奔驰e300l石英钟怎么对时间_21款奔驰e300l没有石英钟

刚结束不久的北京车展，算得上是今年规模最大的一场汽车盛宴。

也正因如此，在北京车展上的重磅车型让人眼花缭乱。要说其中最重磅、最热门的新车，那必然要数北京奔驰的新?E级和华晨宝马的新款5系了。作为竞争多年的老对手，5系和E级之间可谓是棋逢对手，这么多年以来，在我看来它们一直是亦敌亦友的状态。

而作为这一代E级前期款的车主，加上汽车媒体人的身份。我自然更加关注今年新5系和新E级的这轮新对决。而且有意思的是，这两台车今年的火药味的确更浓了些。奔驰选择将新E级放在了北京车展前夕9月25日晚上上市，而宝马则将新5系放在了第二天的车展现场进行发布，二者时间间隔甚至不到一天。

这样针尖对麦芒的局面，也不禁让大家更加好奇，新5系和新E级最终谁更强？今天，我就站在这一代E级车主的角度为大家分析，新5系和新E级到底该怎么选？

外观：E级大变样，5系更精致

虽然二者今年几乎保持了同步迭代，但需要说明的是，这两款车此次都是中期改款车型，并非换代。所以，按照常规思路来说，中期改款车型很少会在外观方面做大调整。但是，这个规律还真存在例外！

此次中期改款的E级，就是个“意外”，它延续了前不布的新一代S级的整体设计，看起来就像是换代车型似的。纤细的折角LED日间行车灯、新造型的进气格栅、横置的尾灯等新设计元素，都让新E级看起来耳目一新，也许只有侧面的腰线你还能看出前期款车型的影子，其他地方基本上全部是新的。更年轻、更动感是它的主旋律。不过，大家是否能欣赏得了这套设计，就见仁见智了。我个人倒是认为，前期款的E级显然更符合这个级别车型该有的气质。

在尺寸方面，中期改款的新E级并无太大改动。长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。只有车长增加了13mm，不过这个数据整体而言已经绝对够用了。而新5系同样也是只增加了车长，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3108mm，无论长宽高都略大于E级。

再来看5系的设计，整体比较符合中期改款该有的调整幅度，乍一看轮廓就能立刻认出这是一台宝马5系。只不过在细节方面，新款5系还是进行了不少的调整，最明显的地方就在于大灯。一改之前天使眼的设计，取而代之的是类似于3系的设计，我个人认为不够大气。“双肾”的进气格栅造型也更加规整，加上全新设计的前杠整体风格略像3系，但不得不说运动感确实强了不少。

尾灯方面，新5系灯组造型不变，但是内部结构有所调整。熏黑的设计搭配上立体造型，看起来辨识度更高。这里强烈推荐大家购买M版套件，比起豪华设计套装好看的不是一点半点。

内饰：均为小调整，配置旗鼓相当

内饰方面，中期改款的奔驰E级调整并不大，主要是更换了新的方向盘造型。这个造型，还是只能让大家来评判了，我个人认为运动版的还不错，只是操作上不知道是否会顺手，有机会可以去进一步体验。其他方面E级基本上没有改动，横置大屏、多色氛围灯、木纹饰板依旧，豪华氛围仍然很强。不过需要注意的是，前期款车型中控台配备的石英钟到了新E级身上被偷偷地减掉了，档次感稍有下降。

而反观宝马5系，在内饰的豪华氛围营造方面，宝马似乎一直稍逊于奔驰，新5系自然也是一样。中期改款的新5系并没有什么太大亮点，只不过是新增了一套iDrive7操作系统。算是内在有更新吧。整体而言，我认为内饰方面我依然会投给奔驰E级一票。

在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧，E级整体表现要略好一点点，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的。

而新E级的车内空气净化器、副驾驶后排调节按钮、换挡拨片、远程启动、可变转向比、主动刹车等配置是新5系不具备的。反正在我看来，这个级别即使是入门车型配置已经算够用了，无非就是看你更喜欢谁了。对比之后，单就配置层面，我个人选择新5系。

动力：E级1.5T略佛系，5系驾驶质感更好

来到了动力环节，这个部分差异化还是非常明显的。新E级在动力方面并无改变，依然延用了老款的动力总成，低配的E260L用1.5T+48V轻混的动力总成发动机，而中高配的E300L用的是2.0T发动机，至于高配的E350L则使用的是2.0T高功率发动机。

反正对于我这个老车主而言，我也曾试驾过1.5T的E260L。我个人觉得，这台发动机虽然谈不上很差，但是如果你稍稍对动力有些需求的话，它恐怕就有些力不从心了。所以，如果选择E级，我建议你至少从E300L起选。

再来看新5系，我个人觉得新5系在动力配置上还是比较厚道。虽然同样使用了高低功率来区分配置，但是低配的525Li车型至少还是2.0T，动力谈不上多好但配合上8AT变速箱至少能做到比较顺滑好开。相比之下奔驰的9AT确实略显顿挫。所以，在动力方面我很客观的把这一票投给新5系。我想，这个答案应该没有人会反对吧？

结语：看到最后，其实大家应该能够看出我的答案了。没错，如果现在让我就两款新车来选，我无疑会选择新5系。但是，我选新5系只是因为它出色的方面都是我刚好需要的，仅此而已，这也并不代表新E级就完全不值得买。说不定，新E级出色的地方恰好是你的需求呢，对吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款E300L豪华型配备了Burmester品牌环绕音响系统。动力方面，奔驰全新E260L搭载了由奔驰M264系列1.5T直列四缸发动机和48V轻混动系统组成的动力系统，最大功率184马力。有后驱和四驱两种车型，其中E260L后驱车型加速时间为8.7秒，E260L四驱车型加速时间为9秒。全新奔驰E300L搭载M264系列2.0T大功率发动机，最大功率258马力，百公里加速时间6.6秒。全新奔驰E350L车型取代之前的E320L车型，取消3.0T六缸发动机，搭载由M264系列2.0T大功率发动机和48V轻混系统组成的动力系统，最大功率299马力。新款E350L的动力总成与奔驰S320L车型相同。9奔驰全新E300L功能教程图解如下：