除此之外，全新路虎卫士、雪铁龙首款新能源汽车天逸C5?aircross、东风悦达起亚K5凯酷、全新林肯飞行家、领克06、捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等也将在本届车展上开启全国预售/上市。

7月23日，全新奔驰GLA上市

据此前消息，全新北京奔驰GLA将于7月23日2020成都车展前夕的奔驰之夜上正式上市。此外，全新奔驰CLA四门轿跑车以及奔驰CLA五门猎跑车型将于7月24日举办的2020成都车展上正式亮相。

新车将延续海外版车型设计，预计提供GLA?180、GLA?200以及GLA?200?4MATIC三种版本可选。新车将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。

内饰方面，国产全新奔驰GLA搭载了包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕，凸显出车内的科技感。最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。

根据此前工信部申报消息，新车将分为180和200两个动力级别，均搭载1.3T发动机。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA?200还会有四驱车型提供。

7月24日，全新路虎卫士上市

此前，全新路虎卫士宣布开启预售，预售价区间为79万-99万元，并将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

外观方面，全新卫士的观感更接近于硬派粗扩与豪华精致的结合。内圆外方的"极地虎眼"前大灯、斜角车顶曲面A柱、两组竖直式的LED尾灯、侧开式尾门、"小书包"备胎罩等诸多外部元素展现了硬派越野属性。

内饰方面，全新卫士裸露式铆钉、镁合金双横梁结构仪表台、与座舱地板齐平的门槛及可直接冲洗橡胶地板以及侧顶窗等细节塑造粗犷风格。同时，大尺寸的中控屏幕、液晶仪表盘、座椅的真皮用料等使其既不失复古，又增添了不少的科技感与舒适性。

动力方面，全新路虎卫士还搭载了48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

总结

以上就是本期全部内容了~随着新能源汽车的下乡活动开始实施，或许新能源汽车又将迎来一波小高峰。而下周将有众多新车的发布、上市，车迷朋友们将大饱眼福，作为今年第一个大型车展，成都车展确实很值得期待！我们也将在成都车展期间带来更多新车报道，欢迎关注~下周我们同一时间再见啦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。